本发明专利技术公开了一种车辆智能导油系统，包括：油箱，其包括1号油箱和2号油箱，所述1号油箱和2号油箱内分别设置有1号液位传感器和2号液位传感器；导油线路，其包括油泵电机、导油管和导油管单向阀，所述油泵电机设置于2号油箱中，所述导油管连接至油泵电机上并连通1号油箱和2号油箱，所述导油管上设置有导油管单向阀，其控制油只能从1号油箱流通至2号油箱；控制器，其分别连接油泵电机、1号液位传感器和2号液位传感器，所述控制器控制油泵电机的启闭，所述控制器采集1号液位传感器和2号液位传感器的液位信号。本发明专利技术还公开了一种车辆智能导油系统的控制方法。本发明专利技术安装方便，匹配度高，寿命长，精度高，应用面广泛。应用面广泛。应用面广泛。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆智能导油系统及其控制方法
[0001]本专利技术涉及商用车燃油
更具体地说，本专利技术涉及一种车辆智能导油系统及其控制方法。
技术介绍
[0002]传统的商用车由于长期处于长里程工况中，对燃油的需求量较高，因此整车出厂前标配一大一小两个油箱，当其中一油箱的燃油即将消耗殆尽时，通过改变阀门及油管相关配置，将发动机的供给切换至另一油箱，以此来保证燃料消耗，此做法需要在底盘上添加各种三通阀、切换阀和管路，部分车辆至今仍采用手工切换的方式，此做法复杂而又繁琐。
技术实现思路
[0003]本专利技术的一个目的是提供一种车辆智能导油系统及其控制方法，其安装方便，匹配度高，寿命长，精度高，应用面广泛。
[0004]为了实现根据本专利技术的这些目的和其它优点，提供了一种车辆智能导油系统，包括：
[0005]油箱，其包括1号油箱和2号油箱，所述1号油箱和2号油箱内分别设置有1号液位传感器和2号液位传感器；
[0006]导油线路，其包括油泵电机、导油管和导油管单向阀，所述油泵电机设置于2号油箱中，所述导油管连接至油泵电机上并连通1号油箱和2号油箱，所述导油管上设置有导油管单向阀，其控制油只能从1号油箱流通至2号油箱；
[0007]控制器，其分别连接油泵电机、1号液位传感器和2号液位传感器，所述控制器控制油泵电机的启闭，所述控制器采集1号液位传感器和2号液位传感器的液位信号。
[0008]优选的是，还包括供油线路，其包括吸油管、供油管和回油管，所述吸油管连通至2号油箱中，所述回油管也连通至2号油箱中，所述供油管与所述吸油管连通并与所述回油管均连接至发动机形成燃油回路，所述吸油管上设置有吸油管单向阀。
[0009]优选的是，还包括排气线路，其包括开关阀和排气管，所述排气管两端分别连通至导油管和供油管上，所述排气管连通至导油管上的一端位于所述导油管单向阀与油泵电机之间，所述开关阀设置于所述排气管上，所述开关阀连接至所述控制器上并通过控制器控制启闭。
[0010]优选的是，所述粗滤器上不设置排气电泵。
[0011]本专利技术还提供了一种车辆智能导油系统的控制方法，包括如下步骤：
[0012]步骤一、控制器内分别设置1号油箱和2号油箱的上限阈值和下限阈值；
[0013]步骤二、控制器采集1号油箱和2号油箱内分别设置的1号液位传感器和2号液位传感器的液位信号；
[0014]步骤三、控制器将1号液位传感器和2号液位传感器的液位信号与1号油箱和2号油箱设定的阈值进行对比，当2号油箱液位低于其设定的下限阈值且1号油箱液位高于其设定
的下限阈值时，开关阀关闭，控制器控制油泵电机打开，自动导油开始，1号油箱的油经由导油管导至2号油箱；当2号油箱液位高于其设定的上限阈值或者1号油箱液位低于某设定的下限阈值时，自动导油结束，控制器控制油泵电机关闭；当1号油箱和2号油箱液位均低于设定的下限阈值时，控制器控制其内设置的报警模块发出报警指示，提示驾驶员补充燃油。
[0015]优选的是，在步骤一之前还包括控制器的功能自检，其用于监测控制器是否监控正常，自检完毕后还进行排气补油操作，具体为：控制器控制油泵电机打开，开关阀打开，1号油箱的油经由导油管至开关阀再至供油管，然后流经粗滤器，实现排气补油。
[0016]优选的是，在排气补油操作过程中，油泵电机工作时的电流与油管内的压力呈线形关系，通过控制器监控油泵电机工作时的电流信号，从而判断在排气补油过程中粗滤器的受压压力，通过粗滤器的受压压力反馈其受压程度，根据设定的粗滤器受压的压力范围，调节油泵电机的油量，使得粗滤器的受压程度满足设定要求。
[0017]优选的是，控制器内还设置有防错机制控制，具体为：油管内压力的高低与油泵电机工作时的电流呈线性关系，通过周期性监控油泵电机工作时的电流信号可以判断油管内燃油的压力大小，控制器通过识别油管内的压力从而捕获到油泵在工作过程中油管堵塞，脱落，开裂情况，当出现异常时控制器控制其内设置的报警模块发出预警信号，提示驾驶员停车检查对应油管与油路。
[0018]优选的是，控制器在控制导油过程中采用一种PID控制模式，通过接收驾驶员的加速踏板信号和发动机转速信号与油泵电机的导油流量建立函数关系，同时通过Kp进行基础比例控制，Ki积分消除稳态误差，Kd微分提高系统响应速度降低滞后率从而抑制误差，当驾驶员猛踩加速踏板时，油泵电机转速瞬时升高，反之则降低。
[0019]优选的是，控制器在采集液位传感器信号时采用了中位数滤波法与二阶滤波法双重软件滤波来去除液位传感器信号的毛刺与抖动，从而使控制器能够更加精准的对油泵电机和开关阀的打开与关闭做出准确判断。
[0020]本专利技术至少包括以下有益效果：
[0021]1、本专利技术通过液位传感器结合控制器的自动控制，油箱燃油液面高度同时与系统的控制器建立信息交互，精确引导系统导油与停止的时机，实现系统两种功能的切换，不需要人工手动操作，控制更为精准便捷。
[0022]2、本专利技术的控制系统相较于传统的人工操作控制系统，精简了传统系统中在车上设置的较为复杂和多样的油管和阀门，降低成本，控制精度高。
[0023]3、本专利技术的系统安装方便，匹配度高，寿命长，精度高，应用面广泛。
[0024]本专利技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本专利技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0025]图1为本专利技术导油模式下的结构示意图；
[0026]图2为本专利技术排气补油模式下的结构示意图。
具体实施方式
[0027]下面结合附图对本专利技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文
字能够据以实施。
[0028]需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本专利技术的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0029]如图1和图2所示，本专利技术提供一种车辆智能导油系统，包括：
[0030]油箱，其包括1号油箱和2号油箱，所述1号油箱和2号油箱内分别设置有1号液位传感器和2号液位传感器；
[0031]导油线路，其包括油泵电机、导油管和导油管单向阀，所述油泵电机设置于2号油箱中，所述导油管连接至油泵电机上并连通1号油箱和2号油箱，所述导油管上设置有导油管单向阀，其控制油只能从1号油箱流通至2号油箱；
[0032]控制器，其分别连接油泵电机、1号液位传感器和2号液位传感器，所述控制器控制油泵电机的启闭，所述控制器采集1号液位传感器和2号液位传感器的液位信号。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆智能导油系统，其特征在于，包括：油箱，其包括1号油箱和2号油箱，所述1号油箱和2号油箱内分别设置有1号液位传感器和2号液位传感器；导油线路，其包括油泵电机、导油管和导油管单向阀，所述油泵电机设置于2号油箱中，所述导油管连接至油泵电机上并连通1号油箱和2号油箱，所述导油管上设置有导油管单向阀，其控制油只能从1号油箱流通至2号油箱；控制器，其分别连接油泵电机、1号液位传感器和2号液位传感器，所述控制器控制油泵电机的启闭，所述控制器采集1号液位传感器和2号液位传感器的液位信号。2.如权利要求1所述的车辆智能导油系统，其特征在于，还包括供油线路，其包括吸油管、供油管和回油管，所述吸油管连通至2号油箱中，所述回油管也连通至2号油箱中，所述供油管与所述吸油管连通并与所述回油管均连接至发动机形成燃油回路，所述吸油管上设置有吸油管单向阀。3.如权利要求2所述的车辆智能导油系统，其特征在于，还包括排气线路，其包括开关阀和排气管，所述排气管两端分别连通至导油管和供油管上，所述排气管连通至导油管上的一端位于所述导油管单向阀与油泵电机之间，所述开关阀设置于所述排气管上，所述开关阀连接至所述控制器上并通过控制器控制启闭。4.如权利要求1所述的车辆智能导油系统，其特征在于，所述粗滤器上不设置排气电泵。5.一种车辆智能导油系统的控制方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一、控制器内分别设置1号油箱和2号油箱的上限阈值和下限阈值；步骤二、控制器采集1号油箱和2号油箱内分别设置的1号液位传感器和2号液位传感器的液位信号；步骤三、控制器将1号液位传感器和2号液位传感器的液位信号与1号油箱和2号油箱设定的阈值进行对比，当2号油箱液位低于其设定的下限阈值且1号油箱液位高于其设定的下限阈值时，开关阀关闭，控制器控制油泵电机打开，自动导油开始，1号油箱的油经由导油管导至2号油箱；当2号油箱液位高于其设定的上限阈值或者1号油箱液位低于某设定的下限阈值时，自动导油结束，控制器控制油泵电机关闭；当1号油箱和2...
【专利技术属性】
技术研发人员：陕翌，刘晓伟，吴克霄，刘慧琳，
申请(专利权)人：武汉神动汽车电子电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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