无机房曳引机及电梯设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无机房曳引机及电梯设备，该无机房曳引机包括机座、第一制动器、第二制动器、电机接线盒和制动器接线盒；第一制动器和第二制动器分别设置于机座的相对两侧，电机接线盒设置于机座对应于第一制动器的上方，制动器接线盒设置于机座对应于第二制动器的上方，且第一制动器、第二制动器均与制动器接线盒电性连接。该无机房曳引机及电梯设备提供的技术方案能够减小机座上半部分的材料用量，使无机房曳引机整体结构轻量化，从而使成本降低，且能够使得接线过程中无需弯腰或者蹲坐，便于进行接线或者维保操作。便于进行接线或者维保操作。便于进行接线或者维保操作。

【技术实现步骤摘要】
无机房曳引机及电梯设备


[0001]本技术属于电梯制动设备
，具体涉及一种无机房曳引机及电梯设备。

技术介绍

[0002]曳引机是电梯的核心驱动部件，被称为电梯的“心脏”，其安全性和可靠性会直接影响电梯的安全性和可靠性。随着电梯市场竞争越来越激烈，为降低成本，提高电梯在市场上的竞争力，曳引机设计越来越小型化、薄型化和轻量化是一种趋势。随着电梯市场的高速发展，无机房电梯因具有不占用机房空间、绿色环保、节能等优点而受到欢迎，应用量越来越大。无机房电梯省去了机房，将原机房内的控制柜、限速器、曳引机等设备布置在井道内，受限于井道的安装空间，曳引机厚度越薄、越轻量化越能提高井道的利用率，现有的曳引机多数采用左右制动器斜置在机座的上方，电机接线盒及制动器接线盒放置于底部左右两侧；但是，采用制动器左右斜置在机座的上方，会导致主机背部上半部分材料重量增加，从而增加主机成本，而电机与制动器接线盒放置与底部两侧时，在接线时需要弯腰或蹲坐在地面，导致接线或者维保时操作困难，具有较高的安全风险。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种无机房曳引机及电梯设备，其中该无机房曳引机具有轻量化的特点，能够降低成本，且便于进行接线或者维保操作，安全风险较低。
[0004]实现上述目的包括如下技术方案。
[0005]一种无机房曳引机，所述无机房曳引机包括机座、第一制动器、第二制动器、电机接线盒和制动器接线盒；
[0006]所述第一制动器和所述第二制动器分别设置于所述机座的相对两侧，所述电机接线盒设置于所述机座对应于所述第一制动器的上方，所述制动器接线盒设置于所述机座对应于所述第二制动器的上方，且所述第一制动器、所述第二制动器均与所述制动器接线盒电性连接。
[0007]在其中一些实施例中，所述第一制动器和所述第二制动器均竖向设置并位于所述机座的同一径向线延伸方向上，且所述第一制动器和所述第二制动器均沿所述机座的轴向方向居中设置。
[0008]在其中一些实施例中，所述无机房曳引机还包括分设于所述机座左右两侧的第一吊装构件和第二吊装构件，所述第一吊装构件和第二吊装构件均沿所述机座的轴向方向居中设置。
[0009]在其中一些实施例中，所述第一吊装构件包括第一吊装部和第二吊装部，所述第一吊装部设置于所述机座的底部，所述第二吊装部设置于所述机座位于所述第一制动器与所述电机接线盒之间的位置；所述第二吊装构件包括第三吊装部和第四吊装部，所述第三吊装部设置于所述机座的底部，所述第四吊装部设置于所述机座位于所述第二制动器与所
述制动器接线盒之间的位置。
[0010]在其中一些实施例中，所述无机房曳引机还包括设置于所述机座顶部的第五吊装部，所述第五吊装部沿所述机座的轴向方向居中设置。
[0011]在其中一些实施例中，所述无机房曳引机还包括防倾倒件，所述防倾倒件位于所述机座的顶部，且所述防倾倒件位于所述机座沿自身轴向方向相对两端之间的位置。
[0012]在其中一些实施例中，所述电机接线盒和所述制动器接线盒均相对所述机座的竖向中心轴对称且倾斜设置。
[0013]在其中一些实施例中，所述机座的底部开设有清洁窗。
[0014]在其中一些实施例中，所述机座为环状结构，且所述机座的内环面沿自身轴向方向设置有至少两个凸缘，各所述凸缘沿所述机座的内环面的周向方向延伸形成环状凸缘。
[0015]一种电梯设备，所述电梯设备包括电梯轿厢及如上所述的无机房曳引机，所述无机房曳引机与所述电梯轿厢连接并使所述电梯在电梯井内升降。
[0016]本技术所提供的技术方案具有以下的优点及效果：
[0017]该无机房曳引机通过将第一制动器和第二制动器设置于机座的相对两侧，并使电机接线盒、制动器接线盒设置于机座的对应于所述第一制动器、第二制动器的上方，即机座的上半部分放置该电机接线盒、制动器接线盒，而第一制动器和第二制动器位于电机接线盒、制动器接线盒的下方，一方面第一制动器和第二制动器下置的装配方式能够减小机座上半部分的材料用量，使无机房曳引机整体结构轻量化，从而使成本降低，另一方面电机接线盒、制动器接线盒上置的装配方式能够使得接线过程中无需弯腰或者蹲坐，便于进行接线或者维保操作，且电机接线盒、制动器接线盒分开设置于机座的两侧，能够有效避免电路干涉，安全风险较低。
附图说明
[0018]图1是本技术实施例的无机房曳引机的结构示意图；
[0019]图2是图1的无机房曳引机的正面结构示意图；
[0020]图3是图1的无机房曳引机的仰视结构示意图。
[0021]附图标记说明：
[0022]100、无机房曳引机；
[0023]1、机座；2、第一制动器；3、第二制动器；4、电机接线盒；5、制动器接线盒；6、第一吊装构件；61、第一吊装部；62、第二吊装部；7、第二吊装构件；71、第三吊装部；72、第四吊装部；8、第五吊装部；9、防倾倒件；10、清洁窗。
具体实施方式
[0024]为了便于理解本技术，下面将参照说明书附图对本技术的具体实施例进行更详细的描述。
[0025]除非特别说明或另有定义，本文所使用的“第一、第二
…”
仅仅是用于对名称的区分，不代表具体的数量或顺序。
[0026]除非特别说明或另有定义，本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0027]需要说明的是，本文中“固定于”、“连接于”，可以是直接固定或连接于一个元件，也可以是间接固定或连接于一个元件。
[0028]本技术提供一种无机房曳引机100，如图1至图3所示，该无机房曳引机100包括机座1、第一制动器2、第二制动器3、电机接线盒4和制动器接线盒5。
[0029]第一制动器2和第二制动器3分别设置于机座1的相对两侧，电机接线盒4设置于机座1对应于第一制动器2的上方，该电机接线盒4用于与驱动电机电性连接；制动器接线盒5设置于机座1对应于第二制动器3的上方，即机座1的上半部分放置该电机接线盒4、制动器接线盒5，而第一制动器2和第二制动器3位于电机接线盒4、制动器接线盒5的下方，且第一制动器2、第二制动器3均与制动器接线盒5电性连接。
[0030]上述无机房曳引机100通过将第一制动器2和第二制动器3设置于机座1的相对两侧，并使电机接线盒4、制动器接线盒5设置于机座1的对应于第一制动器2、第二制动器3的上方，即机座1的上半部分放置该电机接线盒4、制动器接线盒5，而第一制动器2和第二制动器3位于电机接线盒4、制动器接线盒5的下方，一方面第一制动器2和第二制动器3下置的装配方式能够减小机座1上半部分的材料用量，使无机房曳引机100整体结构轻量化，从而使成本降低，能够适应安装于无机房井道内；另一方面电机接线盒4、制动器接线盒5上置的装配方式能够使得接线过程中无需弯腰或者蹲坐，便于进行接线或者维保操作，且电机接线盒4、制动器接线盒5分开设置于机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.无机房曳引机，其特征在于，所述无机房曳引机包括机座、第一制动器、第二制动器、电机接线盒和制动器接线盒；所述第一制动器和所述第二制动器分别设置于所述机座的相对两侧，所述电机接线盒设置于所述机座对应于所述第一制动器的上方，所述制动器接线盒设置于所述机座对应于所述第二制动器的上方，且所述第一制动器、所述第二制动器均与所述制动器接线盒电性连接。2.如权利要求1所述的无机房曳引机，其特征在于，所述第一制动器和所述第二制动器均竖向设置并位于所述机座的同一径向线延伸方向上，且所述第一制动器和所述第二制动器均沿所述机座的轴向方向居中设置。3.如权利要求1所述的无机房曳引机，其特征在于，所述无机房曳引机还包括分设于所述机座左右两侧的第一吊装构件和第二吊装构件，所述第一吊装构件和第二吊装构件均沿所述机座的轴向方向居中设置。4.如权利要求3所述的无机房曳引机，其特征在于，所述第一吊装构件包括第一吊装部和第二吊装部，所述第一吊装部设置于所述机座的底部，所述第二吊装部设置于所述机座位于所述第一制动器与所述电机接线盒之间的位置；所述第二吊装构件包括第三吊装部和第四吊装部，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：周剑勇，吴红兵，肖佳锋，陈森，申爽，
申请(专利权)人：日立电梯电机广州有限公司，
类型：新型
国别省市：