一种用于车辆前门中饰板加工用辅助夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆前门中饰板加工用辅助夹具，属于汽车生产技术领域，其包括安装框，所述安装框的两侧均固定连接有加强板，两个加强板相互远离的一面均固定连接有转杆，两个转杆外均套接有支撑组件，位于一侧的支撑组件外固定连接有限位组件。该用于车辆前门中饰板加工用辅助夹具，通过设置卡杆、弹簧、移动板、加强板和卡槽，能够有效保障安装框的水平使用效果和稳定性，同时在需要对汽车前门中饰板进行翻面加工时，通过拉动和松开把手即可对安装框整体进行翻面并进行重新固定，在对汽车前门中饰板的两面进行加工时，无需进行二次夹持即可完成翻面工作，有效保障了其加工连续性，保障其加工生产效率。保障其加工生产效率。保障其加工生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆前门中饰板加工用辅助夹具


[0001]本技术属于汽车生产
，具体为一种用于车辆前门中饰板加工用辅助夹具。

技术介绍

[0002]汽车，是现代社会中一种常用的出行工具，在汽车的生产加工过程中，需要使用到众多配件，其中，前门中饰板就是汽车中常见配件，在对汽车中饰板进行加工时，通常需要对其进行辅助夹持固定，此时就需要使用到辅助夹具。传统的辅助夹具在使用时，通常难以进行快速有效的翻转，在汽车中饰板夹持加工过程中，通常难以直接进行翻面工作，对汽车中饰板两面的加工就需要将其拆除进行再次夹持工作，从而极大的降低了汽车中饰板的加工连续性，降低其加工生产效率。

技术实现思路

[0003]为了克服上述缺陷，本技术提供了一种用于车辆前门中饰板加工用辅助夹具，解决了传统的辅助夹具在使用时，通常难以进行快速有效的翻转，在汽车中饰板夹持加工过程中，通常难以直接进行翻面工作，对汽车中饰板两面的加工就需要将其拆除进行再次夹持工作，从而极大的降低了汽车中饰板的加工连续性，降低其加工生产效率的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于车辆前门中饰板加工用辅助夹具，包括安装框，所述安装框的两侧均固定连接有加强板，两个加强板相互远离的一面均固定连接有转杆，两个转杆外均套接有支撑组件，位于一侧的支撑组件外固定连接有限位组件，位于一侧的加强板的侧面开设有两个卡槽，所述限位组件卡接在两个卡槽内，所述安装框内开设有两个传动槽，所述传动槽内设置有传动组件，所述传动组件外固定连接有两个夹持组件。
[0005]所述支撑组件包括横板，所述横板的侧面固定连接有套筒，所述套筒套接在对应转杆外，位于一侧的横板的侧面开设有两个通孔，所述限位组件滑动连接在两个通孔内，所述限位组件固定连接在对应横板的侧面，所述限位组件包括移动板，所述移动板的侧面固定连接有两个卡杆，所述卡杆滑动连接在通孔内，所述卡杆远离移动板的一端卡接在对应卡槽内，所述移动板的一侧固定连接有两个弹簧，所述弹簧远离移动板的一端固定连接在对应横板的侧面，所述移动板的另一侧固定连接有把手。
[0006]作为本技术的进一步方案：所述横板的下方固定连接有竖板，所述竖板的下方固定连接有底板，所述底板上开设有四个圆孔。
[0007]作为本技术的进一步方案：所述横板和竖板的连接处设置有两个辅助支撑板，所述底板上设置有两个三角形加劲板。
[0008]作为本技术的进一步方案：所述传动组件包括丝杆，所述丝杆通过轴承连接在传动槽内，所述丝杆外螺纹连接有两个丝杆螺母，所述丝杆的一端固定连接有转盘，所述转盘的侧面设置有辅助转把。
[0009]作为本技术的进一步方案：所述丝杆螺母滑动连接在对应传动槽内，所述丝杆螺母的一侧固定连接有连接块，所述丝杆为双向丝杆，所述夹持组件固定连接在连接块的侧面。
[0010]作为本技术的进一步方案：所述夹持组件包括电动推杆，所述电动推杆固定连接在连接块的侧面，所述电动推杆远离对应连接块的一端固定连接有连接板，所述连接板远离对应电动推杆的一侧通过轴承连接有夹持器本体。
[0011]作为本技术的进一步方案：所述安装框的侧面固定连接有控制器，所述加强板的边缘处设置为倾斜状，所述卡杆卡入卡槽内的一端设置为圆弧状，所述卡槽的进口处设置为漏斗状。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0013]1、该用于车辆前门中饰板加工用辅助夹具，通过设置限位组件、卡杆、弹簧、移动板、把手、通孔、加强板和卡槽，在本装置的使用过程中，若需要对安装框整体进行翻面，可直接拉动把手，使移动板带动两个卡杆同步沿对应通孔内滑动并脱离对应卡槽后即可解除对安装框的限位，从而能够直接转动安装框，即可达到快速有效的对安装框进行翻面的目的，这些结构的设置，使本装置在使用时，不仅能够有效保障安装框的水平使用效果和稳定性，同时在需要对汽车前门中饰板进行翻面加工时，通过拉动和松开把手即可对安装框整体进行翻面并进行重新固定，在对汽车前门中饰板的两面进行加工时，无需进行二次夹持即可完成翻面工作，有效保障了其加工连续性，保障其加工生产效率。
[0014]2、该用于车辆前门中饰板加工用辅助夹具，通过设置传动组件、丝杆、丝杆螺母、连接块和电动推杆，在本装置使用时，可直接转动转盘，即可带动对应丝杆转动，从而使两个丝杆螺母沿丝杆外相互靠近或远离，从而通过连接块对夹持组件整体位置进行有效调节，便于将夹持组件移动至适配不同规格汽车前门中饰板边缘的位置，提升本装置适用性，同时电动推杆的设置，通过电动推杆的伸长和缩短，即可直接带动夹持器本体进行移动，使夹持器本体能够充分靠近待夹持汽车前门中饰板边缘，保障夹持效果的同时能够进一步提升本装置适用性。
[0015]3、该用于车辆前门中饰板加工用辅助夹具，通过设置支撑组件、横板、竖板、底板和圆孔，在本装置使用时，能够通过底板和圆孔的配合，借助外置螺栓将本装置整体固定安装在指定使用地点，从而能够有效保障本装置整体稳定性，而横板和竖板的设置，能够对安装框整体进行有效支撑，同时通过竖板的对安装框的垫高，为安装框的旋转提供了足够空间，避免安装框转动时受到阻挡，保障本装置使用效果。
附图说明
[0016]图1为本技术立体的结构示意图；
[0017]图2为本技术安装框立体的剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术丝杆立体的结构示意图；
[0019]图4为本技术套筒爆炸的结构示意图；
[0020]图5为本技术弹簧俯视的剖面结构示意图；
[0021]图中：1安装框、2加强板、3转杆、4支撑组件、401横板、402竖板、403底板、404圆孔、405套筒、406通孔、5限位组件、501移动板、502卡杆、503弹簧、504把手、6卡槽、7传动槽、8传
动组件、801丝杆、802丝杆螺母、803连接块、804转盘、9夹持组件、901电动推杆、902连接板、903夹持器本体、10控制器。
具体实施方式
[0022]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0023]如图1
‑
5所示，本技术提供一种技术方案：一种用于车辆前门中饰板加工用辅助夹具，包括安装框1，安装框1的两侧均固定连接有加强板2，加强板2的设置，能够为安装框1的两侧进行加厚补强，从而有效提升安装框1两侧的承载力，保障安装框1的正常安装使用效果；
[0024]两个加强板2相互远离的一面均固定连接有转杆3，两个转杆3外均套接有支撑组件4，位于一侧的支撑组件4外固定连接有限位组件5，位于一侧的加强板2的侧面开设有两个卡槽6，限位组件5卡接在两个卡槽6内，安装框1内开设有两个传动槽7，传动槽7内设置有传动组件8，传动组件8包括丝杆801，丝杆801通过轴承连接在传动槽7内，丝杆801外螺纹连接有两个丝杆螺母802，丝杆801的一端固定连接有转盘804，转盘804的侧面设置有辅助本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆前门中饰板加工用辅助夹具，包括安装框(1)，其特征在于：所述安装框(1)的两侧均固定连接有加强板(2)，两个加强板(2)相互远离的一面均固定连接有转杆(3)，两个转杆(3)外均套接有支撑组件(4)，位于一侧的支撑组件(4)外固定连接有限位组件(5)，位于一侧的加强板(2)的侧面开设有两个卡槽(6)，所述限位组件(5)卡接在两个卡槽(6)内，所述安装框(1)内开设有两个传动槽(7)，所述传动槽(7)内设置有传动组件(8)，所述传动组件(8)外固定连接有两个夹持组件(9)；所述支撑组件(4)包括横板(401)，所述横板(401)的侧面固定连接有套筒(405)，所述套筒(405)套接在对应转杆(3)外，位于一侧的横板(401)的侧面开设有两个通孔(406)，所述限位组件(5)滑动连接在两个通孔(406)内，所述限位组件(5)固定连接在对应横板(401)的侧面，所述限位组件(5)包括移动板(501)，所述移动板(501)的侧面固定连接有两个卡杆(502)，所述卡杆(502)滑动连接在通孔(406)内，所述卡杆(502)远离移动板(501)的一端卡接在对应卡槽(6)内，所述移动板(501)的一侧固定连接有两个弹簧(503)，所述弹簧(503)远离移动板(501)的一端固定连接在对应横板(401)的侧面，所述移动板(501)的另一侧固定连接有把手(504)。2.根据权利要求1所述的一种用于车辆前门中饰板加工用辅助夹具，其特征在于：所述横板(401)的下方固定连接有竖板(402)，所述竖板(402)的下方固定连接有底板(403)，所述底板(403)上开...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓彤，于建中，刘英，
申请(专利权)人：江苏得尔的汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：