船舶货仓风机控制系统、控制方法及电子设备技术方案

本发明专利技术提供了一种船舶货仓风机控制系统、控制方法及电子设备，上述系统与船舶上的货仓风机相连；上述系统包括：控制器；其中，上述控制器设置在上述船舶的驾驶室中；上述控制器用于接收操作人员的控制指令；根据上述控制指令从预设的多种风机控制模式中确定目标风机控制模式；根据上述目标风机控制模式对上述货仓风机智能化控制；其中，上述风机控制模式用于上述指示控制指令与货仓风机运行状态的关联关系。该系统通过设置在驾驶室的控制器实现对货仓风机的智能化控制，其中控制器中预设有多种风机控制模式，从而提升风机控制效率以及智能化程度。能化程度。能化程度。

【技术实现步骤摘要】
船舶货仓风机控制系统、控制方法及电子设备


[0001]本专利技术涉及水中运输设备制造
，尤其是涉及一种船舶货仓风机控制系统、控制方法及电子设备。

技术介绍

[0002]目前大多新造的汽车滚装船货仓内风机的控制方式还是在沿用传统的控制方式，在风机控制室对每个风机进行单独控制。即需要操作人员在风机控制室操作多个风机控制按键控制相对应风机的启停。
[0003]因此，上述传统控制方法存在风机控制效率以及智能化程度均比较低的情况。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种船舶货仓风机控制系统、控制方法及电子设备，以提升风机控制效率以及智能化程度。
[0005]第一方面，本专利技术实施例提供了一种船舶货仓风机控制系统，其中，上述系统与船舶上的货仓风机相连；上述系统包括：控制器；其中，上述控制器设置在上述船舶的驾驶室中；上述控制器用于接收操作人员的控制指令；根据上述控制指令从预设的多种风机控制模式中确定目标风机控制模式；根据上述目标风机控制模式对上述货仓风机智能化控制；其中，上述风机控制模式用于上述指示控制指令与货仓风机运行状态的关联关系。
[0006]结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，上述系统还包括：传感器；上述传感器设置在上述船舶的货仓内，用于感知上述货仓内预设气体的浓度；上述传感器与上述控制器相连；上述控制器还用于获取上述传感器检测到的气体浓度数据；根据上述气体浓度数据，对上述货仓风机进行控制。
[0007]结合第一方面的第一种可能的实施方式，本专利技术实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，上述风机控制模式包括：自动模式；如果上述控制指令匹配到上述自动模式，上述控制器还用于获取上述传感器检测到的气体浓度数据；据上述气体浓度数据，对上述货仓风机进行控制。
[0008]结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，上述系统还包括：多个货仓风机启动按键；上述多个货仓风机启动按键中的每个货仓风机启动按键分别与对应的货仓风机相连；上述风机控制模式包括：手动模式；如果上述控制指令匹配到上述手动模式，上述控制器还用于接收操作人员触发上述货仓风机启动按键产生的第一开关量信号；根据上述第一开关量信号，对上述货仓风机进行控制。
[0009]结合第一方面的第三种可能的实施方式，本专利技术实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，上述系统还包括：风机组合启动屏和RS485通讯模块；上述风机组合启动屏包括上述多个货仓风机启动按键；上述风机组合启动屏与上述控制器通过上述RS485通讯模块通信连接。
[0010]结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，上
述系统还包括：区域风机控制按键；上述区域风机控制按键与上述货仓风机中的预设部分风机相连；上述风机控制模式包括：巡舱模式；如果上述控制指令匹配到上述巡舱模式，上述控制器还用于接收操作人员触发上述区域风机控制按键产生的第二开关量信号；根据上述第二开关量信号，对上述预设部分风机进行控制。
[0011]结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，上述系统还包括：移动终端；上述移动终端与上述控制器相连；上述移动终端用于获取操作人员的上述控制指令，并将上述控制指令发送给上述控制器；上述控制器还用于通过上述移动终端接收操作人员的控制指令。
[0012]结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，上述系统还包括：人机交互界面；上述人机交互界面与上述控制器相连；上述人机交互界面用于获取上述操作人员的上述控制指令，并将上述控制指令发送给上述控制器；上述控制器还用于通过上述人机交互界面接收操作人员的控制指令。
[0013]第二方面，本专利技术实施例提供了一种船舶货仓风机控制方法，其中，上述方法应用于第一方面至第一方面的第七种可能的实施方式中任一项的船舶货仓风机控制系统；上述方法包括：接收操作人员的控制指令；根据上述控制指令从预设的多种风机控制模式中确定目标风机控制模式；根据上述目标风机控制模式对上述货仓风机智能化控制；其中，上述风机控制模式用于指示控制指令与货仓风机运行状态的关联关系。
[0014]第三方面，本专利技术实施例提供了一种电子设备，其中，上述电子设备包括处理器和存储器，上述存储器存储有能够被上述处理器执行的计算机可执行指令，上述处理器执行上述计算机可执行指令以实现第二方面上述的船舶货仓风机控制方法。
[0015]本专利技术实施例带来了以下有益效果：
[0016]本专利技术提供了的一种船舶货仓风机控制系统、控制方法及电子设备，上述系统与船舶上的货仓风机相连；上述系统包括：控制器；其中，上述控制器设置在上述船舶的驾驶室中；上述控制器用于接收操作人员的控制指令；根据上述控制指令从预设的多种风机控制模式中确定目标风机控制模式；根据上述目标风机控制模式对上述货仓风机智能化控制；其中，上述风机控制模式用于上述指示控制指令与货仓风机运行状态的关联关系。该系统通过设置在驾驶室的控制器实现对货仓风机的智能化控制，其中控制器中预设有多种风机控制模式，从而提升风机控制效率以及智能化程度。
[0017]本实施例公开的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，或者，部分特征和优点可以从说明书推知或毫无疑义地确定，或者通过实施本公开的上述技术即可得知。
[0018]为使本公开的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本专利技术实施例提供的一种船舶货仓风机控制系统的结构示意图；
[0021]图2为本专利技术实施例提供的一种船舶货仓风机控制系统的人机交互界面示意图；
[0022]图3为本专利技术实施例提供的一种船舶货仓风机控制方法的流程示意图；
[0023]图4为本专利技术实施例提供了一种电子设备结构示意图。
[0024]图标：10
‑
货仓风机；11
‑
控制器；41
‑
存储器；42
‑
处理器；43
‑
总线；44
‑
通信接口。
具体实施方式
[0025]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]目前大多新造的汽车滚装船货仓内风机的控制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶货仓风机控制系统，其特征在于，所述系统与船舶上的货仓风机相连；所述系统包括：控制器；其中，所述控制器设置在所述船舶的驾驶室中；所述控制器用于接收操作人员的控制指令；根据所述控制指令从预设的多种风机控制模式中确定目标风机控制模式；根据所述目标风机控制模式对所述货仓风机智能化控制；其中，所述风机控制模式用于指示所述控制指令与货仓风机运行状态的关联关系。2.根据权利要求1所述的船舶货仓风机控制系统，其特征在于，所述系统还包括：传感器；所述传感器设置在所述船舶的货仓内，用于感知所述货仓内预设气体的浓度；所述传感器与所述控制器相连；所述控制器还用于获取所述传感器检测到的气体浓度数据；根据所述气体浓度数据，对所述货仓风机进行控制。3.根据权利要求2所述的船舶货仓风机控制系统，其特征在于，所述风机控制模式包括：自动模式；如果所述控制指令匹配到所述自动模式，所述控制器还用于获取所述传感器检测到的气体浓度数据；据所述气体浓度数据，对所述货仓风机进行控制。4.根据权利要求1所述的船舶货仓风机控制系统，其特征在于，所述系统还包括：多个货仓风机启动按键；所述多个货仓风机启动按键中的每个货仓风机启动按键分别与对应的货仓风机相连；所述风机控制模式包括：手动模式；如果所述控制指令匹配到所述手动模式，所述控制器还用于接收操作人员触发所述货仓风机启动按键产生的第一开关量信号；根据所述第一开关量信号，对所述货仓风机进行控制。5.根据权利要求4所述的船舶货仓风机控制系统，其特征在于，所述系统还包括：风机组合启动屏和RS485通讯模块；所述风机组合启动屏包括所述多个货仓风机启动按键；所述风机组合启动屏与所述控制器通过所述RS485通讯模块通信...

【专利技术属性】
技术研发人员：王侃，张艳，朱晨，孙兴利，刘大勇，周志峰，张华平，杨玮，
申请(专利权)人：上海船舶研究设计院，
类型：发明
国别省市：