一种RCO预热节能系统技术方案

本申请公开了一种RCO预热节能系统，涉及RCO处理领域，包括：安装底座，所述安装底座的上表面设置有预热机构，所述预热机构的侧面设置有输送机构，所述预热机构的上方设置有安装机构，所述安装底座的内部设置有若干个固定螺栓，所述固定螺栓穿过安装底座，所述安装机构包括顶板，所述顶板的下方设置有安装箱，所述安装箱的内部设置有电源和处理器，所述电源与处理器之间设置有分离板。本装置可以使尾气分开进行预热，使预热的效果更好，避免一些不必要的浪费，增加装置的预热效率，同时更加的节能，同时通过预热仓两侧的温度传感器可以实时检测进气口的温度与出气口的温度，从而做出准确的调节，进一步增加装置的实用性。进一步增加装置的实用性。进一步增加装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种RCO预热节能系统


[0001]本技术属于RCO处理领域，具体是一种RCO预热节能系统。

技术介绍

[0002]RCO又被称为蓄热式催化燃烧法，随着社会的发展，人们对环保越来越重视，在工业中通常产生废气，催化燃烧是一种废气的净化方法，它使用催化剂在较低的温度下氧化和分解废气中的可燃物质，因此，催化燃烧也称为催化化学转化，因为催化剂加速了氧化分解的过程，与热燃烧方法相比，催化燃烧需要较少的辅助燃料，较低的能耗和较小的设备设施；
[0003]但现有的部分催化燃烧用预热装置的预热效果不理想，无法使尾气充分进行预热，使尾气处理之前达不到一个合适的温度，且不够节能，同时现有的部分催化燃烧用预热装置无法对气体流速进行检测，使用存在局限性。

技术实现思路

[0004]解决的技术问题：但现有的部分催化燃烧用预热装置的预热效果不理想，无法使尾气充分进行预热，使尾气处理之前达不到一个合适的温度，且不够节能，同时现有的部分催化燃烧用预热装置无法对气体流速进行检测，使用存在局限性。
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种RCO预热节能系统，解决了
技术介绍
中提到的问题。
[0006]技术方案：
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0008]一种RCO预热节能系统，包括：安装底座，所述安装底座的上表面设置有预热机构，所述预热机构的侧面设置有输送机构，所述预热机构的上方设置有安装机构，所述安装底座的内部设置有若干个固定螺栓，所述固定螺栓穿过安装底座，所述安装机构包括顶板，所述顶板的下方设置有安装箱，所述安装箱的内部设置有电源和处理器，所述电源与处理器之间设置有分离板。
[0009]在一种可能的实现方式中，所述预热机构包括预热箱，所述预热箱内部设置有预热仓，所述预热仓内部设置有分隔板，所述预热仓被分隔板一分为二，所述预热仓内部设置有若干个分流板，若干个所述分流板交叉设置。
[0010]在一种可能的实现方式中，所述预热机构还包括加热管，所述加热管位于若干个分流板之间，所述分流板与加热管在两个预热仓内部均有设置，每个所述预热仓内部均设置温度传感器，所述加热管与电源和处理器电性连接。
[0011]在一种可能的实现方式中，所述输送机构包括进气管和分流管，所述进气管与分流管连接，所述分流管与预热箱连接，所述分流管远离进气管的一侧穿过预热箱并延伸至预热箱内部。
[0012]在一种可能的实现方式中，所述分流管在预热箱的两侧均有设置，所述预热箱远
离进气管的一侧分流管的侧面设置有出气管，两个所述进气管均穿过预热箱并延伸至预热箱内部。
[0013]在一种可能的实现方式中，所述进气管和出气管的内部均设置有空气流速传感器，两个所述分流管的内部均设置有阀门和涡轮，所述涡轮与分流管内部侧壁之间呈转动连接，两个所述分流管位于预热仓内部的一端侧面均设置有温度传感器。
[0014]在一种可能的实现方式中，所述温度传感器和空气流速传感器均与电源电性连接。
[0015]有益效果：
[0016]一是，通过设置的安装底座将装置放置在合适的位置，并通过固定螺栓进行固定，然后通过顶板对预热箱的上部进行保护，同时通过设置在安装箱内部的电源为温度传感器、空气流速传感器以及加热管提供电力，并通过处理器控制加热管的温度，提升装置的实用性；
[0017]二是，通过将尾气通过进气管输送至分流管内部，并打开阀门，使尾气通过分流管以及涡轮进入预热箱内部的预热仓内，然后通过设置的分流板减缓尾气的流速，使尾气在预热仓内停留足够的时间，使加热管充分的对尾气进行预热，提升装置的预热效果；
[0018]三是，通过设置的分隔板将预热仓一分为二，每个预热仓内部均设置有分流板和加热管，从而使尾气可以分开进行预热，使预热的效果更好，避免一些不必要的浪费，增加装置的预热效率，同时更加的节能，同时通过预热仓两侧的温度传感器可以实时检测进气口的温度与出气口的温度，从而做出准确的调节，进一步增加装置的实用性。
附图说明
[0019]图1是本技术的结构示意图；
[0020]图2是本技术的内部结构示意图；
[0021]图3是本技术图2中A处放大图；
[0022]附图标记：1、安装底座；2、输送机构；21、进气管；22、分流管；23、空气流速传感器；24、出气管；25、阀门；26、涡轮；3、安装机构；31、顶板； 32、安装箱；33、电源；34、处理器；4、预热机构；41、预热箱；42、分流板； 43、加热管；44、分隔板；45、预热仓；46、温度传感器；5、固定螺栓。
具体实施方式
[0023]本申请实施例通过提供一种RCO预热节能系统，解决现有技术中的问题。
[0024]本申请实施例中的技术方案为解决上述问题，总体思路如下：
[0025]本实施例的具体结构，如图1和3所示，一种RCO预热节能系统，包括：安装底座1，安装底座1的上表面设置有预热机构4，预热机构4的侧面设置有输送机构2，预热机构4的上方设置有安装机构3，安装底座1的内部设置有若干个固定螺栓5，固定螺栓5穿过安装底座1，安装机构3包括顶板31，顶板 31的下方设置有安装箱32，安装箱32的内部设置有电源33和处理器34，电源 33与处理器34之间设置有分离板，通过设置的安装底座1将装置放置在合适的位置，并通过固定螺栓5进行固定，然后通过顶板31对预热箱41的上部进行保护。
[0026]在一些示例中，预热机构4包括预热箱41，预热箱41内部设置有预热仓 45，预热仓
45内部设置有分隔板44，预热仓45被分隔板44一分为二，预热仓 45内部设置有若干个分流板42，若干个分流板42交叉设置，通过设置的分流板42减缓尾气的流速，使尾气在预热仓45内停留足够的时间，使加热管43充分的对尾气进行预热，提升装置的预热效果。
[0027]在一些示例中，预热机构4还包括加热管43，加热管43位于若干个分流板 42之间，分流板42与加热管43在两个预热仓45内部均有设置，每个预热仓 45内部均设置温度传感器46，加热管43与电源33和处理器34电性连接，通过设置的分隔板44将预热仓45一分为二，每个预热仓45内部均设置有分流板 42和加热管43，从而使尾气可以分开进行预热，使预热的效果更好，避免一些不必要的浪费，增加装置的预热效率，同时更加的节能，同时通过预热仓45两侧的温度传感器46可以实时检测进气口的温度与出气口的温度，从而做出准确的调节，进一步增加装置的实用性。
[0028]在一些示例中，输送机构2包括进气管21和分流管22，进气管21与分流管22连接，分流管22与预热箱41连接，分流管22远离进气管21的一侧穿过预热箱41并延伸至预热箱41内部，通过将尾气通过进气管21输送至分流管 22内部，并打开阀门25，使尾气通过分流管22以及涡轮26进入预热箱41内部的预热仓45内。
[0029]在一些示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种RCO预热节能系统，其特征在于，包括：安装底座(1)，所述安装底座(1)的上表面设置有预热机构(4)，所述预热机构(4)的侧面设置有输送机构(2)，所述预热机构(4)的上方设置有安装机构(3)，所述安装底座(1)的内部设置有若干个固定螺栓(5)，所述固定螺栓(5)穿过安装底座(1)，所述安装机构(3)包括顶板(31)，所述顶板(31)的下方设置有安装箱(32)，所述安装箱(32)的内部设置有电源(33)和处理器(34)，所述电源(33)与处理器(34)之间设置有分离板。2.如权利要求1所述的一种RCO预热节能系统，其特征在于：所述预热机构(4)包括预热箱(41)，所述预热箱(41)内部设置有预热仓(45)，所述预热仓(45)内部设置有分隔板(44)，所述预热仓(45)被分隔板(44)一分为二，所述预热仓(45)内部设置有若干个分流板(42)，若干个所述分流板(42)交叉设置。3.如权利要求2所述的一种RCO预热节能系统，其特征在于：所述预热机构(4)还包括加热管(43)，所述加热管(43)位于若干个分流板(42)之间，所述分流板(42)与加热管(43)在两个预热仓(45)内部均有设置，每个所述预热仓(45)内部均设置温度传感器(46)，所述加热...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱琪昌，陆勤霞，张皖北，陈文淋，任蕾，
申请(专利权)人：安徽怀天环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：