轨道车辆的间壁模块、车厢及轨道车辆制造技术

本发明专利技术提供一种轨道车辆的间壁模块、车厢及轨道车辆，间壁模块包括：两个第一间壁、两个第二间壁和门体；第一间壁的一端与第二间壁连接，第一间壁的另一端与门体连接；第二间壁远离第一间壁连接的另一端与侧墙连接；第一间壁和第二间壁的顶部均与顶板连接；第一间壁和第二间壁的底部均与地板连接；其中，两个第一间壁、两个第二间壁、门体和侧墙包围形成设置于车厢内的可拆卸包间。本发明专利技术通过将间壁和门体设置为一体连接，形成三面一体的互相补强结构，并与侧墙可拆卸配合，形成完整的包间的同时，实现了客室和包间的灵活换装。实现了客室和包间的灵活换装。实现了客室和包间的灵活换装。

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆的间壁模块、车厢及轨道车辆


[0001]本专利技术涉及轨道车辆
，尤其涉及一种轨道车辆的间壁模块、车厢及轨道车辆。

技术介绍

[0002]轨道车辆存在运行区域广、载客量大的特点，随着经济的发展，用户对轨道车辆的平面布局需求也变得多样化，例如在不同季节或春节等假期时间段对轨道车辆的座椅和包间的布置需求存在差异，面对多样化的需求，现有轨道车辆难以满足用户的需要。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种轨道车辆的间壁模块、车厢及轨道车辆，用以解决现有技术中的上述缺陷。
[0004]根据本专利技术第一方面提供的一种轨道车辆的间壁模块，所述轨道车辆包括顶板、侧墙和地板，所述顶板、所述侧墙和所述地板包围形成车厢；所述间壁模块包括：两个第一间壁、两个第二间壁和门体；所述第一间壁的一端与所述第二间壁连接，所述第一间壁的另一端与所述门体连接；所述第二间壁远离所述第一间壁连接的另一端与所述侧墙连接；所述第一间壁和所述第二间壁的顶部均与所述顶板连接；所述第一间壁和所述第二间壁的底部均与所述地板连接；其中，两个所述第一间壁、两个所述第二间壁、所述门体和所述侧墙包围形成设置于所述车厢内的可拆卸包间。
[0005]根据本专利技术的一种实施方式，还包括：第一插接部和第一弹性部。
[0006]所述第一插接部设置于所述第一间壁与所述第二间壁的配合面上，用于实现所述第一间壁和所述第二间壁的插接配合；所述第一弹性部至少包裹所述第一插接部插入所述第二间壁的外周。
[0007]或者，所述第一插接部设置于所述第二间壁与所述第一间壁的配合面上，用于实现所述第二间壁和所述第一间壁的插接配合；所述第一弹性部至少包裹所述第一插接部插入所述第一间壁的外周。
[0008]根据本专利技术的一种实施方式，还包括：补强筋，所述补强筋分别与相邻的所述第一间壁的顶部和所述第二间壁的顶部连接。
[0009]根据本专利技术的一种实施方式，还包括：安装梁和滑轨；所述安装梁分别与两个所述第一间壁远离所述第二间壁的端部连接；所述滑轨设置于所述安装梁远离所述包间的一侧；所述门体与所述滑轨滑动配合。
[0010]根据本专利技术的一种实施方式，还包括：第二弹性部，所述第二弹性部的一端与所述安装梁和/或所述补强筋连接，所述第二弹性部的另一端与所述顶板连接。
[0011]根据本专利技术的一种实施方式，还包括：吊挂部，所述吊挂部的一端与所述安装梁连接，所述吊挂部的另一端穿过所述顶板后，与所述轨道车辆的顶架连接。
[0012]根据本专利技术的一种实施方式，还包括：第二插接部，所述第二插接部设置于所述第
二间壁与所述侧墙的配合面上，并与所述侧墙内设置的第一预设紧固件可拆卸配合，用于实现所述第二间壁与所述侧墙的连接。
[0013]根据本专利技术的一种实施方式，还包括：第三弹性部，所述第三弹性部设置于所述第二间壁与所述侧墙的配合面上，并包裹至少部分所述第二插接部。
[0014]根据本专利技术的一种实施方式，还包括：安装座，所述安装座设置于所述第一间壁和所述第二间壁的底部一侧，并与所述地板内设置的第二预设紧固件可拆卸配合，用于实现所述第二间壁和所述第二间壁与所述地板的连接；其中，所述第二预设紧固件还用于连接所述轨道车辆的座椅。
[0015]根据本专利技术的一种实施方式，还包括：走线槽，所述走线槽设置于所述第二间壁内，并与所述侧墙连通，用于实现线缆的布置。
[0016]根据本专利技术第二方面提供的一种轨道车辆的车厢，包括上述的轨道车辆的间壁模块。
[0017]根据本专利技术的一种实施方式，所述车厢包括：第一布置状态和第二布置状态；在所述第一布置状态下，所述车厢内设置有座椅；在所述第二布置状态下，所述车厢内设置有包间；其中，所述座椅和所述包间在地板处共用同一安装位置。
[0018]根据本专利技术第三方面提供的一种轨道车辆，包括上述的轨道车辆的间壁模块，或者上述的轨道车辆的车厢。
[0019]本专利技术中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果之一：本专利技术提供的一种轨道车辆的间壁模块、车厢及轨道车辆，通过将间壁和门体设置为一体连接，形成三面一体的互相补强结构，并与侧墙可拆卸配合，形成完整的包间的同时，实现了客室和包间的灵活换装。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是本专利技术提供的轨道车辆的间壁模块的装配关系示意图之一；
[0022]图2是本专利技术提供的轨道车辆的间壁模块的装配关系示意图之二；
[0023]图3是本专利技术提供的轨道车辆的间壁模块的装配关系示意图之三；
[0024]图4是本专利技术提供的轨道车辆的间壁模块的装配关系示意图之四；
[0025]图5是本专利技术提供的轨道车辆的间壁模块中，车厢内地板的结构示意图；
[0026]图6是本专利技术提供的轨道车辆的间壁模块中，第一间壁和第二间壁的装配关系示意图；
[0027]图7是本专利技术提供的轨道车辆的间壁模块中，安装梁和顶板的装配关系示意图之一；
[0028]图8是本专利技术提供的轨道车辆的间壁模块中，安装梁和顶板的装配关系示意图之二；
[0029]图9是本专利技术提供的轨道车辆的间壁模块中，安装梁和顶板的装配关系示意图之
三；
[0030]图10是本专利技术提供的轨道车辆的间壁模块中，第二间壁和侧墙的装配关系示意图之一；
[0031]图11是本专利技术提供的轨道车辆的间壁模块中，第二间壁和侧墙的装配关系示意图之二；
[0032]图12是本专利技术提供的轨道车辆的间壁模块中，第二间壁和地板的装配关系示意图之一；
[0033]图13是本专利技术提供的轨道车辆的间壁模块中，第二间壁和地板的装配关系示意图之二；
[0034]图14是本专利技术提供的轨道车辆的间壁模块中，第二间壁和地板的装配关系示意图之三。
[0035]附图标记：
[0036]10、顶板；20、侧墙；21、第一预设紧固件；30、地板；31、第二预设紧固件；40、车厢；50、第一间壁；60、第二间壁；61、第二插接部；62、第三弹性部；70、门体；80、第一插接部；81、第一弹性部；90、补强筋；100、安装梁；101、滑轨；102、吊挂部；110、第二弹性部；120、安装座；130、走线槽；140、顶架。
具体实施方式
[0037]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0038]在本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆的间壁模块，其特征在于，所述轨道车辆包括顶板、侧墙和地板，所述顶板、所述侧墙和所述地板包围形成车厢；所述间壁模块包括：两个第一间壁、两个第二间壁和门体；所述第一间壁的一端与所述第二间壁连接，所述第一间壁的另一端与所述门体连接；所述第二间壁远离所述第一间壁连接的另一端与所述侧墙连接；所述第一间壁和所述第二间壁的顶部均与所述顶板连接；所述第一间壁和所述第二间壁的底部均与所述地板连接；其中，两个所述第一间壁、两个所述第二间壁、所述门体和所述侧墙包围形成设置于所述车厢内的可拆卸包间。2.根据权利要求1所述的轨道车辆的间壁模块，其特征在于，还包括：第一插接部和第一弹性部；所述第一插接部设置于所述第一间壁与所述第二间壁的配合面上，用于实现所述第一间壁和所述第二间壁的插接配合；所述第一弹性部至少包裹所述第一插接部插入所述第二间壁的外周；或者，所述第一插接部设置于所述第二间壁与所述第一间壁的配合面上，用于实现所述第二间壁和所述第一间壁的插接配合；所述第一弹性部至少包裹所述第一插接部插入所述第一间壁的外周。3.根据权利要求1所述的轨道车辆的间壁模块，其特征在于，还包括：补强筋，所述补强筋分别与相邻的所述第一间壁的顶部和所述第二间壁的顶部连接。4.根据权利要求3所述的轨道车辆的间壁模块，其特征在于，还包括：安装梁和滑轨；所述安装梁分别与两个所述第一间壁远离所述第二间壁的端部连接；所述滑轨设置于所述安装梁远离所述包间的一侧；所述门体与所述滑轨滑动配合。5.根据权利要求4所述的轨道车辆的间壁模块，其特征在于，还包括：第二弹性部，所述第二弹性部的一端与所述安装梁和/或所述补强筋连接，所述第二弹性部的另一端与所述顶板连接。6.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶桂东，李莉，鲍腾飞，魏玲玲，孙林峰，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：