本申请属于汽车检测技术领域，公开了一种适用于后驱车的尾气检测的车轮安全防护机构，包括设置在两组滚筒前方的升降栏杆，地面于滚筒一侧开设有安装槽，所述安装槽的长度大于两滚筒的间距，所述安装槽内设置有呈竖直设置的若干气缸，所述气缸的伸缩杆与所述升降栏杆的下端固定连接，所述安装槽用于隐藏所述升降栏杆，所述升降栏杆移出所述安装槽时，所述升降栏杆位于汽车底盘下方，本申请具有能有效避免汽车冲出尾气检测区，降低车辆前移而导致的安全隐患的效果。全隐患的效果。全隐患的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种适用于后驱车的尾气检测的车轮安全防护机构
[0001]本专利技术涉及汽车检测
，尤其是涉及一种适用于后驱车的尾气检测的车轮安全防护机构。
技术介绍
[0002]车辆年检是每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要做的一项检测，即每年一次按《机动车运行安全技术条件》给车辆做检测。车辆年检可以及时消除车辆安全隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生。在年检前需要一些准备工作（例如知道一些相关信息，网上预约，流程，车需要注意的问题等）以保证能够正常顺利通过。
[0003]目前对后驱车进行检测时，一般会将汽车的两个后车轮分别放置于两组滚筒内，然后启动发电机，引车人控制方向盘，汽车模拟在路上行驶的方式，两个后车轮在滚筒内进行转动，然后在汽车的排放管检测尾气排放。
[0004]针对上述相关技术，专利技术人认为在对后驱车的尾气检测时，后车轮转动，当车轮的角度出现偏移时，前车轮与地面接触时容易使车辆朝前行驶，造成安全隐患。
技术实现思路
[0005]为了在给后驱车进行尾气检测时，能降低车辆前移而导致的安全隐患，本申请提供一种适用于后驱车的尾气检测的车轮安全防护机构。
[0006]本申请提供的一种适用于后驱车的尾气检测的车轮安全防护机构，采用如下的技术方案：
[0007]一种适用于后驱车的尾气检测的车轮安全防护机构，包括设置在两组滚筒前方的升降栏杆，地面于滚筒一侧开设有安装槽，所述安装槽的长度大于两滚筒的间距，所述安装槽内设置有呈竖直设置的若干气缸，所述气缸的伸缩杆与所述升降栏杆的下端固定连接，所述安装槽用于隐藏所述升降栏杆，所述升降栏杆移出所述安装槽时，所述升降栏杆位于汽车底盘下方。
[0008]通过采用上述技术方案，在对后驱车进行尾气检测时，将后驱车的两个后车轮分别放置于两组滚筒内，然后同时启动若干气缸，气缸的伸缩杆伸出，带动升降栏杆伸出安装槽，在后车轮在滚筒内转动时，而遇到后车轮的冲劲过大带动汽车驶出滚筒时，升降栏杆能对两个后车轮起阻挡效果，有效避免汽车冲出尾气检测区，能降低车辆前移而导致的安全隐患。
[0009]可选的，地面沿所述安装槽的长度方向设置有转轴，所述转轴套设且转动连接有盖板，所述盖板用于盖住所述安装槽。
[0010]通过采用上述技术方案，由于车检现场会存在一些杂物或者灰尘，而杂物或者灰尘进入安装槽时，不便进行清理，设置盖板，在无需对汽车进行检测时，盖板能盖住安装槽，有效减少灰尘或者杂物进入安装槽的现象。
[0011]可选的，地面远离所述转轴的一侧开设有台阶槽，所述盖板放置于所述台阶槽时，
所述盖板与地面齐平。
[0012]通过采用上述技术方案，设置台阶槽，在盖板盖住安装槽时，台阶槽能对盖板起支撑作用，使盖板与地面齐平，在汽车的前轮经过盖板时，便于使汽车平稳行驶。
[0013]可选的，所述盖板靠近所述台阶槽的一面设置有多组加强筋。
[0014]通过采用上述技术方案，设置加强筋，能在增强盖板的强度，在汽车的前车轮或者后车轮从盖板上行驶时，能减小盖板被汽车压变形的可能性。
[0015]可选的，所述升降栏杆上设置有齿条，所述齿条的长度方向沿竖直方向设置，所述转轴同轴固定连接有与所述齿条啮合的齿轮，所述齿条的齿数为所述齿轮齿数的四分之一。
[0016]通过采用上述技术方案，在需要升起升降栏杆时，启动气缸，气缸的伸缩杆伸出，带动升降栏杆伸出，齿条与齿轮啮合，齿条带动带动齿轮转动，当齿条继续上移时，带动齿轮转动四分之一圆周，使盖板转动至与地面垂直，从而在需要升起升降栏杆时无需人为打开盖板，能节省人力。
[0017]可选的，所述升降栏杆靠近滚筒的一面开设有两个限位槽，所述限位槽的宽度大于后车轮的厚度。
[0018]通过采用上述技术方案，设置限位槽，一旦后车轮冲出滚筒时，后车轮卡接在限位槽内，对后车轮能起限位作用。
[0019]可选的，所述限位槽的底面设置有多组防滑条。
[0020]通过采用上述技术方案，当后车轮卡接于限位槽时，防滑条能增大升降栏杆与后车轮的摩擦力，以增大对汽车的制动效果，从而降低车辆前移而导致的安全隐患。
[0021]可选的，所述限位槽的槽口设置有缓冲弧面。
[0022]通过采用上述技术方案，将限位槽的槽口的棱角设置为缓冲弧面，当轮胎与限位槽接触时，能减轻槽口对轮胎的剐蹭，利于保护在后车轮在滚筒内转动时，而遇到后车轮的冲劲过大带动汽车驶出滚筒时，升降栏杆能对两个后车轮起阻挡效果，有效避免汽车冲出检测区，能降低车辆前移而导致的安全隐患汽车轮胎。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.在后车轮在滚筒内转动时，而遇到后车轮的冲劲过大带动汽车驶出滚筒时，升降栏杆能对两个后车轮起阻挡效果，有效避免汽车冲出检测区，能降低车辆前移而导致的安全隐患；
[0025]2.在需要升起升降栏杆时，启动气缸，气缸的伸缩杆伸出，带动升降栏杆伸出，齿条与齿轮啮合，齿条带动带动齿轮转动，当齿条继续上移时，带动齿轮转动四分之一圆周，使盖板转动至与地面垂直，从而在需要升起升降栏杆时无需人为打开盖板，能节省人力；
[0026]3.将限位槽的槽口的棱角设置为缓冲弧面，当轮胎与限位槽接触时，能减轻槽口对轮胎的剐蹭，利于保护汽车轮胎。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例的一种适用于后驱车的尾气检测的车轮安全防护机构的整体结构示意图。
[0028]图2是图1中安装槽和升降栏杆的局部结构示意图。
[0029]图3是图2中齿条的整体结构示意图。
[0030]附图标记说明：1、升降栏杆；2、安装槽；3、气缸；4、限位槽；5、滚筒；6、缓冲弧面；7、转轴；8、盖板；9、台阶槽；10、加强筋；11、让位槽；12、齿轮；13、安装块；14、齿条；15、地面；16、防滑条。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0032]本申请实施例公开一种适用于后驱车的尾气检测的车轮安全防护机构。参照图1和图2，安全防护机构包括设置在两组滚筒5前方的升降栏杆1，两组滚筒5前方的底面开设有矩形安装槽2，安装槽2的长度大于两组滚筒5的间距，安装槽2内设置有若干气缸3，在本实施例中，气缸3的数量为两组，两组气缸3分别焊接在安装槽2底面的两侧，升降栏杆1的形状为门型，升降栏杆1的两个竖向部分分别焊接在两气缸3的伸缩杆的上端，需要使升降栏杆1对后驱车的两后车轮进行阻挡时，启动气缸3，气缸3的伸缩杆伸出带动升降栏杆1移至安装槽2之外，当升降栏杆1伸出安装槽2时，升降栏杆1与地面15的间距小于汽车底盘与地面15的间距。
[0033]参照图1和图2，升降栏杆1的横向部分靠近滚筒5的一面开设有两组矩形限位槽4，限位槽4的宽度大于后车轮的厚度，当汽车从滚筒5内驶出时，两后车轮分别卡接在对应的限位槽4内，限位槽4的底面粘接有多组防滑条16，防滑条16的材本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于后驱车的尾气检测的车轮安全防护机构，其特征在于：包括设置在两组滚筒(5)前方的升降栏杆(1)，地面(15)于滚筒(5)一侧开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)的长度大于两滚筒(5)的间距，所述安装槽(2)内设置有呈竖直设置的若干气缸(3)，所述气缸(3)的伸缩杆与所述升降栏杆(1)的下端固定连接，所述安装槽(2)用于隐藏所述升降栏杆(1)，所述升降栏杆(1)移出所述安装槽(2)时，所述升降栏杆(1)位于汽车底盘下方。2.根据权利要求1所述的一种适用于后驱车的尾气检测的车轮安全防护机构，其特征在于：地面(15)沿所述安装槽(2)的长度方向设置有转轴(7)，所述转轴(7)套设且转动连接有盖板(8)，所述盖板(8)用于盖住所述安装槽(2)。3.根据权利要求2所述的一种适用于后驱车的尾气检测的车轮安全防护机构，其特征在于：地面(15)远离所述转轴(7)的一侧开设有台阶槽(9)，所述盖板(8)放置于所述台阶槽(9)时，所述盖板(8)与地面(15)齐平。4.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏晖，郭砺锋，曾凯，童清明，
申请(专利权)人：湖南长沙汽车检测站有限公司，
类型：新型
国别省市：
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