本发明专利技术公开了一种具有多向导轨稳定支撑结构的数控车床，包括控电箱、车床本体、弧形块、安装板和折弯板，所述控电箱的上方安装有车床本体，所述车床本体内底部上表面左右两侧均安装有弧形块，所述安装板的下方垂直安装有第二旋转轴，所述车床本体的外侧上方从左至右依次安装有风机和集屑箱，所述安装板的上表面开设有安装槽，所述安装板的上表面前后两侧均安装有折弯板。该具有多向导轨稳定支撑结构的数控车床设置有支撑杆和减震垫，支撑杆的倾斜设计可将上方车床导轨的重力以及车床导轨受到的冲击力进行分解，提高支撑杆的承重能力，从而对车床导轨的支撑更加稳定，同时减震垫对车床导轨垂直方向的运动起到缓冲作用。车床导轨垂直方向的运动起到缓冲作用。车床导轨垂直方向的运动起到缓冲作用。
【技术实现步骤摘要】
一种具有多向导轨稳定支撑结构的数控车床
[0001]本专利技术涉及数控车床
，具体为一种具有多向导轨稳定支撑结构的数控车床。
技术介绍
[0002]数控车床是使用较为广泛的数控机床之一。它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等，数控机床是按照事先编制好的加工程序，自动地对被加工零件进行加工。我们把零件的加工工艺路线、工艺参数、刀具的运动轨迹、位移量、切削参数以及辅助功能，按照数控机床规定的指令代码及程序格式编写成加工程序单，再把这程序单中的内容记录在控制介质上，然后输入到数控机床的数控装置中，从而指挥机床加工零件，在数控车床的加工过程中，需要对工件或切削刀头在车床上做进给运动，因而需要导轨对其进行导向和支撑，防止工件或切削刀头在进给的过程中发生偏移，现有的数控车床中的导轨存在以下问题：
[0003]未单独对导轨设置有支撑结构，一般将导轨直接通过固定螺栓或者焊接的方式固定在车床本体工作台的上方，当车床在工作状态下以及车削时，车床本体会产生剧烈的震动，从而导致车床上的导轨发生震动，使导轨发生偏移，从而使导轨带动的工件或车削刀头进给方向发生偏移，从而影响切削精度。
[0004]所以我们提出了一种具有多向导轨稳定支撑结构的数控车床，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种具有多向导轨稳定支撑结构的数控车床，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上现有的数控车床中的导轨未单独对导轨设置有支撑结构，一般将导轨直接通过固定螺栓或者焊接的方式固定在车床本体工作台的上方，当车床在工作状态下以及车削时，车床本体会产生剧烈的震动，从而导致车床上的导轨发生震动，使导轨发生偏移，从而使导轨带动的工件或车削刀头进给方向发生偏移，从而影响切削精度的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有多向导轨稳定支撑结构的数控车床，包括控电箱、车床本体、弧形块、安装板和折弯板，所述控电箱的上方安装有车床本体，且控电箱的右侧安装有伺服电机，而且伺服电机的左侧通过输出轴安装有第一旋转轴，所述车床本体内底部上表面左右两侧均安装有弧形块，且弧形块的上方设置有安装板，而且安装板的下表面左右两侧均开设有弧形滑槽，所述安装板的下方垂直安装有第二旋转轴，所述车床本体的外侧上方从左至右依次安装有风机和集屑箱，所述安装板的上表面开设有安装槽，所述安装板的上表面前后两侧均安装有折弯板，且折弯板的垂直面通过固定螺栓固定安装有车床导轨。
[0007]优选的，所述弧形块位于弧形滑槽的下方，且弧形块和弧形滑槽构成滑动结构。
[0008]采用上述结构设计，当安装板底部的第二旋转轴旋转时，可带动安装板旋转，而后使安装板下方的弧形滑槽沿弧形块呈弧形结构滑动，从而实现对安装板水平角度的调整，从而使安装板上方的车床导轨进行水平角度调整，实现车床导轨的多向进给功能，使用方便，实用性高。
[0009]优选的，所述第一旋转轴上安装有第一锥型齿，所述第二旋转轴上安装有第二锥型齿，且第一锥型齿和第二锥型齿相互垂直且相互啮合。
[0010]采用上述结构设计，启动伺服电机，伺服电机通过输出轴带动第一旋转轴旋转，而后第一旋转轴带动第一锥型齿旋转，而后第一锥型齿带动第二锥型齿旋转，而后第二锥型齿带动第二旋转轴旋转，从而对第二旋转轴的旋转提供动力支持。
[0011]优选的，所述风机和集屑箱通过出风管相连接，且风机的左侧安装有进风管，而且进风管的下方安装有吸屑罩，而且吸屑罩位于车床本体的内部。
[0012]采用上述结构设计，当该数控车床在车削的时候，关闭箱门，启动风机，风机通过进风管和吸屑罩将车床本体内的碎屑和灰尘吸出，并通过出风管将碎屑和灰尘输送至集屑箱内，从而实现车床本体内碎屑和灰尘的收集，无需在作业后对车床本体内部进行清理，提高工作效率，降低了人工劳动强度。
[0013]优选的，所述安装槽的左右两侧均设置有支撑杆，且支撑杆呈倾斜结构设计，而且安装槽的左右两侧安装有减震垫，而且减震垫位于左右设置的支撑杆之间，而且支撑杆的上表面和减震垫的上表面均固定于车床导轨的下表面。
[0014]采用上述结构设计，支撑杆的倾斜设计可将上方车床导轨的重力以及车床导轨受到的冲击力进行分解，提高支撑杆的承重能力，从而对车床导轨的支撑更加稳定，同时减震垫对车床导轨垂直方向的运动起到缓冲作用。
[0015]优选的，所述安装槽的中心位置前后两侧均安装有减震弹簧，且减震弹簧的内部设置有伸缩柱，而且伸缩柱的下端固定于安装槽底部，而且减震弹簧和伸缩柱的上表面均固定于车床导轨的下表面。
[0016]采用上述结构设计，当数控车床工作时产生震动带动车床导轨震动，而车床导轨下方的减震弹簧和伸缩柱受到车床导轨垂直方向的震动力时，对车床导轨起到缓冲的作用。
[0017]优选的，所述安装槽的内底部中心位置安装有阻尼器，且阻尼器位于前后设置的减震弹簧之间，而且阻尼器的上表面均固定于车床导轨的下表面。
[0018]采用上述结构设计，减震弹簧和阻尼器的配合使用，提高了对车床导轨减震效果，使车床导轨不易发生偏移，从而保证了数控车床对工件的车削精度。
[0019]优选的，所述折弯板的水平面通过固定螺栓固定于安装板上表面，而且折弯板上安装有三角块，而且有三角块每侧设置有3个。
[0020]采用上述结构设计，折弯板对车床导轨水平方向的运动起到限位作用，使车床导轨不会随着数控车床的震动而左右移动，而折弯板上的三角块对折弯板的支撑力起到支撑和加固的作用，从而提高了折弯板对车床导轨的固定效果，使车床导轨固定更加稳定。
[0021]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该具有多向导轨稳定支撑结构的数控车床：
[0022]1、设置有安装板、弧形滑槽、第一锥型齿和第二锥型齿，启动伺服电机，伺服电机
通过输出轴带动第一旋转轴旋转，而后第一旋转轴带动第一锥型齿旋转，而后第一锥型齿带动第二锥型齿旋转，而后第二锥型齿带动第二旋转轴旋转，而后带动安装板旋转，而后使安装板下方的弧形滑槽沿弧形块呈弧形结构滑动，从而实现对安装板水平角度的调整，从而使安装板上方的车床导轨进行水平角度调整，实现车床导轨的多向进给功能，使用方便，实用性高；
[0023]2、设置有风机、集屑箱、出风管、进风管和吸屑罩，当该数控车床在车削的时候，关闭箱门，启动风机，风机通过进风管和吸屑罩将车床本体内的碎屑和灰尘吸出，并通过出风管将碎屑和灰尘输送至集屑箱内，从而实现车床本体内碎屑和灰尘的收集，无需在作业后对车床本体内部进行清理，提高工作效率，降低了人工劳动强度；
[0024]3、设置有支撑杆和减震垫，支撑杆的倾斜设计可将上方车床导轨的重力以及车床导轨受到的冲击力进行分解，提高支撑杆的承重能力，从而对车床导轨的支撑更加稳定，同时减震垫对车床导轨垂直方向的运动起到缓冲作用；
[0025]4、设置有减震弹簧、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有多向导轨稳定支撑结构的数控车床，包括控电箱(1)、车床本体(2)、弧形块(6)、安装板(7)和折弯板(22)，其特征在于：所述控电箱(1)的上方安装有车床本体(2)，且控电箱(1)的右侧安装有伺服电机(3)，而且伺服电机(3)的左侧通过输出轴安装有第一旋转轴(4)，所述车床本体(2)内底部上表面左右两侧均安装有弧形块(6)，且弧形块(6)的上方设置有安装板(7)，而且安装板(7)的下表面左右两侧均开设有弧形滑槽(8)，所述安装板(7)的下方垂直安装有第二旋转轴(9)，所述车床本体(2)的外侧上方从左至右依次安装有风机(11)和集屑箱(12)，所述安装板(7)的上表面开设有安装槽(16)，所述安装板(7)的上表面前后两侧均安装有折弯板(22)，且折弯板(22)的垂直面通过固定螺栓(23)固定安装有车床导轨(24)。2.根据权利要求1所述的一种具有多向导轨稳定支撑结构的数控车床，其特征在于：所述弧形块(6)位于弧形滑槽(8)的下方，且弧形块(6)和弧形滑槽(8)构成滑动结构。3.根据权利要求1所述的一种具有多向导轨稳定支撑结构的数控车床，其特征在于：所述第一旋转轴(4)上安装有第一锥型齿(5)，所述第二旋转轴(9)上安装有第二锥型齿(10)，且第一锥型齿(5)和第二锥型齿(10)相互垂直且相互啮合。4.根据权利要求1所述的一种具有多向导轨稳定支撑结构的数控车床，其特征在于：所述风机(11)和集屑箱(12)通过出风管(13)相连接，且风机(...
【专利技术属性】
技术研发人员：李雪晓，苏春堂，韩秀武，王文杰，侯静朝，
申请(专利权)人：安阳鑫盛机床股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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