一种防腐蚀的摩托车火花塞制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防腐蚀的摩托车火花塞，包括火花塞主体，所述火花塞主体的下方连接有螺纹柱，所述火花塞主体的外侧连接有固定螺栓，所述固定螺栓的上端连接有橡胶密封套，所述螺纹柱的外壁上设置有外部螺纹和流动槽，所述火花塞主体的上方设置有内部管道，所述内部管道的外部连接有保护套，所述内部管道的顶部安装有点火端头和缠绕线圈，所述保护套包括耐磨层，橡胶密封层和阻燃层，所述螺纹柱包括耐磨合金层，镍合金层和铂金层，所述螺纹柱的表面涂覆有耐磨金属涂层，通过耐磨合金层的设置，可以增加装置的耐磨性，增加装置的使用寿命，通过镍合金层和铂金层的设置，可以增加装置的稳定性与坚固性。加装置的稳定性与坚固性。加装置的稳定性与坚固性。

【技术实现步骤摘要】
一种防腐蚀的摩托车火花塞


[0001]本技术涉及火花塞领域，尤其涉及一种防腐蚀的摩托车火花塞。

技术介绍

[0002]摩托车所用的发动机是汽油发动机，汽油发动机的压缩比小，所以当活塞在压缩行程到达上止点时，活塞燃烧室内温度要比柴油发动机温度低的多，这时活塞内的燃油混合气体不能产生自燃，发动机就不能正常工作，这时要想活塞内的混合气体燃烧，就需要有一个点火装置来启动，这个启动装置是由点火线圈和火花塞来完成的。
[0003]目前我们常使用的火花塞耐磨性不是很好，往往使用不了太长的时间，为此我们提出了一种防腐蚀的摩托车火花塞。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防腐蚀的摩托车火花塞。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种防腐蚀的摩托车火花塞，包括火花塞主体，所述火花塞主体的下方连接有螺纹柱，所述火花塞主体的外侧连接有固定螺栓，所述固定螺栓的上端连接有橡胶密封套，所述螺纹柱的外壁上设置有外部螺纹和流动槽，所述火花塞主体的上方设置有内部管道，所述内部管道的外部连接有保护套，所述内部管道的顶部安装有点火端头和缠绕线圈，所述保护套包括耐磨层，橡胶密封层和阻燃层，所述螺纹柱包括耐磨合金层，镍合金层和铂金层，所述螺纹柱的表面涂覆有耐磨金属涂层。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述火花塞主体是由螺纹柱和内部管道组成，所述螺纹柱一体化连接在火花塞主体的底部，所述内部管道一体化连接在火花塞主体的顶部，所述固定螺栓螺纹连接在火花塞主体的外侧，所述固定螺栓的尺寸大于火花塞主体的尺寸。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述保护套套接在内部管道的外侧，所述保护套的尺寸大于内部管道的尺寸，所述橡胶密封套固定安装在保护套的外壁上，所述橡胶密封套的尺寸大于保护套的尺寸。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述外部螺纹开设在螺纹柱的表面，所述外部螺纹的形状为螺纹状，所述流动槽开设在螺纹柱的外壁上，所述流动槽的数量为若干个。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述耐磨合金层固定安装在螺纹柱的外层，所述耐磨合金层的内部固定连接有镍合金层，所述镍合金层的一侧固定连接有铂金层，所述耐磨合金层的尺寸大于镍合金层的尺寸，所述镍合金层的尺寸大于铂金层的尺寸。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述点火端头固定安装在内部管道的顶部，所述缠绕线圈的尺寸小于内部管道的尺寸，所述缠绕线圈缠绕在点火端头的外侧。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述保护套的外层固定连接有耐磨层，所述耐磨层的内部固定安装有橡胶密封层，所述橡胶密封层的一侧固定连接有阻燃层，所述耐磨层的尺寸大于橡胶密封层的尺寸。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]本技术中，通过螺纹柱和内部管道的设置，方便对火花塞主体进行安装，通过固定螺栓的设置，可以使火花塞主体保持稳定，通过保护套的设置，可以对内部管道进行保护，增加耐磨性和密封性，通过橡胶密封套的设置，可以增加火花塞主体的密封性，通过耐磨合金层的设置，可以增加装置的耐磨性，增加装置的使用寿命，通过镍合金层和铂金层的设置，可以增加装置的稳定性与坚固性。
附图说明
[0020]图1为本技术提出的一种防腐蚀的摩托车火花塞的整体结构示意图；
[0021]图2为本技术提出的一种防腐蚀的摩托车火花塞的螺纹柱的平面图；
[0022]图3为本技术提出的一种防腐蚀的摩托车火花塞的保护套的平面图；
[0023]图4为本技术提出的一种防腐蚀的摩托车火花塞的A部分的放大图。
[0024]图例说明：
[0025]1、火花塞主体；2、螺纹柱；3、固定螺栓；4、橡胶密封套；5、外部螺纹；6、保护套；7、点火端头；8、缠绕线圈；9、耐磨层；10、橡胶密封层；11、阻燃层；12、内部管道；13、流动槽；14、耐磨合金层；15、镍合金层；16、铂金层；17、耐磨金属涂层。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种防腐蚀的摩托车火花塞，包括火花塞主体1，火花塞主体1的下方连接有螺纹柱2，火花塞主体1的外侧连接有固定螺栓3，固定螺栓3的上端连接有橡胶密封套4，螺纹柱2的外壁上设置有外部螺纹5和流动槽13，火花
塞主体1的上方设置有内部管道12，内部管道12的外部连接有保护套6，内部管道12的顶部安装有点火端头7和缠绕线圈8，保护套6包括耐磨层9，橡胶密封层10和阻燃层11，螺纹柱2包括耐磨合金层14，镍合金层15和铂金层16，螺纹柱2的表面涂覆有耐磨金属涂层17。
[0029]本技术中，火花塞主体1是由螺纹柱2和内部管道12组成，螺纹柱2一体化连接在火花塞主体1的底部，内部管道12一体化连接在火花塞主体1的顶部，固定螺栓3螺纹连接在火花塞主体1的外侧，固定螺栓3的尺寸大于火花塞主体1的尺寸，通过螺纹柱2和内部管道12的设置，方便对火花塞主体1进行安装，通过固定螺栓3的设置，可以使火花塞主体1保持稳定。
[0030]进一步的，保护套6套接在内部管道12的外侧，保护套6的尺寸大于内部管道12的尺寸，橡胶密封套4固定安装在保护套6的外壁上，橡胶密封套4的尺寸大于保护套6的尺寸，通过保护套6的设置，可以对内部管道12进行保护，增加耐磨性和密封性，通过橡胶密封套4的设置，可以增加火花塞主体1的密封性。
[0031]进一步的，外部螺纹5开设在螺纹柱2的表面，外部螺纹5的形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防腐蚀的摩托车火花塞，包括火花塞主体(1)，其特征在于：所述火花塞主体(1)的下方连接有螺纹柱(2)，所述火花塞主体(1)的外侧连接有固定螺栓(3)，所述固定螺栓(3)的上端连接有橡胶密封套(4)，所述螺纹柱(2)的外壁上设置有外部螺纹(5)和流动槽(13)，所述火花塞主体(1)的上方设置有内部管道(12)，所述内部管道(12)的外部连接有保护套(6)，所述内部管道(12)的顶部安装有点火端头(7)和缠绕线圈(8)，所述保护套(6)包括耐磨层(9)，橡胶密封层(10)和阻燃层(11)，所述螺纹柱(2)包括耐磨合金层(14)，镍合金层(15)和铂金层(16)，所述螺纹柱(2)的表面涂覆有耐磨金属涂层(17)。2.根据权利要求1所述的一种防腐蚀的摩托车火花塞，其特征在于：所述火花塞主体(1)是由螺纹柱(2)和内部管道(12)组成，所述螺纹柱(2)一体化连接在火花塞主体(1)的底部，所述内部管道(12)一体化连接在火花塞主体(1)的顶部，所述固定螺栓(3)螺纹连接在火花塞主体(1)的外侧，所述固定螺栓(3)的尺寸大于火花塞主体(1)的尺寸。3.根据权利要求1所述的一种防腐蚀的摩托车火花塞，其特征在于：所述保护套(6)套接在内部管道(12)的外侧，所述保护套(6)的尺寸大于内部管道(12)的尺寸，所述橡胶密封套...

【专利技术属性】
技术研发人员：周如明，
申请(专利权)人：宁波钧乔行汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：