一种带制动盘联轴器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带制动盘联轴器，它包括分别齿啮合连接的左端外齿轴套和左端内齿圈以及右端内齿圈和右端外齿轴套，左端内齿圈和右端内齿圈之间可拆卸设置有制动盘，它还包括设置于左端内齿圈和右端内齿圈之间并通过左端内齿圈和右端内齿圈轴向定位的限位环，限位环外圆周与制动盘相接触并通过制动盘径向定位，限位环的两侧分别与左端外齿轴套和右端外齿轴套的端面留有间隙。应用本实用新型专利技术所提供的带制动盘联轴器，可以实现联轴器调整稳定运行，减少了轧制异常时造成的损失。减少了轧制异常时造成的损失。减少了轧制异常时造成的损失。

【技术实现步骤摘要】
一种带制动盘联轴器


[0001]本技术属于传动
，涉及一种带制动盘联轴器。

技术介绍

[0002]联轴器是机械结构中十分常见的零件，其是用来联接不同机构中的两根轴 (主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。近年来随着钢厂形势日益严峻，降本增效已成各钢厂的发展趋势，而在有些轧制异常发生时，需要快速制动，中断动力源运动和力矩的继续传输，有效保护动力源设备和其他设备，避免事故损失扩大；
[0003]图1示出了现有的鼓形齿式联轴器，它包括通过齿啮合连接的左端外齿轴套1和左端内齿圈2以及通过齿啮合连接的右端内齿圈4和右端外齿轴套5，齿之间存在径向、周向间隙，左端内齿圈2和右端内齿圈4之间通过可拆卸连接有制动盘3，这种鼓形齿式联轴器是目前主要使用的带制动盘联轴器结构，其缺点是：制动盘与内齿圈通过螺栓连接后，由于制动盘没有限位，导致在高速运转过程中制动盘出现摆动，这将对制动器抱闸时产生很大的冲击力，不仅损坏制动盘，同时还影响制动效果。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中存在的现有鼓形齿式联轴器的制动盘与内齿圈通过螺栓连接后，由于制动盘没有限位，导致在高速运转过程中制动盘出现摆动并对制动器抱闸时产生很大的冲击力，不仅损坏制动盘，同时还影响制动效果的问题，本技术提供了一种带制动盘联轴器，其可以实现联轴器调整稳定运行，减少了轧制异常时造成的损失。
[0005]本技术解决技术问题的技术方案如下：
[0006]本技术一种带制动盘联轴器，包括分别齿啮合连接的左端外齿轴套和左端内齿圈以及右端内齿圈和右端外齿轴套，左端内齿圈和右端内齿圈之间可拆卸设置有制动盘，该带制动盘联轴器还包括设置于左端内齿圈和右端内齿圈之间并通过左端内齿圈和右端内齿圈轴向定位的限位环，限位环外圆周与制动盘相接触并通过制动盘径向定位，限位环的两侧分别与左端外齿轴套和右端外齿轴套的端面留有间隙。
[0007]进一步地，所述制动盘与限位环为整体式结构。
[0008]进一步地，所述左端内齿圈和右端内齿圈之间通过螺栓以及与该螺栓相适配的垫圈和螺母可拆卸连接制动盘。
[0009]进一步地，所述限位环两侧与左端外齿轴套和右端外齿轴套端面之间间隙分别沿圆周均匀设置有至少三对限制机构，每对限制机构分别顶住左端外齿轴套和右端外齿轴套的端面。
[0010]进一步地，每对所述限制机构通过在限位环两侧分别开设安装孔安装在限位环上，每个限制机构包括设置于安装孔内的弹性件和挡块，挡块在弹性件的作用下顶住左端外齿轴套或右端外齿轴套的端面。
[0011]进一步地，所述挡块的截面呈“T”形，其前端套设有卡环，所述安装孔内开设有与
卡环相适配的安装槽，所述卡环的外侧边沿置于安装槽内。
[0012]进一步地，所述弹性件为碟簧、线性弹簧、波形弹簧、液压结构和气压结构中的一种。
[0013]进一步地，所述限制机构为设置于限位环两侧与左端外齿轴套或右端外齿轴套端面之间的碟形弹簧。
[0014]相对于现有技术，本技术提供的一种带制动盘联轴器，其设计新颖，结构合理，易于实施，效果好，其通过在左端内齿圈和右端内齿圈之间、制动盘内侧设置限位环，并在限位环两侧与左端外齿轴套和右端外齿轴套端面之间间隙分别沿圆周均匀设置至少三对限制机构，可以对制动盘进行限位，限制制动盘的摆动，确保联轴器的调整稳定运行；另外，制动盘和限位环还可一体设计，结构更为简单，进一步降低成本。
附图说明
[0015]图1是现有技术中现有联轴器的装配示意图；
[0016]图2是制动盘与限位环分体式装配示意图；
[0017]图3是制动盘与限位环整体式装配示意图；
[0018]图4是弹性件为碟簧未设置卡环的装配示意图(制动盘与限位环分体式)；
[0019]图5是图4中Ⅰ处的放大示意图；
[0020]图6是弹性件为碟簧未设置卡环的装配示意图(制动盘与限位环整体式)；
[0021]图7是弹性件为碟簧且设置有卡环的装配示意图(制动盘与限位环分体式)；
[0022]图8是图7中Ⅱ处的放大示意图；
[0023]图9是弹性件为碟簧且设置有卡环的装配示意图(制动盘与限位环整体式)；
[0024]图10是弹性件为线性弹簧的装配示意图(制动盘与限位环分体式)；
[0025]图11是图10中Ⅲ处的放大示意图；；
[0026]图12是弹性件为线性弹簧的装配示意图(制动盘与限位环整体式)；
[0027]图13是限制机构为碟形弹簧的装配示意图(制动盘与限位环分体式)；
[0028]图14是限制机构为碟形弹簧的装配示意图(制动盘与限位环整体式)；
[0029]图中：1、左端外齿轴套；2、左端内齿圈；3、制动盘；4、右端内齿圈；5、右端外齿轴套；6、螺栓；7、垫圈；8、螺母；9、限位环；10、卡环；11、挡块；12、弹性件；13、安装孔；14、碟形弹簧；15、安装槽。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开专利申请说明书以及权利要求书中使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“里”、“外”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。本技术未详述之处，均为本
技术人员的公知技术。
[0031]实施例1：
[0032]如图1、图2所示，本技术一种带制动盘联轴器，它包括齿啮合连接的左端外齿轴套1和左端内齿圈2以及齿啮合连接的右端内齿圈4和右端外齿轴套5，齿之间存在径向、周向间隙，左端内齿圈2和右端内齿圈4之间通过螺栓 6以及与该螺栓6相适配的垫圈7和螺母8可拆卸连接制动盘3，所述的带制动盘联轴器还包括设置于左端内齿圈2和右端内齿圈4之间并通过左端内齿圈2 和右端内齿圈4轴向定位的限位环9，限位环9外圆周与制动盘3相接触并通过制动盘3径向定位，限位环9的两侧分别与左端外齿轴套1和右端外齿轴套5 的端面留有间隙。本实施例中，在没有设置限位环9之前，连接为整体的左端内齿圈2、制动盘3和右端内齿圈4相对于左端外齿轴套1和右端外齿轴套5，仍然是浮动的，联轴器在高速运转时，制动盘3会出现摆动的情况，而设置限位环9后，利用限位环9与左端外齿轴套1、左端内齿圈2、制动盘3、右端内齿圈4和右端外齿轴套5的位置关系，在联轴器高速运转时，可以一定程度上限制制动盘3摆动，提高制动盘3运转的稳定性。
[0033]实施例2：
[0034]实施例1中，所述带制动盘联轴器虽然设置了限位环9对制动盘3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带制动盘联轴器，包括分别齿啮合连接的左端外齿轴套(1)和左端内齿圈(2)以及右端内齿圈(4)和右端外齿轴套(5)，左端内齿圈(2)和右端内齿圈(4)之间可拆卸设置有制动盘(3)，其特征在于：还包括设置于左端内齿圈(2)和右端内齿圈(4)之间并通过左端内齿圈(2)和右端内齿圈(4)轴向定位的限位环(9)，限位环(9)外圆周与制动盘(3)相接触并通过制动盘(3)径向定位，限位环(9)的两侧分别与左端外齿轴套(1)和右端外齿轴套(5)的端面留有间隙。2.根据权利要求1所述的一种带制动盘联轴器，其特征在于：所述制动盘(3)与限位环(9)为整体式结构。3.根据权利要求1所述的一种带制动盘联轴器，其特征在于：所述左端内齿圈(2)和右端内齿圈(4)之间通过螺栓(6)以及与该螺栓(6)相适配的垫圈(7)和螺母(8)可拆卸连接制动盘(3)。4.根据权利要求1
‑
3任一项所述的一种带制动盘联轴器，其特征在于：所述限位环(9)两侧与左端外齿轴套(1)和右端外齿轴套(5)端面之间间隙分别沿圆周均匀...

【专利技术属性】
技术研发人员：李天超，李苗苗，于昕，何家劲，刘仙桃，吕美丽，
申请(专利权)人：泰尔重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：