本实用新型专利技术提供了一种棉花打包装置动力输出结构，包括发动机总成，发动机总成的输出端依次连接有液压泵一以及液压泵二，液压泵一以及液压泵二的进油端分别通过液压油管一和液压油管四与液压油箱相连接，且液压泵一的出油端通过液压油管二与卸荷阀相连接，液压泵二通过液压油管五和液压油管六与打包马达相连接，打包马达以及卸荷阀分别通过液压油管七和液压油管三与液压油箱相连接，卸荷阀通过多根液压油管分别与打包阀组以及棉箱阀相连接。本实用新型专利技术能独立实现收货、打包一体功能，且不影响其主机正常作业，实现了棉花打包的动力输出，使采棉机上的棉花打包功能可以单独分离。使采棉机上的棉花打包功能可以单独分离。使采棉机上的棉花打包功能可以单独分离。
【技术实现步骤摘要】
一种棉花打包装置动力输出结构
[0001]本技术涉及棉花打包
，尤其涉及一种棉花打包装置动力输出结构。
技术介绍
[0002]棉花作为我国重要的一种经济作物，其种植面积广机械化需求大，因棉花易燃保存相对困难，当前最优的储存方案是将棉花打成圆捆缠膜保存。市场上对棉花的打捆主要有两种方式，一种是采棉机自带的动力对其打包装置进行动力供给实现打包功能，这种机型售价高昂用户回本慢；另一种是拖拉机牵引打包装置并提供动力给打包装置进行棉花打包，这种机型采棉机采收效率低且棉花易落地影响棉花品质。
[0003]因此，需要一种棉花打包装置动力输出结构来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术旨在提供一种棉花打包装置动力输出结构克服上述问题或者至少部分地解决上述问题。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案具体是这样实现的：
[0006]本技术的提供了一种棉花打包装置动力输出结构，包括发动机总成，所述发动机总成的输出端依次连接有液压泵一以及液压泵二，且液压泵一与液压泵二通过止口串联，所述液压泵一以及液压泵二的进油端分别通过液压油管一和液压油管四与液压油箱相连接，且液压泵一的出油端通过液压油管二与卸荷阀相连接，液压泵二通过液压油管五和液压油管六与打包马达相连接，所述打包马达以及卸荷阀分别通过液压油管七和液压油管三与液压油箱相连接，所述卸荷阀通过多根液压油管分别与打包阀组以及棉箱阀相连接，所述液压油管三以及液压油管七上分别连接有液压油散热器一以及液压油散热器二。
[0007]作为本技术进一步的方案，所述发动机总成的输出端连接有用于驱动液压泵一以及液压泵二的发动机飞轮。
[0008]作为本技术进一步的方案，所述发动机飞轮设置在发动机飞轮壳内，且发动机飞轮壳固定在发动机总成的输出端侧，所述发动机飞轮壳另一侧连接有用于对液压泵进行固定的钟形罩，实现了对发动机飞轮进行防护，同时也便于对液压泵一以及液压泵二进行固定支撑。
[0009]作为本技术进一步的方案，所述发动机飞轮上连接有高弹性联轴器，且高弹性联轴器通过花键分别与液压泵一以及液压泵二相连接，便于将发动机飞轮与液压泵一以及液压泵二相连接。
[0010]作为本技术进一步的方案，所述发动机总成上分别设置有排气端口以及进气端口，且排气端口与排气系统相连，进气端口与进气系统相连。
[0011]作为本技术更进一步的方案，所述发动机总成远离输出端的一侧设置有对发动机总成进行散热的散热器装置。
[0012]作为本技术更换一步的方案，所述散热器装置包括散热风扇、水箱散热器以
及液压油散热器，提高了对发动机总成的散热效率。
[0013]作为本技术更进一步的方案，所述散热器装置右侧设置有防尘装置，且防尘装置一侧通过合页与散热器装置转动连接，且防尘装置另一侧通过螺栓与散热器装置固定连接，实现了对发动机总成进行防尘保护。
[0014]作为本技术更进一步的方案，所述防尘装置由网板构成。
[0015]作为本技术更进一步的方案，所述液压泵一为开式液压泵，所述液压泵二为闭式液压泵。
[0016]本技术提供了一种棉花打包装置动力输出结构，有益效果在于：通过将动力输出结构单独安装在棉花打包装置上，能独立实现收货、打包一体功能，且不影响其主机正常作业，实现了棉花打包的动力输出，也可单独作为一种动力输出结构运用在独立的机械设备上，使采棉机上的棉花打包功能可以单独分离；
[0017]本技术设计较原机更换整机实现棉花收货、打包一体功能成本低很多，用户回本快，作为独立动力系统，可根据实际工作情况在需要时进行带负载输出，节约能耗。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
[0019]图1为本技术的结构示意图。
[0020]图2为本技术中发动机总成的局部爆炸示意图。
[0021]图中：1、液压泵一；2、液压泵二；3、钟形罩；4、高弹性联轴器；5、发动机总成；6、排气系统；7、进气系统；8、散热器装置；9、防尘装置；10、打包阀组；11、棉箱阀；12、卸荷阀；13、液压油箱；14、液压油散热器一；15、打包马达；16、液压油管一；17、液压油管二；18、液压油管三；19、液压油管四；20、液压油管五；21、液压油管六；22、液压油管七；23、液压油散热器二；51、发动机飞轮壳；52、发动机飞轮。
具体实施方式
[0022]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0023]参见图1和图2，本技术实施例提供的一种棉花打包装置动力输出结构，包括发动机总成5，发动机总成5的输出端依次连接有液压泵一1以及液压泵二2，且液压泵一1与液压泵二2通过止口串联，液压泵一1以及液压泵二2的进油端分别通过液压油管一16和液压油管四19与液压油箱13相连接，且液压泵一1的出油端通过液压油管二17与卸荷阀12相连接，液压泵二2通过液压油管五20和液压油管六21与打包马达15相连接，打包马达15以及卸荷阀12分别通过液压油管七22和液压油管三18与液压油箱13相连接，卸荷阀12通过多根液压油管分别与打包阀组10以及棉箱阀11相连接，液压油管三18以及液压油管七22上分别
连接有液压油散热器一14以及液压油散热器二23。
[0024]发动机总成5的输出端连接有用于驱动液压泵一1以及液压泵二2的发动机飞轮52。
[0025]发动机飞轮52设置在发动机飞轮壳51内，且发动机飞轮壳51固定在发动机总成5的输出端侧，发动机飞轮壳51另一侧连接有用于对液压泵进行固定的钟形罩3。
[0026]发动机飞轮52上连接有高弹性联轴器4，且高弹性联轴器4通过花键分别与液压泵一1以及液压泵二2相连接。
[0027]发动机总成5上分别设置有排气端口以及进气端口，且排气端口与排气系统6相连，进气端口与进气系统7相连。
[0028]发动机总成5远离输出端的一侧设置有对发动机总成5进行散热的散热器装置8。
[0029]散热器装置8包括散热风扇、水箱散热器以及液压油散热器。
[0030]散热器装置8右侧设置有防尘装置9，且防尘装置9一侧通过合页与散热器装置8转动连接，且防尘装置9另一侧通过螺栓与散热器装置8固定连接。
[0031]防尘装置9由网板构成。
[0032]液压泵一1为开式液压泵，液压泵二2为闭式液压泵。
[0033本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种棉花打包装置动力输出结构，包括发动机总成(5)，其特征在于，所述发动机总成(5)的输出端依次连接有液压泵一(1)以及液压泵二(2)，且液压泵一(1)与液压泵二(2)通过止口串联，所述液压泵一(1)以及液压泵二(2)的进油端分别通过液压油管一(16)和液压油管四(19)与液压油箱(13)相连接，且液压泵一(1)的出油端通过液压油管二(17)与卸荷阀(12)相连接，液压泵二(2)通过液压油管五(20)和液压油管六(21)与打包马达(15)相连接，所述打包马达(15)以及卸荷阀(12)分别通过液压油管七(22)和液压油管三(18)与液压油箱(13)相连接，所述卸荷阀(12)通过多根液压油管分别与打包阀组(10)以及棉箱阀(11)相连接，所述液压油管三(18)以及液压油管七(22)上分别连接有液压油散热器一(14)以及液压油散热器二(23)。2.根据权利要求1所述的一种棉花打包装置动力输出结构，其特征在于，所述发动机总成(5)的输出端连接有用于驱动液压泵一(1)以及液压泵二(2)的发动机飞轮(52)。3.根据权利要求2所述的一种棉花打包装置动力输出结构，其特征在于，所述发动机飞轮(52)设置在发动机飞轮壳(51)内，且发动机飞轮壳(51)固定在发动机总成(5)的输出端侧，所述发动机飞轮壳(51)另一侧连接有用于对液压泵进行...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩波，孙强，赵怡鹤，杨晖，
申请(专利权)人：丹阳三申机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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