汽轮机阀门特性测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽轮机阀门特性测试装置，包括箱体，以及箱体内设有：控制卡、与控制卡连接的采集卡、与采集卡和油动机中的压力传感器连接的采集接口，以及与控制卡和采集卡连接的工控机；本发明专利技术可以使工作人员全面、直观地对比例阀的工作进行监视和故障诊断，不仅可以提前预测到故障发生，提示故障人员采取相应措施，还可以在汽轮机阀门的控制系统进行检修时，替代控制系统对比例阀进行控制，进而提高汽轮机阀门系统的可靠性。汽轮机阀门系统的可靠性。汽轮机阀门系统的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
汽轮机阀门特性测试装置


[0001]本专利技术涉及设备维修
，尤其涉及一种汽轮机阀门特性测试装置。

技术介绍

[0002]在相关技术中，某核电厂的汽轮机是通过比例式调节阀(简称比例阀)控制的，当先导阀卡涩、主阀卡涩、控制卡件故障、信号传输故障等多故障发生时，可能会引发比例阀会出现瞬时关闭又开启的现象。因此，为了维系核电厂稳定运作，需要定时对比例阀的工作进行监控及测试。而目前，现有的汽轮机阀门系统虽然也会对比例阀的一些数据进行监视，但故障诊断手段有限，很有效确定故障原因，也无法提前对故障进行预测。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题在于，针对现有技术存在的至少一个缺陷，提供一种汽轮机阀门特性测试装置。
[0004]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种汽轮机阀门特性测试装置，包括箱体，以及箱体内设有：控制卡、采集卡、采集接口和工控机；
[0005]所述控制卡用于控制比例阀工作；
[0006]所述采集卡，与所述控制卡连接，用于采集所述控制卡的反馈信号和控制信号；其中，所述反馈信号包括先导阀反馈信号、主阀反馈信号和油动机反馈信号中的至少一种，所述控制信号包括线圈电流信号、零点指令信号、条件指令信号、PID控制信号和积分器输出信号中的至少一种；
[0007]所述采集接口与所述采集卡连接，还与油动机中的压力传感器连接，以将油压信号发送至所述采集卡；
[0008]所述工控机，与所述控制卡和采集卡连接，用于控制所述控制卡工作，并对所述反馈信号、控制信号和油压信号进行处理，以生成相应的特性曲线。
[0009]优选地，所述箱体为翻盖式箱体，所述翻盖式箱体内还设有用于对所述工控机进行控制的操作面板；
[0010]所述操作面板上设有用于控制所述反馈信号通断、实现使能功能和设置工作模式的选择开关单元。
[0011]优选地，还包括设于所述翻盖式箱体的翻盖内侧的触摸屏，所述触摸屏连接所述工控机，所述触摸屏用于实时显示所述反馈信号、控制信号和油压信号的特性曲线，以及获取控制指令。
[0012]优选地，所述控制卡包括零点指令信号处理单元，其包括：电阻R124、电阻R123、运算放大器N10B、电阻R126、电阻R125、电阻R122、稳压管D15、电阻R77、反相器N6E、二极管T19A、运算放大器N10A、电阻R111、电阻R112、电阻R110、二极管T19B、电阻R78、反相器N6D、电阻R76、NPN管T20、电阻R75、PNP管T17、电阻R84、二极管D14、电阻R85、稳压管D52和电阻R7；
[0013]所述电阻R124的第二端用于接收零点控制信号，所述电阻R124的第二端还经所述电阻R123连接至所述运算放大器N10B的同相输入端，所述运算放大器N10B的反相输入端经所述电阻R126连接至地，所述运算放大器N10B的反相输入端还经所述电阻R125连接至第一直流电压正端，所述运算放大器N10B的输出端经所述电阻R122连接至所述运算放大器N10B的同相输入端，所述运算放大器N10B的输出端还连接所述稳压管D15的阳极，所述稳压管D15的阴极经所述电阻R77连接至第二直流电压，所述稳压管D15的阴极还连接所述反相器N6E的输入端，所述反相器N6E的输出端连接所述二极管T19A的阳极；
[0014]所述电阻R124的第一端连接所述运算放大器N10A的同相输入端，所述运算放大器N10A的反相输入端经所述电阻R111连接至第一直流电压负端，所述运算放大器N10A的反相输入端还经所述电阻R112连接至地，所述运算放大器N10A的同相输入端经所述电阻R110连接至所述运算放大器N10A的输出端，所述运算放大器N10A的输出端连接所述二极管T19B的阳极；
[0015]所述二极管T19A的阴极连接所述二极管T19B的阴极，所述二极管T19B的阴极经电阻R78连接至地，所述二极管T19B的阴极还连接所述反相器N6D的输入端，所述反相器N6D的输出端经所述电阻R76连接至所述NPN管T20的基极，所述NPN管T20的发射极接地，所述NPN管T20的集电极经所述电阻R75连接至所述PNP管T17的基极，所述PNP管T17的基极经所述电阻R84连接至第三直流电压，所述PNP管T17的集电极经所述电阻R85连接至地，所述PNP管T17的集电极还连接所述二极管D14的阳极，所述二极管D14的阴极和PNP管T17的发射极连接第三直流电压，所述二极管D14的阳极还连接所述稳压管D52的阴极，所述稳压管D52的阳极接地，所述二极管D14的阳极还连接所述电阻R7的第一端，所述电阻R7的第二端作为零点指令信号输出端连接所述采集卡，所述零点指令信号输出端用于连接所述比例阀。
[0016]优选地，所述控制卡还包括条件指令信号设置单元，其包括：二极管D18、电阻R96、稳压管D4、可调电阻P3、电阻R14、电阻R113、二极管D2、电阻R12、可调电阻P2、稳压管D3、电阻R13、电阻R114、稳压管D20、稳压管D19、电阻R121、电阻R15、可调电阻P1、电阻R117、运算放大器N10C、电阻R120、电阻R196和保护管D43；
[0017]所述二极管D18的阳极连接所述运算放大器N10A的输出端，所述二极管D18的阴极经电阻R96连接至所述稳压管D4的阴极，所述稳压管D4的阳极接地，所述稳压管D4的阴极还连接所述可调电阻P3的第二端，所述可调电阻P3的第一端经所述电阻R14连接至地，所述可调电阻P3的可调端连接所述电阻R113的第一端；
[0018]所述二极管D2的阴极连接所述运算放大器N10B的输出端，所述二极管D2的阳极经所述电阻R12连接至所述可调电阻P2的第二端，所述可调电阻P2的第二端连接所述稳压管D3的阳极，所述稳压管D3的阴极接地，所述可调电阻P2的第一端经所述电阻R13连接至地，所述可调电阻P2的可调端连接所述电阻R114的第一端；
[0019]所述电阻R114的第二端连接所述电阻R113的第二端和稳压管D20的阳极，所述稳压管D20的阴极连接所述稳压管D19的阴极，所述电阻R114的第二端经所述电阻R121连接至所述稳压管D19的阳极和运算放大器N10C的输出端，所述电阻R114的第二端经所述电阻R15连接至所述可调电阻P1的可调端，所述可调电阻P1的第一端连接第一直流电压正端，所述电阻R114的第二端还连接所述电阻R117的第二端和运算放大器N10C的反相输入端，所述电阻R117的第一端连接所述工控机，所述运算放大器N10C的同相输入端经所述电阻120连接
至地，所述运算放大器N10C的输出端连接所述电阻R196的第一端，所述电阻R196的第二端经所述保护管D43连接至地，所述电阻R196的第二端作为条件指令信号输出端连接所述采集卡。
[0020]优选地，所述控制卡还包括线圈电流信号处理单元，其包括：开关控制单元、电阻R162、NPN管T6、电阻R161、电阻R154、电阻R164、PNP管T本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机阀门特性测试装置，其特征在于，包括箱体，以及箱体内设有：控制卡(1)、采集卡(2)、采集接口(3)和工控机(4)；所述控制卡(1)用于控制比例阀工作；所述采集卡(2)，与所述控制卡(1)连接，用于采集所述控制卡(1)的反馈信号和控制信号；其中，所述反馈信号包括先导阀反馈信号、主阀反馈信号和油动机反馈信号中的至少一种，所述控制信号包括线圈电流信号、零点指令信号、条件指令信号、PID控制信号和积分器输出信号中的至少一种；所述采集接口(3)与所述采集卡(2)连接，还与油动机中的压力传感器连接，以将油压信号发送至所述采集卡(2)；所述工控机(4)，与所述控制卡(1)和采集卡(2)连接，用于控制所述控制卡(1)工作，并对所述反馈信号、控制信号和油压信号进行处理，以生成相应的特性曲线。2.根据权利要求1所述的汽轮机阀门特性测试装置，其特征在于，所述箱体为翻盖式箱体(5)，所述翻盖式箱体(5)内还设有用于对所述工控机(4)进行控制的操作面板(51)；所述操作面板(51)上设有用于控制所述反馈信号通断、实现使能功能和设置工作模式的选择开关单元(511)。3.根据权利要求2所述的汽轮机阀门特性测试装置，其特征在于，还包括设于所述翻盖式箱体(5)的翻盖内侧的触摸屏(6)，所述触摸屏(6)连接所述工控机(4)，所述触摸屏(6)用于实时显示所述反馈信号、控制信号和油压信号的特性曲线，以及获取控制指令。4.根据权利要求1所述的汽轮机阀门特性测试装置，其特征在于，所述控制卡(1)包括零点指令信号处理单元(11)，其包括：电阻R124、电阻R123、运算放大器N10B、电阻R126、电阻R125、电阻R122、稳压管D15、电阻R77、反相器N6E、二极管T19A、运算放大器N10A、电阻R111、电阻R112、电阻R110、二极管T19B、电阻R78、反相器N6D、电阻R76、NPN管T20、电阻R75、PNP管T17、电阻R84、二极管D14、电阻R85、稳压管D52和电阻R7；所述电阻R124的第二端用于接收零点控制信号，所述电阻R124的第二端还经所述电阻R123连接至所述运算放大器N10B的同相输入端，所述运算放大器N10B的反相输入端经所述电阻R126连接至地，所述运算放大器N10B的反相输入端还经所述电阻R125连接至第一直流电压正端，所述运算放大器N10B的输出端经所述电阻R122连接至所述运算放大器N10B的同相输入端，所述运算放大器N10B的输出端还连接所述稳压管D15的阳极，所述稳压管D15的阴极经所述电阻R77连接至第二直流电压，所述稳压管D15的阴极还连接所述反相器N6E的输入端，所述反相器N6E的输出端连接所述二极管T19A的阳极；所述电阻R124的第一端连接所述运算放大器N10A的同相输入端，所述运算放大器N10A的反相输入端经所述电阻R111连接至第一直流电压负端，所述运算放大器N10A的反相输入端还经所述电阻R112连接至地，所述运算放大器N10A的同相输入端经所述电阻R110连接至所述运算放大器N10A的输出端，所述运算放大器N10A的输出端连接所述二极管T19B的阳极；所述二极管T19A的阴极连接所述二极管T19B的阴极，所述二极管T19B的阴极经电阻R78连接至地，所述二极管T19B的阴极还连接所述反相器N6D的输入端，所述反相器N6D的输出端经所述电阻R76连接至所述NPN管T20的基极，所述NPN管T20的发射极接地，所述NPN管T20的集电极经所述电阻R75连接至所述PNP管T17的基极，所述PNP管T17的基极经所述电阻
R84连接至第三直流电压，所述PNP管T17的集电极经所述电阻R85连接至地，所述PNP管T17的集电极还连接所述二极管D14的阳极，所述二极管D14的阴极和PNP管T17的发射极连接第三直流电压，所述二极管D14的阳极还连接所述稳压管D52的阴极，所述稳压管D52的阳极接地，所述二极管D14的阳极还连接所述电阻R7的第一端，所述电阻R7的第二端作为零点指令信号输出端连接所述采集卡(2)，所述零点指令信号输出端用于连接所述比例阀。5.根据权利要求4所述的汽轮机阀门特性测试装置，其特征在于，所述控制卡(1)还包括条件指令信号设置单元(12)，其包括：二极管D18、电阻R96、稳压管D4、可调电阻P3、电阻R14、电阻R113、二极管D2、电阻R12、可调电阻P2、稳压管D3、电阻R13、电阻R114、稳压管D20、稳压管D19、电阻R121、电阻R15、可调电阻P1、电阻R117、运算放大器N10C、电阻R120、电阻R196和保护管D43；所述二极管D18的阳极连接所述运算放大器N10A的输出端，所述二极管D18的阴极经电阻R96连接至所述稳压管D4的阴极，所述稳压管D4的阳极接地，所述稳压管D4的阴极还连接所述可调电阻P3的第二端，所述可调电阻P3的第一端经所述电阻R14连接至地，所述可调电阻P3的可调端连接所述电阻R113的第一端；所述二极管D2的阴极连接所述运算放大器N10B的输出端，所述二极管D2的阳极经所述电阻R12连接至所述可调电阻P2的第二端，所述可调电阻P2的第二端连接所述稳压管D3的阳极，所述稳压管D3的阴极接地，所述可调电阻P2的第一端经所述电阻R13连接至地，所述可调电阻P2的可调端连接所述电阻R114的第一端；所述电阻R114的第二端连接所述电阻R113的第二端和稳压管D20的阳极，所述稳压管D20的阴极连接所述稳压管D19的阴极，所述电阻R114的第二端经所述电阻R121连接至所述稳压管D19的阳极和运算放大器N10C的输出端，所述电阻R114的第二端经所述电阻R15连接至所述可调电阻P1的可调端，所述可调电阻P1的第一端连接第一直流电压正端，所述电阻R114的第二端还连接所述电阻R117的第二端和运算放大器N10C的反相输入端，所述电阻R117的第一端连接所述工控机(4)，所述运算放大器N10C的同相输入端经所述电阻120连接至地，所述运算放大器N10C的输出端连接所述电阻R196的第一端，所述电阻R196的第二端经所述保护管D43连接至地，所述电阻R196的第二端作为条件指令信号输出端连接所述采集卡(2)。6.根据权利要求3所述的汽轮机阀门特性测试装置，其特征在于，所述控制卡(1)还包括线圈电流信号处理单元(13)，其包括：开关控制单元、电阻R162、NPN管T6、电阻R161、电阻R154、电阻R164、PNP管T8、NPN管T9、电阻R205、稳压管D...

【专利技术属性】
技术研发人员：马磊，王兆明，车银辉，黄祥君，冯德虎，
申请(专利权)人：中广核核电运营有限公司中国广核集团有限公司中国广核电力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：