一种动力电池组安全报警系统及电动汽车技术方案

本实用新型专利技术涉及电池安全控制技术领域，提供了一种动力电池组安全报警系统及电动汽车，该系统包括：设于动力电池内的烟雾传感器及温度传感器，烟雾传感器及温度传感器与整车控制器VCU通讯连接，整车控制器VCU与报警装置、车身控制器BCM通讯连接，车身控制器BCM与中控门锁通讯连接。在烟雾浓度大于烟雾浓度阈值Ⅰ或温度大于温度阈值Ⅰ时，通过报警装置发出报警，在烟雾浓度大于烟雾浓度阈值Ⅱ且温度大于温度阈值Ⅱ时，向车身控制器BCM发出开锁提示，车身控制器BCM控制车门锁处于打开状态。结构简单，几乎不用对动力电池零件进行改造，且成本相对较低；控制过程简单且可靠，对电池热失控的实现分级预警，最大限度的保证车主安全的同时，也尽量避免误报导致的恐慌。也尽量避免误报导致的恐慌。也尽量避免误报导致的恐慌。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池组安全报警系统及电动汽车


[0001]本技术涉及电池安全控制
，提供了一种动力电池组安全报警系统及电动汽车。

技术介绍

[0002]近年来，新能源汽车保有量一直处于快速增长状态，然而新能源汽车在使用过程中，不时传出新能源汽车各种自燃问题。不论是因碰撞自燃，充电过程自燃还是系统短路自燃等，当车辆出现自燃，车辆会很快发生燃烧，待乘客发现车辆自燃着火时，留给车辆乘坐人员的逃生时间已非常短暂甚至没有逃生时间，车辆乘坐人员很难快速逃生。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种动力电池组安全报警系统，旨在改善上述问题。
[0004]本技术是这样实现的，一种动力电池组安全报警系统，所述系统包括：
[0005]设于动力电池内的烟雾传感器及温度传感器，烟雾传感器及温度传感器与整车控制器VCU通讯连接，整车控制器VCU与报警装置、车身控制器BCM通讯连接，车身控制器BCM与中控门锁通讯连接。
[0006]进一步的，在烟雾浓度大于烟雾浓度阈值Ⅰ或温度大于温度阈值Ⅰ时，整车控制VCU通过报警装置发出报警，在烟雾浓度大于烟雾浓度阈值Ⅱ且温度大于温度阈值Ⅱ时，整车控制器VCU向车身控制器BCM发出开锁提示，车身控制器BCM控制车门锁处于打开状态。
[0007]进一步的，所述系统还包括：CAN收发器Ⅰ及CAN收发器Ⅱ，温度传感器及烟雾传感器是通过CAN收发器Ⅰ与整车控制器VCU通讯连接的，整车控制器VCU通过CAN收发器Ⅱ与报警装置通讯连接。
[0008]进一步的，所述系统还包括：显示单元，与整车控制器VCU通讯连接；
[0009]在在烟雾浓度大于烟雾浓度阈值Ⅰ或温度大于温度阈值Ⅰ时，通过显示单元实时显示温度传感器采集到的温度值及烟雾浓度传感器采集的烟雾浓度值。
[0010]进一步的，所述报警装置包括：报警显示器和/或仪表蜂鸣器。
[0011]进一步的，警装置还包括：报警闪光灯。
[0012]进一步的，所述系统还包括：蓄电池，整车控制器VCU与蓄电池电连接，蓄电池给整车控制器供电。
[0013]本技术还提供一种电动汽车，所述电动汽车上集成有上述动力电池组安全报警系统。
[0014]本专利技术提供的动力电池组安全报警系统结构简单，几乎不用对动力电池零件进行改造，且成本相对较低；此外，控制过程简单且可靠，对电池热失控的实现分级预警，最大限度的保证车主安全的同时，也尽量避免误报导致的恐慌。
附图说明
[0015]图1为本专利技术实施例提供的动力电池组安全报警系统结构示意图。
具体实施方式
[0016]下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0017]图1为本专利技术实施例提供的动力电池组安全报警系统结构示意图，为了便于说明，仅示出与本专利技术实施例相关的部分。
[0018]该系统包括：
[0019]设于动力电池内的烟雾传感器及温度传感器，烟雾传感器及温度传感器与整车控制器VCU通讯连接，整车控制器VCU与报警装置、车身控制器BCM通讯连接，车身控制器BCM与中控门锁通讯连接；
[0020]烟雾传感器实时检测动力电池内的烟雾浓度，并发送至整车控制器VCU；
[0021]温度传感器实时检测动力电池的温度，并发送至整车控制器VCU；
[0022]在烟雾浓度大于烟雾浓度阈值Ⅰ或温度大于温度阈值Ⅰ时，整车控制VCU通过报警装置发出报警，提醒车内人员注意，在烟雾浓度大于烟雾浓度阈值Ⅱ且温度大于温度阈值Ⅱ时，整车控制器VCU向车身控制器BCM发出开锁提示，车身控制器BCM控制车门锁处于打开状态，便于车内人员逃生，上述烟雾浓度阈值Ⅰ小于烟雾浓度阈值Ⅱ，温度阈值Ⅰ小于温度阈值Ⅱ。
[0023]在本专利技术实施例中，所述系统还包括：CAN收发器Ⅰ及CAN收发器Ⅱ，上述温度传感器及烟雾传感器是通过CAN收发器Ⅰ与整车控制器VCU通讯连接的，整车控制器VCU通过CAN收发器Ⅱ与报警装置通讯连接，温度传感器将采集到的动力电池当前温度通过CAN收发器Ⅰ发送至整车控制器VCU，烟雾传感器将采集到的动力电池内当前的烟雾浓度通过CAN收发器Ⅰ发送至整车控制器 VCU，整车控制器VCU通过CAN收发器Ⅱ向报警装置传递报警提示，报警装置基于报警提示发出报警。
[0024]在本技术实施例中，该系统还包括：显示单元，与整车控制器VCU通讯连接，在在烟雾浓度大于烟雾浓度阈值Ⅰ或温度大于温度阈值Ⅰ时，整车控制器 VCU不仅控制报警装置进行报警，同时通过显示单元实时显示温度传感器采集到的温度值及烟雾浓度传感器采集的烟雾浓度值，便于用车主实时获知了解动力电池当前的状况，便于及时做出相关的处理。
[0025]在本技术实施例中，上述报警装置包括：报警显示器和/或仪表蜂鸣器，报警显示器通过点亮的方式对车主进行报警，仪表蜂鸣器则是通过发出蜂鸣声多车主进行报警，报警的目的是告知车主当前动力电池温度或烟雾浓度存在异常，以提醒车主在接下来的时间内密切关注。
[0026]在本技术实施例中，该报警装置还包括：报警闪光灯，在烟雾浓度大于烟雾浓度阈值Ⅱ且温度大于温度阈值Ⅱ时，整车控制器VCU控制报警闪光灯进行闪烁，主要是提醒后面的车辆或行人注意。
[0027]在本技术实施例中，该系统还包括：蓄电池，整车控制器VCU与蓄电池电连接，蓄电池给整车控制器供电。
[0028]本技术还提供了一种电动汽车，该电动汽车上集成有上述动力电池安全报警系统。
[0029]本专利技术提供的动力电池组安全报警系统结构简单，几乎不用对动力电池零件进行改造，且成本相对较低；此外，控制过程简单且可靠，对电池热失控的实现分级预警，最大限度的保证车主安全的同时，也尽量避免误报导致的恐慌。
[0030]本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池组安全报警系统，其特征在于，所述系统包括：设于动力电池内的烟雾传感器及温度传感器，烟雾传感器及温度传感器与整车控制器VCU通讯连接，整车控制器VCU与报警装置、车身控制器BCM通讯连接，车身控制器BCM与中控门锁通讯连接。2.如权利要求1所述动力电池组安全报警系统，其特征在于，在烟雾浓度大于烟雾浓度阈值Ⅰ或温度大于温度阈值Ⅰ时，整车控制VCU通过报警装置发出报警，在烟雾浓度大于烟雾浓度阈值Ⅱ且温度大于温度阈值Ⅱ时，整车控制器VCU向车身控制器BCM发出开锁提示，车身控制器BCM控制车门锁处于打开状态。3.如权利要求1所述动力电池组安全报警系统，其特征在于，所述系统还包括：CAN收发器Ⅰ及CAN收发器Ⅱ，温度传感器及烟雾传感器是通过CAN收发器Ⅰ与整车控制器VCU通讯连接的，整车控制器VCU通...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓明，刘泉，薛志祥，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：