本发明专利技术公开了一种目标车辆的控制方法、装置及云服务器。其中，该方法包括：检测第一音频应用和第二音频应用的匹配状态，其中，第一音频应用为目标车辆上的智能音频应用，第二音频应用为目标车辆关联的智能终端上的智能音频应用；响应于第一音频应用与第二音频应用匹配成功，利用目标车辆对应的音频控制数据和标准指令列表，确定第一目标指令，其中，音频控制数据用于确定用户对目标车辆的控制意图，标准指令列表用于确定目标车辆可执行的标准音频指令；控制目标车辆执行第一目标指令。本发明专利技术解决了由于现有的智能车载语音系统灵活性低和可扩展性差导致的用户驾驶体验差的技术问题。可扩展性差导致的用户驾驶体验差的技术问题。可扩展性差导致的用户驾驶体验差的技术问题。
【技术实现步骤摘要】
目标车辆的控制方法、装置及云服务器
[0001]本专利技术涉及汽车
，具体而言，涉及一种目标车辆的控制方法、装置及云服务器。
技术介绍
[0002]随着车联网应用的迅速发展，作为主要车联网应用之一的智能车载语音系统拥有大量的市场需求。
[0003]而现有的智能车载语音系统主要面临三个问题：第一，现有的智能车载语音系统主要通过车载语音麦克风进行实时音频流检测，而由于车内传感器及零件布置越来越复杂等原因，麦克风的可布置空间越来越紧凑，影响语音系统唤醒率；第二，各车厂的智能车载语音系统均是独立开发，不同的系统之间有功能差异，驾驶人员学习起来需要更多的时间；第三，由于车辆本身的性能问题(如：运行内存小等)导致智能车载语音系统的可扩展性和可玩性较差，影响用户的驾驶体验。
[0004]针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
[0005]本专利技术实施例提供了一种目标车辆的控制方法、装置及云服务器，以至少解决由于现有的智能车载语音系统灵活性低和可扩展性差导致的用户驾驶体验差的技术问题。
[0006]根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种目标车辆的控制方法，包括：
[0007]检测第一音频应用和第二音频应用的匹配状态，其中，第一音频应用为目标车辆上的智能音频应用，第二音频应用为目标车辆关联的智能终端上的智能音频应用；响应于第一音频应用与第二音频应用匹配成功，利用目标车辆对应的音频控制数据和标准指令列表，确定第一目标指令，其中，音频控制数据用于确定用户对目标车辆的控制意图，标准指令列表用于确定目标车辆可执行的标准音频指令；控制目标车辆执行第一目标指令。
[0008]可选地，标准指令列表由第一音频应用或第二音频应用确定，当第一音频应用与第二音频应用匹配成功时，由第一音频应用确定的标准指令列表与由第二音频应用确定的标准指令列表相同。
[0009]可选地，检测第一音频应用和第二音频应用的匹配状态包括：获取目标车辆对应的第一版本信息和第二版本信息，其中，第一版本信息为第一音频应用的当前版本信息，第二版本信息为第二音频应用的当前版本信息；响应于第一版本信息与第二版本信息满足预设对应关系，确定第一音频应用与第二音频应用匹配成功。
[0010]可选地，利用目标车辆对应的音频控制数据和标准指令列表，确定第一目标指令包括：获取目标车辆对应的音频控制数据；根据标准指令列表，对音频控制数据进行筛选，得到第一目标指令。
[0011]可选地，获取目标车辆对应的音频控制数据包括：获取目标车辆的车内语音，其中，车内语音由目标车辆或智能终端实时采集；对车内语音进行语义转换处理，得到音频控
制数据。
[0012]可选地，根据标准指令列表，对音频控制数据进行筛选，确定第一目标指令包括：基于音频控制数据，确定多个待执行指令；根据标准指令列表，从多个待执行指令中筛选得到第一目标指令。
[0013]可选地，目标车辆的控制方法还包括：利用音频控制数据和第一目标指令，确定第二目标指令；控制智能终端执行第二目标指令。
[0014]可选地，目标车辆的控制方法还包括：响应于第一音频应用与第二音频应用匹配未成功，执行以下操作中的至少之一：向目标车辆发送第一提醒消息；向智能终端发送第二提醒消息；其中，第一提醒消息用于提醒目标车辆对第一音频应用进行升级，第二提醒消息用于提醒智能终端对第二音频应用进行升级。
[0015]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种目标车辆的控制装置，包括：
[0016]检测模块，用于检测第一音频应用和第二音频应用的匹配状态，其中，第一音频应用为目标车辆上的智能音频应用，第二音频应用为目标车辆关联的智能终端上的智能音频应用；确定模块，用于响应于第一音频应用与第二音频应用匹配成功，利用目标车辆对应的音频控制数据和标准指令列表，确定第一目标指令，其中，音频控制数据由目标车辆和/或智能终端获取，标准指令列表用于确定目标车辆可执行的标准音频指令；执行模块，用于控制目标车辆执行第一目标指令。
[0017]可选地，上述检测模块还用于：获取目标车辆对应的第一版本信息和第二版本信息，其中，第一版本信息为第一音频应用的当前版本信息，第二版本信息为第二音频应用的当前版本信息；响应于第一版本信息与第二版本信息满足预设对应关系，确定第一音频应用与第二音频应用匹配成功。
[0018]可选地，上述确定模块还用于：获取目标车辆对应的音频控制数据；根据标准指令列表，对音频控制数据进行筛选，得到第一目标指令。
[0019]可选地，上述确定模块还用于：获取目标车辆的车内语音，其中，车内语音由目标车辆或智能终端实时采集；对车内语音进行语义转换处理，得到音频控制数据。
[0020]可选地，上述确定模块还用于：基于音频控制数据，确定多个待执行指令；根据标准指令列表，从多个待执行指令中筛选得到第一目标指令。
[0021]可选地，目标车辆的控制装置还包括：第二执行模块，用于利用音频控制数据和第一目标指令，确定第二目标指令；控制智能终端执行第二目标指令。
[0022]可选地，目标车辆的控制装置还包括：提醒模块，用于响应于第一音频应用与第二音频应用匹配未成功，执行以下操作中的至少之一：向目标车辆发送第一提醒消息；向智能终端发送第二提醒消息；其中，第一提醒消息用于提醒目标车辆对第一音频应用进行升级，第二提醒消息用于提醒智能终端对第二音频应用进行升级。
[0023]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种用于处理车辆数据的云服务器，包括用于执行前述任意一项目标车辆的控制方法的处理器。
[0024]在本专利技术实施例中，首先，检测第一音频应用和第二音频应用的匹配状态，其中，第一音频应用为目标车辆上的智能音频应用，第二音频应用为目标车辆关联的智能终端上的智能音频应用；其次，响应于第一音频应用与第二音频应用匹配成功，利用目标车辆对应的音频控制数据和标准指令列表，确定第一目标指令，其中，音频控制数据用于确定用户对
目标车辆的控制意图，标准指令列表用于确定目标车辆可执行的标准音频指令；最后，控制目标车辆执行第一目标指令，达到了通过匹配第一音频应用和第二音频应用控制目标车辆执行指令的目的，从而实现了提升智能车载语音系统的灵活性和可扩展性、优化驾驶体验的技术效果，进而解决了由于现有的智能车载语音系统灵活性低和可扩展性差导致的用户驾驶体验差的技术问题。
附图说明
[0025]此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本专利技术的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0026]图1是根据本专利技术其中一实施例的一种用于实现目标车辆的控制方法的车辆终端的硬件结构框图；
[0027]图2是根据本专利技术其中一实施例的一种目标车辆的控制方法的流程图；
[0028]图3是根据本专利技术其中一实施例的一种可选的目标车辆的语音控制过程的示意图；
[0029]图4是根据本专利技术其本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种目标车辆的控制方法，其特征在于，包括：检测第一音频应用和第二音频应用的匹配状态，其中，所述第一音频应用为目标车辆上的智能音频应用，所述第二音频应用为所述目标车辆关联的智能终端上的智能音频应用；响应于所述第一音频应用与所述第二音频应用匹配成功，利用所述目标车辆对应的音频控制数据和标准指令列表，确定第一目标指令，其中，所述音频控制数据用于确定用户对所述目标车辆的控制意图，所述标准指令列表用于确定所述目标车辆可执行的标准音频指令；控制所述目标车辆执行所述第一目标指令。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述标准指令列表由所述第一音频应用或所述第二音频应用确定，当所述第一音频应用与所述第二音频应用匹配成功时，由所述第一音频应用确定的标准指令列表与由所述第二音频应用确定的标准指令列表相同。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，检测所述第一音频应用和所述第二音频应用的所述匹配状态包括：获取所述目标车辆对应的第一版本信息和第二版本信息，其中，所述第一版本信息为所述第一音频应用的当前版本信息，所述第二版本信息为所述第二音频应用的当前版本信息；响应于所述第一版本信息与所述第二版本信息满足预设对应关系，确定所述第一音频应用与所述第二音频应用匹配成功。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，利用所述目标车辆对应的所述音频控制数据和所述标准指令列表，确定所述第一目标指令包括：获取所述目标车辆对应的所述音频控制数据；根据所述标准指令列表，对所述音频控制数据进行筛选，得到所述第一目标指令。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，获取所述目标车辆对应的所述音频控制数据包括：获取所述目标车辆的车内语音，其中，所述车内语音由所述目标车辆或所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：马剑桥，高洪伟，吕贵林，闫明毅，张文权，高楚，张彤，富文泰，李京杭，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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