一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及检测装置技术领域，特别是一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，包括宽度检测构件和深度检测构件，所述宽度检测构件包括防滑柱，所述防滑柱的一侧固定连接有底板，所述底板的一侧设置有第一刻度槽，所述第一刻度槽的一侧设置有指针。本实用新型专利技术的优点在于：通过宽度检测构件、深度检测构件、限位孔、螺纹孔和滑槽之间的配合设置，裂缝宽度检测完成后，转动螺纹柱使其向外进行运动，按动深度检测杆使其向下进行运动，直至其与裂缝底部接触之后再次转动螺纹柱使其将深度检测杆固定，随后取出检测装置观察第二刻度槽并记录，可以完成裂缝深度的检测，可以同时进行裂缝宽度和深度的检测，可以使其检测数据更加全面。可以使其检测数据更加全面。可以使其检测数据更加全面。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置


[0001]本技术涉及检测装置
，特别是一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置。

技术介绍

[0002]城市内的桥梁路面都是由沥青铺设形成沥青路面，由于行车载荷的作用以及自然因素的影响，沥青路面上会产生坑状的裂缝，需要使用沥青路面裂缝检测装置对裂缝进行检测。
[0003]如申请号为CN202120961066.2的一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，通过转动角度检测表盘，使得与之固定安装的齿轮发生转动，齿轮的转动使得与之啮合连接的第一滑杆与第二滑杆发生反向滑动，在移动器的作用下，方便快速定位检测裂缝的宽度。
[0004]类似于上述裂缝检测装置还存在以下不足：上述的裂缝检测装置只能对沥青裂缝的宽度进行检测，无法对裂缝的深度进行检测，将会导致沥青裂缝检测的数据不全面，因此需要一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。
[0006]为此，本技术的一个目的在于提出一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，以解决
技术介绍
中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。
[0007]为了实现上述目的，本技术一方面的实施例提供一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，包括宽度检测构件和深度检测构件，所述宽度检测构件包括防滑柱，所述防滑柱的一侧固定连接有底板，所述底板的一侧设置有第一刻度槽，所述第一刻度槽的一侧设置有指针，所述指针的一侧固定连接有移动板，所述移动板的一侧固定连接有复位弹簧，所述移动板的一侧固定连接有限位柱，所述限位柱的一侧固定连接有控制板，所述深度检测构件包括滑动框，所述滑动框的一侧螺纹连接有螺纹柱，所述滑动框的一侧滑动连接有滑托，所述滑托的一侧固定连接有深度检测杆，所述深度检测杆的一侧设置有第二刻度槽。
[0008]由上述任一方案优选的是，所述防滑柱的数量为若干个，若干个所述防滑柱均匀分为两组，两组所述防滑柱对称分布在底板的一侧。所述底板的一侧开设有限位孔，所述限位孔的数量为若干个，若干个所述限位孔均匀分为两组，两组所述限位孔对称分布在底板的一侧，所述限位孔的直径大小与限位柱的直径大小相等。所述移动板的数量为两个，两个所述移动板对称分布在底板的一侧，采用上述技术方案可以达到的技术效果是：当需要对裂缝进行检测时，首先需要底板放置在待检路面上，并使两个移动板的底部渗入裂缝中，随后拉动控制板使其通过限位柱带动移动板向外进行运动，直至两个移动板均与裂缝边缘接触之后，观察指针所指的可以刻度并进行记录，就可以完成裂缝宽度的检测。
[0009]由上述任一方案优选的是，所述复位弹簧的数量为两个，两个所述复位弹簧对称分布在底板的一侧，采用上述技术方案可以达到的技术效果是：裂缝宽度检测完成之后，松
开控制板，可以使移动板在复位弹簧弹力的带动下复位。
[0010]由上述任一方案优选的是，所述滑动框的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的螺纹螺距与螺纹柱的螺纹螺距相适配，采用上述技术方案可以达到的技术效果是：裂缝宽度检测完成之后，转动螺纹柱使其向外进行运动，随后按动深度检测杆使其向下进行运动，直至其与裂缝底部接触之后再次转动螺纹柱使其将深度检测杆固定，随后取出检测装置观察第二刻度槽并记录，可以完成裂缝深度的检测，可以同时进行裂缝宽度和深度的检测，可以使其检测数据更加全面。
[0011]由上述任一方案优选的是，所述滑动框的一侧开设有滑槽，所述滑槽的数量为两个，两个所述滑槽对称分布在滑动框的一侧，所述滑槽的形状与大小与滑托的形状与大小相适配，采用上述技术方案可以达到的技术效果是：深度检测杆运动的同时将会带动滑托在滑槽内部进行滑动，可以使深度检测杆运动的更加稳定。
[0012]与现有技术相比，本技术所具有的优点和有益效果为：
[0013]通过宽度检测构件、深度检测构件、限位孔、螺纹孔和滑槽之间的配合设置，当需要对裂缝进行检测时，首先需要底板放置在待检路面上，并使两个移动板的底部渗入裂缝中，随后拉动控制板使其通过限位柱带动移动板向外进行运动，直至两个移动板均与裂缝边缘接触之后，观察指针所指的可以刻度并进行记录，就可以完成裂缝宽度的检测，裂缝宽度检测完成之后，转动螺纹柱使其向外进行运动，随后按动深度检测杆使其向下进行运动，直至其与裂缝底部接触之后再次转动螺纹柱使其将深度检测杆固定，随后取出检测装置观察第二刻度槽并记录，可以完成裂缝深度的检测，可以同时进行裂缝宽度和深度的检测，可以使其检测数据更加全面。
附图说明
[0014]图1为本技术实施例一的装配体第一视角结构示意图；
[0015]图2为本技术实施例一的装配体第二视角结构示意图；
[0016]图3为本技术实施例一的底板结构示意图；
[0017]图4为本技术实施例一的A处结构示意图；
[0018]图5为本技术实施例二的底板结构示意图。
[0019]图中：1
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宽度检测构件，101
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防滑柱，102
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底板，103
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第一刻度槽，104
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指针，105
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移动板，106
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复位弹簧，107
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限位柱，108
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控制板，109
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橡胶垫，2
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深度检测构件，201
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滑动框，202
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螺纹柱，203
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滑托，204
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深度检测杆，205
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第二刻度槽，3
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限位孔，4
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螺纹孔，5
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滑槽。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下。
[0021]实施例一：如图1至图3所示，一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，它包括宽度检测构件1和深度检测构件2，宽度检测构件1包括防滑柱101，防滑柱101的一侧固定连接有底板102，底板102的一侧设置有第一刻度槽103，第一刻度槽103的一侧设置有指针104，指针104的一侧固定连接有移动板105，移动板105的一侧固定连接有复位弹簧106，移动板105的
一侧固定连接有限位柱107，限位柱107的一侧固定连接有控制板108，深度检测构件2包括滑动框201，滑动框201的一侧螺纹连接有螺纹柱202，滑动框201的一侧滑动连接有滑托203，滑托203的一侧固定连接有深度检测杆204，深度检测杆204的一侧设置有第二刻度槽205。
[0022]作为本技术的一种可选技术方案，防滑柱101的数量为若干个，若干个防滑柱101均匀分为两组，两组防滑柱101对称分布在底板102的一侧。底板102的一侧开设有限位孔3，限位孔3的数量为若干个，若干个限位孔3均匀分为两组，两组限位孔3对称分布在底板10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，其特征在于：包括宽度检测构件(1)和深度检测构件(2)，所述宽度检测构件(1)包括防滑柱(101)，所述防滑柱(101)的一侧固定连接有底板(102)，所述底板(102)的一侧设置有第一刻度槽(103)，所述第一刻度槽(103)的一侧设置有指针(104)，所述指针(104)的一侧固定连接有移动板(105)，所述移动板(105)的一侧固定连接有复位弹簧(106)，所述移动板(105)的一侧固定连接有限位柱(107)，所述限位柱(107)的一侧固定连接有控制板(108)，所述深度检测构件(2)包括滑动框(201)，所述滑动框(201)的一侧螺纹连接有螺纹柱(202)，所述滑动框(201)的一侧滑动连接有滑托(203)，所述滑托(203)的一侧固定连接有深度检测杆(204)，所述深度检测杆(204)的一侧设置有第二刻度槽(205)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，其特征在于：所述防滑柱(101)的数量为若干个，若干个所述防滑柱(101)均匀分为两组，两组所述防滑柱(101)对称分布在底板(102)的一侧。3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁沥青路面...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴叶华，贲双飞，
申请(专利权)人：戴叶华，
类型：新型
国别省市：