船用灯支架组件制造技术

本发明专利技术公开一种船用灯支架组件，包括灯座和两个支架，灯座的上端设置两个与两个支架一一对应的安装板，两个安装板沿着第一水平方向间隔分布，支架包括支撑件和连接板，支撑件的上端与船舱顶部固定，连接板靠近支撑件的下端，支撑件通过连接板与安装板连接，连接板通过第一螺栓件与安装板紧固，安装板开设有第一腰型孔，第一腰型孔的长度沿着第二水平方向延伸，第一水平方向与第二水平方向垂直，连接板开设有第二腰型孔，第二腰型孔的长度沿着第一水平方向沿延伸，第一螺栓件包括第一螺杆和拧紧在第一螺杆一端的第一螺母，第一螺杆的一端穿过第二腰型孔和第一腰型孔拧紧第一螺母。其可对灯具的安装位置进行调整，且减少灯具对封板承重的依赖。板承重的依赖。板承重的依赖。

【技术实现步骤摘要】
船用灯支架组件


[0001]本专利技术涉及船舶
，尤其涉及一种船用灯支架组件。

技术介绍

[0002]为提高船舶舱室的美观性，会在舱室的顶部下方间隔设置封板，此类的舱室主要使用嵌入式灯具。
[0003]舱室施工时，先根据图纸设计要求在封板预留用于安装灯具的开孔，待封板安装在舱室顶部的下方后，根据图纸上的设定位置安装灯具，但是封板的实际安装位置通常与图纸上的设定位置会有一定的偏差，导致灯具无法对准封板上开孔的中部，出现漏光等问题影响美观性。现有技术中，为了使灯具对封板上的开孔中部利用灯支架固定灯具，先将灯支架固定在封板的开孔中部内，待封板安装完成后，再安装灯具，但是此种方式存在以下不足：灯具和灯支架的重量完全依赖于封板承重，对封板的结构强度要求较高，对一些厚度较薄的封板，封板难以承载灯具和灯支架的重量而导致灯具无法顺利安装。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于：提供一种船用灯支架组件，其可对灯具的安装位置进行调整，且减少灯具对封板承重的依赖。
[0005]为达到此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0006]提供一种船用灯支架组件,包括灯座和两个支架，所述灯座可沿着第一水平方向和第二水平方向移动，所述第一水平方向与所述第二水平方向垂直，所述灯座的上端设置两个安装板，两个所述安装板与两个所述支架一一对应，两个所述安装板沿着所述第一水平方向间隔分布，灯具安装在所述灯座位于两个所述安装板之间的位置，所述支架包括支撑件和连接板，所述支撑件的上端与船舱顶部固定，所述连接板靠近所述支撑件的下端，所述支撑件通过所述连接板与所述安装板连接，所述连接板通过第一螺栓件与所述安装板紧固，所述安装板贯穿开设有第一腰型孔，所述第一腰型孔的长度沿着所述第二水平方向延伸，所述连接板贯穿开设有第二腰型孔，所述第二腰型孔的长度沿着所述第一水平方向沿延伸，所述第一螺栓件包括第一螺杆和拧紧在所述第一螺杆一端的第一螺母，所述第一螺杆的一端穿过所述第二腰型孔和第一腰型孔拧紧所述第一螺母。
[0007]作为所述的船用灯支架组件的一种优选的技术方案，所述连接板包括呈夹角连接的第一板和第二板，所述支撑件与所述第一板连接，所述安装板与所述第二板连接，所述第二腰型孔开设在第二板上。
[0008]作为所述的船用灯支架组件的一种优选的技术方案，所述第一板与所述第二板垂直，所述支撑件通过第二螺栓件与所述第一板紧固，所述第二螺栓件包括第二螺杆和拧紧在所述第二螺杆一端的第二螺母，所述支撑件的长度沿着竖直方向延伸，所述支撑件的下端贯穿开设有紧固孔，所述第一板贯穿开设有第三腰型孔，所述第三腰型孔的长度沿着竖直方向延伸，所述第二螺杆的一端穿过所述紧固孔和所述第三腰型孔拧紧所述第二螺母。
[0009]作为所述的船用灯支架组件的一种优选的技术方案，所述第一板与所述第二板之间连接有加强板。
[0010]作为所述的船用灯支架组件的一种优选的技术方案，所述灯座包括固定件和设置在所述固定件底部的托板，所述托板为透光板，所述固定件具有两个，两个所述固定件沿着所述第一水平方向间隔，每个所述固定件的顶部均设置有所述安装板，所述灯具安装在所述托板位于两个所述固定件之间的位置。
[0011]作为所述的船用灯支架组件的一种优选的技术方案，所述灯座还包括固定在所述托板的上表面的灯壳，所述灯壳位于两个所述固定件之间，所述灯具安装在所述灯壳上。
[0012]作为所述的船用灯支架组件的一种优选的技术方案，所述固定件包括竖直的第一固定板以及两个凸出设置于所述第一固定板一侧面的第二固定板，两个所述固定件上的所述第二固定板凸出方向相背，且两个所述第二固定板分别与所述第一固定板的上、下端固定，位于所述第一固定板上端的所述第二固定板为所述安装板，位于所述第一固定板下端的所述第二固定板与所述托板连接。
[0013]作为所述的船用灯支架组件的一种优选的技术方案，位于所述第一固定板下端的所述第二固定板与所述托板焊接。
[0014]作为所述的船用灯支架组件的一种优选的技术方案，位于所述第一固定板下端的所述第二固定板与所述托板通过第三螺栓件连接。
[0015]作为所述的船用灯支架组件的一种优选的技术方案，所述第一板朝向所述支撑件的一侧面凸出设置有定位凸起，所述定位凹槽位于所述第三腰型孔的一侧，所述支撑件朝向所述第一板的一侧凹陷设置有供所述定位凸起插设的定位凹槽，所述定位凹槽的长度方向与所述第三腰型孔的长度方向平行，所述定位凸起可沿着所述定位凹槽的长度方向滑动，所述定位凹槽与所述紧固孔间隔。
[0016]本专利技术的有益效果为：支撑件上端与船舱顶部固定，下端通过连接板与灯座连接，利用船舱顶部上的结构件对支架和灯座承重，使灯座和灯具的重量完全由支架承重，不需要利用封板对灯具承重，不需要考虑封板结构强度的问题。此外，通过在安装板上设置第一腰型孔、连接板上设置第二腰型孔，且第一腰型孔和第二腰型孔两者的长度方向垂直，可以将灯座分别在两个同一个水平面上的两个相垂直的方向相对于支撑件移动，实现对灯座的位置微调后，再通过第一螺栓件将安装板与连接板紧固，使灯具的安装位置能够位于封板上开孔的中部，减少漏光问题以及提高船舱的美观性。并且，在可在安装封板前，将支撑件固定在船舱顶部，有利于提高船舶的建造效率。
附图说明
[0017]下面根据附图和实施例对本专利技术作进一步详细说明。
[0018]图1为本专利技术所述船用灯支架组件的立体结构示意图。
[0019]图2为本专利技术所述船用灯支架组件的立体结构示意图(移除托板和灯壳后)。
[0020]图3为本专利技术另一实施例中定位凸起在第一板上以及定位凹槽在支撑件上的结构图。
[0021]图中：
[0022]1、支架；11、支撑件；111、第一紧固孔；112、定位凹槽；12、连接板；121、第一板；
1211、第三腰型孔；1212、定位凸起；122、第二板；1221、第二腰型孔；2、固定件；21、第一固定板；22、第二固定板；221、第一腰型孔；222、第二紧固孔；3、托板；4、灯壳；5、加强板。
具体实施方式
[0023]为使本专利技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0025]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用灯支架组件，其特征在于,包括灯座和两个支架，所述灯座可沿着第一水平方向和第二水平方向移动，所述第一水平方向与所述第二水平方向垂直，所述灯座的上端设置两个安装板，两个所述安装板与两个所述支架一一对应，两个所述安装板沿着所述第一水平方向间隔分布，灯具安装在所述灯座位于两个所述安装板之间的位置，所述支架包括支撑件和连接板，所述支撑件的上端与船舱顶部固定，所述连接板靠近所述支撑件的下端，所述支撑件通过所述连接板与所述安装板连接，所述连接板通过第一螺栓件与所述安装板紧固，所述安装板贯穿开设有第一腰型孔，所述第一腰型孔的长度沿着所述第二水平方向延伸，所述连接板贯穿开设有第二腰型孔，所述第二腰型孔的长度沿着所述第一水平方向沿延伸，所述第一螺栓件包括第一螺杆和拧紧在所述第一螺杆一端的第一螺母，所述第一螺杆的一端穿过所述第二腰型孔和第一腰型孔拧紧所述第一螺母。2.根据权利要求1所述的船用灯支架组件，其特征在于，所述连接板包括呈夹角连接的第一板和第二板，所述支撑件与所述第一板连接，所述安装板与所述第二板连接，所述第二腰型孔开设在第二板上。3.根据权利要求2所述的船用灯支架组件，其特征在于，所述第一板与所述第二板垂直，所述支撑件通过第二螺栓件与所述第一板紧固，所述第二螺栓件包括第二螺杆和拧紧在所述第二螺杆一端的第二螺母，所述支撑件的长度沿着竖直方向延伸，所述支撑件的下端贯穿开设有紧固孔，所述第一板贯穿开设有第三腰型孔，所述第三腰型孔的长度沿着竖直方向延伸，所述第二螺杆的一端穿过所述紧固孔和所述第三腰型孔拧紧所述第二螺母。4.根据权利要求2所述的船用灯支架组件，其特征在于，所述第一板...

【专利技术属性】
技术研发人员：张峰，罗婷，林荣生，邱淑会，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：