一种330MW亚临界冲反结合汽轮机，属于汽轮机结构优化改造领域，本发明专利技术解决目前的330MW等级带有集中供热需求的大容量机组存在无法满足于用户基本电负荷及不同的热负荷需求且热效率低的问题，本申请汽轮机包括一号轴承箱、二号轴承箱、三号轴承箱、高中压缸、低压缸、连接管、高中压转子和低压转子，本申请有效的提高了机组容量，应用多级小焓降和新型小间隙汽封技术，将高中压部分由I+7+7级改为I+14+10级，降低压力级间损失，整体提高了高中压模块缸效率，提升电厂热经济性，机组中的中压模块前八级为反动式预扭装配叶片，后两级为旋转隔板和冲动级，采用冲反结合布置，既能保证汽机中压缸效，又使中压模块具有较强力的抽汽可调节性，可满足热用户的使用要求。可满足热用户的使用要求。可满足热用户的使用要求。
【技术实现步骤摘要】
一种330MW亚临界冲反结合汽轮机
[0001]本专利技术属于汽轮机结构优化改造领域，具体涉及一种330MW亚临界冲反结合汽轮机。
技术介绍
[0002]现今许多火电仍在多地区承担采暖供热、工业用汽的集中供热任务，为适应当前电力行业发展趋势，迎合工业抽汽用汽轮机的市场改造需求，在满足用户电负荷和热负荷要求基础上，最大限度保证机组热效率。随着目前电力行业改革的不断深化，未来330MW等级的、带有集中供热需求的大容量机组升级改造仍将占据市场主流，目前的330MW等级带有集中供热需求的大容量机组存在无法满足于用户基本电负荷及不同的热负荷需求，因此结合实际需求研发一种新型冲反结合式的330MW机组是符合实际需要的。
技术实现思路
[0003]本专利技术解决目前的330MW等级带有集中供热需求的大容量机组升级改造的问题，进而研发一种330MW亚临界冲反结合汽轮机；
[0004]一种330MW亚临界冲反结合汽轮机，所述汽轮机包括一号轴承箱、二号轴承箱、三号轴承箱、高中压缸、低压缸、连接管、高中压转子和低压转子，一号轴承箱、二号轴承箱和三号轴承箱由右至左依次排列，高中压缸设置在一号轴承箱和二号轴承箱之间，低压缸设置在二号轴承箱和三号轴承箱之间，连接管设置在高中压缸和低压缸的顶部，且连接管的一端与高中压缸的排气端相连，连接管的另一端与低压缸的进气端相连，高中压转子插装在高中压缸中，且高中压转子的两端延伸至高中压缸的外部，高中压转子的一端插装在一号轴承箱中，高中压转子的另一端插装在二号轴承箱中，低压转子插装在低压缸中，且低压转子的两端延伸至低压缸的外部，低压转子的一端插装在二号轴承箱中，低压转子的另一端插装在三号轴承箱中，低压转子插装在二号轴承箱中的一端与高中压转子插装在二号轴承箱中的一端通过液压螺栓紧固连接，所述高中压缸中设有高压隔板套和中压隔板套，高压隔板套靠近一号轴承箱设置，且高压隔板套与高中压缸的内缸体固定连接，中压隔板套靠近二号轴承箱设置，且中压隔板套与高中压缸的内缸体固定连接，高中压缸中的排气端上设有旋转隔板，旋转隔板与高中压缸的内缸体固定连接，高压隔板套和中压隔板套之间设有喷嘴组调节级，喷嘴组调节级与高中压缸的内缸体固定连接，高压隔板套的内壁上插装有高压反向动静叶片，中压隔板套的内壁上插装有中压正向动静叶片，所述低压缸中设有低压隔板套，且低压隔板套与低压缸的内缸体固定连接，低压隔板套包括低压反向隔板套和低压正向隔板套，低压反向隔板套靠近二号轴承箱设置，低压正向隔板套靠近三号轴承箱设置，低压反向隔板套与二号轴承箱之间设有低压反向末级隔板套，且低压反向末级隔板套与低压缸的内缸体固定连接，低压反向隔板套与低压反向末级隔板套之间设有低压反向次末级隔板套，且低压反向次末级隔板套与低压缸的内缸体固定连接，低压正向隔板套与三号轴承箱之间设有低压正向末级隔板套，且低压正向末级隔板套与低压缸的内缸体
固定连接，低压正向隔板套与低压正向末级隔板套之间设有低压正向次末级隔板套，且低压正向次末级隔板套与低压缸的内缸体固定连接，低压反向隔板套、低压反向末级隔板套和低压反向次末级隔板套的内壁均插装有低压反向动静叶片，低压正向隔板套、低压正向末级隔板套和低压正向次末级隔板套的内壁均插装有低压正向动静叶片；
[0005]本申请相对于现有技术所产生的有益效果：
[0006]1、本专利技术提出的一种330MW亚临界冲反结合汽轮机，有效的提高了机组容量，由300MW扩容到330MW，提高整机功率，在机组跨距不变的前提下，应用多级小焓降和新型小间隙汽封技术，高中压部分由I+7+7级改为I+14+10级，降低压力级间损失，整体提高了高中压模块缸效率，提升电厂热经济性。
[0007]2、本专利技术提出的一种330MW亚临界冲反结合汽轮机，采用了高、中压合缸设计，且合缸的缸体结构为双层缸结构，减少温度梯度，充分利用材料性能，降低材料成本。高中压内缸采用新型铸造大内缸，采用高窄法兰及天地大筋结构，既能保证汽缸强度及汽密性要求，避免汽缸串腔内漏，又能提高汽缸刚度，防止运行塌腰影响运行径向间隙。
[0008]3、本专利技术提出的一种330MW亚临界冲反结合汽轮机，机组中的中压模块前八级为反动式预扭装配叶片，后两级为旋转隔板和冲动级(中压末端隔板)，采用冲反结合布置，既能保证汽机中压缸效，又使中压模块具有较强力的抽汽可调节性，可满足热用户的使用要求。
[0009]4、本专利技术提出的一种330MW亚临界冲反结合汽轮机，机组中的中低压连通管采用波纹膨胀节式连通管，连通管与汽缸之间的胀差完全通过波纹膨胀节的柔性来吸收。连通管预留切缸接口，连通管蝶阀参与抽汽调节，低压末两级配有温度测点及叶片振动在线监测系统，实时监测末叶片运行及振动情况，可满足用户的低压缸零出力切缸改造及抽汽调节要求。
[0010]5、本专利技术提出的一种330MW亚临界冲反结合汽轮机，机组中低压模块采用2
×
6级对称布置的方式，第一级横置静叶，叶片出口汽流速度均匀，总压损失系数小。低压内缸采用高强度整体单层铸铁内缸，刚性好、密封性好，360
°
进汽涡壳环形无障碍进汽通道，低压力损失、流动特性好。
附图说明
[0011]图1为本专利技术所述汽轮机机组的纵剖示意图；
[0012]图2为本专利技术所述汽轮机机组中高中压模块总成示意图；
[0013]图3为本专利技术所述汽轮机机组中低压模块总成示意图。
具体实施方式
[0014]具体实施方式一：结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式中提供了一种330MW亚临界冲反结合汽轮机，所述汽轮机包括一号轴承箱1、二号轴承箱2、三号轴承箱3、高中压缸4、低压缸5、连接管6、高中压转子11和低压转子12，一号轴承箱1、二号轴承箱2和三号轴承箱3由右至左依次排列，高中压缸4设置在一号轴承箱1和二号轴承箱2之间，低压缸5设置在二号轴承箱2和三号轴承箱3之间，连接管6设置在高中压缸4和低压缸5的顶部，且连接管6的一端与高中压缸4的排气端相连，连接管6的另一端与低压缸5的进气端相连，高中压转
子11插装在高中压缸4中，且高中压转子11的两端延伸至高中压缸4的外部，高中压转子11的一端插装在一号轴承箱1中，高中压转子11的另一端插装在二号轴承箱2中，低压转子12插装在低压缸5中，且低压转子12的两端延伸至低压缸5的外部，低压转子12的一端插装在二号轴承箱2中，低压转子12的另一端插装在三号轴承箱3中，低压转子12插装在二号轴承箱2中的一端与高中压转子11插装在二号轴承箱2中的一端通过液压螺栓紧固连接，所述高中压缸4中设有高压隔板套7和中压隔板套8，高压隔板套7靠近一号轴承箱1设置，且高压隔板套7与高中压缸4的内缸体固定连接，中压隔板套8靠近二号轴承箱2设置，且中压隔板套8与高中压缸4的内缸体固定连接，高中压缸4中的排气端上设有旋转隔板10，旋转隔板10与高中压缸4的内缸体固定连接，高压隔板套7和中压隔板套8之间设有喷嘴组调节级16，喷嘴组调节级16与高中压缸4的内缸体固定连接，高压隔板套7的内本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种330MW亚临界冲反结合汽轮机，所述汽轮机包括一号轴承箱(1)、二号轴承箱(2)、三号轴承箱(3)、高中压缸(4)、低压缸(5)、连接管(6)、高中压转子(11)和低压转子(12)，一号轴承箱(1)、二号轴承箱(2)和三号轴承箱(3)由右至左依次排列，高中压缸(4)设置在一号轴承箱(1)和二号轴承箱(2)之间，低压缸(5)设置在二号轴承箱(2)和三号轴承箱(3)之间，连接管(6)设置在高中压缸(4)和低压缸(5)的顶部，且连接管(6)的一端与高中压缸(4)的排气端相连，连接管(6)的另一端与低压缸(5)的进气端相连，高中压转子(11)插装在高中压缸(4)中，且高中压转子(11)的两端延伸至高中压缸(4)的外部，高中压转子(11)的一端插装在一号轴承箱(1)中，高中压转子(11)的另一端插装在二号轴承箱(2)中，低压转子(12)插装在低压缸(5)中，且低压转子(12)的两端延伸至低压缸(5)的外部，低压转子(12)的一端插装在二号轴承箱(2)中，低压转子(12)的另一端插装在三号轴承箱(3)中，低压转子(12)插装在二号轴承箱(2)中的一端与高中压转子(11)插装在二号轴承箱(2)中的一端通过液压螺栓紧固连接，其特征在于：所述高中压缸(4)中设有高压隔板套(7)和中压隔板套(8)，高压隔板套(7)靠近一号轴承箱(1)设置，且高压隔板套(7)与高中压缸(4)的内缸体固定连接，中压隔板套(8)靠近二号轴承箱(2)设置，且中压隔板套(8)与高中压缸(4)的内缸体固定连接，高中压缸(4)中的排气端上设有旋转隔板(10)，旋转隔板(10)与高中压缸(4)的内缸体固定连接，高压隔板套(7)和中压隔板套(8)之间设有喷嘴组调节级(16)，喷嘴组调节级(16)与高中压缸(4)的内缸体固定连接，高压隔板套(7)的内壁上插装有高压反向动静叶片(17)，中压隔板套(8)的内壁上插装有中压正向动静叶片，所述低压缸(5)中设有低压隔板套(9)，且低压隔板套(9)与低压缸(5)的内缸体固定连接，低压隔板套(9)包括低压反向隔板套和低压正向隔板套，低压反向隔板套靠近二号轴承箱(2)设置，低压正向隔板套靠近三号轴承箱(3)设置，低压反向隔板套与二号轴承箱(2)之间设有低压反向末级隔板套(22)，且低压反向末级隔板套(22)与低压缸(5)的内缸体固定连接，低压反向隔板套与低压反向末级隔板套(22)之间设有低压反向次末级隔板套(23)，且低压反向次末级隔板套(23)与低压缸(5)的内缸体固定连接，低压正向隔板套与三号轴承箱(3)之间设有低压正向末级隔板套(25)，且低压正向末级隔板套(25)与低压缸(5)的内缸体固定连接，低压正向隔板套与低压正向末级隔板套(25)之间设有低压正向次末级隔板套(24)，且低压正向次末级隔板套(24)与低压缸(5)的内缸体固定连接，低压反向隔板套、低压反向末级隔板套(22)和低压反向次末级隔板套(23)的内壁均插装有低压反向动静叶片(26)，低压正向隔板套、低压正向末级隔板套(25)和低压正向次末级隔板套(24)的内壁均插装有低压...
【专利技术属性】
技术研发人员：高志辉，孙波，张雪，高志福，赵胜军，彭理想，
申请(专利权)人：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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