一种道路桥梁施工用加固型护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁施工用加固型护栏，属于道路桥梁施工技术领域，一种道路桥梁施工用加固型护栏，包括底座，底座上端固定连接有数个混凝土固定件，数个混凝土固定件上端均固定连接有护栏本体，护栏本体中间开设有通孔，通孔后侧壁固定连接有固定半筒，通孔前侧壁设置有与固定半筒相适配的移动半筒，固定半筒与移动半筒之间插设有延伸至通孔底端的预制桩，固定半筒左右两端均固定连接有数组竖向分布的侧翼板，通过在一般形态的护栏基础上加设预制桩，从而对护栏增加刚性支撑，护栏整体对道路桥梁上行人的保护能力加强，同时护栏的预制桩等结构便于拆卸与安装，循环使用不仅能降低施工成本，也能减少资源浪费。也能减少资源浪费。也能减少资源浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁施工用加固型护栏


[0001]本技术涉及道路桥梁施工
，更具体地说，涉及一种道路桥梁施工用加固型护栏。

技术介绍

[0002]众所周知，防护栏是道路桥梁施工建筑时不可或缺的一部分，防护栏能有效减免搬运设备往来穿梭时带来意外撞击造成的设备、设施的损坏。
[0003]目前的防护栏大多只是一个拦网，重量较轻，不具有很好的防撞击效果，一旦有小孩对防护栏进行晃动，防护栏就会产生倾倒，也有一部分重量较重的防护栏，但这类防护栏由于重量过重，不便于搬运，多是一次性使用，施工完成后直接丢弃在施工现场，长此以往，造成施工成本的大大增加。

技术实现思路

[0004]1.要解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种道路桥梁施工用加固型护栏，通过在一般形态的护栏基础上加设预制桩，从而对护栏增加刚性支撑，护栏整体对道路桥梁上行人的保护能力加强，同时护栏的预制桩等结构便于拆卸与安装，循环使用不仅能降低施工成本，也能减少资源浪费。
[0006]2.技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0008]一种道路桥梁施工用加固型护栏，包括底座，所述底座上端固定连接有数个混凝土固定件，数个所述混凝土固定件上端均固定连接有护栏本体，所述护栏本体中间开设有通孔，通孔后侧壁固定连接有固定半筒，通孔前侧壁设置有与固定半筒相适配的移动半筒，所述固定半筒与移动半筒之间插设有延伸至通孔底端的预制桩，所述护栏本体上端放置有顶板，且预制桩上端贯穿顶板，所述预制桩上端开设有第一螺纹槽，第一螺纹槽内螺纹连接有相匹配的螺栓，靠近移动半筒一侧的所述固定半筒左右两端均固定连接有数组竖向分布的侧翼板，所述侧翼板外侧开设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块外侧固定连接有连接板，所述连接板为竖直段与水平段两部分组成，整体呈“L”型，且水平段与侧翼板长度相匹配，所述滑块与竖直段之间固定连接，一对所述连接板下端与移动半筒左右两端均固定连接，通过在一般形态的护栏基础上加设预制桩，从而对护栏增加刚性支撑，护栏整体对道路桥梁上行人的保护能力加强，同时护栏的预制桩等结构便于拆卸与安装，循环使用不仅能降低施工成本，也能减少资源浪费。
[0009]进一步的，通孔内底壁上固定连接有磁铁条，所述预制桩下端面涂覆有金属磁吸层，预制桩下端面与磁铁条相互靠近时利用磁吸作用，对预制桩进行引导与固定，降低预制桩的后续安装难度的同时，也能利用磁吸力克服预制桩与移动半筒、固定半筒之间产生摩擦力，从而有效降低预制桩插设过程中出现非工作向偏移的可能性。
[0010]进一步的，所述滑块与连接板上开设有第二螺纹槽与螺纹孔，第二螺纹槽与螺纹孔内装配有螺钉，且螺钉依次与螺纹孔、第二螺纹槽之间螺纹连接，通过螺钉与螺纹孔、第二螺纹槽的相互配合，使得移动半筒与固定半筒相互靠近并对预制桩进行锁紧固定。
[0011]进一步的，通孔后侧壁上镶嵌有位于护栏本体内部的加强筋，且加强筋与固定半筒之间固定连接，加强筋提前设置于护栏本体内部，听过增加加强筋，增加固定半筒、预制桩、移动半筒整体与护栏本体之间的连结力，从而使得护栏整体更加稳定。
[0012]进一步的，所述护栏本体后侧内壁插设有数根复合土钉，且复合土钉一端与加强筋之间固定连接，本装置中插设有复合土钉的一侧朝向道路桥梁一侧，复合土钉的设置加强了护栏本体的整体应抗压能力，同时复合土钉与加强筋整体上对外部重力起到分散与传递作用。
[0013]进一步的，所述混凝土固定件内底端镶嵌有加重块，且每一对混凝土固定件之间间隔为10
‑
15cm，每一对护栏本体之间间隔为15
‑
20cm护栏本体与护栏本体之间分布较为密集，使得行人等难以穿过护栏，对道路桥梁与施工地点进行有效隔离。
[0014]3.有益效果
[0015]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0016](1)本方案通过在一般形态的护栏基础上加设预制桩，从而对护栏增加刚性支撑，护栏整体对道路桥梁上行人的保护能力加强，同时护栏的预制桩等结构便于拆卸与安装，循环使用不仅能降低施工成本，也能减少资源浪费。
[0017](2)通孔内底壁上固定连接有磁铁条，预制桩下端面涂覆有金属磁吸层，预制桩下端面与磁铁条相互靠近时利用磁吸作用，对预制桩进行引导与固定，降低预制桩的后续安装难度的同时，也能利用磁吸力克服预制桩与移动半筒、固定半筒之间产生摩擦力，从而有效降低预制桩插设过程中出现非工作向偏移的可能性。
[0018](3)滑块与连接板上开设有第二螺纹槽与螺纹孔，第二螺纹槽与螺纹孔内装配有螺钉，且螺钉依次与螺纹孔、第二螺纹槽之间螺纹连接，通过螺钉与螺纹孔、第二螺纹槽的相互配合，使得移动半筒与固定半筒相互靠近并对预制桩进行锁紧固定。
[0019](4)通孔后侧壁上镶嵌有位于护栏本体内部的加强筋，且加强筋与固定半筒之间固定连接，加强筋提前设置于护栏本体内部，听过增加加强筋，增加固定半筒、预制桩、移动半筒整体与护栏本体之间的连结力，从而使得护栏整体更加稳定。
[0020](5)护栏本体后侧内壁插设有数根复合土钉，且复合土钉一端与加强筋之间固定连接，本装置中插设有复合土钉的一侧朝向道路桥梁一侧，复合土钉的设置加强了护栏本体的整体应抗压能力，同时复合土钉与加强筋整体上对外部重力起到分散与传递作用。
[0021](6)混凝土固定件内底端镶嵌有加重块，且每一对混凝土固定件之间间隔为10
‑
15cm，每一对护栏本体之间间隔为15
‑
20cm护栏本体与护栏本体之间分布较为密集，使得行人等难以穿过护栏，对道路桥梁与施工地点进行有效隔离。
附图说明
[0022]图1为本技术的正面剖视图；
[0023]图2为本技术移动半筒与固定半筒连接前俯视剖面图；
[0024]图3为本技术移动半筒与固定半筒连接后俯视剖面图；
[0025]图4为本技术的固定半筒处侧视剖面图。
[0026]图中标号说明：
[0027]1、底座；2、混凝土固定件；3、护栏本体；4、移动半筒；5、固定半筒；6、预制桩；7、侧翼板；8、螺钉；9、顶板；10、螺栓；11、磁铁条；12、加强筋；13、复合土钉；14、滑块；15、连接板。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁施工用加固型护栏，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上端固定连接有数个混凝土固定件(2)，数个所述混凝土固定件(2)上端均固定连接有护栏本体(3)，所述护栏本体(3)中间开设有通孔，通孔后侧壁固定连接有固定半筒(5)，通孔前侧壁设置有与固定半筒(5)相适配的移动半筒(4)，所述固定半筒(5)与移动半筒(4)之间插设有延伸至通孔底端的预制桩(6)，所述护栏本体(3)上端放置有顶板(9)，且预制桩(6)上端贯穿顶板(9)，所述预制桩(6)上端开设有第一螺纹槽，第一螺纹槽内螺纹连接有相匹配的螺栓(10)，靠近移动半筒(4)一侧的所述固定半筒(5)左右两端均固定连接有数组竖向分布的侧翼板(7)，所述侧翼板(7)外侧开设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑块(14)，所述滑块(14)外侧固定连接有连接板(15)，所述连接板(15)为竖直段与水平段两部分组成，整体呈“L”型，且水平段与侧翼板(7)长度相匹配，所述滑块(14)与竖直段之间固定连接，一对所述连接板(15)下端与移动半筒(4)左右两端均固定连接。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用加固型护栏，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘亚梅，
申请(专利权)人：刘亚梅，
类型：新型
国别省市：