一种刹车盘双司控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种刹车盘双司控制系统，包括主司操作台和副司操作台；所述主司操作台包括第一刹车阀、第一换向阀和第二换向阀；所述副操作台包含第二刹车阀；所述第一刹车阀与第一换向阀和第二换向阀连接；所述第二刹车阀上连接有第一梭阀和第二梭阀，所述第一梭阀和第二梭阀分别与第一液控换向阀、第二液控换向阀连接。该刹车盘双司控制系统，解决了教学钻机采用单司钻控制方式，在学员操作的过程中，教练很难从旁辅助，当绞车在正常运转时，如果司钻操作失误很容易使游车出现碰天车或者砸钻台面的事故，对设备造成不同程度的损坏的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车盘双司控制系统


[0001]本技术属于石油装备
，具体涉及一种刹车盘双司控制系统。

技术介绍

[0002]随着我国钻井技术的不断发展，钻井公司对员工和设备的安全越来越重视，在员工上岗之前都会经过严格的培训，常规的教学钻机一般采用退役下来的旧钻机用以教学，普遍采用单司钻控制方式，在学员操作的过程中，教练很难从旁辅助，当绞车在正常运转时，如果司钻操作失误很容易使游车出现碰天车或者砸钻台面的事故，对设备造成不同程度的损坏。
[0003]盘刹系统作为绞车运转时重要的保护系统，在绞车上提下放的过程中起着重要的刹车作用。针对目前教学钻机采用的单司钻控制中所存在的不足，本技术通过对液压盘刹控制系统双控制方式弥补了单司操作的不足。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种刹车盘双司控制系统，解决教学钻机采用单司钻控制方式，在学员操作的过程中，教练很难从旁辅助，当绞车在正常运转时，如果司钻操作失误很容易使游车出现碰天车或者砸钻台面的事故，对设备造成不同程度的损坏的问题。
[0005]为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种刹车盘双司控制系统，包括主司操作台和副司操作台；所述主司操作台包括第一刹车阀、第一换向阀和第二换向阀；所述副操作台包含第二刹车阀；所述第一刹车阀与第一换向阀和第二换向阀连接；所述第二刹车阀上连接有第一梭阀和第二梭阀，所述第一梭阀和第二梭阀分别与第一液控换向阀、第二液控换向阀连接。
[0006]作为本技术的一种优选的技术方案，还包括第一紧急按钮阀、第三换向阀和驻车刹车阀；所述驻车刹车阀与第一换向阀、第二换向阀和第三换向阀连接，第三换向阀与第一紧急按钮阀连接。
[0007]作为本技术的一种优选的技术方案，所述第三换向阀为气控换向阀。
[0008]作为本技术的一种优选的技术方案，所述副操作台还包括第二紧急按钮阀，所述第二紧急按钮阀与所述第一紧急按钮阀连接。
[0009]作为本技术的一种优选的技术方案，第一换向阀和第二换向阀为液控换向阀。
[0010]本技术的有益效果是：本技术的一种刹车盘双司控制系统，通过两套液压盘刹操作机构单独操作或者共同操作控制同一套液压盘刹的执行机构。学员在主司操作台正常操作绞车的同时，教练在副司操作台对学员的操作和绞车的运行情况进行全程监控，一旦出现操作失误等状况，教练可以通过副司操作台对绞车进行工作钳刹车或者紧急制动刹车，保证设备的安全。
附图说明
[0011]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0012]图1为本技术的一种刹车盘双司控制系统装配在液压站与液压盘刹的执行机构之间的装配示意图。
[0013]图中：1.第一刹车阀，2.第二梭阀，3.第二紧急按钮阀，4.第二换向阀，5.第一梭阀，6.第一换向阀，7.第二换向阀，8.驻车刹车阀，9.第三换向阀，10.第一紧急按钮阀。
具体实施方式
[0014]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0015]在本技术的描述中，如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0016]本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0017]现有的液压盘式刹车装置由三部分组成：用于制动的执行机构、液压站及操作台，它们之间用液压管线连接。液压站是动力源，为执行机构提供必需的液压动力；操作台是动力控制环节；执行机构是制动执行部分，它由刹车钳、钳架、刹车盘三部分组成，其中刹车钳又分为常开式工作钳和常闭式安全钳两种。
[0018]工作原理：当给常开式单作用油缸输入压力油P时，产生推力F，大小为F＝P*A，其中A为活塞面积。推力F推动油缸活塞杆伸出；同时也作用到缸体后端盖，推动油缸缸体向后移动，当刹车块接触刹车盘时，通过杠杆将推力F传递到刹车块端，从而作用于刹车盘，产生正压力N。在正压力N的作用下产生摩擦力，即制动力。因为制动力与油压P为正比例变化关系，当油压P达到一定值时，刹车盘处于全制动状态；随着油压P值变小，制动力也随之降低，当油压P＝0时，在复位弹簧的作用下，杠杆回到原始位置，使刹车块脱离刹车盘，工作钳处于完全松刹状态。安全钳的工作原理与工作钳相反。当常闭式单作用油缸内油压P＝0时，内置的碟簧通过两个杠杆将力传递给刹车块而作用于刹车盘上，产生正压力N，实现刹车；而当油缸内油压P≠0时，既有油压时，油压力克服碟簧力压缩碟簧，通过杠杆实现松刹。
[0019]改造前：操作台包括单一的刹车阀组件、驻车阀组件、控制阀组、管路、压力表等。工作制动时由刹把控制刹车阀实现，刹车阀为手动比例减压阀，阀的输出压力随着拉动刹把而呈比例变化，对应刹把所处的不同位置，刹车阀的输出压力由0到最大系统压力变化。刹把拉动角度越大，工作钳油缸的压力就越大。刹把推到原始位置，阀输出压力为0，工作钳松闸。紧急制动由紧急按钮阀控制，该阀是一个手动换向气阀，控制气控换向阀。当按下紧急制动按钮时，切断气源，气控换向阀弹簧复位，实现安全钳制动；同时，液控换向阀因控制
端失压而换向，压力油直接进入工作钳，实现工作钳制动。即：所有制动钳制动，实现了紧急制动。
[0020]改造后：在原司钻房增加副司操作台，增加部分包括：紧急制动按钮阀以及部分液压管路等。将液压管路相连，可同时作用于工作钳刹车的执行机构，执行机构管路通过三通与油压表相连，当执行机构动作时，压力表可实时显示当前工作钳压力大小。紧急制动按钮阀是手动换向气阀，为保证设备安全，将此阀与原操作台紧急制动阀用PU管串联，只有当主司和副司操作台同时打开两个紧急制动阀时，才可解除刹车。
[0021]如图1所示，本技术的一种刹车盘双司控制系统，包括主司操作台和副司操作台；主司操作台包括第一刹车阀1、第一换向阀6、第二换向阀7、第一紧急按钮阀10、第三换向阀9和驻车刹车阀8；副操作台包含第二刹车阀4和第二紧急按钮阀3；第一刹车阀1与第一换向阀6和第二换向阀7连接，驻车刹车阀8与第一换向阀6、第二换向阀7和第三换向阀9连接，第三换向阀9与第一紧急按钮阀6连接；第二刹车阀4上连接有第一梭阀5和第二梭阀2，第一梭阀5和第二梭阀2分别与第一换向阀6、第二换向阀7连接，第二紧急按钮阀3与第一紧急按钮阀10连接。
[0022]第一梭阀5、第二梭阀2以及驻车刹车阀8分别接入执行机构中，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车盘双司控制系统，其特征在于，包括主司操作台和副司操作台；所述主司操作台包含第一刹车阀(1)、第一换向阀(6)和第二换向阀(7)；所述副司操作台包含第二刹车阀(4)；所述第一刹车阀(1)与第一换向阀(6)和第二换向阀(7)连接；所述第二刹车阀(4)上连接有第一梭阀(5)和第二梭阀(2)，所述第一梭阀(5)和第二梭阀(2)分别与第一换向阀(6)和第二换向阀(7)连接。2.根据权利要求1所述的刹车盘双司控制系统，其特征在于，还包括第一紧急按钮阀(10)、第三换向阀(9)和驻车刹车阀(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨琦，赵友贵，孙刚，王云，程一峰，
申请(专利权)人：西安宝美电气工业有限公司，
类型：新型
国别省市：