本申请公开了一种多功能试验装置，涉及试验装置的技术领域，改善了试验装置对减震器的性能检测项目较少的问题，其包括有支撑台，支撑台安装有驱动杆，驱动杆连接有驱动件，支撑台安装有两支撑杆，两支撑杆之间安装有固定板，固定板位于驱动杆的上方，多功能试验装置还包括有固定组件，固定组件包括有两固定座，两固定座分别安装于固定板和驱动杆上，其特征在于：支撑台上垂直安装有紧固板，减震器的活塞杆焊接有连接耳，紧固板上设置有用于固定连接耳的紧固组件，减震器安装于两固定座时的中轴线方向和减震器安装于固定座和紧固板之间时的中轴线相互垂直。本申请能够增加试验装置对减震器性能检测项目。对减震器性能检测项目。对减震器性能检测项目。
【技术实现步骤摘要】
一种多功能试验装置
[0001]本申请涉及试验装置的
，尤其是涉及一种多功能试验装置。
技术介绍
[0002]目前，测试减震器的减衰力和耐久性需要试验装置进行测试。参照图1，试验装置包括有支撑台1，支撑台1安装有驱动杆7，驱动杆7连接有驱动件，驱动件一般为气缸或液压缸等，支撑台1安装有两支撑杆2，两支撑杆2之间安装有固定板3，固定板3位于驱动杆7的上方，试验装置还包括固定组件，固定组件包括有两固定座4，两固定座4分别安装于固定板3和驱动杆7上，固定座4上开设有定位槽5，固定板3和驱动杆7上固定座4的定位槽5槽口相向，固定组件还包括有与固定座4螺纹连接的固定螺栓6。减震器的两端通过固定螺栓6固定于固定座4上，通过驱动件驱使驱动杆7的上下移动使减震器的活塞杆进行上下拉伸，能对减震器进行减衰力和耐久性的测试。
[0003]针对上述中的相关技术，专利技术人认为检测减震器时，试验装置只能使减震器的活塞杆来回拉伸，因此目前的试验装置对减震器的性能检测项目较少。
技术实现思路
[0004]为了增加试验装置对减震器性能检测项目，本申请提供一种多功能试验装置。
[0005]本申请提供一种多功能试验装置，采用如下的技术方案：
[0006]一种多功能试验装置，包括有支撑台，支撑台安装有驱动杆，驱动杆连接有驱动件，支撑台安装有两支撑杆，两支撑杆之间安装有固定板，固定板位于驱动杆的上方，多功能试验装置还包括有固定组件，固定组件包括有两固定座，两固定座分别安装于固定板和驱动杆上，其特征在于：支撑台上垂直安装有紧固板，减震器的活塞杆焊接有连接耳，紧固板上设置有用于固定连接耳的紧固组件，减震器安装于两固定座时的中轴线方向和减震器安装于固定座和紧固板之间时的中轴线相互垂直。
[0007]通过采用上述技术方案，减震器安装于两固定座时的中轴线方向和减震器安装于固定座和紧固板之间时的中轴线相互垂直，所以当减震器安装于两固定座之间时减震器处于竖直状态，当减震器安装于固定座和紧固板之间时减震器处于水平状态；
[0008]通过紧固组件将减震器连接耳的一端固定在紧固板上，将减震器远离连接耳的一端固定在固定座上，驱动件驱使驱动杆上下移动时，驱动杆带动固定于固定座一端的减震器小幅度上下移动，由于连接耳固定在紧固板上，所以连接耳不易伴随减震器上下移动，减震器的活塞杆因为驱动件的上下驱动，所以活塞杆与连接耳连接的一端对连接耳有作用力，从而使驱动件的上下移动还能对活塞杆与连接耳的焊接点进行测试，可以检测出活塞杆和连接耳的焊接位置是否牢固；进而增加了试验装置对减震器的检测项目。
[0009]可选的，紧固组件包括与连接耳可拆卸连接的转动杆，紧固板上开设有用于转动杆穿过的穿孔。
[0010]通过采用上述技术方案，将减震器连接耳的一端通过转动杆固定于紧固板上，转
动杆与紧固板插接，方便转动杆安装。
[0011]可选的，紧固板靠近支撑台的一端安装有连接板，连接板与支撑台可拆卸连接。
[0012]通过采用上述技术方案，连接板与支撑台的接触面积较大，使紧固板在支撑台上放置得更稳定，使减震器在测试的过程中，紧固板能更平稳地对减震器进行固定。
[0013]可选的，支撑台上开设有多条相互交错的滑动槽，连接板穿设有固定杆，固定杆的一端伸入滑动槽中与滑动槽卡接。
[0014]通过采用上述技术方案，通过固定杆与滑动槽卡接可以较方便地固定连接板，还可以在连接板需要改变位置的时候，将固定杆拆卸下来移动连接板的位置。
[0015]可选的，固定板与支撑杆滑动连接，固定板和支撑台之间安装有气缸，气缸固定安装于支撑台上，气缸的活塞杆与固定板固定连接。
[0016]通过采用上述技术方案，改变固定板的高度可以固定不同长度的减震器，气缸活塞杆的升降可以改变固定板的高度，活塞杆停止升降时，活塞杆对固定板起到支撑作用。
[0017]可选的，气缸设置有两个，两个气缸分别位于两支撑杆的两侧。
[0018]通过采用上述技术方案，两个气缸能使固定杆较平稳地进行升降。
[0019]可选的，支撑台上可拆卸放置有放置箱，放置箱的上下两端开设有用于供固定座穿过的穿槽，所述放置箱内留有用于放置减震器的空间，所述放置箱上设置有加热结构。
[0020]通过采用上述技术方案，通过气缸驱使升降杆带动固定板向上移动，将加热箱放置于支撑台上，驱动杆上的固定座穿过加热箱下端的穿槽，再将固定板下降至固定板上的固定座穿过加热箱上端的穿槽中，最后将减震器固定于固定板上，加热结构对放置箱加热，放置箱内能够营造出高温的环境，在高温环境下，对减震器进行拉伸检测减震器的减衰力，改变减震器的温度环境能够得出更多的检测数据。
[0021]可选的，放置箱设置有用于安装加热结构的加热箱，加热箱的壁面开设有与放置箱互通的通孔。
[0022]通过采用上述技术方案，使用加热箱可以保护加热结构，加热结构也不易将人烫到，同时加热箱的壁面设置通孔不会阻挡加热结构的热气对减震器进行加热。
[0023]可选的，放置箱的下端安装有放置块，支撑台上开设有供放置块放置的凹槽。
[0024]通过采用上述技术方案，放置箱放置于支撑台上时，放置块卡入凹槽可以使加热箱放置地更平稳。
[0025]综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：
[0026]1.使用紧固板固定减震器的一端，减震器的另一端固定在固定座上，减震器处于水平状态，使减震器上下震动，测试减震器焊接点的减衰力；
[0027]2.使用加热箱对减震器进行加热，测试减震器在高温下的减衰力。
附图说明
[0028]图1是
技术介绍
的整体结构示意图；
[0029]图2是本申请实施例整体结构示意图；
[0030]图3是本申请实施例体现紧固板与固定座配合的整体结构示意图；
[0031]图4是本申请实施例体现减震器与转动杆配合的结构示意图；
[0032]图5是本申请实施例体现放置箱与加热箱的整体结构示意图；
[0033]图6是本申请实施例体现放置块和凹槽配合的剖面图。
[0034]附图标记说明：1、支撑台；2、支撑杆；3、固定板；4、固定座；5、定位槽；6、固定螺栓；7、驱动杆；8、紧固板；9、连接板；10、穿孔；11、滑动槽；12、固定槽；13、气缸；14、转动杆；15、加热箱；16、放置箱；17、穿槽；18、放置块；19、凹槽；20、固定杆；21、紧固螺栓；22、螺母；23、衔接块。
具体实施方式
[0035]以下结合附图2
‑
6对本申请作进一步详细说明。
[0036]本申请实施例公开一种多功能试验装置。参照图2，多功能试验装置包括有支撑台1，支撑台1安装有驱动杆7，驱动杆7连接有驱动件，驱动件可以为气缸或液压缸等。支撑台1安装有两支撑杆2，两支撑杆2之间安装有固定板3，固定板3位于驱动杆7的上方，多功能试验装置还包括有固定组件，固定组件包括有两固定座4，两固定座本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多功能试验装置，包括有支撑台（1），支撑台（1）安装有驱动杆（7），驱动杆（7）连接有驱动件，支撑台（1）安装有两支撑杆（2），两支撑杆（2）之间安装有固定板（3），固定板（3）位于驱动杆（7）的上方，多功能试验装置还包括有固定组件，固定组件包括有两固定座（4），两固定座（4）分别安装于固定板（3）和驱动杆（7）上，其特征在于：支撑台（1）上垂直安装有紧固板（8），减震器的活塞杆焊接有连接耳，紧固板（8）上设置有用于固定连接耳的紧固组件，减震器安装于两固定座（4）时的中轴线方向和减震器安装于固定座（4）和紧固板（8）之间时的中轴线相互垂直。2.根据权利要求1所述的一种多功能试验装置，其特征在于：紧固组件包括与连接耳可拆卸连接的转动杆（14），紧固板（8）上开设有用于转动杆（14）穿过的穿孔（10）。3.根据权利要求1所述的一种多功能试验装置，其特征在于：紧固板（8）靠近支撑台（1）的一端安装有连接板（9），连接板（9）与支撑台（1）可拆卸连接。4.根据权利要求3所述的一种多功能试验装置，其特征在于：支撑台（1）上开设有多条相互交错的滑动槽（11），连接板（9）穿设有固定杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：庄丁伟，郑钧，
申请(专利权)人：厦门开发减震器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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