一种非机动车道排水装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种非机动车道排水装置，涉及非机动车道排水技术领域，包括外壳，所述外壳的四周内表面顶部位置滑动连接有盖板，且外壳的前表面固定连接有壳体，所述壳体的后侧内表面靠近底部位置对称固定连接有两个固定块，且壳体的两侧内表面顶部前侧位置转动连接有封板，两个所述固定块的相对表面转动连接有套筒，所述套筒的内表面滑动连接有调节杆，且套筒的两侧内表面分别开设有滑槽，当打开封板后，人员通过上滑浮块，并且当浮块底部的内螺纹环靠近插杆的顶部位置时，通过旋转内螺纹环，实现内螺纹环与插杆的表面顶部位置螺纹连接实现浮块的位置固定，进而通过浮块上浮至水面上，提醒经过人员和车辆，防止其掉落进壳体中。中。中。

【技术实现步骤摘要】
一种非机动车道排水装置


[0001]本技术涉及非机动车道排水
，尤其涉及一种非机动车道排水装置。

技术介绍

[0002]非机动车道，是指公路、城市道路上的车行道上自右侧人行道牙（线）至第一条车辆分道线（或隔离带、墩）之间或者在人行道上划出的车道，除特殊情况外，专供非机动车行驶。
[0003]在大雨天气，雨水会进入非机动车道旁边的下水道实现排出，但是随着水流的流动，被雨水的冲击而掉落下来的树叶会堆积在下水道口，造成下水道口堵塞，影响雨水的顺利排放，进而造成路面产生大量的积水。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中在大雨天气，雨水会进入非机动车道旁边的下水道实现排出，但是随着水流的流动，被雨水的冲击而掉落下来的树叶会堆积在下水道口，造成下水道口堵塞，影响雨水的顺利排放，进而造成路面产生大量的积水的问题，而提出的一种非机动车道排水装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种非机动车道排水装置，包括外壳，所述外壳的四周内表面顶部位置滑动连接有盖板，且外壳的前表面固定连接有壳体，所述壳体的后侧内表面靠近底部位置对称固定连接有两个固定块，且壳体的两侧内表面顶部前侧位置转动连接有封板，两个所述固定块的相对表面转动连接有套筒，所述套筒的内表面滑动连接有调节杆，且套筒的两侧内表面分别开设有滑槽，所述壳体的内底部后侧一侧固定连接有插杆，所述插杆的表面套设有浮块，所述浮块的底部端面转动连接有内螺纹环。
[0006]优选的，所述外壳的底部中心处连通有排水管，所述排水管的底部端面连通有市政雨水管。
[0007]优选的，所述盖板的顶部呈镂空设置，且盖板的顶部呈倾斜设置。
[0008]优选的，所述调节杆的两侧表面底部位置分别与相邻的滑槽的内表面滑动连接，且调节杆的顶部端面贯穿封板的表面向外延伸固定连接有握把。
[0009]优选的，所述内螺纹环的内表面与插杆的表面顶部位置螺纹连接。
[0010]优选的，所述调节杆的表面靠近顶部位置固定连接有限位环，所述限位环的顶部与封板的底部滑动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0012]1、本技术中，通过握住握把带动封板旋转打开并且在封板旋转打开的过程中，带动调节杆旋转，进而实现套筒旋转，并且调节杆在套筒中上滑至滑槽的内顶部位置，然后旋转握把带动调节杆旋转，进而实现调节杆的两侧底部分进入滑槽的顶部一侧实现位置固定，进而便于实现对封板的支撑，打开的封板在水流的作用下又关上，进而通过打开封
板实现盖板顶部堵塞的树叶等杂物进入壳体中，并且再进入外壳中，并且随着排水管进入市政雨水管中排出，保证盖板顶部疏通的同时，增加了积水的排放速度。
[0013]2、本技术中，当打开封板后，人员通过上滑浮块，并且当浮块底部的内螺纹环靠近插杆的顶部位置时，通过旋转内螺纹环，实现内螺纹环与插杆的表面顶部位置螺纹连接实现浮块的位置固定，进而通过浮块上浮至水面上，提醒经过人员和车辆，防止其掉落进壳体中。
附图说明
[0014]图1为本技术提出一种非机动车道排水装置的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术提出一种非机动车道排水装置图1的正剖结构示意图；
[0016]图3为本技术提出一种非机动车道排水装置图1的侧剖结构示意图；
[0017]图4为图3中A处的放大图；
[0018]图5为图3中B处的放大图。
[0019]图例说明：1、市政雨水管；2、排水管；3、外壳； 4、盖板； 5、壳体； 6、封板； 7、调节杆； 8、握把； 9、固定块；10、套筒；11、滑槽；12、插杆；13、浮块；14、内螺纹环；15、限位环。
具体实施方式
[0020]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0021]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0022]实施例1，如图1
‑
5所示，一种非机动车道排水装置，包括外壳3，外壳3的四周内表面顶部位置滑动连接有盖板4，且外壳3的前表面固定连接有壳体5，壳体5的后侧内表面靠近底部位置对称固定连接有两个固定块9，且壳体5的两侧内表面顶部前侧位置转动连接有封板6，两个固定块9的相对表面转动连接有套筒10，套筒10的内表面滑动连接有调节杆7，且套筒10的两侧内表面分别开设有滑槽11，壳体5的内底部后侧一侧固定连接有插杆12，插杆12的表面套设有浮块13，浮块13的底部端面转动连接有内螺纹环14。
[0023]其整个实施例1达到的效果为，设置的外壳3和壳体5在使用时，直接预埋进非机动车道的两侧，并且外壳3顶部的盖板4便于在降雨量不大时，实现雨水排放，如图2所示，设置的壳体5的后侧内表面底部位置与外壳3的内部连通，便于在降雨量较大时，通过打开封板6，实现壳体5顶部的打开，进而充当另一个排水道，实现路面积水的迅速排放，设置的固定块9便于实现套筒10的底部位置固定，并且不会影响套筒10旋转，设置的滑槽11呈L型设置，便于在调节杆7上滑至滑槽11的内顶部位置后，通过调节杆7旋转，实现调节杆7两侧底部的凸出部分进入滑槽11的另一位置，实现调节杆7与套筒10的相对位置固定，设置的浮块13通过将其表面改变成较为明亮的颜色，便于被人员及时的观察到，提醒人员封板6已经打开，防止人员掉落进壳体5中，并且内螺纹环14采用耐腐蚀橡胶材质，防止生锈。
[0024]实施例2，如图1
‑
5所示，外壳3的底部中心处连通有排水管2，排水管2的底部端面
连通有市政雨水管1，盖板4的顶部呈镂空设置，且盖板4的顶部呈倾斜设置，调节杆7的两侧表面底部位置分别与相邻的滑槽11的内表面滑动连接，且调节杆7的顶部端面贯穿封板6的表面向外延伸固定连接有握把8，内螺纹环14的内表面与插杆12的表面顶部位置螺纹连接，调节杆7的表面靠近顶部位置固定连接有限位环15，限位环15的顶部与封板6的底部滑动连接。
[0025]其整个实施例2达到的效果为，设置的排水管2连通市政雨水管1，便于雨水全部进入市政雨水管1中，并且通过市政雨水管1实现集中收集盒排放，镂空设置的盖板4便于实现降雨量较小情况下的雨水的排放，并且防止人员踩踏盖板4时，掉落进外壳3中，盖板4的顶部前侧向下倾斜，进而当封板6打开时，堆积的树叶可以直接在雨水的流动作用下进入壳体5中，最后通过壳体5与外壳3的连通处进入排水管2和市政雨水管1中，设置的握把8内嵌在封板6的顶部，并且与封板6的顶部平齐，防止人员在经过时碰到人员的脚趾头，通过在插杆12的表面顶部位置开设螺纹槽，便于实现与内螺纹环14内表面的螺纹连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种非机动车道排水装置，包括外壳（3），其特征在于：所述外壳（3）的四周内表面顶部位置滑动连接有盖板（4），且外壳（3）的前表面固定连接有壳体（5），所述壳体（5）的后侧内表面靠近底部位置对称固定连接有两个固定块（9），且壳体（5）的两侧内表面顶部前侧位置转动连接有封板（6），两个所述固定块（9）的相对表面转动连接有套筒（10），所述套筒（10）的内表面滑动连接有调节杆（7），且套筒（10）的两侧内表面分别开设有滑槽（11），所述壳体（5）的内底部后侧一侧固定连接有插杆（12），所述插杆（12）的表面套设有浮块（13），所述浮块（13）的底部端面转动连接有内螺纹环（14）。2.根据权利要求1所述的非机动车道排水装置，其特征在于：所述外壳（3）的底部中心处连通有排水管（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴楚雨，
申请(专利权)人：吴楚雨，
类型：新型
国别省市：