折叠结构及其滑板车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种折叠结构，包括第一连接杆、第二连接杆和锁定组件，第一连接杆包括第一连接端；第二连接杆包括第二连接端，第一连接端与第二连接端转动连接；锁定组件包括一锁件，锁件转动连接于第一连接杆或第二连接杆；锁件用于锁定限制第一连接端和第二连接端的转动连接，或锁件用于解除限制第一连接端和第二连接端的转动连接。本实用新型专利技术通过第一连接端与第二连接端转动连接使得第一连接杆与第二连接杆可以转动折叠，锁件可以锁定限制或解除限制第一连接端与第二连接端相对运动，从而使得折叠结构简单便捷，折叠后牢固。折叠后牢固。折叠后牢固。

【技术实现步骤摘要】
折叠结构及其滑板车


[0001]本技术涉及精密机械的
，尤其涉及折叠结构及其滑板车。

技术介绍

[0002]现有技术中，电动滑板车的控制方式与传统电动自行车相同，容易被驾驶者学习，配备可拆装可折叠的车座，比传统电动自行车结构简单、车轮小、轻巧简便，能节省大量社会资源。但是滑板车的折叠还存在折叠结构复杂，折叠后不牢固易分离，不便于将滑板车收纳等问题。

技术实现思路

[0003]本技术的第一个目的在于提供折叠结构，旨在解决折叠结构复杂、折叠后不牢靠易分离的技术问题。
[0004]为解决上述技术问题，提供一种折叠结构，包括第一连接杆、第二连接杆和锁定组件，所述第一连接杆包括第一连接端；所述第二连接杆包括第二连接端，所述第一连接端与所述第二连接端转动连接；所述锁定组件包括锁件，所述锁件包括偏心体和延伸连接于所述偏心体的凸耳，所述锁件转动时，所述偏心体将所述第一连接端和所述第二连接端压紧或松开，以锁定或解除锁定所述第一连接端和所述第二连接端的相对运动，所述锁件转动结束后，所述凸耳限制或解除限制所述第一连接端和所述第二连接端的相对运动。
[0005]进一步地，所述第一连接杆还包括远离所述第一连接端的第三连接端，所述第二连接端可拆卸连接于车体；
[0006]所述第二连接杆还包括远离所述第二连接端的第四连接端，所述第四连接端可拆卸连接于车头；
[0007]通过所述第一连接端与所述第二连接端的相对转动，以使车头与车体转动折叠。
[0008]进一步地，所述第三连接端卡设于车体且通过螺钉固定连接；所述第四连接端卡设于车头且通过螺钉固定连接。
[0009]进一步地，所述偏心体包括凸弧部和圆弧部，当所述锁件正向转动时，从所述偏心体的所述圆弧部转到所述偏心体的所述凸弧部将所述第一连接端和所述第二连接端压紧；
[0010]当所述锁件反向转动时，从所述偏心体的所述凸弧部转到所述偏心体的所述圆弧部将所述第一连接端和所述第二连接端松开。
[0011]进一步地，所述锁定组件还包括插接件、限位件和连接轴，所述第二连接端还包括槽口和垂直于所述槽口的通孔，所述限位件固定于所述第一连接端，所述限位件卡设于所述槽口，所述连接轴与所述锁件转动连接，所述插接件穿设于所述通孔与所述连接轴固定连接。
[0012]进一步地，垂直于所述连接轴的轴线方向设有螺纹孔，所述插接件的一端设有螺纹部，所述螺纹部与所述螺纹孔连接。
[0013]进一步地，所述锁件设有开口槽，所述开口槽从侧面穿设于所述偏心体，垂直于所
述开口槽方向的所述偏心体上设有转孔，所述连接轴与转孔转动连接。
[0014]本技术的第二个目的在于提供滑板车，旨在滑板车可折叠收纳的问题
[0015]为解决上述技术问题，提供一种滑板车，包括上述的折叠结构、可拆卸连接于第一连接杆的车体和可拆卸连接于第二连接杆的车头。
[0016]进一步地，所述车体上设有车轮、用于对所述车轮减震的减震器和电池，所述车头上设有控制器，所述控制器与所述电池电连接，所述控制器用于控制所述车轮的转速。
[0017]实施本技术实施例，将具有如下有益效果：
[0018]本实施例中的连接器，由于折叠结构包括第一连接杆、第二连接杆和锁定组件，第一连接杆包括第一连接端，第二连接杆包括第二连接端，锁定组件包括锁件，锁件可以锁定或解除锁定第一连接端和第二连接端的转动连接，从而使得第一连接杆和第二连接杆可以转动折叠，锁件可以使得第一连接杆和第二连接杆折叠后更牢固，克服了现有技术中折叠结构复杂，折叠后不牢固的技术问题。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术一实施例一所述的折叠结构的一个视角的结构示意图；
[0021]图2为本技术一实施例一所述的折叠结构的另一个视角的结构示意图；
[0022]图3为本技术一实施例一所述的折叠结构的爆炸示意图；
[0023]图4为图3中A处的局部放大图；
[0024]图5为本技术一实施例一所述的锁件的正视图；
[0025]图6为本技术一实施例一所述的锁件的结构示意图；
[0026]图7为本技术二实施例二所述的滑板车的结构示意图。
[0027]其中：10、滑板车；100、折叠结构；110、第一连接杆；111、第一连接端； 112、第三连接端；120、第二连接杆；121、第二连接端；1211、槽口；1212、通孔；122、第四连接端；130、锁定组件；131、锁件；1311、偏心体；13111、凸弧部；13112、圆弧部；13113、转孔；1312、凸耳；1313、开口槽；132、插接件；1321、螺纹部；133、限位件；134、连接轴；1341、螺纹孔；200、车体； 210、车轮；220、减震器；230、电池；300、车头；310、控制器。
具体实施方式
[0028]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳的实施例。但是，本技术可以容许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。
[0029]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、
“
右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0030]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0031]请参考图1
‑
图7，本技术实施例提供了一种折叠结构100，包括第一连接杆110、第二连接杆120和锁定组件130，第一连接杆110包括第一连接端111；第二连接杆120包括第二连接端121，第一连接端111与第二连接端121转动连接；锁定组件130包括锁件131，锁件131转动连接于第一连接杆110或第二连接杆120；锁件131用于锁定限制第一连接端111和第二连接端121的转动连接，或锁件131用于解除限制第一连接端111和第二连接端121的转动连接。具体应用中，第一连接杆110与第二连接杆120转动连接，当锁件131解除限制第一连接端111与第二连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种折叠结构，其特征在于，包括：第一连接杆，所述第一连接杆包括第一连接端；第二连接杆，所述第二连接杆包括第二连接端，所述第一连接端与所述第二连接端转动连接；锁定组件，所述锁定组件包括锁件，所述锁件包括偏心体和延伸连接于所述偏心体的凸耳，所述锁件转动时，所述偏心体将所述第一连接端和所述第二连接端压紧或松开，以锁定或解除锁定所述第一连接端和所述第二连接端的相对运动，所述锁件转动结束后，所述凸耳限制或解除限制所述第一连接端和所述第二连接端的相对运动。2.根据权利要求1所述的折叠结构，其特征在于，所述第一连接杆还包括远离所述第一连接端的第三连接端，所述第二连接端可拆卸连接于车体；所述第二连接杆还包括远离所述第二连接端的第四连接端，所述第四连接端可拆卸连接于车头；通过所述第一连接端与所述第二连接端的相对转动，以使车头与车体转动折叠。3.根据权利要求2所述的折叠结构，其特征在于，所述第三连接端卡设于车体且通过螺钉固定连接；所述第四连接端卡设于车头且通过螺钉固定连接。4.根据权利要求1
‑
3任一项所述的折叠结构，其特征在于，所述偏心体包括凸弧部和圆弧部，当所述锁件正向转动时，从所述偏心体的所述圆弧部转到所述偏心体的所述凸弧部将所述第一连...

【专利技术属性】
技术研发人员：任彪，秦臻，丁想，李晓云，黎伟玉，
申请(专利权)人：深圳市智盛富科技有限公司，
类型：新型
国别省市：