一种交通运输道路限高装置，包括总支撑杆、外分体限高块、内分体限高块、过渡连接块、末端连接块、高度定位块，所述内分体限高块顶底两侧均连接有外分体限高块，外分体限高块侧面具有限高块连接台，内分体限高块侧面具有限高块连接台，内分体限高块具有的限高块连接台与外分体限高块具有的限高块连接台通过螺钉连接，外分体限高块、内分体限高块共同组成单位限高块，两组相邻的单位限高块之间通过过渡连接块连接，多组互相连接的单位限高块中排列在末端的单位限高块末端与末端连接块连接，内分体限高块顶底两侧具有定位半槽。分体限高块顶底两侧具有定位半槽。分体限高块顶底两侧具有定位半槽。
【技术实现步骤摘要】
一种交通运输道路限高装置
[0001]本技术涉及道路限高领域，尤其涉及一种交通运输道路限高装置。
技术介绍
[0002]现有专利（公告号：CN211948105U）提出了一种交通运输道路限高装置，包括竖杆、插杆、支撑套、横杆、U型板、限位板、连杆，所述竖杆具有凸环,支撑套具有支撑套内孔,竖杆与支撑套内孔相适应，竖杆穿过支撑套内孔,凸环上表面连接支撑套，两个支撑套在竖杆上分布，支撑套具有支撑套侧台,支撑套侧台具有横杆孔,横杆与横杆孔相适应，横杆穿过横杆孔连接竖杆,支撑套侧台通过一号螺栓连接横杆，此装置横杆长度固定，使此装置仅可对固定宽度的道路进行限高，适应性较差。
技术实现思路
[0003]本技术针对现有技术存在的上述不足，提供一种内分体限高块、外分体限高块具有的定位半槽与过渡连接块、末端连接块具有定位安装杆通过不同方式的连接可改变相邻的单位限高块的距离，同时也可根据需求任意决定所安装的单位限高块的数量，使此装置可适应各个不同宽度的道路的限高工作，适应性强的一种交通运输道路限高装置。
[0004]本技术的目的是通过以下技术方案来实现：
[0005]一种交通运输道路限高装置，包括总支撑杆、外分体限高块、内分体限高块、过渡连接块、末端连接块、高度定位块，所述内分体限高块顶底两侧均连接有外分体限高块，外分体限高块侧面具有限高块连接台，内分体限高块侧面具有限高块连接台，内分体限高块具有的限高块连接台与外分体限高块具有的限高块连接台通过螺钉连接，外分体限高块、内分体限高块共同组成单位限高块，两组相邻的单位限高块之间通过过渡连接块连接，多组互相连接的单位限高块中排列在末端的单位限高块末端与末端连接块连接，内分体限高块顶底两侧具有定位半槽，外分体限高块内侧具有定位半槽，内分体限高块具有的定位半槽与外分体限高块具有的定位半槽共同组成定位插入槽。
[0006]所述过渡连接块左右两侧具有定位安装杆，末端连接块左侧具有定位安装杆，定位安装杆与定位插入槽相适应，定位安装杆连接定位插入槽，定位安装杆插入在定位插入槽内部，末端连接块内部具有支撑杆连接槽，总支撑杆底部具有支撑底座，支撑杆连接槽与总支撑杆相适应，支撑杆连接槽连接总支撑杆，支撑杆连接槽在总支撑杆上滑动。
[0007]所述总支撑杆上部具有内高度定位孔，末端连接块右侧具有外高度定位孔，高度定位块侧面具有高度定位杆，高度定位杆依次连接外高度定位孔、内高度定位孔。
[0008]所述高度定位杆外侧具有防脱落环，外高度定位孔内部具有防脱落槽，防脱落槽与防脱落环相适应。
[0009]所述防脱落槽连接防脱落环，防脱落环插入在防脱落槽内部。
[0010]有益效果：
[0011]1.本技术内分体限高块、外分体限高块具有的定位半槽与过渡连接块、末端
连接块具有定位安装杆通过不同方式的连接可改变相邻的单位限高块的距离，同时也可根据需求任意决定所安装的单位限高块的数量，使此装置可适应各个不同宽度的交通运输道路的限高工作，适应性强。
[0012]2.本技术末端连接块具有外高度定位孔，总支撑杆具有内高度定位孔，通过高度定位块具有的高度定位杆与不同位置的外高度定位孔、内高度定位孔连接，可改变各个单位限高块所在高度，即改变此装置的限高高度，以满足各个不同交通运输道路的不同限高需求，进一步增加此装置的适应性。
[0013]3.本技术高度定位杆具有的防脱落环插入至外高度定位孔具有的防脱落槽内部，使高度定位杆在插入完成后不会轻易因外力而脱落，保证此装置安装完成后的稳定性。
[0014]4.本技术高度定位块中部拱起，使对此装置进行拆卸时，可将工具插入拱起处利用杠杆原理将高度定位块撬起，使装置拆卸维护、改变限高高度更为方便、便捷。
附图说明
[0015]图1为本技术所述的一种交通运输道路限高装置结构示意图。
[0016]图2为本技术所述的图1局部放大图。
[0017]图3为本技术所述的一种交通运输道路限高装置主视局部截面图。
[0018]图4为本技术所述的内分体限高块结构示意图。
[0019]图5为本技术所述的外分体限高块结构示意图。
[0020]图6为本技术所述的过渡连接块结构示意图。
[0021]图7为本技术所述的末端连接块结构示意图。
[0022]图8为本技术所述的高度定位块结构示意图。
具体实施方式
[0023]下面根据附图和实施例对本技术作进一步详细说明：
[0024]实施例1：
[0025]一种交通运输道路限高装置，包括总支撑杆1、外分体限高块3、内分体限高块4、过渡连接块5、末端连接块6、高度定位块8，所述内分体限高块4顶底两侧均连接有外分体限高块3，外分体限高块3侧面具有限高块连接台10，内分体限高块4侧面具有限高块连接台10，内分体限高块4具有的限高块连接台10与外分体限高块3具有的限高块连接台10通过螺钉连接，外分体限高块3、内分体限高块4共同组成单位限高块，两组相邻的单位限高块之间通过过渡连接块5连接，多组互相连接的单位限高块中排列在末端的单位限高块末端与末端连接块6连接，内分体限高块4顶底两侧具有定位半槽11，外分体限高块3内侧具有定位半槽11，内分体限高块4具有的定位半槽11与外分体限高块3具有的定位半槽11共同组成定位插入槽。
[0026]实施例2：
[0027]本技术所述过渡连接块5左右两侧具有定位安装杆9，末端连接块6左侧具有定位安装杆9，定位安装杆9与定位插入槽相适应，定位安装杆9连接定位插入槽，定位安装杆9插入在定位插入槽内部，内分体限高块4、外分体限高块3具有的定位半槽11与过渡连接
块5、末端连接块6具有定位安装杆9通过不同方式的连接可改变相邻的单位限高块的距离，同时也可根据需求任意决定所安装的单位限高块的数量，使此装置可适应各个不同宽度的道路的限高工作，适应性强，末端连接块6内部具有支撑杆连接槽15，总支撑杆1底部具有支撑底座2，支撑杆连接槽15与总支撑杆1相适应，支撑杆连接槽15连接总支撑杆1，支撑杆连接槽15在总支撑杆1上滑动。
[0028]实施例3：
[0029]本技术所述总支撑杆1上部具有内高度定位孔7，末端连接块6右侧具有外高度定位孔16，高度定位块8侧面具有高度定位杆12，高度定位块8中部拱起，使对此装置进行拆卸时，可将工具插入拱起处利用杠杆原理将高度定位块8撬起，使装置拆卸维护、改变限高高度更为方便、便捷，高度定位杆12依次连接外高度定位孔16、内高度定位孔7，末端连接块6具有外高度定位孔16，总支撑杆1具有内高度定位孔7，通过高度定位块8具有的高度定位杆12与不同位置的外高度定位孔16、内高度定位孔7连接，可改变各个单位限高块所在高度，即改变此装置的限高高度，以满足各个不同道路的不同限高需求，进一步增加此装置的适应性。
[0030]实施例4：
[0031]本实用本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通运输道路限高装置，包括总支撑杆（1）、外分体限高块（3）、内分体限高块（4）、过渡连接块（5）、末端连接块（6）、高度定位块（8），其特征是:所述内分体限高块（4）顶底两侧均连接有外分体限高块（3），外分体限高块（3）侧面具有限高块连接台（10），内分体限高块（4）侧面具有限高块连接台（10），内分体限高块（4）具有的限高块连接台（10）与外分体限高块（3）具有的限高块连接台（10）通过螺钉连接，外分体限高块（3）、内分体限高块（4）共同组成单位限高块，两组相邻的单位限高块之间通过过渡连接块（5）连接，多组互相连接的单位限高块中排列在末端的单位限高块末端与末端连接块（6）连接，内分体限高块（4）顶底两侧具有定位半槽（11），外分体限高块（3）内侧具有定位半槽（11），内分体限高块（4）具有的定位半槽（11）与外分体限高块（3）具有的定位半槽（11）共同组成定位插入槽。2.根据权利要求1所述的一种交通运输道路限高装置，其特征是:所述过渡连接块（5）左右两侧具有定位安装杆（9），末端连接块（6）左侧具有定位安装杆（9）...
【专利技术属性】
技术研发人员：张枫沛，
申请(专利权)人：张枫沛，
类型：新型
国别省市：
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