一种轨道夹板吊挂式工装制造技术

本实用新型专利技术属于轨道夹板吊装技术领域，具体是一种轨道夹板吊挂式工装，用于解决现有针对轨道夹板的吊装过程中，存在轨道夹板晃动导致掉落的问题，横框的顶部安装有起重装置，横框的底部通过点焊固定有若干挂钩，横框的两侧固定连接有导轨，横框的下方安装有防脱落组件，防脱落组件包括电机一，横框的另外两侧固定连接有隔板，且其中一个隔板的底部与电机一固定安装，另一个隔板的底部固定连接有支架，横框的内部对称固定有滑轨一，双向螺纹杆的一端与电机一通过点焊固定；本实用新型专利技术于现有技术相比较，能够保证轨道夹板进行吊装输送的过程中始终保持稳定不晃动，极大避免了轨道夹板受到晃动导致掉落的问题出现。受到晃动导致掉落的问题出现。受到晃动导致掉落的问题出现。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道夹板吊挂式工装


[0001]本技术涉及轨道夹板吊装
，具体是一种轨道夹板吊挂式工装。

技术介绍

[0002]轨道夹板是铁路配件在铁路运输中非常重要的，它的主要作用是连接两个轨道，以保证轨道的稳定性可以通过连续当有车辆轴承的力，鱼尾板裂纹的形成与鱼尾板和钢轨表面之间的相互作用密切相关。螺栓连接的鱼尾板与钢轨接头在实际工作状态下并非一个刚性的整体，车轮的冲击作用、轨缝的存在，尤其是由于钢轨与鱼尾板间的磨耗而造成的拧紧力的下降，将造成或加剧鱼尾板与钢轨间的相互辗压，导致表层变形，这种变形的积累为鱼尾板表面裂纹的萌生提供了极大的机会。
[0003]现有建筑工程吊装技术中，一般都是通过外部牵引装置的挂钩与捆扎好的轨道夹板连接并一起移动，但是由于轨道夹板仅用绳子进行捆扎，在输送的过程中由于风阻等外界因素的干扰，挂钩和轨道夹板会产生晃动，进而会导致轨道夹板会从夹板间的间隙滑移直至掉落，进而会造成轨道夹板的损坏，同时还存在绳索脱钩的问题。
[0004]针对上述的技术缺陷，现提出一种解决方案。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种轨道夹板吊挂式工装，解决现有吊装挂钩在对被捆绑的轨道夹板进行输送过程中，会造成轨道夹板距离晃动从而引发轨道夹板掉落的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种轨道夹板吊挂式工装，包括横框，所述横框的顶部安装有起重装置，所述横框的底部通过点焊固定有若干挂钩，所述横框的两侧固定连接有导轨，所述横框的下方安装有防脱落组件，所述防脱落组件包括电机一，所述横框的另外两侧固定连接有隔板，且其中一个隔板的底部与电机一固定安装，另一个隔板的底部固定连接有支架，所述横框的内部设置双向螺纹杆，所述横框的内部对称固定有滑轨一，所述滑轨一内滑动连接两个有矩形套筒，所述双向螺纹杆的一端与电机一通过点焊固定，所述双向螺纹杆的另一端与支架通过轴承活动连接，所述矩形套筒的中部开设有螺纹孔，所述矩形套筒套设在双向螺纹杆的外侧，且矩形套筒所开设的螺纹孔与双向螺纹杆螺纹连接。
[0008]进一步的，所述横框的底部开设有与矩形套筒相匹配的滑槽，所述滑槽内滑动连接有挡板，所述挡板的顶端与矩形套筒底部固定连接。
[0009]进一步的，所述横框的顶部通过承载架安装有电机二，所述横框的顶部对称固定有滑轨二，所述滑轨二内滑动连接有推杆一，所述推杆一的一侧固定连接有齿条，所述电机二的输出端固定连接有齿轮，所述齿轮与齿条啮合连接。
[0010]进一步的，所述导轨内滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有推杆二，所述滑块的底部固定连接有限位板，所述推杆二的两端均转动连接有连杆，所述连杆远离推杆
二的一端与推杆一外侧转动连接。
[0011]进一步的，所述限位板和挡板的一侧均固定连接有承载板，所述推杆一的外侧开设有通孔，所述通孔与齿条相配合，所述滑块和导轨内壁之间固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧套设有压缩弹簧，且压缩弹簧的两端分别与滑块和导轨内壁固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中，电机二通过齿轮带动齿条进行移动，进而使两个推杆一相互远离，推杆一会带动连杆进行转动，同侧的推杆二在两个连杆的协同下，沿着导轨带动滑块进行移动，滑块带动对应的限位板进行移动，直至两个限位板相互靠近并对轨道夹板的两侧进行夹紧限位，进而实现对轨道夹板的两侧进行夹紧限位，防止在吊装过程中出现晃动从而引发绳索脱钩的问题
[0014]2、本技术中，电机一带动双向螺纹杆进行转动，进而使两个矩形套筒在双向螺纹杆的转动下相互靠近，矩形套筒的底部固定连接有挡板，挡板顶端在横框底部开设的滑槽内滑动，两个挡板相互靠近，直至与轨道夹板的端部接触并夹紧，从而避免轨道夹板在被吊装输送的过程中，会从轨道夹板之间间隙滑轮的问题出现。
附图说明
[0015]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明；
[0016]图1为本技术的整体结构仰视图；
[0017]图2为本技术的整体结构俯视图；
[0018]图3为本技术的整体结构侧面剖视图；
[0019]图4为本技术中的电机二结构示意图；
[0020]图5为本技术挂钩吊装轨道夹板示意图。
[0021]附图标记：1、横框；2、挂钩；3、导轨；4、防脱落组件；401、电机一；402、隔板；403、支架；404、滑轨一；405、双向螺纹杆；406、矩形套筒；407、滑槽；408、挡板；5、电机二；6、滑轨二；7、推杆一；8、齿条；9、齿轮；10、承载板；11、推杆二；12、连杆；13、限位板；14、通孔；15、伸缩杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1
‑
5所示，本技术提出的一种轨道夹板吊挂式工装。
[0024]实施例一：
[0025]现有吊装一般使用牵引钩将用于捆绑轨道夹板绳索连带吊起，由于现有装置未对被吊起的轨道夹板进行夹紧限位，导致轨道夹板在被吊装输送的过程中出现剧烈晃动，进而引发轨道夹板掉落，以及绳索脱离牵引钩引发安全事故的问题，为解决此问题，具体操作如下：
[0026]首先用挂钩2将用于捆绑固定轨道夹板的绳索勾起，随后启动起重装置，起重装置
将轨道夹板吊起，再启动电机二5，电机二5带动齿轮9进行转动，横框1的顶部对称固定有滑轨二6，滑轨二6内滑动连接有推杆一7，推杆一7的一侧固定连接有齿条8，齿轮9与齿条8啮合连接，导轨3内滑动连接有滑块，滑块的顶部固定连接有推杆二11，推杆二11的两端均转动连接有连杆12，连杆12远离推杆二11的一端与推杆一7外侧转动连接，电机二5通过齿轮9带动齿条8进行移动，齿条8推动推杆一7在滑轨二6上移动，如图2所示，在齿轮9的转动下，两个推杆一7相互移动，并且在推杆一7的外侧开设有用于通过齿条8的通孔14，进而能够使两个推杆一7相互靠近的距离进一步缩小，使限位板13能够对不同尺寸或者不同数量的轨道夹板进行有效夹紧限位，两个推杆一7相互远离的过程中，推杆一7会带动连杆12进行转动，同侧的推杆二11在两个连杆12的协同下，沿着导轨3带动滑块进行移动，同时伸缩杆15受到压缩，滑块的底部固定连接有限位板13，滑块带动对应的限位板13进行移动，直至两个限位板13相互靠近并对轨道夹板的两侧进行夹紧限位，防止轨道夹板在吊装过程中出现晃动的问题；
[0027]实施例二：
[0028]由于轨道夹板是用绳索捆绑，在轨道夹板被吊起至空中输送时，绳索、牵引钩和轨道夹板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道夹板吊挂式工装，包括横框（1），其特征在于，所述横框（1）的顶部安装有起重装置，所述横框（1）的底部通过点焊固定有若干挂钩（2），所述横框（1）的两侧固定连接有导轨（3），所述横框（1）的下方安装有防脱落组件（4），所述防脱落组件（4）包括电机一（401），所述横框（1）的另外两侧固定连接有隔板（402），且其中一个隔板（402）的底部与电机一（401）固定安装，另一个隔板（402）的底部固定连接有支架（403），所述横框（1）的内部设置双向螺纹杆（405），所述横框（1）的内部对称固定有滑轨一（404），所述滑轨一（404）内滑动连接两个有矩形套筒（406），所述双向螺纹杆（405）的一端与电机一（401）通过点焊固定，所述双向螺纹杆（405）的另一端与支架（403）通过轴承活动连接，所述矩形套筒（406）的中部开设有螺纹孔，所述矩形套筒（406）套设在双向螺纹杆（405）的外侧，且矩形套筒（406）所开设的螺纹孔与双向螺纹杆（405）螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种轨道夹板吊挂式工装，其特征在于，所述横框（1）的底部开设有与矩形套筒（406）相匹配的滑槽（407），所述滑槽（407）内滑动连接有挡板（40...

【专利技术属性】
技术研发人员：严留锁，严成，
申请(专利权)人：常州市利维铁路器材有限公司，
类型：新型
国别省市：