一种用于去除有害气体的吸附结构制造技术

本实用新型专利技术申请涉及室内空气净化领域，尤其涉及一种用于去除有害气体的吸附结构，包括容置组件和吸附件，其中，容置组件开设有容置腔，吸附件设置于容置腔。其中，容置组件包括第一容置件和第二容置件，第一容置件和第二容置件采用轻型透气材料，吸附件采用活性碳纤维材料，从而提高整体吸附结构的吸附空气中有害气体的效果。体的效果。体的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于去除有害气体的吸附结构


[0001]本申请涉及室内空气净化领域，尤其涉及一种用于去除有害气体的吸附结构。

技术介绍

[0002]目前，随着生活条件的改善，在一些产品上逐渐出现精细化的功能，比如：在座椅上设置通风功能。但是，在一些新车上，由于新车内部存在有许多甲醛等有害气体，容易对人体造成危害。另一方面，在通风功能的作用下，甲醛很瞬速充满整个车内空间。然而，常规的碳吸附包，往往是放置于仪表台的上表面放置，当有害气体在通风功能的作用下抵达到碳吸附包位置，才能进行吸附。
[0003]针对上述相关技术，存在相关技术中有害气体吸附效果不佳的问题。

技术实现思路

[0004]为了提高对空气中有害气体的吸附能力，本申请提供一种用于去除有害气体的吸附结构。
[0005]一种用于去除有害气体的吸附结构，包括容置组件和吸附件，所述容置组件开设有容置腔，所述吸附件设置于所述容置腔内，所述吸附件用于吸附空气中的有毒气体，所述容置组件的一侧设置有固定安装件，所述固定安装件用于安装于汽车座椅后背。
[0006]通过采用上述技术方案，在座椅通风功能的作用下，比如吸气，车内的空气会经过座椅椅背外部的吸附袋，吸附袋内的吸附件通过吸附空气中的有毒气体，进行过滤进化。固定安装件便于将吸附结构安装于具有通风效果的汽车座椅后背上。
[0007]可选的，所述吸附件包括活性碳纤维部，所述活性碳纤维部用于吸附并过滤空气中的有毒气体。
[0008]通过采用上述技术方案，当采用活性碳纤维（ACF,Activated carbon fiber）材料时，由于活性碳纤维具有比表面积大、孔径适中、分布均匀及吸附速度快等屋里特性，且在吸附甲醛的效果更好。此外，可以填充相应的活性碳纤维絮。
[0009]可选的，所述容置组件包括第一容置件和第二容置件，所述第一容置件连接于所述第二容置件，所述第一容置件的一侧与所述第二容置件的一侧形成所述容置腔的腔壁，所述第一容置件的水平截面面积等于所述第二容置件的水平截面面积，所述第一容置件抵压于汽车座椅后背。
[0010]通过采用上述技术方案，第一容置件和第二容置件的材料可以设置成不同的透气材料形成特殊的容置腔。其中，第一容置件和第二容置件均可以采用无纺布的材料，从而增大整体吸附结构的吸附效果。另一方面，考虑到第一容置件需要安装于汽车座椅的后背，所以，第一容置件需要贴合汽车座椅后背设置，所以需要考虑第一容置件在通风作用不易于发生抖动或者位移；此外，第二容置件用于外露于空气，所以，第二容置件的透气性能够大于第一容置件。因此，第一容置件和第二容置件可以采用不同的材料，可以提高吸附结构的吸附效果。
[0011]可选的，所述第一容置件的四周边缘设置为第一边缘处，所述第二容置件的四周边缘设置为第二边缘处，所述第一边缘处固定连接于所述第二边缘处，且所述第二边缘处贴合所述第一边缘处设置。
[0012]通过采用上述技术方案，在实际生产过程中，通过在第一容置件的四周边缘和第二容置件的四周边缘通过超声波焊接在一起，由于在实际生产过重，四角边缘定位对比于中心点定位，定位面积更大，定位得更加精准。在定位后，填充吸附件的面积能够被确定，从而减少吸附材料浪费，维持成本。而且，第一容置件和第二容置件的周边在超声波焊接后，等于容置腔室的侧壁被密封，使得空气仅能从第一容置件至第二容置件；或从第二容置件至第一容置件的路径运动，形成垂直型的吸附效果，提高整体吸附结构的吸附效果。
[0013]可选的，所述第一容置件的中部设置有第一固定处，所述第二容置件的中部设置有第二固定处，所述第二固定处位于所述第一固定处的竖向投影之内，所述第一固定处固定连接于所述第二固定处。
[0014]通过采用上述技术方案，由于第一容置件和第二容置件在实际生产过程中，通常采用无纺布材料，当吸附结构偏大时，第一容置件和第二容置件的中部易于由于重量产生凹陷。因此，在第一容置件和第二容置件的中部设置第一固定处和第二固定处，维持吸附结构的形状稳定。
[0015]可选的，所述固定安装件连接于所述第一容置件，所述固定安装件内部埋设有调节件，所述调节件用于调节所述固定安装件的长度。
[0016]通过采用上述技术方案，调节件可以调节固定安装件的长度，从而使得固定安装件可以根据座椅的大小被调节成相应的大小来适配性地安装于通风座椅上；当通风座椅的通风区域与吸附结构的面积大小相同时能够最大限度的进行去除有害气体。从而，提高整体吸附结构的吸附效果。
[0017]可选的，所述第一容置件的表面设置有第一透气孔，所述第一透气孔设置有多组，所述第二容置件的表面设置有第二透气孔，所述第二透气孔设置有多组，任意一组所述第二透气孔均位于一组所述第一透气孔的竖向投影之内。
[0018]通过采用上述技术方案，第一透气孔和第二透气孔均能够用于透气作用，而且，当通风效果为吹风时，即从风向为通风座椅椅背至空气方向，此时，第一透气孔和第二透气孔之间能够形成导向的作用，便于将通风座椅内的有毒气体进行过滤。当通风效果为吸风时，第一通气孔和第二通气孔的孔径大小可以设置成一致；从而，便于外部空气通过吸附件进行吸附。维持整体吸附结构良好的吸附效果。
[0019]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0020]1.当吸附件采用活性碳纤维（ACF,Activated carbon fiber）材料时，由于活性碳纤维具有比表面积大、孔径适中、分布均匀及吸附速度快等屋里特性，且在吸附甲醛的效果更好。此外，可以填充相应的活性碳纤维絮。。
[0021]2.第一容置件和第二容置件的材料可以设置成不同的透气材料形成特殊的容置腔。其中，第一容置件和第二容置件均可以采用无纺布的材料，从而增大整体吸附结构的吸附效果。另一方面，考虑到第一容置件需要安装于汽车座椅的后背，所以，第一容置件需要贴合汽车座椅后背设置，所以需要考虑第一容置件在通风作用不易于发生抖动或者位移；此外，第二容置件用于外露于空气，所以，第二容置件的透气性能够大于第一容置件。因此，
第一容置件和第二容置件可以采用不同的材料，可以提高吸附结构的吸附效果。
[0022]3.在座椅通风功能的作用下，比如吸气，车内的空气会经过座椅椅背外部的吸附袋，吸附袋内的吸附件通过吸附空气中的有毒气体，进行过滤进化。固定安装件便于将吸附结构安装于具有通风效果的汽车座椅后背上。
附图说明
[0023]图1是本申请实施例的整体结构示意图。
[0024]图2是本申请实施例的剖面结构示意图。
[0025]图3是本申请实施例的另一个面的整体结构示意图。
[0026]图4是本申请实施例A部分的结构示意图。
[0027]附图标记说明：1、容置组件；11、容置腔；12、第一容置件；121、第一边缘处；122、第一固定处；123、第一通风孔；13、第二容置件；131、第二边缘处；132、第二固定处；133、第二通风孔；2、吸附件；3、固定安装件；4、调节件。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于去除有害气体的吸附结构，其特征在于，包括容置组件(1)和吸附件(2)，所述容置组件(1)开设有容置腔(11)，所述吸附件(2)设置于所述容置腔(11)内，所述吸附件(2)用于吸附空气中的有毒气体，所述容置组件(1)的一侧设置有固定安装件(3)，所述固定安装件(3)用于安装于汽车座椅后背。2.根据权利要求1所述的一种用于去除有害气体的吸附结构，其特征在于，所述吸附件(2)包括活性碳纤维部，所述活性碳纤维部用于吸附并过滤空气中的有毒气体。3.根据权利要求1所述的一种用于去除有害气体的吸附结构，其特征在于，所述容置组件(1)包括第一容置件(12)和第二容置件(13)，所述第一容置件(12)连接于所述第二容置件(13)，所述第一容置件(12)的一侧与所述第二容置件(13)的一侧形成所述容置腔(11)的腔壁，所述第一容置件(12)的水平截面面积等于所述第二容置件(13)的水平截面面积，所述第一容置件(12)抵压于汽车座椅后背。4.根据权利要求3所述的一种用于去除有害气体的吸附结构，其特征在于，所述第一容置件(12)的四周边缘设置为第一边缘处(121)，所述第二容...

【专利技术属性】
技术研发人员：石熙恒，
申请(专利权)人：深圳斯诺凡科技有限公司，
类型：新型
国别省市：