一种汽车内饰板皮革包覆工装制造技术

本发明专利技术涉及汽车内饰板制造技术领域，特别是涉及一种汽车内饰板皮革包覆工装，包括支撑架和转轴，支撑架上设有套筒，转轴的第一端穿过套筒并连接有与套筒间隔布置的支撑件，汽车内饰板的反面中部可拆连接在支撑件上；位于支撑件与套筒之间的转轴的外周侧设有与套筒靠近支撑件的一端抵接的第一凸起件；转轴的第二端的外周侧设有与套筒间隔布置的第二凸起件，转轴位于第二凸起件和套筒之间的部位套设有弹性压缩件，弹性压缩件的一端与套筒靠近第二凸起件的一端抵接，弹性压缩件的另一端与第二凸起件抵接；本发明专利技术的汽车内饰板皮革包覆工装便于作业人员旋转汽车内饰板的角度，而且能够将汽车内饰板保持在转动后的特定角度不动，便于作业人员操作。于作业人员操作。于作业人员操作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰板皮革包覆工装


[0001]本专利技术涉及汽车内饰板制造
，特别是涉及一种汽车内饰板皮革包覆工装。

技术介绍

[0002]皮革在汽车内饰中应用广泛，皮革具有细腻的触感、高档的外观，不仅能够提高汽车内饰的档次，而且皮革表面脏污易于清洗，便于使用过程中的维护，因此，高档汽车内饰多需要在内饰件的装饰面包覆皮革。
[0003]如图1、图2所示，汽车内饰板1加工完成后，需要在汽车内饰板1上包覆皮革条2，皮革条2的外轮廓大于内饰板1的外轮廓，把皮革条2的反面粘贴在内饰板1的正面之后，需要将皮革条2凸出于装饰板1的侧边的部分包覆在装饰板1的侧壁和反面边缘处。
[0004]目前，缺少专用的汽车内饰板皮革包覆工装，工人在作业时，需要先将汽车内饰板1平放在工作台上，使得汽车内饰板1的正面朝上，然后将皮革条2粘在汽车内饰板1的正面，之后竖起汽车内饰板1，第一只手扶着汽车内饰板1，第二只手翻折皮革条2的边缘，并将皮革条2凸出于装饰板1的侧边的部分包覆在装饰板1的侧壁和反面边缘处，在翻折皮革条2的边缘时，需要反复利用第一只手不断旋转汽车内饰板1，以便于第二只手将不同位置处的皮革条2包覆在装饰板1的侧壁和反面边缘处；工人仅能使用一只手包覆皮革条2，且包覆过程中需要反复使用另一只手旋转汽车内饰板1，操作不便，且工作效率低，难以满足汽车类零件的大批量加工要求。

技术实现思路

[0005]本专利技术所要解决的技术问题是：工人在将皮革条包覆在汽车内饰板上时，仅能使用一只手包覆皮革条，且包覆过程中需要反复使用另一只手旋转汽车内饰板，操作不便，且工作效率低。
[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术的目的是提供一种汽车内饰板皮革包覆工装，包括支撑架和转轴，所述支撑架上设有套筒，所述转轴的第一端穿过所述套筒并连接有与所述套筒间隔布置的支撑件，汽车内饰板的反面中部可拆连接在所述支撑件上；
[0007]位于所述支撑件与所述套筒之间的所述转轴的外周侧设有第一凸起件，所述第一凸起件与所述套筒靠近所述支撑件的一端抵接；所述转轴的第二端的外周侧设有与所述套筒间隔布置的第二凸起件，所述转轴位于所述第二凸起件和所述套筒之间的部位套设有弹性压缩件，所述弹性压缩件的一端与所述套筒靠近所述第二凸起件的一端抵接，所述弹性压缩件的另一端与所述第二凸起件抵接。
[0008]作为优选方案，所述第一凸起件为套设在所述转轴上的筒体，所述汽车内饰板皮革包覆工装包括用于将所述筒体锁死在所述转轴上的锁死机构。
[0009]作为优选方案，所述锁死机构包括第一紧固件，所述筒体的周侧设有沿所述筒体的径向延伸的螺纹孔，所述第一紧固件的螺纹端穿过所述螺纹孔并与所述转轴的外侧壁抵
接。
[0010]作为优选方案，所述转轴的第二端设有沿所述转轴的轴向延伸的外螺纹，所述第二凸起件为螺接在所述外螺纹上的螺母。
[0011]作为优选方案，所述套筒可上下转动地连接在所述支撑架上。
[0012]作为优选方案，所述汽车内饰板皮革包覆工装包括第二紧固件，所述套筒的外周侧固定连接有平行于所述套筒的轴线方向布置的第一连接板，所述支撑架包括架体和设置在所述架体上的第二连接板，所述第二连接板与所述第一连接板平行布置，所述第二紧固件的螺纹端穿过所述第一连接板并与所述第二连接板螺接。
[0013]作为优选方案，所述架体的上端包括工作台和设置在所述工作台下端的多个支撑柱，所述第二连接板的下端焊接在所述工作台上。
[0014]作为优选方案，所述汽车内饰板的反面中部设有凸台，所述支撑件设有与所述凸台匹配的卡槽。
[0015]作为优选方案，所述套筒上下倾斜布置，所述支撑件设置在所述转轴的上端。
[0016]作为优选方案，所述弹性压缩件为压缩弹簧。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：
[0018]本专利技术的汽车内饰板皮革包覆工装，包括支撑架和转轴，支撑架上设有套筒，转轴的第一端穿过套筒并连接有与套筒间隔布置的支撑件，汽车内饰板的反面中部可拆连接在支撑件上；位于支撑件与套筒之间的转轴的外周侧设有第一凸起件，第一凸起件与套筒靠近支撑件的一端抵接；转轴的第二端的外周侧设有与套筒间隔布置的第二凸起件，转轴位于第二凸起件和套筒之间的部位套设有弹性压缩件，弹性压缩件的一端与套筒靠近第二凸起件的一端抵接，弹性压缩件的另一端与第二凸起件抵接；在弹性压缩件的作用下，第一凸起件与套筒之间、弹性压缩件与套筒之间均产生摩擦力；工人使用本专利技术的汽车内饰板皮革包覆工装时，将汽车内饰板连接在支撑件上之后，将皮革条粘在支撑件上；此时，在第一凸起件与套筒之间、弹性压缩件与套筒之间的摩擦力作用下，转轴与套筒之间的角度保持固定，工人不需要手扶汽车内饰板，能够双手均进行包覆作业，而且，需要转动汽车内饰板时，作业人员双手向支撑件施加使得支撑件转动的扭矩，使得转轴克服第一凸起件与套筒之间的摩擦力、弹性压缩件与套筒之间的摩擦力，即能够使得转轴转动，在转轴转动至所需角度后，作业人员双手停止向支撑件施加使得支撑件转动的扭矩，在第一凸起件与套筒之间、弹性压缩件与套筒之间的摩擦力作用下，转轴与套筒之间的角度再次保持固定，因此，本专利技术的汽车内饰板皮革包覆工装便于作业人员旋转汽车内饰板的角度，而且能够将汽车内饰板保持在转动后的特定角度不动，便于作业人员操作，提高了包覆作业效率。
附图说明
[0019]图1为皮革条的反面粘贴在汽车内饰板上之后的示意图；
[0020]图2为皮革条包覆完成后的图1中A－A处的截面图；
[0021]图3为本专利技术的汽车内饰板皮革包覆工装的结构示意图；
[0022]图中，1、汽车内饰板；2、皮革条；3、支撑架；31、架体；311、工作台；312、支撑柱；32、第二连接板；4、转轴；5、套筒；51、第一连接板；6、支撑件；7、第一凸起件；8、第二凸起件；9、弹性压缩件；10、第一紧固件；11、第二紧固件。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。
[0024]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。应当理解的是，本专利技术中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本专利技术范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。
[0025]如图3所示，本专利技术的汽车内饰板皮革包覆工装的优选实施例，包括支撑架3和转轴4，支撑架3上设有套筒5，转轴4的第一端穿过套筒5并连接有与套筒5间隔布置的支撑件6，汽车内饰板1的反面中部可拆连接在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰板皮革包覆工装，其特征在于，包括支撑架(3)和转轴(4)，所述支撑架(3)上设有套筒(5)，所述转轴(4)的第一端穿过所述套筒(5)并连接有与所述套筒(5)间隔布置的支撑件(6)，汽车内饰板(1)的反面中部可拆连接在所述支撑件(6)上；位于所述支撑件(6)与所述套筒(5)之间的所述转轴(4)的外周侧设有第一凸起件(7)，所述第一凸起件(7)与所述套筒(5)靠近所述支撑件(6)的一端抵接；所述转轴(4)的第二端的外周侧设有与所述套筒(5)间隔布置的第二凸起件(8)，所述转轴(4)位于所述第二凸起件(8)和所述套筒(5)之间的部位套设有弹性压缩件(9)，所述弹性压缩件(9)的一端与所述套筒(5)靠近所述第二凸起件(8)的一端抵接，所述弹性压缩件(9)的另一端与所述第二凸起件(8)抵接。2.根据权利要求1所述的汽车内饰板皮革包覆工装，其特征在于，所述第一凸起件(7)为套设在所述转轴(4)上的筒体，所述汽车内饰板皮革包覆工装包括用于将所述筒体锁死在所述转轴(4)上的锁死机构。3.根据权利要求2所述的汽车内饰板皮革包覆工装，其特征在于，所述锁死机构包括第一紧固件(10)，所述筒体的周侧设有沿所述筒体的径向延伸的螺纹孔，所述第一紧固件(10)的螺纹端穿过所述螺纹孔并与所述转轴4的外侧壁抵接。4.根据权利要求1所述的汽车内饰板皮革包覆工装，其特征在于，所述转轴(4)的第二端设有沿所述转...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘水彦，谭春君，
申请(专利权)人：广州海天塑胶有限公司，
类型：发明
国别省市：