一种具有定位结构的铝制汽车零部件焊接机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有定位结构的铝制汽车零部件焊接机，包括焊接设备，所述焊接设备顶部的两侧均固定连接有U型架，所述U型架顶部的前侧与后侧均设置有气缸，气缸的表面固定连接有固定架，固定架的底部固定连接在U型架的顶部，气缸的输出端固定连接有传动杆。本实用新型专利技术由气缸推动传动杆向下移动，传动杆推动移动板和橡胶防滑板向下移动，橡胶防滑板将放置在焊接设备顶部需要焊接的铝制汽车零部件进行压紧定位，然后启动焊接设备对铝制汽车零部件进行焊接，具备可对汽车零部件进行定位的优点，在对铝制汽车零部件进行焊接的过程中其不会发生晃动，焊接的成品率较高，降低了铝制汽车零部件的生产成本。制汽车零部件的生产成本。制汽车零部件的生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种具有定位结构的铝制汽车零部件焊接机


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体为一种具有定位结构的铝制汽车零部件焊接机。

技术介绍

[0002]汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，而专利公开号为CN202022680750.1，公布了一种用于汽车配件的焊接装置，包括底座，其特征在于：所述底座前端中部固定连接有支撑座，所述支撑座上端后部固定连接有两个滑轨，两个所述滑轨设有活动装置，所述支撑座上端前部固定连接有立板，所述立板后端上部固定连接有伸缩控制器，所述底座上端设有收集装置，所述底座后端下部固定连接有水箱，所述底座上端左部固定连接有喷水管，所述底座上端左部和上端右部均固定连接有立柱，两个所述立柱之间上部固定连接有驱动杆，所述驱动杆外表面滑动连接有焊接机构。本技术所述的一种用于汽车配件的焊接装置，可以利用喷水管将焊接汽车配件产生的碎焊屑从槽底冲走，效率高。
[0003]上述中的现有技术方案存在以下缺陷：焊接装置在对汽车零部件进行焊接时，只有收集装置对汽车零部件进行支撑，无法在焊接时对汽车零部件进行定位，在焊接过程中汽车零部件易发生晃动，影响焊接效果。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种具有定位结构的铝制汽车零部件焊接机，具备可对汽车零部件进行定位的优点，解决了传统的焊接机缺少定位结构，无法对汽车零部件进行定位的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有定位结构的铝制汽车零部件焊接机，包括焊接设备，所述焊接设备顶部的两侧均固定连接有U型架，所述U型架顶部的前侧与后侧均设置有气缸，所述气缸的表面固定连接有固定架，所述固定架的底部固定连接在U型架的顶部，所述气缸的输出端固定连接有传动杆，所述传动杆的底部贯穿至U型架的内部，所述U型架内腔的顶部设置有移动板，所述传动杆的底部固定连接在移动板的顶部，所述移动板的底部固定连接有橡胶防滑板。
[0006]作为本技术优选的，所述U型架内壁前侧与后侧的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的表面固定连接在移动板的表面。
[0007]作为本技术优选的，所述传动杆表面的底部固定连接有加固环，所述加固环的底部固定连接在移动板的顶部。
[0008]作为本技术优选的，所述传动杆表面的底部套设有缓冲环，所述缓冲环的顶部固定连接在U型架内壁的顶部。
[0009]作为本技术优选的，所述U型架的前侧与后侧均固定连接有加固板组，所述加固板组的底部固定连接在焊接设备的顶部。
[0010]作为本技术优选的，所述固定架的内部固定连接有加强板组，所述加强板组的底部固定连接在U型架的顶部。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术由气缸推动传动杆向下移动，传动杆推动移动板和橡胶防滑板向下移动，橡胶防滑板将放置在焊接设备顶部需要焊接的铝制汽车零部件进行压紧定位，然后启动焊接设备对铝制汽车零部件进行焊接，具备可对汽车零部件进行定位的优点，在对铝制汽车零部件进行焊接的过程中其不会发生晃动，焊接的成品率较高，降低了铝制汽车零部件的生产成本。
[0013]2、本技术通过设置滑块，能够对移动板进行限位，避免移动板长时间使用出现晃动的情况，提高了移动板的稳定性。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中A处放大结构图；
[0016]图3为本技术U型架的立体图；
[0017]图4为本技术橡胶防滑板的立体图。
[0018]图中：1、焊接设备；2、U型架；3、气缸；4、固定架；5、传动杆；6、移动板；7、橡胶防滑板；8、滑槽；9、滑块；10、加固环；11、缓冲环；12、加固板组；13、加强板组。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如图1至图4所示，本技术提供的一种具有定位结构的铝制汽车零部件焊接机，包括焊接设备1，焊接设备1顶部的两侧均固定连接有U型架2，U型架2顶部的前侧与后侧均设置有气缸3，气缸3的表面固定连接有固定架4，固定架4的底部固定连接在U型架2的顶部，气缸3的输出端固定连接有传动杆5，传动杆5的底部贯穿至U型架2的内部，U型架2内腔的顶部设置有移动板6，传动杆5的底部固定连接在移动板6的顶部，移动板6的底部固定连接有橡胶防滑板7。
[0021]参考图2，U型架2内壁前侧与后侧的两侧均开设有滑槽8，滑槽8的内部滑动连接有滑块9，滑块9的表面固定连接在移动板6的表面。
[0022]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置滑块9，能够对移动板6进行限位，避免移动板6长时间使用出现晃动的情况，提高了移动板6的稳定性。
[0023]参考图2，传动杆5表面的底部固定连接有加固环10，加固环10的底部固定连接在移动板6的顶部。
[0024]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置加固环10，能够对传动杆5进行辅助固定，避免传动杆5长时间使用出现脱离移动板6顶部的情况。
[0025]参考图2，传动杆5表面的底部套设有缓冲环11，缓冲环11的顶部固定连接在U型架
2内壁的顶部。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置缓冲环11，能够对U型架2进行保护，避免加固环10与U型架2碰撞出现损坏的情况。
[0027]参考图3，U型架2的前侧与后侧均固定连接有加固板组12，加固板组12的底部固定连接在焊接设备1的顶部。
[0028]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置加固板组12，能够对U型架2进行辅助加固，避免U型架2长时间使用出现变形的情况，提高了U型架2的稳定性。
[0029]参考图2，固定架4的内部固定连接有加强板组13，加强板组13的底部固定连接在U型架2的顶部。
[0030]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置加强板组13，能够对固定架4进行辅助加固，避免固定架4长时间使用出现脱离U型架2顶部的情况，提高了固定架4的稳定性。
[0031]本技术的工作原理及使用流程：使用时，使用者首先将需要焊接的铝制汽车零部件放置在焊接设备1的顶部，将铝制汽车零部件需要焊接的位置调节完毕，在铝制汽车零部件高度不相同时可通过垫块将气垫高，然后启动气缸3，气缸3的输出端推动传动杆5向下移动，传动杆5推动移动板6、橡胶防滑板7和滑块9向下移动，待橡胶防滑板7的底部压紧在铝制汽车零部件的表面后，停止气缸3，此时需要焊接的铝制汽车零部件定位完毕，最后启本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有定位结构的铝制汽车零部件焊接机，包括焊接设备(1)，其特征在于：所述焊接设备(1)顶部的两侧均固定连接有U型架(2)，所述U型架(2)顶部的前侧与后侧均设置有气缸(3)，所述气缸(3)的表面固定连接有固定架(4)，所述固定架(4)的底部固定连接在U型架(2)的顶部，所述气缸(3)的输出端固定连接有传动杆(5)，所述传动杆(5)的底部贯穿至U型架(2)的内部，所述U型架(2)内腔的顶部设置有移动板(6)，所述传动杆(5)的底部固定连接在移动板(6)的顶部，所述移动板(6)的底部固定连接有橡胶防滑板(7)。2.根据权利要求1所述的一种具有定位结构的铝制汽车零部件焊接机，其特征在于：所述U型架(2)内壁前侧与后侧的两侧均开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)的内部滑动连接有滑块(9)，所述滑块(9)的表面固定连接在移动板(6)的表面。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：王健宇，
申请(专利权)人：南通赢发金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：