一种耐高温抗老化性薄壁汽车线制造技术

本实用新型专利技术属于汽车线技术领域，尤其是一种耐高温抗老化性薄壁汽车线，包括线体，所述线体的内部设置有防护装置，所述防护装置包括防护层、干燥层、隔热层和缓冲层，所述防护层设置在线体的最外部。该耐高温抗老化性薄壁汽车线，防护层包围在线体的最外部，其本身耐高温耐腐蚀，让线体不会被高温影响轻易老化，而干燥层能够起到干燥作用，干燥层的材质为氯化钙，其能够从周围环境中吸收湿气，让线体不会被水分影响导致老化，隔热层能够隔绝一定的温度，保证线体内层的结构不受高温影响，缓冲层具有极佳的弹性、柔软性、伸长率和压缩强度，让线体具有一定的软性，让线体不容易被折坏，绝缘层能够防止线体内部造成短路。缘层能够防止线体内部造成短路。缘层能够防止线体内部造成短路。

【技术实现步骤摘要】
一种耐高温抗老化性薄壁汽车线


[0001]本技术涉及汽车线
，尤其涉及一种耐高温抗老化性薄壁汽车线。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
[0003]每当高温天气的时候，车内的温度自然而然会比较高，长时间会导致汽车线老化，而且汽车线有时候不慎沾到水或是一些带有腐蚀性的物质，会加快汽车的老化，为了保证汽车线不受损坏，让汽车能够正常使用，需要对汽车线的外部包层进行改进。

技术实现思路

[0004]基于现有的汽车线高温下易老化的技术问题，本技术提出了一种耐高温抗老化性薄壁汽车线。
[0005]本技术提出的一种耐高温抗老化性薄壁汽车线，包括线体，所述线体的内部设置有防护装置，所述防护装置包括防护层、干燥层、隔热层和缓冲层，所述防护层设置在线体的最外部。
[0006]优选地，所述干燥层开设于线体的内部，所述干燥层的外层与防护层的内层相连；
[0007]通过上述技术方案，防护层的材质为碳化硼，其具有密度低、强度大、高温稳定性以及化学稳定性好的特点，干燥层的材质为氯化钙，其能够从周围环境中吸收湿气，且活性成分，稳定性好。
[0008]优选地，所述隔热层开设于线体的内部，所述隔热层的外层与干燥层的内层相连；
[0009]通过上述技术方案，隔热层的材质为离心玻璃纤维棉，它是将处于熔融状态的玻璃用离心喷吹法工艺进行纤维化喷涂热固性树脂制成的丝状材料。
[0010]优选地，所述线体的内部开设有绝缘层，所述绝缘层的外层与隔热层的内层相连；
[0011]通过上述技术方案，绝缘层的材质为紫胶树脂，其电绝缘性能良好，兼有热塑性和热固性。
[0012]优选地，所述缓冲层开设于线体的内部，所述缓冲层的外层与绝缘层的内层相连；
[0013]通过上述技术方案，缓冲层的材质为聚氨酯泡沫塑料，它具有极佳的弹性、柔软性、伸长率和压缩强度。
[0014]本技术中的有益效果为：
[0015]通过设置防护装置，防护层包围在线体的最外部，其本身耐高温耐腐蚀，让线体不会被高温影响轻易老化，而干燥层能够起到干燥作用，让线体不会被水分影响导致老化，隔热层能够隔绝一定的温度，保证线体内层的结构不受高温影响，缓冲层让线体具有一定的软性，让线体不容易被折坏，绝缘层能够防止线体内部造成短路，达到了防止汽车线受高温影响老化的效果。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种耐高温抗老化性薄壁汽车线的示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种耐高温抗老化性薄壁汽车线的图中A处放大图。
[0018]图中：1、线体；2、防护层；3、干燥层；4、隔热层；5、缓冲层；6、绝缘层。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1和图2，一种耐高温抗老化性薄壁汽车线，包括线体1，为了方便保证线体1不会轻易老化，线体1的内部设置有防护装置，防护装置包括防护层2、干燥层3、隔热层4和缓冲层5，防护层2设置在线体1的最外部。
[0021]为了水分对线体1造成干扰，干燥层3开设于线体1的内部，干燥层3的外层与防护层2的内层相连，防护层2的材质为碳化硼，其具有密度低、强度大、高温稳定性以及化学稳定性好的特点，干燥层3的材质为氯化钙，其能够从周围环境中吸收湿气，且活性成分，稳定性好。
[0022]为了保证线体1内层不受高温影响，隔热层4开设于线体1的内部，隔热层4的外层与干燥层3的内层相连，隔热层4的材质为离心玻璃纤维棉，它是将处于熔融状态的玻璃用离心喷吹法工艺进行纤维化喷涂热固性树脂制成的丝状材料。
[0023]为了防止线体1内部短路，线体1的内部开设有绝缘层6，绝缘层6的外层与隔热层4的内层相连，绝缘层6的材质为紫胶树脂，其电绝缘性能良好，兼有热塑性和热固性。
[0024]为了让线体1的柔韧性更强，缓冲层5开设于线体1的内部，缓冲层5的外层与绝缘层6的内层相连，缓冲层5的材质为聚氨酯泡沫塑料，它具有极佳的弹性、柔软性、伸长率和压缩强度。
[0025]通过设置防护装置，防护层2包围在线体1的最外部，其本身耐高温耐腐蚀，让线体1不会被高温影响轻易老化，而干燥层3能够起到干燥作用，让线体1不会被水分影响导致老化，隔热层4能够隔绝一定的温度，保证线体1内层的结构不受高温影响，缓冲层5让线体1具有一定的软性，让线体1不容易被折坏，绝缘层6能够防止线体1内部造成短路，达到了防止汽车线受高温影响老化的效果。
[0026]工作原理：防护层2包围在线体1的最外部，其本身耐高温耐腐蚀，让线体1不会被高温影响轻易老化，而干燥层3能够起到干燥作用，让线体1不会被水分影响导致老化，隔热层4能够隔绝一定的温度，保证线体1内层的结构不受高温影响，缓冲层5让线体1具有一定的软性，让线体1不容易被折坏，绝缘层6能够防止线体1内部造成短路。
[0027]以上，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐高温抗老化性薄壁汽车线，包括线体(1)，其特征在于：所述线体(1)的内部设置有防护装置，所述防护装置包括防护层(2)、干燥层(3)、隔热层(4)和缓冲层(5)，所述防护层(2)设置在线体(1)的最外部。2.根据权利要求1所述的一种耐高温抗老化性薄壁汽车线，其特征在于：所述干燥层(3)开设于线体(1)的内部，所述干燥层(3)的外层与防护层(2)的内层相连。3.根据权利要求1所述的一种耐高温抗老化性薄壁汽车线，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘江滨，胡胜，鲁卫东，张敬东，韩结安，
申请(专利权)人：安徽宜德电子有限公司，
类型：新型
国别省市：