一种大型船舶舱口围焊接防变形监测工装及监测方法技术

本发明专利技术公开了一种大型船舶舱口围焊接防变形监测工装及监测方法，包括用于在舱口围分段制作阶段和总装组焊阶段对舱口围顶板平直度进行焊接变形监测的拉线器，所述拉线器包括一对支座、设置在一对支座之间的拉绳，一对支座包括固定支座和滑轮支座，所述拉绳的一端直接与所述固定支座相连接，在所述拉绳上靠所述滑轮支座位置的一段绳体支承在所述滑轮支座的滑轮上，所述拉绳的另一端通过拉紧装置将所述拉绳拉紧；其特征在于，所述拉线器为数字式拉线器，所述数字式拉线器包括以间隔布置方式挂接在所述拉绳下方的若干数量的数显红外测距笔，所述数显红外测距笔的测距方向垂直向下设置。本发明专利技术提高了舱口围制造的精度，并提高了舱口围焊接作业的效率。了舱口围焊接作业的效率。了舱口围焊接作业的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种大型船舶舱口围焊接防变形监测工装及监测方法


[0001]本专利技术涉及船舶制造
，具体涉及一种大型船舶舱口围焊接防变形监测工装及监测方法。

技术介绍

[0002]舱口围是位于船舶主甲板和舱口盖的中间结构，常应用在集装箱船和散货船上。舱口围的制造要点之一是要严格控制舱口围顶板的整体平直度。若顶板平直度不好，则会影响到舱口盖板与舱口围之间的水密性能，导致漏水。舱口围在制造过程中的装配和焊接变形是影响其顶板平直度的主要因素。为了控制舱口围的顶板平直度，需要在舱口围制造的各个阶段(包括舱口围分段制作阶段和总装组焊阶段)进行顶板平直度的检测和控制。
[0003]现有技术中，通常采用拉钢丝法来检测舱口围顶板的整体平直度，具体是在待检测的舱口围顶板平面的上方拉一钢丝，通过检测钢丝与舱口围顶板平面之间各处的间距来判断舱口围顶板的整体平直度是否符合要求，其存在的问题是：
[0004]一是钢丝与舱口围顶板平面之间的间距是采用通用的钢直尺进行目测，其误差较大，精确性差；如改用外径千分尺进行测量则虽然能提高测量精度，但会大幅度降低测量的效率。
[0005]二是舱口围尺寸较大时，钢丝拉得较长，钢丝由于自身重量的作用会出现较大的悬垂量，由此降低了测量的精度。
[0006]三是需要焊接作业人员临时中断焊接作业，每间隔一定时间对于舱口围顶板的整体平直度进行测量，并判断是否超差，从而使得焊接作业的效率大幅下降。

技术实现思路

[0007]为了解决上述问题，本专利技术提出一种大型船舶舱口围焊接防变形监测工装及监测方法，旨在提高舱口围制造的精度，并提高舱口围焊接作业的效率。具体的技术方案如下：
[0008]一种大型船舶舱口围焊接防变形监测工装，包括用于在舱口围分段制作阶段和总装组焊阶段对舱口围顶板平直度进行焊接变形监测的拉线器，所述拉线器包括一对支座、设置在所述一对支座之间的拉绳，所述一对支座包括固定支座和滑轮支座，所述拉绳的一端直接与所述固定支座相连接，在所述拉绳上靠所述滑轮支座位置的一段绳体支承在所述滑轮支座的滑轮上，所述拉绳的另一端通过拉紧装置将所述拉绳拉紧；所述拉线器为数字式拉线器，所述数字式拉线器包括以间隔布置方式挂接在所述拉绳下方的若干数量的数显红外测距笔，所述数显红外测距笔的测距方向垂直向下设置。
[0009]作为本专利技术中拉紧装置的优选方案，所述拉紧装置为与所述拉绳另一端相连接的重锤，或者所述拉紧装置为与所述拉绳另一端相连接的拉绳收紧器；其中，所述拉绳收紧器的另一端连接在所述滑轮支座的底板上，且所述拉绳收紧器为带有数显拉力指示计的拉绳收紧器。
[0010]优选的，所述拉绳收紧器包括连接所述拉绳另一端的数显拉力指示计、水平设置
在所述滑轮支座上且位于所述滑轮下方位置的支承板、开设在所述支承板上的通孔，所述数显拉力指示计的壳体下端穿过所述支承板的通孔后连接有一水平托板，在所述支承板与所述水平托板之间设置有环形橡胶气圈，所述环形橡胶气圈上设置有进气接管，所述进气接管通过充气软管连接手捏式充气球，在所述充气软管上分别设置有充气单向阀和手动放气阀。
[0011]本专利技术中，所述进气接管穿过所述水平托板上的安装孔后通过螺母进行固定。
[0012]上述拉绳收紧器的工作原理是：通过按压手捏式充气球，可对环形橡胶气圈进行充气，气体通过充气单向阀进入环形橡胶气圈并使得环形橡胶气圈膨胀，从而在支承板与水平托板之间产生挤压力，进而对拉绳产生一定的拉力；充气时通过数显拉力指示计观察拉力的大小使其达到设定值。充气过量时可通过手动放气阀释放一定量的气体。
[0013]上述两种拉紧装置可根据需要进行选用。在检测长度较长时，为避免重锤体积过大，可优选使用拉绳收紧器。
[0014]为了方便拉绳水平位置的调整，进一步的改进方案是：所述固定支座上沿上下方向设置有T型槽，所述T型槽内滑动设置有拉绳固定块并通过螺钉进行固定，所述拉绳与所述拉绳固定块相连接；所述一对支座的底板上通过螺钉固定有磁铁板。
[0015]本专利技术中，所述数显红外测距笔上设置有两种测量模式，所述两种测量模式为绝对测量模式和相对测量模式；所述绝对测量模式是指将测量数据的实际值实时显示在所述数显红外测距笔的显示屏上，所述相对测量模式是指将当前测量数据的实际值作为基准值，然后将显示屏的测量数据清零，在后续测量中显示屏上所显示的是与基准值相比较的相对测量值，即后续测量数据与基准值之间的差值；所述两种测量模式通过切换按钮进行切换。
[0016]本专利技术中，数显红外测距笔刚开启时的测量模式默认为绝对测量模式。
[0017]本专利技术中，所述拉绳上外套有若干数量的阻尼胶套，所述阻尼胶套与所述拉绳紧配合，所述阻尼胶套的外圆中间开设有环形槽，所述数显红外测距笔的上端设置有挂钩，所述挂钩挂接在所述阻尼胶套的环形槽中。
[0018]优选的，所述阻尼胶套述为橡胶套。
[0019]优选的，所述阻尼胶套可沿拉绳拉动以方便位置的调整。
[0020]作为本专利技术的进一步改进，在所述一对支座之间且位于所述拉绳的下方偏向一侧的位置还拉设有与所述拉绳相平行的钢丝，所述数显红外测距笔的外壳侧面胶贴有磁铁片，所述数显红外测距笔的外壳侧面通过所述磁铁片吸附在所述钢丝上。
[0021]本专利技术的一种大型船舶舱口围焊接防变形监测工装还设置有实时监控报警装置，所述实时监控报警装置包括MCU控制器、连接所述MCU控制器的无线传输接收模块、连接所述MCU控制器的报警器，所述数显红外测距笔内置有无线传输发送模块，各所述数显红外测距笔通过所述无线传输发送模块、无线传输接收模块与所述MCU控制器之间实现测量数据的通讯连接。
[0022]本专利技术中，所述切换按钮是设置在每一个数显红外测距笔上以实现测量模式的切换。
[0023]优选的，还可在MCU控制器上单独设置一个总控切换按钮，以实现各数显红外测距笔的测量模式同时切换。
[0024]一种大型船舶舱口围焊接防变形监测工装的监测方法，其特征在于，包括如下步骤：
[0025](1)拉线器安装：在舱口围分段制作阶段或总装组焊阶段预先固定安装好拉线器，使得拉绳位于舱口围顶板平面的上方位置，调整拉绳固定块的上下位置使得拉绳与基准安装平面平行，将若干数量的数显红外测距笔以间隔布置方式挂接在所述拉绳的阻尼胶套上，通过拉紧装置设置好拉绳的拉紧力；
[0026](2)测量模式的设置：焊接前开启各数显红外测距笔，数显红外测距笔默认进入绝对测量模式，各数显红外测距笔的显示屏上显示当前实际测量值，检查各测量点的数据是否在允许范围内，必要时进行整形以保证各测量点的数据合格；然后通过切换按钮将测量模式切换到相对测量模式，各数显红外测距笔的显示屏将当前的实际测量值清零，随后数显红外测距笔动态监测舱口围顶板平面上测量点位在上下方向上的变形情况并将变形量实时显示在显示屏上；
[0027](3)焊接及变形的监测：焊接过程中，当舱口围顶板平面某一监测点位在上下方向的焊接变形量超过预先设定的阈值时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大型船舶舱口围焊接防变形监测工装，包括用于在舱口围分段制作阶段和总装组焊阶段对舱口围顶板平直度进行焊接变形监测的拉线器，所述拉线器包括一对支座、设置在所述一对支座之间的拉绳，所述一对支座包括固定支座和滑轮支座，所述拉绳的一端直接与所述固定支座相连接，在所述拉绳上靠所述滑轮支座位置的一段绳体支承在所述滑轮支座的滑轮上，所述拉绳的另一端通过拉紧装置将所述拉绳拉紧；其特征在于，所述拉线器为数字式拉线器，所述数字式拉线器包括以间隔布置方式挂接在所述拉绳下方的若干数量的数显红外测距笔，所述数显红外测距笔的测距方向垂直向下设置。2.根据权利要求1所述的一种大型船舶舱口围焊接防变形监测工装，其特征在于，所述拉紧装置为与所述拉绳另一端相连接的重锤，或者所述拉紧装置为与所述拉绳另一端相连接的拉绳收紧器；其中，所述拉绳收紧器的另一端连接在所述滑轮支座的底板上，且所述拉绳收紧器为带有数显拉力指示计的拉绳收紧器。3.根据权利要求1所述的一种大型船舶舱口围焊接防变形监测工装，其特征在于，所述固定支座上沿上下方向设置有T型槽，所述T型槽内滑动设置有拉绳固定块并通过螺钉进行固定，所述拉绳与所述拉绳固定块相连接；所述一对支座的底板上通过螺钉固定有磁铁板。4.根据权利要求1所述的一种大型船舶舱口围焊接防变形监测工装，其特征在于，所述数显红外测距笔上设置有两种测量模式，所述两种测量模式为绝对测量模式和相对测量模式；所述绝对测量模式是指将测量数据的实际值实时显示在所述数显红外测距笔的显示屏上，所述相对测量模式是指将当前测量数据的实际值作为基准值，然后将显示屏的测量数据清零，在后续测量中显示屏上所显示的是与基准值相比较的相对测量值，即后续测量数据与基准值之间的差值；所述两种测量模式通过切换按钮进行切换。5.根据权利要求1所述的一种大型船舶舱口围焊接防变形监测工装，其特征在于，所述拉绳上外套有若干数量的阻尼胶套，所述阻尼胶套与所述拉绳紧配合，所述阻尼胶套的外圆中间开设有环形槽，所述数显红外测距笔的上端设置有挂钩，所述挂钩挂接在所述阻尼胶套的环形槽中。6.根据权利要求5所述的一种大型船舶舱口围焊接防变形监测工装，其特征在于，所述阻尼胶套述为橡胶套。7.根据权利要求1所述的一种大型船舶舱口围焊接防变形监测工装，其特征在于，在所述一对支座之间且位于所述拉绳的下方偏向一侧的位置还拉设有与所述拉绳相平行的钢丝，所述数显红外测距笔的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘相华，杨金国，蒋明华，
申请(专利权)人：中船澄西船舶修造有限公司，
类型：发明
国别省市：