一种水冷散热齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水冷散热齿轮箱，包括前箱体，所述的前箱体一侧连接有输入部件，所述的前箱体上连接有输入端盖，所述的输入部件连接在输入端盖上，所述的前箱体另一侧连接有后箱体，所述的后箱体上连接有冷却机构，所述的前箱体和后箱体内共同连接有传动轴。本实用新型专利技术能在水冷散热齿轮箱温度过高时，通过换液筒上配套的出水口将冷却液或冷却水通过对应的进液管送至换液阀内，通过换液阀上连接的传输管进行液体向后箱体内的传输，通过液位计和油位警报器便于提醒齿轮箱内液体的位置，避免现有的齿轮箱由于没有现有的水冷式散热设计，使得齿轮箱使用时散热效率过低，影响齿轮箱正常使用的问题。箱正常使用的问题。箱正常使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种水冷散热齿轮箱


[0001]本技术涉及齿轮箱的
，尤其涉及一种水冷散热齿轮箱。

技术介绍

[0002]齿轮箱根据单元结构模块化设计原理，大大的减少了零部件种类，适合大规模生产及灵活多变的选型。减速器螺旋锥齿轮、斜齿轮均采用优质合金钢渗碳淬火，齿面硬度高达60
±
2HRC，齿面磨削精度高达5－6级。中国专利公开了一种行星齿轮箱水冷结构（公开号：CN217056271U），其适用于适应性更强，并且整体结构简单，紧凑，减小齿轮箱内部空间占用，有效提高齿轮箱运行效率和寿命，其包括一种行星齿轮箱水冷结构，包括水冷环主体1、水路挡板2、隔离挡板3、流量调节装置和密封板5；水冷环主体1为中空筒体，两端分别设有密封板5，密封板5环绕水冷环主体1表面凸起，水路挡板2间隔设置有若干个，水路挡板2的一端交替连接在两个密封板5上。但是这种水冷散热设备在温度过低时同样影响设备使用，并且没有专门的动力阀，影响冷却效果，为此，我们提出了一种水冷散热齿轮箱来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了克服现有的齿轮箱由于没有现有的水冷式散热设计，使得齿轮箱使用时散热效率过低，影响齿轮箱正常使用的不足，而提出的一种水冷散热齿轮箱。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种水冷散热齿轮箱，包括前箱体，所述的前箱体一侧连接有输入部件，所述的前箱体上连接有输入端盖，所述的输入部件连接在输入端盖上，所述的前箱体另一侧连接有后箱体，所述的后箱体上连接有冷却机构，所述的前箱体和后箱体内共同连接有传动轴，所述的传动轴上连接有传动部件，所述的后箱体一侧安装有辅助机构，所述的后箱体上设有输出轴，所述的输出轴一端延伸至后箱体内并与传动部件相连。
[0006]优选的，所述的冷却机构包括安装在后箱体一侧的换液筒，所述的换液筒上设有出油口，所述的出油口一侧设有出水口，所述的后箱体顶部连接有换液阀，所述的换液阀上连接有1
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2个进液管，所述的进液管另一端连接在换液筒上，用于齿轮箱内部冷却使用。
[0007]优选的，所述的辅助机构包括安装在后箱体一侧的防雷箱，所述的后箱体表面安装有输油泵，所述的输油泵一侧安装有排气筒，所述的后箱体表面安装有液位计，所述的液位计一侧连接有油位警报器，所述的后箱体上设有加热器，用于维持齿轮箱正常使用。
[0008]优选的，所述的换液阀上安装有2
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6个传输管，所述的传输管另一端连接在后箱体内，用于传输冷却液使用。
[0009]优选的，所述的加热器上连接有加热管，所述的加热管一端连接在后箱体内，所述的后箱体底部安装有底盘，所述的底盘上设有过滤器，所述的过滤器一侧设有油池，用于过滤使用。
[0010]优选的，所述的前箱体两侧均连接有托耳，两个托耳内均连接有行星销，用于连接配套固定架使用。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、通过换液筒、换液阀和传输管等部件的配合使用，在水冷散热齿轮箱温度过高时，通过换液筒上配套的出水口将冷却液或冷却水通过对应的进液管送至换液阀内，通过换液阀上连接的传输管进行液体向后箱体内的传输，进行内部的冷却使；
[0013]2、通过防雷箱、液位计和加热器等部件的配合使用，通过后箱体上连接的防雷箱有效防止水冷散热齿轮箱使用时发生雷击，通过加热器和加热管可以对前箱体和后箱体内进行加热，避免温度过低影响水冷散热齿轮箱使用，通过液位计和油位警报器便于提醒齿轮箱内液体的位置；
[0014]综上所述，本技术能在水冷散热齿轮箱温度过高时，通过换液筒上配套的出水口将冷却液或冷却水通过对应的进液管送至换液阀内，通过换液阀上连接的传输管进行液体向后箱体内的传输，进行内部的冷却使用，通过后箱体上连接的防雷箱有效防止水冷散热齿轮箱使用时发生雷击，通过加热器和加热管可以对前箱体和后箱体内进行加热，避免温度过低影响水冷散热齿轮箱使用，通过液位计和油位警报器便于提醒齿轮箱内液体的位置，避免现有的齿轮箱由于没有现有的水冷式散热设计，使得齿轮箱使用时散热效率过低，影响齿轮箱正常使用的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种水冷散热齿轮箱的整体结构图；
[0016]图2为本技术提出的一种水冷散热齿轮箱的侧面结构图；
[0017]图3为本技术提出的一种水冷散热齿轮箱的内部结构图。
[0018]图中：1、输入部件；2、行星销；3、前箱体；4、传输管；5、后箱体；6、防雷箱；7、换液阀；8、换液筒；9、输出轴；10、输油泵；11、过滤器；12、油池；13、排气筒；14、液位计；15、油位警报器；16、底盘；17、出油口；18、出水口；19、加热器；20、加热管；21、输入端盖；22、传动轴；23、传动部件。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
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3，一种水冷散热齿轮箱，包括前箱体3，进行安装水冷散热齿轮箱内部的配套部件，前箱体3一侧连接有输入部件1，用于动力的输入，前箱体3上连接有输入端盖21，用于连接输入部1件使用，输入部件1连接在输入端盖21上，前箱体3另一侧连接有后箱体5，前箱体3和后箱体5内共同连接有传动轴22，用于传递输入部件1输入的动力使用，传动轴22上连接有传动部件23，后箱体5上设有输出轴9，输出轴9一端延伸至后箱体5内并与传动部件23相连，前箱体3两侧均连接有托耳，两个托耳内均连接有行星销2，用于连接配套支撑架等部件，进行安装水冷散热齿轮箱使用。
[0021]在本技术中，后箱体5上连接有冷却机构，冷却机构包括安装在后箱体5一侧
的换液筒8，换液筒8内为分层设计，分别装有润滑机油和冷却液，换液筒8上设有出油口17，出油口17一侧设有出水口18，出油口17用于添加润滑机油使用，出水口18用于添加冷却液使用，后箱体5顶部连接有换液阀7，控制需要更换的液体，换液阀7上连接有1
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2个进液管，进行液体流通，进液管另一端分别连接在换液筒8上的出油口17和出水口18上，用于需要的液体流入，换液阀7上安装有2
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6个传输管4，将需要添加的液体对应添加到水冷散热齿轮箱内不同的位置上，传输管4另一端连接在后箱体5内，进行后箱体5内所需液体的添加。
[0022]在本技术中，后箱体5一侧安装有辅助机构，辅助机构包括安装在后箱体5一侧的防雷箱6，用于防止雷击损坏齿轮箱，后箱体5表面安装有输油泵10，提供添加液体所需的动力，输油泵10一侧安装有排气筒13，用于排出齿轮箱内的气体，排气筒13与后箱体5内部相连，排气筒13上装有空气过滤器，后箱体5表面安装有液位计14，用于显示齿轮箱内液体余量，液位计14一侧连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水冷散热齿轮箱，包括前箱体（3），其特征是，所述的前箱体（3）一侧连接有输入部件（1），所述的前箱体（3）上连接有输入端盖（21），所述的输入部件（1）连接在输入端盖（21）上，所述的前箱体（3）另一侧连接有后箱体（5），所述的后箱体（5）上连接有冷却机构，所述的前箱体（3）和后箱体（5）内共同连接有传动轴（22），所述的传动轴（22）上连接有传动部件（23），所述的后箱体（5）一侧安装有辅助机构，所述的后箱体（5）上设有输出轴（9），所述的输出轴（9）一端延伸至后箱体（5）内并与传动部件（23）相连。2.根据权利要求1所述的一种水冷散热齿轮箱，其特征是，所述的冷却机构包括安装在后箱体（5）一侧的换液筒（8），所述的换液筒（8）上设有出油口（17），所述的出油口（17）一侧设有出水口（18），所述的后箱体（5）顶部连接有换液阀（7），所述的换液阀（7）上连接有1
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2个进液管，所述的进液管另一端连接在换液筒（8）上。3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐鸿菲，楼渊，马伟，钱文艺，
申请(专利权)人：杭州临江前进齿轮箱有限公司，
类型：新型
国别省市：