可翻折机鼻、飞行器以及检修方法技术

本发明专利技术涉及一种可翻折机鼻，设置在飞行器的机身前部，包括机鼻顶板和机鼻壳，机鼻壳连接在机鼻顶板的下部，机鼻顶板可翻折地连接在机身上，机鼻壳可拆卸地与机身连接；机鼻顶板和机鼻壳内部形成机鼻舱，机鼻舱内供航电设备安装。本发明专利技术还提出一种飞行器，所述飞行器包括所述的可翻折机鼻。本发明专利技术还提出一种利用可翻折机鼻检修飞行器的方法，所述飞行器包括所述的可翻折机鼻。本案设计的可翻折机鼻，将飞行器的航电设备设置在可翻折机鼻内部的机鼻舱。在维修时，拆卸可翻折机鼻的固定后可直接将机鼻翻起，极大地增加了维修效率。极大地增加了维修效率。极大地增加了维修效率。

【技术实现步骤摘要】
可翻折机鼻、飞行器以及检修方法


[0001]本专利技术涉及可翻折机鼻、设有此种可翻折机鼻的飞行器。本专利技术还涉及使用此种可翻折机鼻检修飞行器的方法。
[0002]本专利技术属于飞行器机鼻结构的狭义


技术介绍

[0003]自转旋翼机是一种以自转旋翼作为升力面、螺旋桨推力为前进动力的旋翼类航空飞行器。旋翼机的旋翼提供升力和俯仰、滚转等姿态操纵力矩，因而与靠发动机动力驱转旋翼的直升机不同，一旦发动机空中停车，旋翼机的旋翼依靠前方来流吹动而始终处于自转状态，因此其仍能够依靠旋翼自转安全着陆。
[0004]自转旋翼机的机体外壳普遍采用玻璃钢、碳纤维等材料，并在机体外壳上部开设开口以构成相关的载人舱体等，因此自转旋翼机在检修时，普遍需要先将载人舱体内部的座椅等设备拆除，然后进行检修。并且，工作人员在检修时，机体外壳不能被拆除，围绕着工作人员，使工作人员的活动范围小，检修效率低。

技术实现思路

[0005]为解决上述问题，本专利技术的目的是提供一种可翻折机鼻，便于飞行器的检修。
[0006]本专利技术实施例中采用以下方案实现：可翻折机鼻，设置在飞行器的机身前部，包括机鼻顶板和机鼻壳，机鼻壳连接在机鼻顶板的下部，机鼻顶板可翻折地连接在机身上，机鼻壳可拆卸地与机身连接；
[0007]机鼻顶板和机鼻壳内部形成机鼻舱，机鼻舱内供航电设备安装。
[0008]优选的，所述机鼻顶板为“D”字形板件，其中，“D”字形的弧形边位于机身前部，该弧形边供机鼻壳安装；“D”字形的直边位于机身中前部，该直边通过合页与机身连接。
[0009]优选的，所述机鼻壳与机身连接的两侧开设有若干安装孔。
[0010]优选的，机身内部设置一横梁，所述机鼻顶板的底面搭靠在所述横梁上。
[0011]优选的，所述机鼻舱与机身内部空腔相贯通。
[0012]此外，本专利技术还提出一种飞行器，所述飞行器包括所述的可翻折机鼻。
[0013]此外，本专利技术还提出一种利用可翻折机鼻检修飞行器的方法，所述飞行器包括所述的可翻折机鼻，所述方法包括以下步骤：
[0014]诊断飞行器故障位置，确定故障位置位于机鼻舱内部的航电设备；
[0015]拆卸机鼻壳与机身的连接，向上翻动机鼻壳，机鼻壳带动机鼻顶板翻动，动机鼻顶板沿着与机身的连接处翻转，机鼻舱翻转至机身上方，机鼻舱内部的航电设备直接暴露在外；
[0016]对航电设备进行检修，翻折回机鼻舱，固定好机鼻壳与机身的连接，完成飞行器检修。
[0017]本案设计的可翻折机鼻，将飞行器的航电设备设置在可翻折机鼻内部的机鼻舱。
在维修时，拆卸可翻折机鼻的固定后可直接将机鼻翻起，极大地增加了维修效率。翻起的机鼻使内部的航电设备直接暴露在外部，便于检修工作的进行。
[0018]本专利技术提供一种利用可翻折机鼻检修飞行器的方法，相较于现有技术，极大简化了维修步骤，提升了维修效率。
附图说明
[0019]图1是本专利技术的立体图；
[0020]图2是本专利技术的结构示意图一；
[0021]图3是本专利技术的结构示意图二；
[0022]图4是本专利技术的结构示意图三；
[0023]图5是本专利技术检修飞行器方法的流程图。
[0024]标号说明：可翻折机鼻
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10、机身
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100、机鼻顶板
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1、机鼻壳
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2、机鼻舱
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3、安装孔
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20、横梁
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101、航电设备
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200。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和具体实施例对本专利技术做进一步说明。
[0026]请参阅图1至图5，可翻折机鼻10，设置在飞行器的机身100前部，包括机鼻顶板1和机鼻壳2，机鼻壳2连接在机鼻顶板1的下部，机鼻顶板1可翻折地连接在机身100上，机鼻壳2可拆卸地与机身100连接；
[0027]机鼻顶板1和机鼻壳2内部形成机鼻舱3，机鼻舱3内供航电设备200安装。本案设计的可翻折机鼻10，其主要目的是，将飞行器的航电设备200设置在可翻折机鼻10内部的机鼻舱3。在维修时，拆卸可翻折机鼻10的固定后可直接将机鼻翻起，极大地增加了维修效率。翻起的机鼻使内部的航电设备200直接暴露在外部，便于检修工作的进行。
[0028]进一步的，当机鼻顶板1和机鼻壳2结合为一个不可拆分的构件时，仍可以认为是本案的方案变形。本案将机鼻拆分为机鼻顶板1和机鼻壳2，只是为了便于飞行器的组装。
[0029]所述机鼻顶板1为“D”字形板件，其中，“D”字形的弧形边位于机身100前部，该弧形边供机鼻壳2安装；“D”字形的直边位于机身100中前部，该直边通过合页与机身100连接。本案机鼻顶部采用“D”字形板件的原因是因为，本案涉及的飞行器更具体的用途是用于货运的自转旋翼机。顶部采用“D”字形板件，既满足飞行器的气动设计需要，又能在板件顶部放置货物。
[0030]所述机鼻壳2与机身100连接的两侧开设有若干安装孔20。在本案中，机鼻壳2与机身100通过螺钉与安装孔20配合进行连接。
[0031]机身100内部设置一横梁101，所述机鼻顶板1的底面搭靠在所述横梁101上。机鼻顶板1通过底部的横梁101承托，具有一定的承重能力。
[0032]所述机鼻舱3与机身100内部空腔相贯通。
[0033]此外，本专利技术还提出一种飞行器，所述飞行器包括所述的可翻折机鼻。可以认为，在机鼻内设置航电设备200，并通过设计可翻折机鼻实现对航电设备的检查的飞行器，都是与本案相关的设计。
[0034]此外，本专利技术还提出一种利用可翻折机鼻检修飞行器的方法，所述飞行器包括所
述的可翻折机鼻，所述方法包括以下步骤：
[0035]第一步：诊断飞行器故障位置，确定故障位置位于机鼻舱3内部的航电设备200；
[0036]第二步：拆卸机鼻壳2与机身100的连接，向上翻动机鼻壳2，机鼻壳2带动机鼻顶板1翻动，动机鼻顶板1沿着与机身100的连接处翻转，机鼻舱3翻转至机身100上方，机鼻舱3内部的航电设备200直接暴露在外；
[0037]第三步：对航电设备200进行检修，翻折回机鼻舱3，固定好机鼻壳2与机身100的连接，完成飞行器检修。
[0038]通过利用可翻折机鼻检修飞行器的方法的过程，相较于现有的飞行器检修，我们可以看到，该方法结合可翻折机鼻10结构，极大简化了维修步骤，提升了维修效率。
[0039]应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变。
[0040]其次：本专利技术公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.可翻折机鼻(10)，设置在飞行器的机身(100)前部，其特征在于：包括机鼻顶板(1)和机鼻壳(2)，机鼻壳(2)连接在机鼻顶板(1)的下部，机鼻顶板(1)可翻折地连接在机身(100)上，机鼻壳(2)可拆卸地与机身(100)连接；机鼻顶板(1)和机鼻壳(2)内部形成机鼻舱(3)，机鼻舱(3)内供航电设备安装。2.根据权利要求1所述的可翻折机鼻，其特征在于：所述机鼻顶板(1)为“D”字形板件，其中，“D”字形的弧形边位于机身(100)前部，该弧形边供机鼻壳(2)安装；“D”字形的直边位于机身(100)中前部，该直边通过合页与机身(100)连接。3.根据权利要求1所述的可翻折机鼻，其特征在于：所述机鼻壳(2)与机身(100)连接的两侧开设有若干安装孔(20)。4.根据权利要求1所述的可翻折机鼻，其特征在于：机身(100)内部设置一横梁(101)，所述机鼻顶板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：许兴，赖志伟，邴富强，
申请(专利权)人：厦门腾希航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：