一种汽车选换挡操纵机构检测工装制造技术

本实用新型专利技术涉及检测工装技术领域，且公开了一种汽车选换挡操纵机构检测工装，包括底座，所述底座上端内部的两侧均设置有侧槽，且侧槽与底座一体成型，所述侧槽的内部安装有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出端安装有螺杆，所述螺杆的外部通过螺纹配合安装有滑块，所述滑块与侧槽滑动连接，所述滑块的上端安装有定位台，所述定位台上端的一侧设置有固定槽，所述定位台上端内部的一侧安装有第二升降机构，所述第二升降机构的上端安装有第二驱动电机。通过定位台的左右调节改变其内部之间的距离，配合顶板及防滑压块的升降旋转快速对汽车选换挡操纵机构进行固定。汽车选换挡操纵机构进行固定。汽车选换挡操纵机构进行固定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车选换挡操纵机构检测工装


[0001]本技术涉及检测工装
，具体为一种汽车选换挡操纵机构检测工装。

技术介绍

[0002]汽车指的是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，汽车的内部具有选换挡操纵机构，机动车等诸多机械设备中都会设置多个挡位，以满足不同使用场景的要求，随之而来的就出现了挡位调整的要求，为此在汽车等机械设备中均会设置选选换挡操纵机构，实现对于挡位的调整。
[0003]现有技术在生产汽车选换挡操纵机构时通常需要将机构搭载在车辆总成上进行静态、动态的测试和检测，该方式检测效率低并且较为麻烦，因此需要使用检测工装对汽车选换挡操纵机构进行快速的固定检测工作。
[0004]常规的检测工装为提高对汽车选换挡操纵机构的夹持稳定性，通常采用夹具结构，通过控制结构使得夹具朝向汽车选换挡操纵机构的方向移动直至将其固定，随后接上检测装置对其进行检测，仅仅依靠两侧夹具的夹持使得选换挡操纵机构的固定稳定性较差，在测试的过程中容易发生倾斜或夹持脱离的现象，从而降低了检测效率，为此提出一种汽车选换挡操纵机构检测工装。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车选换挡操纵机构检测工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车选换挡操纵机构检测工装，包括底座，所述底座上端内部的两侧均设置有侧槽，且侧槽与底座一体成型，所述侧槽的内部安装有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出端安装有螺杆，所述螺杆的外部通过螺纹配合安装有滑块，所述滑块与侧槽滑动连接，所述滑块的上端安装有定位台，所述定位台上端的一侧设置有固定槽，所述定位台上端内部的一侧安装有第二升降机构，所述第二升降机构的上端安装有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出端安装有顶板，所述顶板下端位于固定槽上端的一侧安装有防滑压块。
[0009]优选的，所述底座上端的内部设置有底槽，所述底槽与底座一体成型。
[0010]优选的，所述底槽内部的两侧均安装有第一升降机构，且第一升降机构与底座固定连接。
[0011]优选的，所述第一升降机构的上端安装有固定环，所述固定环的内部安装有若干沿环形均匀分布的检测器。
[0012]优选的，所述检测器与固定环固定连接。
[0013]优选的，所述底座外部前端的一侧安装有控制器。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车选换挡操纵机构检测工装，具备以下有益效果：
[0016]1、在需要对汽车选换挡操纵机构进行固定时，根据汽车选换挡操纵机构的宽度调节定位台的位置，启动第一驱动电机，滑块与螺杆在螺纹配合下将螺杆的旋转运动转换为滑块的直线运动，从而使得滑块及定位台移动，启动第二升降机构升起顶板，通过第二驱动电机控制顶板转动，将汽车选换挡操纵机构放置在固定槽后，复位顶板，并通过第二升降机构下降顶板使得防滑压块对汽车选换挡操纵机构进行固定，通过该方式使得汽车选换挡操纵机构的安装更加方便快捷，同时使得选换挡操纵机构的固定更加稳定，从而解决了
技术介绍
中提出的现有检测工装对选换挡操纵机构固定不稳定造成检测作业效率低的问题；
[0017]2、启动第一升降机构使得固定环随之升起，固定环升至汽车选换挡操纵机构底部选档机构的外侧，在控制操纵杆时，选档机构进行对应的运动，通过检测器对选档机构的运动进行检测，从而判断汽车选换挡操纵机构的操纵杆与选挡机构的控制是否匹配。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术内部结构立体图；
[0020]图3为本技术图2中A区域局部放大图。
[0021]图中：1、底座；2、侧槽；3、底槽；4、第一升降机构；5、固定环；6、检测器；7、控制器；8、第一驱动电机；9、螺杆；10、滑块；11、定位台；12、第二升降机构；13、第二驱动电机；14、顶板；15、防滑压块；16、固定槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]本技术提供一个技术方案，一种汽车选换挡操纵机构检测工装，请参阅图1、图2和图3，包括底座1，底座1上端内部的两侧均设置有侧槽2，且侧槽2与底座1一体成型，侧槽2的内部安装有第一驱动电机8，第一驱动电机 8的输出端安装有螺杆9，螺杆9的外部通过螺纹配合安装有滑块10，滑块10 与侧槽2滑动连接，滑块10的上端安装有定位台11，定位台11上端的一侧设置有固定槽16，定位台11上端内部的一侧安装有第二升降机构12，第二升降机构12的上端安装有第二驱动电机13，第二驱动电机13的输出端安装有顶板 14，顶板14下端位于固定槽16上端的一侧安装有防滑压块15，根据汽车选换挡操纵机构的宽度调节定位台11的位置，启动第一驱动电机8，滑块10与螺杆 9在螺纹配合下将螺杆9的旋转运动转换为滑块10的直线运动，从而使得滑块10及定位台11移动，启动第二升降机构12升起顶板14，通过第二驱动电机13 控制顶板14转动，将汽车选换挡操纵机构放置在固定槽16后，复位顶板14，并通过第二升降机构12下降顶板14使得防滑压块15对汽车选换挡操纵机构进行固定，通过该方式使得汽车选换挡操纵机构的安装更加方便快捷。
[0024]进一步，底座1上端的内部设置有底槽3，底槽3与底座1一体成型。
[0025]进一步，底槽3内部的两侧均安装有第一升降机构4，且第一升降机构4与底座1固定连接。
[0026]进一步，第一升降机构4的上端安装有固定环5，固定环5的内部安装有若干沿环形均匀分布的检测器6。
[0027]进一步，检测器6与固定环5固定连接。
[0028]进一步，请参阅图1，底座1外部前端的一侧安装有控制器7。
[0029]本装置的工作原理：在需要对汽车选换挡操纵机构进行固定时，根据汽车选换挡操纵机构的宽度调节定位台11的位置，启动第一驱动电机8，滑块10与螺杆9在螺纹配合下将螺杆9的旋转运动转换为滑块10的直线运动，从而使得滑块10及定位台11移动，启动第二升降机构12升起顶板14，通过第二驱动电机13控制顶板14转动，将汽车选换挡操纵机构放置在固定槽16后，复位顶板 14，并通过第二升降机构12下降顶板14使得防滑压块15对汽车选换挡操纵机构进行固定，通过该方式使得汽车选换挡操纵机构的安装更加方便快捷，启动第一升降机构4使得固定环5随之升起，固定环5升至汽车选换挡操纵机构底部选档机构的外侧，在控制操纵杆时，选档机构进行对应的运动，通过检测器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车选换挡操纵机构检测工装，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)上端内部的两侧均设置有侧槽(2)，且侧槽(2)与底座(1)一体成型，所述侧槽(2)的内部安装有第一驱动电机(8)，所述第一驱动电机(8)的输出端安装有螺杆(9)，所述螺杆(9)的外部通过螺纹配合安装有滑块(10)，所述滑块(10)与侧槽(2)滑动连接，所述滑块(10)的上端安装有定位台(11)，所述定位台(11)上端的一侧设置有固定槽(16)，所述定位台(11)上端内部的一侧安装有第二升降机构(12)，所述第二升降机构(12)的上端安装有第二驱动电机(13)，所述第二驱动电机(13)的输出端安装有顶板(14)，所述顶板(14)下端位于固定槽(16)上端的一侧安装有防滑压块(15)。2.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：李学兵，
申请(专利权)人：襄阳市诚合兴机械有限公司，
类型：新型
国别省市：