一种商用车驾驶室前悬置上支架的焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术提供一种商用车驾驶室前悬置上支架的焊接夹具，涉及焊接夹具领域，以解决现有的前悬置上支架的焊接夹具使用时，灵活性较低，缺少根据使用需求自由固定各个零部件的结构的问题；包括主体；所述主体为板状结构，主体的前端设有插接板，插接板的内部插入有插杆，插杆为T形轴结构，插杆的内端外侧为倾斜状结构，插杆的外部设有橡胶套；使用的时候，当需要对前悬置上支架进行焊接的时候，通过插杆便捷插入到前悬置上支架各个零部件的圆孔或连接孔内部，便捷固定前悬置上支架，定位固定前悬置上支架的零部件，使其暂时定位拼接在一起，更方便进行焊接固定，插杆随意调节插入使用位置，提高使用时的灵活性，使用起来更加便捷。捷。捷。

【技术实现步骤摘要】
一种商用车驾驶室前悬置上支架的焊接夹具


[0001]本技术属于焊接夹具
，更具体地说，特别涉及一种商用车驾驶室前悬置上支架的焊接夹具。

技术介绍

[0002]在对汽车零部件加工的时候，通常需要对商用车驾驶室前悬置上支架进行焊接，这时就需要用到专用的焊接夹具，使前悬置上支架的各个零部件可以固定在一起进行焊接。
[0003]现有的前悬置上支架的焊接夹具在使用的时候，灵活性较低，焊接固定性较低，缺少根据使用需求自由固定各个零部件的结构，在夹紧前悬置上支架的时候，不便于在夹紧的同时加强固定效果。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种商用车驾驶室前悬置上支架的焊接夹具，以解决现有的前悬置上支架的焊接夹具在使用的时候，灵活性较低，焊接固定性较低，缺少根据使用需求自由固定各个零部件的结构的问题。
[0005]本技术一种商用车驾驶室前悬置上支架的焊接夹具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0006]一种商用车驾驶室前悬置上支架的焊接夹具，包括：主体；所述主体为板状结构，主体的前端设有插接板，插接板的内部插入有插杆，插杆为T形轴结构，插杆的内端外侧为倾斜状结构，插杆的外部设有橡胶套；内件，所述内件为T形板状结构，内件的外侧设有导杆，导杆的外部套装有受力板，受力板的顶端外侧设有承接板，每个承接板的外端设有一个辅助板，辅助板为L形板状结构，辅助板的内部设有圆孔，圆孔的内部插入有插杆。
[0007]可选的，所述插接板为矩形板状结构，插接板的内部设有插接孔，主体的顶端设有支撑件，支撑件为矩形框结构；所述主体的顶端设有顶杆，顶杆为L形结构，顶杆的前端设有可插入插杆的圆孔，顶杆的底部设有插管，插管的两端可插入插杆；所述主体的前端设有控制件，控制件的顶端设有可拉动伸缩的调节杆，调节杆的内部设有螺纹孔，螺纹孔的内部设有内杆，内杆的外侧设有螺纹。
[0008]可选的，所述导杆为圆柱形结构，四个导杆分别设在内件的两侧，每两个导杆的外端设有一个固定板，固定板为L形板状结构，固定板的底部与主体固定连接；所述受力板为矩形板状结构，每个受力板的内部设有两个圆孔，圆孔的内部插入有导杆，每个受力板的外侧顶端设有两个楔形板，承接板为L形板状结构；每个所述受力板的外侧连接有一个拉杆，拉杆为圆柱形结构，每个拉杆的外端设有一个推动臂，推动臂连接有可拉动伸缩的操控件。
[0009]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0010]1、通过设置插杆，使本装置在使用的时候，当需要对前悬置上支架进行焊接的时候，可以通过插杆便捷插入到前悬置上支架各个零部件的圆孔或连接孔内部，进而便捷固
定前悬置上支架，同时也可以定位固定前悬置上支架的零部件，使其可以暂时定位拼接在一起，进而更方便进行焊接固定，同时插杆可以随意调节插入使用位置，进而提高了使用时的灵活性，使用起来更加便捷，同时本装置可以任意固定左前悬置上支架或右前悬置上支架，使本装置使用起来可以更加便捷；
[0011]2、通过设置辅助板，使本装置在使用的时候，在需要夹住前悬置上支架的时候，可以直接使用操控件控制拉杆以及推动臂位移，进而推动受力板移动，使受力板可以带动辅助板一起移动使用，使辅助板可以处于前悬置上支架的侧边接触固定，进而提高固定效果，同时在夹紧固定的时候，可以便捷控制插杆插入到圆孔的内部，进而使前悬置上支架被夹紧的同时，可以利用插杆定位支撑，避免在焊接的过程中产生位移。
附图说明
[0012]图1是本技术固定有左支架的焊接夹具立体结构示意图。
[0013]图2是本技术固定有右支架的焊接夹具立体结构示意图。
[0014]图3是本技术的主体分解立体结构示意图。
[0015]图4是本技术的控制件立体结构示意图。
[0016]图5是本技术的内件立体结构示意图。
[0017]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0018]1、主体；101、插接板；102、插杆；103、支撑件；104、插管；105、顶杆；106、控制件；107、调节杆；108、内杆；
[0019]2、内件；201、导杆；202、固定板；203、受力板；204、承接板；205、辅助板；206、拉杆；207、推动臂。
具体实施方式
[0020]实施例：
[0021]如附图1至附图5所示：
[0022]本技术提供一种商用车驾驶室前悬置上支架的焊接夹具，包括：主体1；主体1为板状结构，主体1的前端设有插接板101，插接板101的内部插入有插杆102，插杆102为T形轴结构，可以便捷操控插入到各个圆孔内部，进而方便插杆102固定在多个位置使用，灵活性更高，同时可以稳固固定前悬置上支架的各个零部件使用，插杆102的内端外侧为倾斜状结构，可以导向插入到圆孔内部固定前悬置上支架的各个零部件，插杆102的外部设有橡胶套，可以防滑握持，避免在握持使用的时候产生滑动；内件2，内件2为T形板状结构，可以支撑导杆201以及各个夹紧部件使用，使前悬置上支架可以被夹住固定，内件2的外侧设有导杆201，导杆201的外部套装有受力板203，受力板203的顶端外侧设有承接板204，每个承接板204的外端设有一个辅助板205，辅助板205为L形板状结构，可以被驱动横向位移，使其可以便捷夹紧前悬置上支架，辅助板205的内部设有圆孔，圆孔的内部插入有插杆102，使前悬置上支架可以利用插杆102进行定位固定，避免产生松动，可以在固定的同时，插接固定零部件进行焊接组装。
[0023]参考图3和图4，插接板101为矩形板状结构，插接板101的内部设有插接孔，使插杆102可以便捷插入，进而固定各个前悬置上支架零部件，主体1的顶端设有支撑件103，支撑
件103为矩形框结构，可以辅助支撑推动前悬置上支架；主体1的顶端设有顶杆105，顶杆105为L形结构，可以辅助安装插管104，顶杆105的前端设有可插入插杆102的圆孔，可以使插杆102插入定位固定前悬置上支架的零部件，顶杆105的底部设有插管104，插管104的两端可插入插杆102，使插杆102可以便捷安装固定前悬置上支架零部件；主体1的前端设有控制件106，控制件106的顶端设有可拉动伸缩的调节杆107，调节杆107的内部设有螺纹孔，螺纹孔的内部设有内杆108，内杆108的外侧设有螺纹，使内杆108可以利用螺纹便捷旋转，使控制件106控制之后，可以与不同弧度的前悬置上支架接触固定。
[0024]参考图5，导杆201为圆柱形结构，四个导杆201分别设在内件2的两侧，用来控制受力板203导向位移，每两个导杆201的外端设有一个固定板202，固定板202为L形板状结构，固定板202的底部与主体1固定连接，可以稳固支撑导杆201使用；受力板203为矩形板状结构，每个受力板203的内部设有两个圆孔，圆孔的内部插入有导杆201，可以导向位移，每个受力板203的外侧顶端设有两个楔形板，承接板204为L形板状结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种商用车驾驶室前悬置上支架的焊接夹具，其特征在于，包括：主体(1)；所述主体(1)为板状结构，主体(1)的前端设有插接板(101)，插接板(101)的内部插入有插杆(102)，插杆(102)为T形轴结构，插杆(102)的内端外侧为倾斜状结构，插杆(102)的外部设有橡胶套；内件(2)，所述内件(2)为T形板状结构，内件(2)的外侧设有导杆(201)，导杆(201)的外部套装有受力板(203)，受力板(203)的顶端外侧设有承接板(204)，每个承接板(204)的外端设有一个辅助板(205)，辅助板(205)为L形板状结构，辅助板(205)的内部设有圆孔，圆孔的内部插入有插杆(102)。2.如权利要求1所述一种商用车驾驶室前悬置上支架的焊接夹具，其特征在于，所述插接板(101)为矩形板状结构，插接板(101)的内部设有插接孔，主体(1)的顶端设有支撑件(103)，支撑件(103)为矩形框结构。3.如权利要求1所述一种商用车驾驶室前悬置上支架的焊接夹具，其特征在于，所述主体(1)的顶端设有顶杆(105)，顶杆(105)为L形结构，顶杆(105)的前端设有可插入插杆(102)的圆孔，顶杆(105)的底部设有插管(104)，插管(104)的两端可插入插杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗红，袁愿，马晓波，何贝贝，
申请(专利权)人：十堰市弘康汽配科技有限公司，
类型：新型
国别省市：