一种车门饰板总成制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，公开一种车门饰板总成，包括有：门板，门板上设有凹陷部、把手安装槽和抵接槽，抵接槽设置在凹陷部与把手安装槽之间，且抵接槽中设有卡槽；扬声器罩，罩盖在凹陷部上，扬声器罩上设有翻边和卡块，卡块可穿过抵接槽穿设在卡槽中，翻边可抵于凹陷部上，且翻边和抵接槽绕凹陷部的周向设置。本实用新型专利技术的优点在于，该车门饰板总成通过将门板直接设置成一封闭的面板，不开设透音孔，进而在不选配扬声器时，可对原先扬声器安装位置进行封堵，不需要额外设置堵盖；且在原先扬声器安装位置处设置扬声器罩，提升车门整体美观度，使各车门相协调，同时扬声器罩安装稳定。安装稳定。安装稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种车门饰板总成


[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种车门饰板总成。

技术介绍

[0002]随着生活水平的不断提高，汽车已经成为人们最重要的出行工具之一，汽车的舒适配置也逐渐引起了人们的重视。汽车的舒适配置是指为驾乘人员提供舒适性驾乘体验的装置，包括电动车窗、自动门、后排液晶显示屏、空调、扬声器等。其中，汽车扬声器成为现代汽车档次衡量的标准之一，已是人们公认的事实。因此，汽车扬声器也就成为汽车消费者和爱好者关注的内容，汽车厂商纷纷推出更多的车内扬声器作为选配，例如安装在车门上。
[0003]安装在车门上的每个扬声器都需要有扬声器罩。然而，由于更多的扬声器是作为选配，现有的车门在不选配时通常不设置扬声器罩，在原先扬声器罩的位置使用堵盖，导致车门的不美观，不协调；且堵盖与车门安装不稳定，堵盖易松动，且堵盖安装后与车门之间的缝隙较大。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的上述不足，本技术所要解决的技术问题在于，提出一种整体美观、安装稳定、间隙小的车门饰板总成。
[0005]本技术解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种车门饰板总成，包括有：
[0006]门板，所述门板上设有凹陷部、把手安装槽和抵接槽，所述抵接槽设置在所述凹陷部与所述把手安装槽之间，且所述抵接槽中设有卡槽；
[0007]扬声器罩，罩盖在所述凹陷部上，所述扬声器罩上设有翻边和卡块，所述卡块可穿过所述抵接槽穿设在所述卡槽中，所述翻边可抵于所述凹陷部上，且所述翻边和所述抵接槽绕所述凹陷部的周向设置。
[0008]进一步地，所述扬声器罩上绕其自身的周向设有凸沿，所述凹陷部通过所述卡块被限制于所述凸沿内。
[0009]进一步地，所述翻边和所述卡块均设置在所述凸沿上，且所述翻边与所述卡块呈间隔设置。
[0010]进一步地，所述扬声器罩大致呈四边形结构，所述翻边设置在所述扬声器罩的相邻两条边上，所述扬声器罩的另外两条边上的所述凸沿抵接在抵接槽中。
[0011]进一步地，所述扬声器罩上设有网孔，所述网孔设置在所述扬声器罩上靠近所述翻边的一侧。
[0012]进一步地，当所述扬声器罩罩盖在所述凹陷部上时，所述扬声器罩的顶面与所述门板的顶面处于同一弧面上。
[0013]进一步地，所述门板上设有凸起，所述把手安装槽设置在所述凸起上。
[0014]进一步地，所述门板上绕其自身的周向设有多个卡扣。
[0015]进一步地，所述门板上远离所述抵接槽的一侧设有所述卡扣。
[0016]与现有技术相比，本技术至少具有以下有益效果：
[0017]本技术中，该车门饰板总成通过将门板直接设置成一封闭的面板，不开设透音孔，进而在不选配扬声器时，可对原先扬声器安装位置进行封堵，不需要额外设置堵盖；且在原先扬声器安装位置处设置扬声器罩，提升车门整体美观度，使各车门相协调；此外，本方案通过在车门上设置抵接槽，扬声器罩上设置翻边，扬声器罩安装后，翻边和抵接槽分布在扬声器罩的四周，保证扬声器罩安装的稳定性，且避免扬声器罩脱出，防止扬声器罩与门板的间隙过大。
附图说明
[0018]图1为本技术车门饰板总成的结构示意图；
[0019]图2为图1的另一视角的结构示意图；
[0020]图3为门板的结构示意图；
[0021]图4为扬声器罩的结构示意图。
[0022]图中：
[0023]100、门板；110、凹陷部；120、把手安装槽；130、抵接槽；140、卡槽；150、凸起；160、卡扣；200、扬声器罩；210、翻边；220、卡块；230、凸沿；240、网孔。
具体实施方式
[0024]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0025]如图1
‑
图4所示，一种车门饰板总成，包括有：门板100，所述门板100上设有凹陷部110、把手安装槽120和抵接槽130，所述抵接槽130设置在所述凹陷部110与所述把手安装槽120之间，且所述抵接槽130中设有卡槽140；扬声器罩200，罩盖在所述凹陷部110上，所述扬声器罩200上设有翻边210和卡块220，所述卡块220可穿过所述抵接槽130穿设在所述卡槽140中，所述翻边210可抵于所述凹陷部110上，且所述翻边210和所述抵接槽130绕所述凹陷部110的周向设置。
[0026]具体地，门体作为车门的主要部件，作为门把手、扬声器等的安装载体。本方案的门板100为在不选配扬声器罩200时使用，门板100直接对原先扬声器安装位置进行封堵，且为了保证车内各车门的美观度和协调性，在门板100上同样设置扬声器罩200；该车门饰板总成通过在门板100上设置凹陷部110，用于安装扬声器罩200，在扬声器罩200安装后，抵接槽130和翻边210围绕扬声器罩200的周向设置，以保证扬声器罩200安装的稳定性。
[0027]其中，所述扬声器罩200上绕其自身的周向设有凸沿230，所述凹陷部110通过所述卡块220被限制于所述凸沿230内。即在扬声器罩200罩盖在凹陷部110上时，凸沿230抵于凹陷部110的四周，对扬声器罩200进行限位；较佳地，所述翻边210和所述卡块220均设置在所述凸沿230上，且所述翻边210与所述卡块220呈间隔设置，即扬声器罩200安装后，通过外部设备使卡块220弯曲，进而使凸沿230抵于凹陷部110的四周，再对翻边210进行弯折，使翻边210抵于门板100上远离凹陷部110的一侧，进一步提升扬声器罩200的安装稳定性，防止扬声器罩200脱出，避免扬声器罩200与门板100之间的间隙过大。
[0028]本实施例中，所述扬声器罩200大致呈四边形结构，所述翻边210设置在所述扬声
器罩200的相邻两条边上，所述扬声器罩200的另外两条边上的所述凸沿230抵接在抵接槽130中。即安装时，扬声器罩200的部分凸沿230插接在抵接槽130中，该部分凸沿230上的卡块220穿设在卡槽140中，对扬声器罩200的四周进行全方位的固定。
[0029]所述扬声器罩200上设有网孔240，所述网孔240设置在所述扬声器罩200上靠近所述翻边210的一侧，即网孔240远离把手安装槽120一侧。本方案中的网孔240主要其装饰作用，网孔240的设置位置与其他选配有扬声器的车门相匹配，统一性强，提高扬声器罩200的通用性。
[0030]优选地，当所述扬声器罩200罩盖在所述凹陷部110上时，所述扬声器罩200的顶面与所述门板100的顶面处于同一弧面上。避免扬声器罩200外露，进一步提升车门饰板整体美观度。
[0031]其中，所述门板100上设有凸起150，所述把手安装槽120设置在所述凸起150上，用于安装车门把手，凸起150下方用于安装储物筐等，避免与门把手干涉。
[0032]本实施例中，所述门板100上绕其自身的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门饰板总成，其特征在于，包括有：门板，所述门板上设有凹陷部、把手安装槽和抵接槽，所述抵接槽设置在所述凹陷部与所述把手安装槽之间，且所述抵接槽中设有卡槽；扬声器罩，罩盖在所述凹陷部上，所述扬声器罩上设有翻边和卡块，所述卡块可穿过所述抵接槽穿设在所述卡槽中，所述翻边可抵于所述凹陷部上，且所述翻边和所述抵接槽绕所述凹陷部的周向设置。2.根据权利要求1所述的一种车门饰板总成，其特征在于，所述扬声器罩上绕其自身的周向设有凸沿，所述凹陷部通过所述卡块被限制于所述凸沿内。3.根据权利要求2所述的一种车门饰板总成，其特征在于，所述翻边和所述卡块均设置在所述凸沿上，且所述翻边与所述卡块呈间隔设置。4.根据权利要求3所述的一种车门饰板总成，其特征在于，所述扬声器罩大致呈四边形...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴琳杰，陆新华，
申请(专利权)人：宁波高特瑞汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：