汽车维修用安全防护减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车维修设备技术领域，具体公开了一种汽车维修用安全防护减震装置，包括底板、万向轮、多个防护减震杆和绳索；所述底板底面边角处分别设置万向轮；所述防护减震杆底部滑动设置在底板上；多个所述防护减震杆平行设置；相邻两所述防护减震杆之间设置多个绳索。与现有技术相比，在汽车举升维修发生意外落下时防护减震杆能够支撑住车体，对维修人员起到保护作用。绳索的设置，能够在拆卸部件时对部件起到一定的支撑作用，方便维修人员的操作，提高操作安全性。提高操作安全性。提高操作安全性。

【技术实现步骤摘要】
汽车维修用安全防护减震装置


[0001]本技术涉及汽车维修设备
，具体公开了一种汽车维修用安全防护减震装置。

技术介绍

[0002]随着公路质量和汽车技术的不断提高，汽车货物运输业得到了迅速的发展。汽车运输所完成的货运量和货物周转量在各种运输方式总运输量中的比重日益增加。车辆在中途难免发生故障，需要进行紧急维修保养，以保证车辆安全运行。
[0003]现有的安全防护减震装置大多采用带有万向轮的底座，将其滑动至车辆底部进行操作，在对车辆进行维修时，有时需要将部分较小的部件拆下进行维修或更换，尤其是将车体举升抬起时，在车体下进行维修作业的人员存在安全隐患。如中国专利CN213971167U公开了一种优化型汽车维修用安全防护减震装置，包括底座、安全架和连接弹簧，所述底座的内部设置有固定弹簧，所述固定弹簧的顶部连接有滑块，所述滑块的外壁连接有吸能棉，所述滑块的顶部焊接有躺板，所述底座的表面连接有海绵头枕，所述底座的表面焊接有卡扣，所述安全架连接在底座的表面，所述安全架的内部设置有卡合弹簧。
[0004]上述设置中，安全架设置在底座的前后两端，能在汽车意外落下时支撑住车体，但对可能掉落在两个安全架之间的部件不能起到防护作用，存在较大的安全隐患。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的上述不足，本技术提供一种汽车维修用安全防护减震装置，以解决在进行车辆维修过程中，在车体下方将部分较小的部件拆下进行维修或更换时对面部朝上操作的人员带来的安全隐患问题。
[0006]本技术解决其技术问题所采取的技术方案是：
[0007]所述的汽车维修用安全防护减震装置，包括底板、万向轮、多个防护减震杆和绳索；所述底板底面边角处分别设置万向轮；所述防护减震杆底部滑动设置在底板上；多个所述防护减震杆平行设置；相邻两所述防护减震杆之间设置多个绳索。在汽车举升维修发生意外落下时防护减震杆能够支撑住车体，对车体下维修人员起到保护作用。绳索的设置，能够在拆卸部件时对部件起到一定的支撑作用，方便维修人员的操作，提高操作安全性。多个防护减震杆的滑动设置和多条绳索的设置，方便维修人员根据维修部位调节防护减震杆和绳索的位置，方便操作。
[0008]优选地，所述防护减震杆沿底板长度方向滑动设置。
[0009]优选地，所述底板前端顶面上设置滑槽；所述滑槽设置两条；两条所述滑槽分别设置在底板边沿处。
[0010]优选地，所述防护减震杆包括滑块、凵字型杆和弹簧；所述滑块设置在滑槽内；所述凵字型杆两端分别通过弹簧连接滑块。在拆卸部件利用防护减震杆支撑时，能够利用弹簧的弹力，对凵字型杆起到减震的作用。
[0011]优选地，所述滑块截面呈凸字形设置；所述滑槽配合滑块设置，保证滑块滑动的稳定。
[0012]优选地，所述底板前端设置多个照明灯，提供照明。
[0013]优选地，所述底板上表面设置橡胶层，增加摩擦，方便维修人员躺在底板上的移动。
[0014]本技术的有益效果如下：
[0015]在汽车举升维修发生意外落下时，本技术的防护减震杆能够支撑住车体，对维修人员起到保护作用。绳索的设置，能够在拆卸部件时对部件起到一定的支撑作用，方便维修人员的操作，提高操作安全性。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例的结构示意图；
[0017]图2为图1所示的本技术实施例的不同视角的结构示意图；
[0018]图3为本技术实施例的防护减震杆的结构示意图；
[0019]附图标记说明：
[0020]1‑
底板，2
‑
万向轮，3
‑
防护减震杆，4
‑
绳索，5
‑
照明灯；
[0021]101
‑
滑槽；301
‑
滑块，302
‑
凵字型杆，303
‑
弹簧。
具体实施方式
[0022]以下结合实施例对本技术做进一步描述。
[0023]实施例1
[0024]如图1
‑
2所示，一种汽车维修用安全防护减震装置，包括底板1、万向轮2、三个防护减震杆3和绳索4；底板1底面边角处分别设置万向轮2；防护减震杆3底部滑动设置在底板1上；三个防护减震杆3平行设置；相邻两防护减震杆3之间设置多个绳索4。在汽车举升维修发生意外落下时防护减震杆3能够支撑住车体，对维修人员起到保护作用。绳索4的设置，能够在拆卸部件时对部件起到一定的支撑作用，维修人员手臂在相邻绳索4之间的间隙进行维修操作，提高操作安全性。三个防护减震杆3的滑动设置和多条绳索4的设置，方便维修人员根据维修部位调节防护减震杆3和绳索4的位置，方便操作。
[0025]上述设置中，防护减震杆3沿底板1长度方向滑动设置。底板1前端顶面上设置滑槽101；滑槽101设置两条；两条滑槽101分别设置在底板1边沿处。底板1前端设置多个照明灯5，提供照明。底板1上表面设置橡胶层，增加摩擦，方便维修人员躺在底板1上的移动。
[0026]如图3所示，防护减震杆3包括滑块301、凵字型杆302和弹簧303；滑块301设置在滑槽101内；凵字型杆302两端分别通过弹簧303连接滑块301。凵字型杆302端部设置导杆，滑块301上端面设置导杆，弹簧303套设在导杆外，弹簧303一端固定设置在滑块301上端面上，另一端固定连接凵字型杆302端部。在拆卸部件利用防护减震杆3支撑时，能够利用弹簧303的弹力，对凵字型杆302起到减震的作用。滑块301截面呈凸字形设置；滑槽101配合滑块301设置，保证滑块302滑动的稳定。
[0027]使用时，维修人员躺在底板1上，身体处于凵字型杆302内的空间内，将底板1滑动至车辆底部进行维修保养；在拆卸部件时，部件放置在两相邻凵字型杆302间的绳索4上，维
修人员手臂在相邻绳索4之间的间隙进行维修操作。在部件不慎掉落时，绳索4和防护减震杆3能够起到一定的减震和支撑作用，避免部件掉落伤及维修人员，提高安全性。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车维修用安全防护减震装置，其特征在于，包括底板(1)、万向轮(2)、多个防护减震杆(3)和绳索(4)；所述底板(1)底面边角处分别设置万向轮(2)；所述防护减震杆(3)底部滑动设置在底板(1)上；多个所述防护减震杆(3)平行设置；相邻两所述防护减震杆(3)之间设置多个绳索(4)。2.根据权利要求1所述的汽车维修用安全防护减震装置，其特征在于，所述防护减震杆(3)沿底板(1)长度方向滑动设置。3.根据权利要求1所述的汽车维修用安全防护减震装置，其特征在于，所述底板(1)前端顶面上设置滑槽(101)；所述滑槽(101)设置两条；两条所述滑槽(101)分别设置在底板(1)边沿处。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：张得强，齐坤，王崇，崔兴，
申请(专利权)人：山东鲁中钢铁物流有限公司，
类型：新型
国别省市：