本实用新型专利技术公开了一种回转马达机械制动解除装置，其包括齿轮泵，齿轮泵连接有电机，齿轮泵的输入端通过管道连接有液压油箱且与液压油箱的吸油口相连接，齿轮泵的输出端通过管道连接有换向阀的进油口，换向阀的出油口通过管道分别连接有球阀A、球阀B，换向阀的前端设置有溢流阀，溢流阀的回油口、换向阀的回油口通过管道串联且管道的端部与液压油箱的回油口相连通，本实用新型专利技术实现了能解除机械制动使马达与减速机相对转动，从而使得第二台回转马达及减速机匹配安装，便于安装的功能。便于安装的功能。便于安装的功能。
【技术实现步骤摘要】
一种回转马达机械制动解除装置
[0001]本技术应用涉及挖掘机
，具体的说是一种回转马达机械制动解除装置。
技术介绍
[0002]大吨位挖掘机由于吨位较大，常规回转马达及减速机的扭矩不够，因此，大吨位挖掘机多数情况下使用的是双回转马达及减速机，来保证整机的安全性及相关动作的协调性，根据回转马达及减速机的制动原理可知未连接液压管路的回转马达及减速机处于机械制动状态，回转马达与减速机之间不能产生相对转动，在此情况下，通过上部平台的旋转，可以使一台回转马达及减速机实现安装孔与平台匹配，减速机的齿与回转支撑齿啮合，此时，整机通过该回转马达及减速机实现了机械制动，第二台回转马达及减速机的安装孔及减速机齿通常不能正好匹配安装。
[0003]因此设计一种能解除机械制动使马达与减速机相对转动，从而使得第二台回转马达及减速机匹配安装，便于安装的装置，正是专利技术人要解决的问题。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术的目的是提供一种回转马达机械制动解除装置，能实现能解除机械制动使马达与减速机相对转动，从而使得第二台回转马达及减速机匹配安装，便于安装的功能。
[0005]本技术装置所采用的技术方案是：一种回转马达机械制动解除装置，其包括齿轮泵，所述齿轮泵连接有电机，所述齿轮泵的输入端通过管道连接有液压油箱且与液压油箱的吸油口相连接，所述齿轮泵的输出端通过管道连接有换向阀的进油口，所述换向阀的出油口通过管道分别连接有球阀A、球阀B，所述换向阀的前端设置有溢流阀，所述溢流阀的回油口、换向阀的回油口通过管道串联且管道的端部与液压油箱的回油口相连通，所述球阀A、球阀B均通过管道连接有延迟阀且与延迟阀入口端的两路接头相连接，所述延迟阀的出口端通过管道连接有回转停车制动器。
[0006]进一步，所述液压油箱内侧设置有回油过滤器、吸油过滤器、液位计、油温传感器，所述液位计、油温传感器均与挖掘机监控器相电连接。
[0007]进一步，所述回油过滤器设置在液压油箱的回油口外侧且与液压油箱的回油口对接。
[0008]进一步，所述吸油过滤器设置在液压油箱的吸油口外侧且与液压油箱的吸油口对接。
[0009]进一步，所述液位计包括高液位报警传感器、低液位报警传感器、低液位停机传感器，所述高液位报警传感器设置在液压油箱内侧上部侧壁上，所述低液位报警传感器设置在液压油箱内侧下部侧壁上，所述低液位停机传感器设置在液压油箱内侧下部侧壁上靠近液压油箱底部处。
[0010]进一步，所述齿轮泵、电机与挖掘机液压系统相电连接。
[0011]本技术装置有益效果是：
[0012]1.本技术通过将压力油进入活塞室，制动活塞被顶起，使马达内部的钢片和摩擦片分开，回转马达的机械制动被解除，根据实际需要调整回转马达及减速机的相对位置后，实现第二台回转马达的匹配安装，实现了能解除机械制动使马达与减速机相对转动，从而使得第二台回转马达及减速机匹配安装，便于安装的功能。
附图说明
[0013]图1是本技术结构原理图。
[0014]附图标记说明：1
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回转停车制动器；2
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延迟阀；3
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球阀A；4
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球阀B；5
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换向阀；6
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溢流阀；7
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电机；8
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齿轮泵；9
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液压油箱；10
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液位计；11
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油温传感器。
具体实施方式
[0015]下面结合具体实施例，进一步阐述本技术装置，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术装置讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落在申请所附权利要求书所限定的范围。
[0016]参见图1是本技术结构原理图，一种回转马达机械制动解除装置，其包括齿轮泵8，齿轮泵8连接有电机7，齿轮泵8的输入端通过管道连接有液压油箱9且与液压油箱9的吸油口相连接，齿轮泵8的输出端通过管道连接有换向阀5的进油口，换向阀5的出油口通过管道分别连接有球阀A3、球阀B4，换向阀5的前端设置有溢流阀6，溢流阀6的回油口、换向阀5的回油口通过管道串联且管道的端部与液压油箱9的回油口相连通，球阀A3、球阀B4均通过管道连接有延迟阀2且与延迟阀2入口端的两路接头相连接，延迟阀2的出口端通过管道连接有回转停车制动器1。
[0017]液压油箱9内侧设置有回油过滤器、吸油过滤器、液位计10、油温传感器11，液位计10、油温传感器11均与挖掘机监控器相电连接，回油过滤器设置在液压油箱9的回油口外侧且与液压油箱9的回油口对接，吸油过滤器设置在液压油箱9的吸油口外侧且与液压油箱9的吸油口对接。
[0018]液位计10包括高液位报警传感器、低液位报警传感器、低液位停机传感器，高液位报警传感器设置在液压油箱9内侧上部侧壁上，低液位报警传感器设置在液压油箱9内侧下部侧壁上，低液位停机传感器设置在液压油箱9内侧下部侧壁上靠近液压油箱9底部处，齿轮泵8、电机7与挖掘机液压系统相电连接。
[0019]齿轮泵8由电机7驱动，电机7运转时齿轮泵8在液压油箱9底部吸油，齿轮泵8出口的压力油通过管路到达换向阀5的进油口，无动作时换向阀5在弹簧力作用下处于下位，此时油路不通。压力油路的旁路连接至换向阀5上位端部，旁路压力pi升高后克服弹簧力推动换向阀5下移，压力油与球阀A3、球阀B4接通，此时分别打开球阀，SH口压力油推动延迟阀2下移，将PG口的压力油与回转停车制动器1的活塞室连通，PG口压力油进入活塞室，制动活塞被顶起，使马达内部的钢片和摩擦片分开，回转马达的机械制动被解除，根据实际需要调整回转马达及减速机的相对位置后，实现第二台回转马达的匹配安装。
[0020]回转马达安装完毕后，关停电机7，换向阀5在弹簧力的作用下，恢复至下位，回转停车制动器1的活塞室与回油管路接通，SH口和PG口的压力断开，制动解除压力通过节流孔到回转马达壳体，弹簧力施加于制动活塞，压紧马达内部的钢片和摩擦片，回转马达制动。
[0021]上述液压回路中，在换向阀5的前端设置溢流阀6，防止机械制动解除过程中油路压力超过设定压力，溢流阀6的回油与换向阀5回油串联后接液压油箱9，回转马达延迟阀2SH口和PG口处的管路设置球阀，能使管路连接及断开操作时油液的泄露量最小，同时能保证清洁度要求，液压油箱9内设置有回油过滤器，吸油过滤器，液位计10及油温传感器11，回油过滤器中的压差报警器PS1可实现油污报警，及时提醒工作人员更换滤芯，吸油滤芯在不影响泵的吸油能力的前提下能阻止杂质进入液压系统，液位计10可实现高液位报警，低液位报警及低液位停机，报警系统可以确保液压油箱9的液位处于合理的工作区间，油温传感器11可监控系统温度，实现高温报警功能。
[0022]本技术通过将压力油进入活塞室，制本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种回转马达机械制动解除装置，其特征在于：包括齿轮泵，所述齿轮泵连接有电机，所述齿轮泵的输入端通过管道连接有液压油箱且与液压油箱的吸油口相连接，所述齿轮泵的输出端通过管道连接有换向阀的进油口，所述换向阀的出油口通过管道分别连接有球阀A、球阀B，所述换向阀的前端设置有溢流阀，所述溢流阀的回油口、换向阀的回油口通过管道串联且管道的端部与液压油箱的回油口相连通，所述球阀A、球阀B均通过管道连接有延迟阀且与延迟阀入口端的两路接头相连接，所述延迟阀的出口端通过管道连接有回转停车制动器。2.根据权利要求1所述的一种回转马达机械制动解除装置，其特征在于：所述液压油箱内侧设置有回油过滤器、吸油过滤器、液位计、油温传感器，所述液位计、油温传感器均与挖掘机监控器相电连接。3.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁俊领，牟建强，王刚，孔琳琳，上官相儒，李春财，
申请(专利权)人：山重建机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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