一种便于使用的低平板半挂车制造技术

本实用新型专利技术涉及半挂车技术领域，且公开了一种便于使用的低平板半挂车，包括车板和安装在车板底部的车轮组，车板靠近两侧的顶部对称转动安装有侧板，侧板的顶部开设有多个插槽，插槽内滑动设置有匹配的防护杆，多个防护杆的顶端共同连接有横柱，横柱与侧板之间安装有升降组件，两个侧板的端部分别连接有多个均匀分布的第一钢索和第二钢索，第一钢索和第二钢索之间安装有对接组件。本实用新型专利技术方便低平板半挂车进行上货，而且方便对运载的货物进行位置限定，极大地提高货物运载的稳定性。极大地提高货物运载的稳定性。极大地提高货物运载的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于使用的低平板半挂车


[0001]本技术涉及半挂车
，尤其涉及一种便于使用的低平板半挂车。

技术介绍

[0002]低平板半挂车通常用来运输重型汽车（如牵引车、大客车和专用汽车等）、轨道车辆、矿用机械、林业机械、工程机械（如挖掘机、推土机、装载机、铺路机和起重机等）及其他重载货物，其重心越低，稳定性和安全性越好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强。
[0003]现有技术中，低平板半挂车由于低平板上并未设置防护结构，因此在运载过程中需要人工利用绳索对装载的货物进行全面限位捆绑，此种方式不仅费时费力，而且绳索绑定其稳定性较差，故而提出一种便于使用的低平板半挂车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决上述
技术介绍
中的问题，而提出的一种便于使用的低平板半挂车。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种便于使用的低平板半挂车，包括车板和安装在车板底部的车轮组，所述车板靠近两侧的顶部对称转动安装有侧板，所述侧板的顶部开设有多个插槽，所述插槽内滑动设置有匹配的防护杆，多个所述防护杆的顶端共同连接有横柱，所述横柱与侧板之间安装有升降组件，两个所述侧板的端部分别连接有多个均匀分布的第一钢索和第二钢索，所述第一钢索和第二钢索之间安装有对接组件。
[0007]优选的，所述对接组件包括连接在第一钢索端部的对接筒，所述第二钢索的端部连接有环形块，所述环形块远离第二钢索的一侧安装有轴承座，所述轴承座上转动连接有转杆，所述转杆的外杆壁上设有外螺纹，所述对接筒内设有内螺纹，且转杆与对接筒螺纹连接。
[0008]优选的，所述升降组件包括开设在侧板顶部中心处的安装槽，所述安装槽的槽底固定安装有电动液压杆，所述电动液压杆的活塞杆与横柱底部的中心处相连接。
[0009]优选的，所述侧板靠近底端的侧壁上连接有与车板端部相贴合的定位块，所述定位块上螺纹连接有锁紧螺栓，所述车板的端部开设有供锁紧螺栓穿入的定位孔。
[0010]优选的，其中一个所述防护杆底端的侧壁上连接有限位块，所述插槽的侧壁上开设有与限位块相对应的限位槽。
[0011]优选的，所述侧板的顶部开设有与横柱相匹配的条形槽，所述横柱位于条形槽内设置，且横柱的顶部开设有多个均匀分布的凹槽，所述凹槽内固定安装有连接杆。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种便于使用的低平板半挂车，具备以下有益效果：
[0013]1、该便于使用的低平板半挂车，通过设置车板、侧板、防护杆、横柱、升降组件、第
一钢索、第二钢索和对接组件，偏转侧板使其端部与地面接触，从而使侧板呈倾斜状态，便于将待运载的货物运输至车板上，提高上货效率，偏转侧板使其与侧板相垂直，第一钢索和第二钢索配合对接组件，不仅方便对两个侧板进行位置锁定，而且第一钢索和第二钢索方便对车板上的货物进行位置限定，升降组件方便控制横柱带动多个防护杆进行升降，从而方便根据货物高度进行对应调节，对货物两侧进行稳定的位置限定，提高货物运载的稳定性。
[0014]2、该便于使用的低平板半挂车，通过设置车板、侧板、定位块和锁紧螺栓，侧板转动至与车板顶部相垂直时，拧紧锁紧螺栓使其穿入车板端部的定位孔内，从而方便对侧板的位置作进一步限定，提高其位置的稳定性。
[0015]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术方便低平板半挂车进行上货，而且方便对运载的货物进行位置限定，极大地提高货物运载的稳定性。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种便于使用的低平板半挂车的结构示意图；
[0017]图2为本技术中侧板的剖视结构示意图；
[0018]图3为本技术中横柱的立体图；
[0019]图4为图1中A部分的放大图。
[0020]图中：1、车板；2、车轮组；3、侧板；4、防护杆；5、横柱；6、第一钢索；7、第二钢索；8、对接筒；9、环形块；10、轴承座；11、转杆；12、安装槽；13、电动液压杆；14、定位块；15、锁紧螺栓；16、限位块；17、限位槽；18、凹槽；19、连接杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]参照图1
‑
2，一种便于使用的低平板半挂车，包括车板1和安装在车板1底部的车轮组2，车板1靠近两侧的顶部对称转动安装有侧板3，控制侧板3与地面呈倾斜状态，便于利用侧板3进行上货，控制侧板3与车板1相垂直，便于对运载的货物进行限位，侧板3的顶部开设有多个插槽，插槽内滑动设置有匹配的防护杆4，其中一个防护杆4底端的侧壁上连接有限位块16，插槽的侧壁上开设有与限位块16相对应的限位槽17，限位块16配合限位槽17方便对防护杆4的上升行程进行限定，使其不会与侧板3脱离。
[0024]参照图2，多个防护杆4的顶端共同连接有横柱5，横柱5与侧板3之间安装有升降组件，升降组件包括开设在侧板3顶部中心处的安装槽12，安装槽12的槽底固定安装有电动液压杆13，电动液压杆13的活塞杆与横柱5底部的中心处相连接，启动电动液压杆13方便带动
横柱5进行升降，横柱5带动多个防护杆4同步运动，从而方便根据货物高度调整限位高度。
[0025]参照图1和图4，两个侧板3的端部分别连接有多个均匀分布的第一钢索6和第二钢索7，第一钢索6和第二钢索7之间安装有对接组件，对接组件包括连接在第一钢索6端部的对接筒8，第二钢索7的端部连接有环形块9，环形块9远离第二钢索7的一侧安装有轴承座10，轴承座10上转动连接有转杆11，转杆11的外杆壁上设有外螺纹，对接筒8内设有内螺纹，方便转动转杆11使其旋入对接筒8内，从而使第一钢索6和第二钢索7处于绷直状态，进而方便对侧板3的位置进行锁定，转杆11与对接筒8螺纹连接。
[0026]参照图1，侧板3靠近底端的侧壁上连接有与车板1端部相贴合的定位块14，定位块14上螺纹连接有锁紧螺栓15，车板1的端部开设有供锁紧螺栓15穿入的定位孔，侧板3转动至与车板1顶部相垂直时，拧紧锁紧螺栓15使其穿入车板1端部的定位孔内，从而可有效提高侧板3位置的稳定性。
[0027]参照图3，侧板3的顶部开设有与横柱5相匹配的条形槽，横柱5位于条形槽内设置，方便对横柱5进行收纳隐藏，横柱5的顶部开设有多个均匀分布的凹槽18，凹槽18内固定安装有连接杆19，方便将绳索安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于使用的低平板半挂车，包括车板和安装在车板底部的车轮组，其特征在于，所述车板靠近两侧的顶部对称转动安装有侧板，所述侧板的顶部开设有多个插槽，所述插槽内滑动设置有匹配的防护杆，多个所述防护杆的顶端共同连接有横柱，所述横柱与侧板之间安装有升降组件，两个所述侧板的端部分别连接有多个均匀分布的第一钢索和第二钢索，所述第一钢索和第二钢索之间安装有对接组件。2.根据权利要求1所述的一种便于使用的低平板半挂车，其特征在于，所述对接组件包括连接在第一钢索端部的对接筒，所述第二钢索的端部连接有环形块，所述环形块远离第二钢索的一侧安装有轴承座，所述轴承座上转动连接有转杆，所述转杆的外杆壁上设有外螺纹，所述对接筒内设有内螺纹，且转杆与对接筒螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种便于使用的低平板半挂车，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：李祥锋，
申请(专利权)人：山东九通车辆集团有限公司，
类型：新型
国别省市：