具有石块阻挡联动铲起功能的新能源扫路车制造技术

具有石块阻挡联动铲起功能的新能源扫路车，属于扫路车技术领域，为解决扫路车的底部面积有限，一般是在车头下方安装挡板将较大的石块推开，但推开的较大石块依然留在路面上的问题；本发明专利技术通过第一挡板触碰到大的石块后发生翻转，致使啮合轮带动啮合条向前运动，啮合条向前运动的时候通过固定块触碰压力传感器，随后第一电机启动，在启动第一电机的时候，石块穿过第一挡板的下方并受到挡块的阻挡移动至推板的两侧并被第二挡板进行阻拦，第一电机带动往复丝杆转动的时候在丝杆座和滑板的作用下使得推板左右往复运动，推板将石块推送至收集箱内部，随后伸缩气缸缩回的时候，第一固定板将收集箱开口的部位封闭，实现了将大的石块进行回收的作用。块进行回收的作用。块进行回收的作用。

【技术实现步骤摘要】
具有石块阻挡联动铲起功能的新能源扫路车


[0001]本专利技术涉及扫路车
，特别涉及具有石块阻挡联动铲起功能的新能源扫路车。

技术介绍

[0002]电动扫路车可以扫不同的路面，如沥青混凝土路面、水泥混凝土路面、厂拌沥青碎石路面、净石或条形碎石路面，并且可以清扫包括各种颗粒材料或局部材料，如矿渣、碎石土和碎石土路面。
[0003]但是在实际使用的过程中如遇到较大的石块，由于扫路车的底部面积有限，其清扫辊为软质材料制成，一些较大的石块无法进行清理，一般是在车头下方安装挡板将较大的石块推开，但推开的较大石块依然留在路面上。
[0004]为解决上述问题。为此，提出具有石块阻挡联动铲起功能的新能源扫路车。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供具有石块阻挡联动铲起功能的新能源扫路车，解决了
技术介绍
中由于扫路车的底部面积有限，一般是在车头下方安装挡板将较大的石块推开，但推开的较大石块依然留在路面上的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：具有石块阻挡联动铲起功能的新能源扫路车，包括移动车和安装在移动车下方的石块清理装置、清扫装置和抽吸组件，移动车的底部位于底盘下方固定连接有安装板，石块清理装置包括检测机构、驱动机构和收集组件；
[0007]驱动机构包括横向滑动连接在安装板上的滑板，滑板的底部固定连接有推板，收集组件包括固定连接在安装板底部两侧的第一固定板，收集组件还包括设置在安装板下方位于第一固定板两侧的收集箱，收集箱上设置有滑槽，收集箱通过滑槽与第一固定板滑动连接；
[0008]驱动机构还包括固定连接在安装板顶部的第一电机，第一电机的输出端固定连接有往复丝杆，滑板上设置有丝杆座，且往复丝杆与丝杆座螺纹连接，安装板的底部两侧均固定连接有伸缩气缸，伸缩气缸输出端与收集箱顶部固定连接；
[0009]检测机构包括固定连接在安装板底部的转动架，转动架上转动连接有第一挡板，第一挡板的一侧均固定连接有啮合轮，检测机构还包括固定连接在安装板底部的第一固定架，第一固定架上滑动连接有第一连接杆，第一连接杆的一端固定连接有啮合条，且啮合条与啮合轮啮合连接，第一连接杆上固定连接有固定块，第一固定架的一侧固定连接有压力传感器。
[0010]进一步地，清扫装置位于移动车的下方中间，石块清理装置和抽吸组件分别设置移动车下方位于石块清理装置的前后。
[0011]进一步地，收集箱的前方固定连接有挡块，且挡块的俯视图呈直角三角形。
[0012]进一步地，收集箱的内侧固定连接有坡度条，坡度条的横截面呈直角三角形。
[0013]进一步地，第一连接杆上套装有弹簧，且弹簧位于啮合条与固定块之间。
[0014]进一步地，第一挡板设置有三组，其中间位置的第一挡板与两组所述的收集箱之间的位置相对应。
[0015]进一步地，收集箱内侧设置有容纳腔，且容纳腔用于对石块进行收纳。
[0016]进一步地，压力传感器的一侧与固定块相对应。
[0017]进一步地，推板的前端两侧倒斜角，推板的两侧后方均固定连接有第二挡板。
[0018]进一步地，推板的两侧与收集箱相对应，推板底部与地面之间的缝隙大于80mm。
[0019]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0020]1.本专利技术提供的具有石块阻挡联动铲起功能的新能源扫路车，当移动车在行走的过程中，第一挡板触碰到大的石块后发生翻转，致使啮合轮带动啮合条向前运动，啮合条向前运动的时候通过固定块触碰压力传感器，随后第一电机启动，在启动第一电机的时候，石块穿过第一挡板的下方并受到挡块的阻挡移动至推板的两侧并被第二挡板进行阻拦，第一电机带动往复丝杆转动的时候在丝杆座和滑板的作用下使得推板左右往复运动，推板将石块推送至收集箱内部，随后伸缩气缸缩回的时候，第一固定板将收集箱开口的部位封闭，实现了将大的石块进行回收的作用。
[0021]2.本专利技术提供的具有石块阻挡联动铲起功能的新能源扫路车，在移动车移动的过程中第二电机通过转动轮带动皮带以及第二传动辊转动，第二传动辊转动的时候第一直齿轮啮合第二直齿轮转动，由于两组的第二直齿轮均位于两组的第一直齿轮同一侧，所以两组的第二直齿轮转动方向相反，清扫辊转动的时候将路面上垃圾向中间聚拢，最终在抽吸组件的作用下回收至移动车的车厢内，相比较现有的多组梯形分布的清扫辊，清扫过程不会发生小垃圾泄露，清扫效率高。
附图说明
[0022]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0023]图2为本专利技术的石块清理装置、清扫装置和抽吸组件结构示意图；
[0024]图3为本专利技术的石块清理装置和清扫装置结构拆分图；
[0025]图4为本专利技术的石块清理装置结构示意图；
[0026]图5为本专利技术的检测机构结构拆分图；
[0027]图6为本专利技术的收集组件结构拆分图；
[0028]图7为本专利技术的清扫装置构示意图；
[0029]图8为本专利技术的传动机构结构示意图；
[0030]图9为本专利技术的清扫机构和固定机构结构示意图。
[0031]图中：1、移动车；11、安装板；2、石块清理装置；21、检测机构；211、转动架；212、第一挡板；213、啮合轮；214、啮合条；215、第一连接杆；216、固定块；217、弹簧；218、第一固定架；219、压力传感器；22、驱动机构；221、第一电机；222、往复丝杆；223、滑板；224、丝杆座；225、推板；226、第二挡板；23、收集组件；231、收集箱；232、挡块；233、坡度条；234、滑槽；235、第一固定板；236、伸缩气缸；3、清扫装置；31、传动机构；311、第二电机；312、传动轮；313、转动轮；314、第三固定架；315、第一传动辊；316、第一固定杆；317、第二传动辊；318、皮
带；319、第一直齿轮；32、清扫机构；321、第二固定架；322、固定件；323、固定轴；324、安装筒；325、清扫辊；326、第二直齿轮；33、固定机构；331、第二固定杆；332、第二固定板；333、第二连接杆；4、抽吸组件。
具体实施方式
[0032]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0033]为了解决由于扫路车的底部面积有限，一般是在车头下方安装挡板将较大的石块推开，但推开的较大石块依然留在路面上的技术问题，如图1
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图6所示，提供以下优选技术方案：
[0034]具有石块阻挡联动铲起功能的新能源扫路车，包括移动车1和安装在移动车1下方的石块清理装置2、清扫装置3和抽吸组件4，清扫装置3位于移动车1的下方中间，石块清理装置2和抽吸组件4分别设置移动车1下方位于石块清理装置2的前后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.具有石块阻挡联动铲起功能的新能源扫路车，包括移动车(1)和安装在移动车(1)下方的石块清理装置(2)、清扫装置(3)和抽吸组件(4)，其特征在于：移动车(1)的底部位于底盘下方固定连接有安装板(11)，石块清理装置(2)包括检测机构(21)、驱动机构(22)和收集组件(23)，；驱动机构(22)包括横向滑动连接在安装板(11)上的滑板(223)，滑板(223)的底部固定连接有推板(225)，收集组件(23)包括固定连接在安装板(11)底部两侧的第一固定板(235)，收集组件(23)还包括设置在安装板(11)下方位于第一固定板(235)两侧的收集箱(231)，收集箱(231)上设置有滑槽(234)，收集箱(231)通过滑槽(234)与第一固定板(235)滑动连接；驱动机构(22)还包括固定连接在安装板(11)顶部的第一电机(221)，第一电机(221)的输出端固定连接有往复丝杆(222)，滑板(223)上设置有丝杆座(224)，且往复丝杆(222)与丝杆座(224)螺纹连接，安装板(11)的底部两侧均固定连接有伸缩气缸(236)，伸缩气缸(236)输出端与收集箱(231)顶部固定连接；检测机构(21)包括固定连接在安装板(11)底部的转动架(211)，转动架(211)上转动连接有第一挡板(212)，第一挡板(212)的一侧均固定连接有啮合轮(213)，检测机构(21)还包括固定连接在安装板(11)底部的第一固定架(218)，第一固定架(218)上滑动连接有第一连接杆(215)，第一连接杆(215)的一端固定连接有啮合条(214)，且啮合条(214)与啮合轮(213)啮合连接，第一连接杆(215)上固定连接有固定块(216)，第一固定架(218)的一侧固定连接有压力传感器(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦健，
申请(专利权)人：江苏锡拖农机有限公司，
类型：发明
国别省市：