一种使用汽车吊折叠岸桥梯形架通过大桥的方法技术

本发明专利技术公开了一种使用汽车吊折叠岸桥梯形架通过大桥的方法，包括以下步骤：S1、在岸桥的梯形架上安装吊装吊耳、绑扎吊耳；S2、运输船靠码头，将岸桥牵引上船；S3、汽车吊定位加配重；S4、前大梁向上扳起；S5、汽车吊将分载梁吊至前大梁上，将撑杆的一端连接在绑扎吊耳上；S6、将前大梁放低至塔架上；S7、汽车吊吊住梯形架，拆除拉杆上的销轴，折叠梯形架；S8、将撑杆的另一端连接在前大梁上；S9、运输船开航抵达卸货码头；S10、汽车吊定位加配重；S11、汽车吊吊住梯形架，撑杆与梯形架解绑，安装拉杆上的销轴。本发明专利技术解决现有技术中机动性差，适用性差，在旧岸桥的搬迁转运中不适用的问题。在旧岸桥的搬迁转运中不适用的问题。在旧岸桥的搬迁转运中不适用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种使用汽车吊折叠岸桥梯形架通过大桥的方法


[0001]本专利技术涉及岸桥整机运输技术，更具体地说，涉及一种使用汽车吊折叠岸桥梯形架通过大桥的方法。

技术介绍

[0002]以前岸桥采用非整机运输，发运到现场拼装，占用码头时间长、现场作业周期长、设备使用费用高，成本难以控制，除非码头条件特殊不得已采用。
[0003]随着科学技术的发展，把在制造厂总装调试好的大型设备、设施以整机状态交付，已成为用户采购的基本条件。
[0004]在岸桥整机运输的航道上，往往有跨海大桥或高架电缆等高空障碍，常规整机状态一般无法通过。为解决这一难题，现有技术是利用卷扬机机构放低岸桥梯形架降低整机高度，实现岸桥整机通过高空障碍的技术。
[0005]现有传统运输技术主要如下：在新岸桥设计时，已经在结构上预先设计好拉点，滑车组安装接口，梯形架下部设计成可转动的铰点形式，使用4个200t滑车组，组成动滑轮
‑
定滑轮组，定滑轮组结构安装于岸桥陆侧梯形架顶部，动滑轮组结构安装于岸桥海侧梯形架顶部，海侧梯形架和后拉杆底部通过销轴结构连接于海侧上横梁上，通过控制卷扬机上的钢丝绳的收放，使海侧梯形架绕销轴转动实现整机高度降低和升高的功能。
[0006]现有技术存在的主要问题为：需要在岸桥设计阶段预留好安装接口，设计好相应拉点结构，满足定滑轮组、动滑轮组牵引受力。

技术实现思路

[0007]针对现有技术中存在的上述缺陷，本专利技术的目的是提供一种使用汽车吊折叠岸桥梯形架通过大桥的方法，解决现有技术中机动性差，适用性差，在旧岸桥的搬迁转运中不适用的问题。
[0008]为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
[0009]一种使用汽车吊折叠岸桥梯形架通过大桥的方法，包括以下步骤：
[0010]S1、在岸桥的梯形架上安装吊装吊耳、绑扎吊耳；
[0011]S2、运输船靠码头，将所述岸桥牵引上船；
[0012]S3、汽车吊定位加配重；
[0013]S4、所述前大梁向上扳起；
[0014]S5、所述汽车吊将分载梁吊至所述前大梁上，将撑杆的一端连接在所述绑扎吊耳上；
[0015]S6、将所述前大梁放低至塔架上；
[0016]S7、所述汽车吊吊住所述梯形架，拆除拉杆上的销轴，折叠所述梯形架；
[0017]S8、将所述撑杆的另一端连接在所述前大梁上；
[0018]S9、所述运输船开航抵达卸货码头；
[0019]S10、所述汽车吊定位加配重；
[0020]S11、所述汽车吊吊住所述梯形架，所述撑杆与所述梯形架解绑，安装所述拉杆上的销轴。
[0021]较佳的，所述步骤S1中，所述吊装吊耳安装在所述梯形架的顶部位置。
[0022]较佳的，所述步骤S4中，所述前大梁向上扳起4
°
至6
°
。
[0023]较佳的，所述步骤S6中，所述塔架的高度为30米至40米。
[0024]较佳的，所述步骤S8中，所述前大梁上设有垫梁，所述撑杆的另一端连接在所述垫梁上。
[0025]本专利技术所提供的一种使用汽车吊折叠岸桥梯形架通过大桥的方法，具有以下几点有益效果：
[0026]1、使用汽车吊进行作业，机动性好，不需要准备专用的卷扬机、滑车等装备，对工装设备的要求低，不需要特制工装；
[0027]2、本方法适用性好，梯形架为铰点连接形式的岸桥均可适用；
[0028]3、本方法对运输船要求低，适应性好，自航船、驳船均可适用。
附图说明
[0029]图1是本专利技术方法的流程示意图；
[0030]图2是本专利技术方法中步骤S1的示意图；
[0031]图3是图2中A
‑
A向的示意图；
[0032]图4是本专利技术方法中步骤S5的示意图；
[0033]图5是图4的侧视示意图；
[0034]图6是本专利技术方法中步骤S8的示意图；
[0035]图7是图6的侧视示意图；
[0036]图8是梯形架折叠后的示意图。
具体实施方式
[0037]为了能更好地理解本专利技术的上述技术方案，下面结合附图和实施例进一步说明本专利技术的技术方案。
[0038]结合图1所示，本专利技术所提供的一种使用汽车吊折叠岸桥梯形架通过大桥的方法，包括以下步骤：
[0039]S1、在岸桥的梯形架1的顶部上安装吊装吊耳2、绑扎吊耳，如图2和图3所示；
[0040]S2、运输船靠码头，将岸桥牵引上船；
[0041]S3、汽车吊3定位加配重；
[0042]S4、前大梁4向上扳起5
°
，同时切断高压电源；
[0043]S5、汽车吊3将分载梁8吊至前大梁4上，并将撑杆5的一端连接在绑扎吊耳上，如图4和图5所示；
[0044]S6、接通临时电源，将前大梁4放低至35米高的塔架9上；
[0045]S7、利用钢丝绳挂钩，汽车吊3吊住梯形架1，同时拆除拉杆6上的销轴，进行折叠梯形架1；
[0046]S8、将撑杆5的另一端连接在前大梁4上所铺设的垫梁7上，如图6至图8所示；
[0047]S9、运输船开航，梯形架1的高度能够安全过桥，抵达卸货码头；
[0048]S10、汽车吊3定位加配重；
[0049]S11、再次利用钢丝绳挂钩，汽车吊3吊住梯形架1，撑杆5与梯形架1解绑，安装拉杆5上的销轴，使梯形架1恢复原有高度。
[0050]吊装吊耳2上配套有钢丝绳和卸扣。
[0051]根据梯形架1的整体高度和其他附属件的重量，安排汽车吊3所停放的位置，以及在梯形架1进行折叠的过程中，汽车吊3需要的幅度和起吊重量，来进行汽车吊3的选型。
[0052]根据过桥高度的限制，来设计梯形架1折叠后所需的高度、垫梁7的安装位置等，垫梁7需要有足够的强度和刚度，满足承载能力需要，垫梁7要有足够长度，满足安装需要。
[0053]撑杆5需要留有足够的修割余量，满足现场修改需要。
[0054]岸桥上船后，汽车吊在码头上的合适位置吊住梯形架，在手拉葫芦、滑车等工具的辅助下，将梯形架后撑杆销轴拆除后，起吊折叠梯形架，折叠过程中，应注意时刻观察起吊重量变化，避免载荷超过汽车吊起吊能力，如果发生载荷超标，应通过手拉葫芦和滑车进行调整，将梯形架折叠到指定高度后，支撑在前大梁上的临时垫梁上绑扎固定。
[0055]运输船载岸桥过桥，靠码头后解绑梯形架，汽车吊在码头上的合适位置吊住梯形架，在手拉葫芦、滑车等工具的辅助下往上扳起梯形架，安装后撑杆销轴，实现梯形架复位。
[0056]本
中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本专利技术，而并非用作为对本专利技术的限定，只要在本专利技术的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本专利技术的权利要求书范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种使用汽车吊折叠岸桥梯形架通过大桥的方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、在岸桥的梯形架上安装吊装吊耳、绑扎吊耳；S2、运输船靠码头，将所述岸桥牵引上船；S3、汽车吊定位加配重；S4、所述前大梁向上扳起；S5、所述汽车吊将分载梁吊至所述前大梁上，将撑杆的一端连接在所述绑扎吊耳上；S6、将所述前大梁放低至塔架上；S7、所述汽车吊吊住所述梯形架，拆除拉杆上的销轴，折叠所述梯形架；S8、将所述撑杆的另一端连接在所述前大梁上；S9、所述运输船开航抵达卸货码头；S10、所述汽车吊定位加配重；S11、所述汽车吊吊住所述梯形架，所述撑杆与所述梯形架解绑，安装所述拉杆上的销轴。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：宗翠荣，卢勇，向如兵，胡冬春，李春红，
申请(专利权)人：上海振华重工集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：