船用柴油机机架工作平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用柴油机机架工作平台，其属于船舶技术领域，船用柴油机机架工作平台包括：主操作平台；两个辅助操作平台，主操作平台的两端分别安装有一个辅助操作平台，两个辅助操作平台同向延伸，主操作平台相对所述辅助操作平台的安装位置可调；辅助操作平台安装组件，辅助操作平台的两端均设置有一个辅助操作平台安装组件，辅助操作平台安装组件包括U型夹紧件、第一夹紧件和第一夹紧件连接件，U型夹紧件设置于辅助操作平台，第一夹紧件穿过U型夹紧件的相对的两个侧壁，第一夹紧件连接件的一端与第一夹紧件连接，另一端与该辅助操作平台安装组件对应的辅助操作平台连接。本实用新型专利技术保证操作人员的操作灵活度和安全性。全性。全性。

【技术实现步骤摘要】
船用柴油机机架工作平台


[0001]本技术涉及船舶
，尤其涉及一种船用柴油机机架工作平台。

技术介绍

[0002]机架是船用柴油机的重要组成部件之一。操作人员经常需要在机架内进行工作。
[0003]现有技术中，操作人员一般依赖于吊绳、吊钩和安全绳等部件进行悬挂作业。
[0004]但是，操作人员以悬挂作业的方式在机架内进行工作，其操作灵活度受限，也存在较高的安全风险。
[0005]因此，亟需一种船用柴油机机架工作平台来解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种船用柴油机机架工作平台，其能够安装于船用柴油机的机架上，供操作人员在工作时行走，保证操作人员的操作灵活度和安全性。
[0007]如上构思，本技术所采用的技术方案是：
[0008]船用柴油机机架工作平台，包括：
[0009]主操作平台，沿第一水平方向延伸；
[0010]两个辅助操作平台，沿第二水平方向延伸，所述第二水平方向垂直于所述第一水平方向，所述主操作平台的两端分别安装有一个所述辅助操作平台，两个所述辅助操作平台同向延伸，所述主操作平台相对所述辅助操作平台的安装位置可调；
[0011]辅助操作平台安装组件，所述辅助操作平台的两端均设置有一个所述辅助操作平台安装组件，所述辅助操作平台安装组件包括U型夹紧件、第一夹紧件和第一夹紧件连接件，所述U型夹紧件设置于所述辅助操作平台，所述第一夹紧件穿过所述U型夹紧件的相对的两个侧壁以使得所述U型夹紧件的相对的两个侧壁之间存在互相靠近的作用力，所述第一夹紧件连接件的一端与所述第一夹紧件连接，另一端与该所述辅助操作平台安装组件对应的所述辅助操作平台连接。
[0012]可选地，所述第一夹紧件包括：
[0013]第一夹紧轴，沿所述第一水平方向延伸并依次穿过所述U型夹紧件的相对的两个侧壁，所述第一夹紧轴的一端设置有限位凸缘，所述第一夹紧轴的另一端设置有沿竖直方向延伸的第一夹紧轴穿孔；
[0014]第一夹紧轴锁紧件，设置于所述第一夹紧轴穿孔，所述U型夹紧件的相对的两个侧壁夹设于所述限位凸缘和所述第一夹紧轴锁紧件之间。
[0015]可选地，所述第一夹紧件连接件包括：
[0016]钢绳，所述钢绳的一端与所述第一夹紧轴连接；
[0017]连接头，所述钢绳的另一端与所述连接头连接，所述连接头连接于所述辅助操作平台。
[0018]可选地，所述第一夹紧轴锁紧件为夹紧销。
[0019]可选地，所述主操作平台的两端均设置有夹紧组件，所述夹紧组件包括：
[0020]两个夹紧板，沿所述第一水平方向间隔设置于所述主操作平台的下表面；
[0021]第二夹紧轴，依次穿过两个所述夹紧板并使得两个所述夹紧板之间存在互相靠近的作用力，两个所述夹紧板分别抵紧于所述辅助操作平台的两侧。
[0022]可选地，所述第二夹紧轴的一端设置有锁紧螺母，所述锁紧螺母与一个所述夹紧板抵接，所述第二夹紧轴的另一端设置有第二夹紧轴锁紧件，所述第二夹紧轴锁紧件与另一个所述夹紧板抵接。
[0023]可选地，所述夹紧组件还包括轴向限位件，所述轴向限位件沿所述第二夹紧轴的径向穿过所述锁紧螺母和所述第二夹紧轴。
[0024]可选地，所述第二夹紧轴锁紧件为弹簧夹。
[0025]可选地，所述夹紧板与所述主操作平台之间设置有加强肋板。
[0026]可选地，所述夹紧组件的两个所述夹紧板上均设置有第二夹紧轴过孔，所述第二夹紧轴依次穿过两个所述第二夹紧轴过孔。
[0027]本技术的有益效果：
[0028]本技术提出的船用柴油机机架工作平台在使用时，将一个辅助操作平台的两端通过其两端的辅助操作平台安装组件分别安装至机架的侧面的两个把手上，再将另一辅助操作平台的两端通过其两端的辅助操作平台安装组件分别安装至机架的侧面的另外两个把手上。在安装辅助操作平台时，将U型夹紧件夹住把手，然后通过第一夹紧件使得U型夹紧件夹紧把手，从而实现辅助操作平台在机架上的安装。随后将主操作平台安装在辅助操作平台上，即完成船用柴油机机架工作平台在机架上的安装。安装完成后，操作人员在主操作平台和辅助操作平台上行走，保证操作人员的操作灵活度和安全性。
[0029]在拆卸船用柴油机机架工作平台时，由于第一夹紧件连接件的设置，在将第一夹紧件从U型夹紧件上拔出后，第一夹紧件不会与辅助操作平台脱离，无需操纵人员手持第一夹紧件，避免船用柴油机机架工作平台拆卸后零部件过多而导致后续转移不便。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0031]图1是本技术实施例提供的船用柴油机机架工作平台的示意图；
[0032]图2是本技术实施例提供的船用柴油机机架工作平台的主视图；
[0033]图3是图2中A处的放大图；
[0034]图4是本技术实施例提供的船用柴油机机架工作平台的俯视图；
[0035]图5是图4中B
‑
B截面的示意图；
[0036]图6是本技术实施例提供的轴向限位件、第二夹紧轴和锁紧螺母的位置关系示意图；
[0037]图7是本技术实施例提供的船用柴油机机架工作平台安装于机架上的示意图；
[0038]图8是图7中C
‑
C截面的示意图；
[0039]图9是图8中D处的放大图。
[0040]图中：
[0041]10、机架；
[0042]1、主操作平台；11、夹紧板；12、第二夹紧轴；13、锁紧螺母；14、第二夹紧轴锁紧件；15、轴向限位件；16、加强肋板；
[0043]2、辅助操作平台；
[0044]3、辅助操作平台安装组件；31、U型夹紧件；32、第一夹紧件；321、第一夹紧轴；3211、限位凸缘；322、第一夹紧轴锁紧件；33、第一夹紧件连接件；331、钢绳；332、连接头。
具体实施方式
[0045]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部。
[0046]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.船用柴油机机架工作平台，其特征在于，包括：主操作平台(1)，沿第一水平方向延伸；两个辅助操作平台(2)，沿第二水平方向延伸，所述第二水平方向垂直于所述第一水平方向，所述主操作平台(1)的两端分别安装有一个所述辅助操作平台(2)，两个所述辅助操作平台(2)同向延伸，所述主操作平台(1)相对所述辅助操作平台(2)的安装位置可调；辅助操作平台安装组件(3)，所述辅助操作平台(2)的两端均设置有一个所述辅助操作平台安装组件(3)，所述辅助操作平台安装组件(3)包括U型夹紧件(31)、第一夹紧件(32)和第一夹紧件连接件(33)，所述U型夹紧件(31)设置于所述辅助操作平台(2)，所述第一夹紧件(32)穿过所述U型夹紧件(31)的相对的两个侧壁以使得所述U型夹紧件(31)的相对的两个侧壁之间存在互相靠近的作用力，所述第一夹紧件连接件(33)的一端与所述第一夹紧件(32)连接，另一端与该所述辅助操作平台安装组件(3)对应的所述辅助操作平台(2)连接。2.根据权利要求1所述的船用柴油机机架工作平台，其特征在于，所述第一夹紧件(32)包括：第一夹紧轴(321)，沿所述第一水平方向延伸并依次穿过所述U型夹紧件(31)的相对的两个侧壁，所述第一夹紧轴(321)的一端设置有限位凸缘(3211)，所述第一夹紧轴(321)的另一端设置有沿竖直方向延伸的第一夹紧轴穿孔；第一夹紧轴锁紧件(322)，设置于所述第一夹紧轴穿孔，所述U型夹紧件(31)的相对的两个侧壁夹设于所述限位凸缘(3211)和所述第一夹紧轴锁紧件(322)之间。3.根据权利要求2所述的船用柴油机机架工作平台，其特征在于，所述第一夹紧件连接件(33)包括：钢绳(331)，所述钢绳(331)的一端与所述第一夹紧轴(321)连接；连接头(332)，所述钢绳...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘佳怡，
申请(专利权)人：中船动力研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：