一种具有实时控制功能的数控车床制造技术

本实用新型专利技术涉及数控车床技术领域，且公开了一种具有实时控制功能的数控车床，包括第一工作板，所述第一工作板的顶部固定连接有升降装置，所述升降装置包括第一箱体、第二滑动块、第一滑动块、第一电动机支撑板、第一电动机、第一活动杆、第一升降板、第一滑动杆、第一开口槽、第一双螺纹杆、第一开口槽。通过设置转动装置，当第五电动机正反转动，带动第一转动杆正反转动，带动第一L型支撑板正反转动，达到了方便机械调节第一操作台转动角度的目的。便机械调节第一操作台转动角度的目的。便机械调节第一操作台转动角度的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种具有实时控制功能的数控车床


[0001]本技术涉及数控车床
，具体为一种具有实时控制功能的数控车床。

技术介绍

[0002]数控车床是一种高精度、高效率的自动化车床，配备多工位刀塔或动力刀塔，车床就具有广泛的加工工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等复杂工件，具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥了良好的经济效果，现在数控车床为了方便操作在操作台的内部加入了实时操作系统，保证数控车床在一定时间限制内完成特定功能的操作任务，但现在操作台不方便调节角度，不便于工作人员正常操控数控机床，容易造成加工件的损坏和安全事故，因此，需要一种具有实时控制功能的数控车床。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供了一种具有实时控制功能的数控车床，达到解决上述现有技术中存在的问题的目的。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有实时控制功能的数控车床，包括第一工作板，所述第一工作板的顶部固定连接有升降装置，所述升降装置包括第一箱体、第二滑动块、第一滑动块、第一电动机支撑板、第一电动机、第一活动杆、第一升降板、第一滑动杆、第一开口槽、第一双螺纹杆、第一开口槽，所述第一箱体的底部与第一工作板的外壁固定连接，所述第一电动机支撑板的一侧与第一箱体的外部固定连接，所述第一电动机的底部与第一电动机支撑板的外壁固定连接，所述第一电动机的输出端通过联轴器与第一双螺纹杆固定连接，所述第一双螺纹杆一侧活动贯穿第一箱体的外壁，所述第一双螺纹杆的一侧延伸至第一箱体的内壁，所述第一双螺纹杆的一侧依次螺纹贯穿第一滑动块的外壁与第二滑动块的外壁，所述第一双螺纹杆的一侧延伸至第二滑动块的外壁，所述第一箱体的内壁通过第一轴承与第一双螺纹杆的一侧转动连接，所述第一开口槽开设在第一箱体的内壁，所述第二滑动块和第一滑动块的外壁均与第一开口槽的内壁活动接触，所述第一活动杆的数量为两个，位于左侧所述第一活动杆的外壁与第一滑动块的外壁通过第一活动销铰接，位于右侧所述第一活动杆的外壁与第二滑动块的外壁通过第三活动销铰接，所述第一升降板的外壁与第一活动杆的外壁通过第五活动销铰接，所述第一升降板的一侧活动贯穿第一箱体的内壁，所述第一升降板的一侧延伸至第一箱体的外壁，所述第一开口槽的底部与第一工作板的外壁固定连接，所述第一滑动杆的一侧活动贯穿第一开口槽的内壁。
[0005]优选的，所述第一滑动杆的一侧延伸至第一开口槽的内壁，便于固定数控车床的目的。
[0006]优选的，所述第一升降板的顶部固定连接有数控车床，所述第一滑动杆的另一侧与数控车床的外壁固定连接。
[0007]优选的，所述数控车床的外壁固定连接有转动装置，所述转动装置包括第一电动机护照、第一操作台、第一L型支撑板、第五电动机、第一转动杆、第二限位板、第一限位板，所述第一限位板和第二限位板的一侧均与数控车床的外壁固定连接，所第一电动机护照的底部与第一限位板的外壁固定连接。
[0008]优选的，所述第五电动机的底部与第一限位板的外壁固定连接，所述第五电动机的输出端通过联轴器与第一转动杆固定连接，所述第一转动杆的一侧活动贯穿第一限位板的外壁。
[0009]优选的，所述第一转动杆的一侧延伸至第一限位板的外壁，所述第一转动杆的一侧通过第三轴承与第二限位板的外壁转动连接，所述第一L型支撑板的一侧与第一转动杆的外壁固定连接，所述第一操作台的外壁与第一L型支撑板的另一侧固定连接。
[0010]本技术提供了一种具有实时控制功能的数控车床。具备以下有益效果：
[0011](1)、本技术通过设置升降装置，当第一电动机转动，带动第一双螺纹杆转动,达到了机械调节第一操作台升降，便于工作人员操作的目的。
[0012](2)、本技术通过设置转动装置，当第五电动机正反转动，带动第一转动杆正反转动，带动第一L型支撑板正反转动，达到了方便机械调节第一操作台转动角度的目的。
附图说明
[0013]图1为本技术提供了一种具有实时控制功能的数控车床的主视图。
[0014]图2为本技术提供了一种具有实时控制功能的数控车床的第一滑动块和第一开口槽剖视图。
[0015]图3为本技术提供了一种具有实时控制功能的数控车床升降装置的主视图。
[0016]图4为本技术提供了一种具有实时控制功能的数控车床升降装置转动装置的主视图。
[0017]图中：1、数控车床；2、转动装置；201、第一电动机护照；202、第一操作台；203、第一L型支撑板；204、第五电动机；205、第一转动杆；206、第二限位板；207、第一限位板；3、升降装置；301、第一箱体；302、第二滑动块；303、第一滑动块；305、第一电动机支撑板；306、第一电动机；307、第一活动杆；308、第一升降板；309、第一滑动杆；3010、第一开口槽；3011、第一双螺纹杆；4、第一工作板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的
方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种具有实时控制功能的数控车床，包括第一工作板4，第一工作板4的顶部固定连接有升降装置3，升降装置3包括第一箱体301、第二滑动块302、第一滑动块303、第一电动机支撑板305、第一电动机306、第一活动杆307、第一升降板308、第一滑动杆309、第一开口槽3010、第一双螺纹杆3011、第一开口槽3012，第一箱体301的底部与第一工作板4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有实时控制功能的数控车床，包括第一工作板(4)，其特征在于：所述第一工作板(4)的顶部固定连接有升降装置(3)，所述升降装置(3)包括第一箱体(301)、第二滑动块(302)、第一滑动块(303)、第一电动机支撑板(305)、第一电动机(306)、第一活动杆(307)、第一升降板(308)、第一滑动杆(309)、第一开口槽(3010)、第一双螺纹杆(3011)、第一开口槽(3010 )，所述第一箱体(301)的底部与第一工作板(4)的外壁固定连接，所述第一电动机支撑板(305)的一侧与第一箱体(301)的外部固定连接，所述第一电动机(306)的底部与第一电动机支撑板(305)的外壁固定连接，所述第一电动机(306)的输出端通过联轴器与第一双螺纹杆(3011)固定连接，所述第一双螺纹杆(3011)一侧活动贯穿第一箱体(301)的外壁，所述第一双螺纹杆(3011)的一侧延伸至第一箱体(301)的内壁，所述第一双螺纹杆(3011)的一侧依次螺纹贯穿第一滑动块(303)的外壁与第二滑动块(302)的外壁，所述第一双螺纹杆(3011)的一侧延伸至第二滑动块(302)的外壁，所述第一箱体(301)的内壁通过第一轴承与第一双螺纹杆(3011)的一侧转动连接，所述第一开口槽(3010 )开设在第一箱体(301)的内壁，所述第二滑动块(302)和第一滑动块(303)的外壁均与第一开口槽(3010 )的内壁活动接触，所述第一活动杆(307)的数量为两个，位于左侧所述第一活动杆(307)的外壁与第一滑动块(303)的外壁通过第一活动销铰接，位于右侧所述第一活动杆(307)的外壁与第二滑动块(302)的外壁通过第三活动销铰接，所述第一升降板(308)的外壁与第一活动杆(307)的外壁通过第五活动销铰接，所述第一升降板(308)的一侧活动贯穿第一箱体(301)的内壁，所述第一升降板(308...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱思尧，王晶莹，张向阳，王宜贵，
申请(专利权)人：常州市新南自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：