一种汽车尾灯去应力用烘烤箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车尾灯去应力用烘烤箱，其技术方案要点是：包括去应力烘箱本体，所述去应力烘箱本体的内部设置有烘烤架，所述烘烤架的左右两侧分别开设有若干个夹持口，所述夹持口的内部设置有汽车尾灯本体，通过设置悬空组件，通过悬空组件使得汽车尾灯本体在进行去应力的过程中效果很好，并且通过悬空组件可带动汽车尾灯本体进行旋转，从而提高了汽车尾灯本体去应力的效果，从而消除汽车尾灯本体本身一部分的应力问题，进而降低汽车尾灯本体的残余应力，通过若干个防滑块与汽车尾灯本体进行接触，从而使得汽车尾灯本体在即使处于异形也可以进行固定，进而提高了夹持块与汽车尾灯本体之间的接触面积。汽车尾灯本体之间的接触面积。汽车尾灯本体之间的接触面积。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾灯去应力用烘烤箱


[0001]本技术涉及汽车尾灯去应力
，具体涉及一种汽车尾灯去应力用烘烤箱。

技术介绍

[0002]注塑件质轻，加工容易，组装方便，且具有良好的耐磨性、抗震性、自润滑性、电绝缘性、耐腐蚀性及化学稳定性等特点，甚至有些塑料的强度超过钢铁，已经开始全面地代替金属、无机玻璃、陶瓷等传统材料。汽车塑料化是当今国际汽车制造业的一大趋势，与此同时对于注塑件的表面质量、力学性能的要求也越来越高，而注塑成型过程中产生的残余应力是影响其质量、性能的关键因素。因此，如何降低注塑件的残余应力备受关注。
[0003]现有的去应力用烘箱在放置汽车尾灯时，大多数都是放置在架子上放入烘箱内部，但是无法使得尾灯处于悬空状态，从而导致汽车尾灯的残余应力降低出现影响。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车尾灯去应力用烘烤箱，解决了现有的去应力用烘箱在放置汽车尾灯时，大多数都是放置在架子上放入烘箱内部，但是无法使得尾灯处于悬空状态，从而导致汽车尾灯的残余应力降低出现影响的问题。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种汽车尾灯去应力用烘烤箱，包括：去应力烘箱本体，所述去应力烘箱本体的内部设置有烘烤架，所述烘烤架的左右两侧分别开设有若干个夹持口，所述夹持口的内部设置有汽车尾灯本体；悬空组件，所述悬空组件设置在所述夹持口的内部，用于悬空所述汽车尾灯本体。
[0007]通过采用上述技术方案，通过设置悬空组件，通过悬空组件使得汽车尾灯本体在进行去应力的过程中效果很好，并且通过悬空组件可带动汽车尾灯本体进行旋转，从而提高了汽车尾灯本体去应力的效果，从而消除汽车尾灯本体本身一部分的应力问题，进而降低汽车尾灯本体的残余应力，通过设置去应力烘箱本体，工作人员启动去应力烘箱本体，通过去应力烘箱本体对自身内部进行加热，从而可以对汽车尾灯本体进行热处理，进而降低汽车尾灯本体的残余应力。
[0008]较佳地，述悬空组件包括：两个固定块，两个所述固定块分别固定连接在所述夹持口的内部左右两侧，两个所述固定块相互靠近的两侧分别开设有螺纹孔，所述固定块的一侧设置有夹持柱，所述夹持柱的外壁面开设有螺纹，所述夹持柱通过螺纹与所述螺纹孔螺纹连接，所述夹持柱远离所述固定块的一端设置有夹持块。
[0009]通过采用上述技术方案，通过设置汽车尾灯本体，工作人员将汽车尾灯本体手持在两个固定块之间，此时工作人员转动两个夹持柱通过夹持柱与螺纹孔的螺纹连接，从而使得两个夹持柱的两端可以相互靠近，直至两个夹持块夹持在汽车尾灯本体的两侧，从而使得汽车尾灯本体可以处于悬空状态。
[0010]较佳地，所述悬空组件还包括：旋转块，所述旋转块固定连接在所述夹持块的一侧，所述夹持柱的外壁面固定套设有限位环，所述限位环与所述旋转块的内圆壁面活动套设，所述夹持块通过所述旋转块与所述限位环设置在所述夹持柱的一端，所述旋转块的内壁一侧固定连接有旋转柱；驱动件，所述驱动件设置在所述去应力烘箱本体的一侧，用于带动所述汽车尾灯本体进行翻转。
[0011]通过采用上述技术方案，通过设置限位环，此时通过限位环的限制，从而使得旋转柱在旋转可以带动旋转块与夹持块一同旋转，且旋转块与夹持块不会从夹持柱的外壁面出现掉落的现象。
[0012]较佳地，所述驱动件包括：若干个稳定孔，若干个所述稳定孔均开设在所述去应力烘箱本体的一侧，所述稳定孔与所述螺纹孔的位置相对应，所述旋转柱远离所述旋转块的一端穿过所述夹持柱延伸至所述稳定孔的内部，所述旋转柱远离所述旋转块的一端开设有卡接口，所述去应力烘箱本体的一侧固定连接有若干个驱动电机，所述驱动电机的旋转轴的一端延伸至所述稳定孔的内部，所述驱动电机旋转轴的一端固定连接有卡接柱，所述卡接柱的一端与所述卡接口的内部可拆卸的卡接。
[0013]通过采用上述技术方案，通过设置旋转柱，通过旋转柱插入稳定孔的内部，此时卡接柱的一端可拆卸的卡接在卡接口的内部，此时工作人员关闭柜门，启动驱动电机，通过驱动电机旋转轴的一端旋转，并带动卡接柱与旋转柱进行旋转。
[0014]较佳地，所述烘烤架的底面固定连接有两个稳定块，所述稳定块的底面固定连接有若干个滚轮，所述去应力烘箱本体的内部底面开设有两个限位槽，所述滚轮放置在所述限位槽的内部。
[0015]通过采用上述技术方案，通过设置去应力烘箱本体，工作人员可将去应力烘箱本体的柜门打开，此时工作人员可将滚轮对准限位槽的内部，此时工作人员可将烘烤架推入去应力烘箱本体的内部，通过限位槽对滚轮的限位旋转柱更好的插入稳定孔的内部，从而使得卡接柱的一端可以和卡接口的内部卡接在一起。
[0016]较佳地，所述去应力烘箱本体的左右两侧分别开设有若干个观察口，若干个所述观察口的内部分别固定套设有观察块。
[0017]通过采用上述技术方案，通过设置观察块，通过观察块可以有效的保证工作人员在去应力烘箱本体的外部，观察去应力烘箱本体内部去应力情况，便于了工作人员的观察。
[0018]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0019]通过设置悬空组件，通过悬空组件使得汽车尾灯本体在进行去应力的过程中效果很好，并且通过悬空组件可带动汽车尾灯本体进行旋转，从而提高了汽车尾灯本体去应力的效果，从而消除汽车尾灯本体本身一部分的应力问题，进而降低汽车尾灯本体的残余应力。
[0020]通过设置若干个防滑块，通过若干个防滑块与汽车尾灯本体进行接触，从而使得汽车尾灯本体在即使处于异形也可以进行固定，进而提高了夹持块与汽车尾灯本体之间的接触面积，从而防止了汽车尾灯本体的掉落。
附图说明
[0021]图1是本技术的立体结构示意图；
[0022]图2是本技术的拆分结构示意图；
[0023]图3是本技术的烘烤架结构示意图；
[0024]图4是本技术的旋转柱结构示意图；
[0025]图5是本技术的卡接柱结构示意图。
[0026]附图标记：1、去应力烘箱本体；2、烘烤架；3、汽车尾灯本体；4、固定块；5、螺纹孔；6、夹持柱；7、夹持块；8、旋转块；9、限位环；10、旋转柱；11、卡接口；12、稳定孔；13、驱动电机；14、卡接柱；15、稳定块；16、滚轮；17、限位槽；18、观察口；19、观察块；20、夹持口；21、防滑块。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]参考图1、图2、图3、图4和图5，一种汽车尾灯去应力用烘烤箱，包括去应力烘箱本体1，所述去应力烘箱本体1为已有结构在此不做赘述，去应力烘箱本体1的内部设置有烘烤架2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾灯去应力用烘烤箱，其特征在于，包括：去应力烘箱本体（1），所述去应力烘箱本体（1）的内部设置有烘烤架（2），所述烘烤架（2）的左右两侧分别开设有若干个夹持口（20），所述夹持口（20）的内部设置有汽车尾灯本体（3）；悬空组件，所述悬空组件设置在所述夹持口（20）的内部，用于悬空所述汽车尾灯本体（3）。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯去应力用烘烤箱，其特征在于，所述悬空组件包括：两个固定块（4），两个所述固定块（4）分别固定连接在所述夹持口（20）的内部左右两侧，两个所述固定块（4）相互靠近的两侧分别开设有螺纹孔（5），所述固定块（4）的一侧设置有夹持柱（6），所述夹持柱（6）的外壁面开设有螺纹，所述夹持柱（6）通过螺纹与所述螺纹孔（5）螺纹连接，所述夹持柱（6）远离所述固定块（4）的一端设置有夹持块（7）。3.根据权利要求2所述的一种汽车尾灯去应力用烘烤箱，其特征在于，所述悬空组件还包括：旋转块（8），所述旋转块（8）固定连接在所述夹持块（7）的一侧，所述夹持柱（6）的外壁面固定套设有限位环（9），所述限位环（9）与所述旋转块（8）的内圆壁面活动套设，所述夹持块（7）通过所述旋转块（8）与所述限位环（9）设置在所述夹持柱（6）的一端，所述旋转块（8）的内壁一侧固定连接有旋转柱（10）；驱动件，所述驱动件设置在所述去应力烘箱本体（...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄舒鸣，赵号东，
申请(专利权)人：常州朗伯文智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：