一种可灵活安装的车把手组合开关制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可灵活安装的车把手组合开关，包括组合开关外壳，所述组合开关外壳的底部一体成型连接有托环，所述托环的内部转动安装有螺纹转柱，所述托环的表面转动安装有扭动块，所述螺纹转柱的底部固定安装在扭动块的内壁上，所述扭动块的内壁上开设有弹簧腔，所述弹簧腔内腔的一侧固定连接有弹簧一，本实用新型专利技术采用组合开关外壳两侧口径可调节的设计，使得组合开关外壳的安装口径可以根据车辆上金属把手的尺寸进行适应性的调节，满足车把手组合开关与不同车型的安装匹配需求，从而为用户装配工作提供便捷，而且车把手组合开关适应性的提高，使得组合开关不用根据车型而“定制”，因此可以降低生产成本的投入。因此可以降低生产成本的投入。因此可以降低生产成本的投入。

【技术实现步骤摘要】
一种可灵活安装的车把手组合开关


[0001]本技术涉及车把手组合开关
，特别是一种可灵活安装的车把手组合开关。

技术介绍

[0002]电动车或者摩托车的把手主要为车辆提供改变方向和加速的功能，车辆上的组合开关也是安装在车把手上的，用于实现电动车上不同的功能，包括转向指示、照明以及鸣笛等等。
[0003]传统的车把手组合开关为了方便后期的组装，一般是按照既定的车辆型号以及车把手尺寸生产的，但是车辆的型号不同，车把手的粗细尺寸也不同，而车把手组合开关的尺寸则是按照车辆制定生产，难以进行调整，因此难以匹配安装到不同型号的车辆上，车把手组合开关的安装灵活性受到巨大的限制，非常不方便。
[0004]针对上述问题，本技术进行改进。

技术实现思路

[0005]本技术提出一种可灵活安装的车把手组合开关，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。
[0006]本技术的技术方案是这样实现的：一种可灵活安装的车把手组合开关，包括组合开关外壳，所述组合开关外壳的底部一体成型连接有托环，所述托环的内部转动安装有螺纹转柱，所述托环的表面转动安装有扭动块，所述螺纹转柱的底部固定安装在扭动块的内壁上，所述扭动块的内壁上开设有弹簧腔，所述弹簧腔内腔的一侧固定连接有弹簧一，所述弹簧一的一端固定连接有定位卡销，所述托环的表面开设有与定位卡销相适配的定位卡槽，所述螺纹转柱的表面螺纹连接有内螺纹环，所述内螺纹环的外侧固定连接有在组合开关外壳内部滑动的活动托架，所述活动托架的顶部固定连接有连接托架，所述连接托架内侧的两端均固定连接有限位框架，所述限位框架内部的两侧均活动设置有活动块，所述限位框架内部的中心处活动设置有定位顶块，所述活动块和定位顶块的底部均固定连接有弹簧二，所述弹簧二的底部固定连接在连接托架的内壁上。
[0007]本技术如上所述的用于可灵活安装的车把手组合开关，进一步：所述组合开关外壳的一侧可拆卸安装有密封盖，密封盖的内侧开设有滑槽，所述连接托架的一侧一体成型连接有与滑槽相适配的限位滑块。
[0008]本技术如上所述的用于可灵活安装的车把手组合开关，进一步：所述螺纹转柱表面的底部开设有环形凹槽，所述托环的内壁上固定连接有两个滑动块，两个滑动块均在环形凹槽的内腔滑动。
[0009]本技术如上所述的用于可灵活安装的车把手组合开关，进一步：所述限位框架内腔两侧活动块的数量均不少于五个，所述定位顶块的顶部一体成型连接有三角凸块。
[0010]本技术如上所述的用于可灵活安装的车把手组合开关，进一步：所述组合开
关外壳的内部插接有金属车把手，所述金属车把手的底部开设有与三角凸块相适配的三角凹槽，多个活动块、定位顶块均与金属车把手相适配。
[0011]本技术如上所述的用于可灵活安装的车把手组合开关，进一步：所述组合开关外壳一侧的开口处固定连接有紧固件，密封盖的一侧固定连接有与紧固件相适配的手刹把紧固件，所述紧固件和手刹把紧固件的内侧均设置有调节内衬，所述紧固件和手刹把紧固件通过螺钉固定安装在一起。
[0012]本技术如上所述的用于可灵活安装的车把手组合开关，进一步：所述金属车把手的表面套接有位于组合开关外壳外侧的转动把手套，所述转动把手套的表面设置有防滑凸起。
[0013]综上所述，本技术的有益效果在于：
[0014]1、本技术采用组合开关外壳两侧口径可调节的设计，使得组合开关外壳的安装口径可以根据车辆上金属把手的尺寸进行适应性的调节，满足车把手组合开关与不同车型的安装匹配需求，从而为用户装配工作提供便捷，而且车把手组合开关适应性的提高，使得组合开关不用根据车型而“定制”，因此可以降低生产成本的投入。
[0015]2、本技术通过限位滑块的设置，在使用的过程中，限位滑块在滑槽的内部上下滑动，以此便能够对连接托架起到限位作用，从而保证连接托架滑动时的稳定性。
[0016]3、本技术通过环形凹槽和滑动块的配合使用，滑动块在滑动凹槽内滑动，而螺纹转柱则可以通过滑动块配合环形凹槽在托环的内部转动，而且也不会在托环的内部上下滑动，保证螺纹转柱转动时的稳定性。
[0017]4、本技术通过紧固件、手刹把紧固件和调节内衬的配合使用，使得用户在安装组合时，可以将组合开关外壳牢固的固定在车辆上的金属杆上，并且调节内衬的设置，也可以使得紧固件和手刹把紧固件的内径得到调节，满足组合开关的装配需求。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术的整体结构示意图；
[0020]图2为紧固件和手刹把紧固件的立体装配示意图；
[0021]图3为组合开关外壳和密封盖的立体分解示意图；
[0022]图4为活动块和定位顶块的立体装配示意图；
[0023]图5为扭动块的立体装配示意图；
[0024]图6为金属车把手的立体装配示意图；
[0025]图7为本技术图6中A的局部放大示意图；
[0026]图8为本技术的局部结构分解示意图；
[0027]图9为弹簧二的立体装配示意图。
[0028]图中：1、组合开关外壳，2、紧固件，3、手刹把紧固件，4、调节内衬，5、托环，6、螺纹转柱，7、扭动块，8、弹簧腔，9、弹簧一，10、定位卡销，11、定位卡槽，12、内螺纹环，13、活动托
架，14、连接托架，15、限位滑块，16、限位框架，17、活动块，18、定位顶块，19、弹簧二，20、金属车把手，21、转动把手套。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图1
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9，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0030]一种可灵活安装的车把手组合开关，包括组合开关外壳1，所述组合开关外壳1的底部一体成型连接有托环5，所述托环5的内部转动安装有螺纹转柱6，所述托环5的表面转动安装有扭动块7，所述螺纹转柱6的底部固定安装在扭动块7的内壁上，所述扭动块7的内壁上开设有弹簧腔8，所述弹簧腔8内腔的一侧固定连接有弹簧一9，所述弹簧一9的一端固定连接有定位卡销10，所述托环5的表面开设有与定位卡销10相适配的定位卡槽11，所述螺纹转柱6的表面螺纹连接有内螺纹环12，所述内螺纹环12的外侧固定连接有在组合开关外壳1内部滑动的活动托架13，所述活动托架13的顶部固定连接有连接托架14，所述连接托架14内侧的两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可灵活安装的车把手组合开关，包括组合开关外壳（1），其特征在于：所述组合开关外壳（1）的底部一体成型连接有托环（5），所述托环（5）的内部转动安装有螺纹转柱（6），所述托环（5）的表面转动安装有扭动块（7），所述螺纹转柱（6）的底部固定安装在扭动块（7）的内壁上，所述扭动块（7）的内壁上开设有弹簧腔（8），所述弹簧腔（8）内腔的一侧固定连接有弹簧一（9），所述弹簧一（9）的一端固定连接有定位卡销（10），所述托环（5）的表面开设有与定位卡销（10）相适配的定位卡槽（11），所述螺纹转柱（6）的表面螺纹连接有内螺纹环（12），所述内螺纹环（12）的外侧固定连接有在组合开关外壳（1）内部滑动的活动托架（13），所述活动托架（13）的顶部固定连接有连接托架（14），所述连接托架（14）内侧的两端均固定连接有限位框架（16），所述限位框架（16）内部的两侧均活动设置有活动块（17），所述限位框架（16）内部的中心处活动设置有定位顶块（18），所述活动块（17）和定位顶块（18）的底部均固定连接有弹簧二（19），所述弹簧二（19）的底部固定连接在连接托架（14）的内壁上。2.根据权利要求1所述的一种可灵活安装的车把手组合开关，其特征在于：所述组合开关外壳（1）的一侧可拆卸安装有密封盖，密封盖的内侧开设有滑槽，所述连接托架（14）的一侧一体成型连接有与滑槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：桑志岳，林贻忠，桑益民，
申请(专利权)人：温州庆瓯科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：