一种具有提示功能的高速护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有提示功能的高速护栏，包括立柱，所述立柱内腔的背面固定连接有壳体，所述立柱的内腔且位于两个壳体之间固定连接有缓冲垫，所述壳体的内壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的前端固定连接有限位板，所述限位板远离第一弹簧的一侧固定连接有限位杆。本实用新型专利技术通过立柱、缓冲垫、壳体、第一弹簧、限位板、限位杆、活动板、凹槽、滑杆、滑套、第二弹簧、弹性板、支杆、横杆、安装板、提示板、转柱和防护垫的配合使用，解决了现有技术具有提示功能的高速护栏防护性能较差，无法汽车碰撞栏杆时产生的冲击力进行吸收，进而不能降低人员的受伤程度，从而降低了高速护栏实用性的问题。性的问题。性的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有提示功能的高速护栏


[0001]本技术涉及高速护栏
，具体为一种具有提示功能的高速护栏。

技术介绍

[0002]高速公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构，车辆对其碰撞时吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用，同时，会在护栏上设置提示标语，以对驾驶人员发出提示，避免驾驶车辆发生意外或走错道路，而现有技术具有提示功能的高速护栏防护性能较差，无法汽车碰撞栏杆时产生的冲击力进行吸收，进而不能降低人员的受伤程度，从而降低了高速护栏的实用性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种具有提示功能的高速护栏，具备防护性能好的优点，解决了现有技术具有提示功能的高速护栏防护性能较差，无法汽车碰撞栏杆时产生的冲击力进行吸收，进而不能降低人员的受伤程度，从而降低了高速护栏实用性的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有提示功能的高速护栏，包括立柱，所述立柱内腔的背面固定连接有壳体，所述立柱的内腔且位于两个壳体之间固定连接有缓冲垫，所述壳体的内壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的前端固定连接有限位板，所述限位板远离第一弹簧的一侧固定连接有限位杆，所述限位杆远离限位板的一端贯穿至壳体的外侧并固定连接有活动板，所述活动板的背面开设有凹槽，所述凹槽内腔的顶部和底部之间固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有滑套和第二弹簧，两个滑套之间活动连接有弹性板，所述活动板远离限位杆的一侧固定连接有支杆，所述支杆远离活动板的一端贯穿至立柱的外侧并固定连接有横杆，两个横杆相对的一侧均固定连接有安装板，两个安装板之间固定连接有提示板，两个横杆相对一侧的两侧之间活动连接有转柱，所述转柱的表面固定连接有防护垫。
[0005]优选的，所述防护垫包括加强层，所述加强层的表面固定连接有弹性层，所述弹性层的表面固定连接有防腐蚀层，所述防腐蚀层的表面固定连接有抗老化涂层。
[0006]优选的，所述加强层为SBRJ苯橡胶材料制成，所述弹性层为四氟橡胶材料制成。
[0007]优选的，所述防腐蚀层由全氟橡胶制成，所述抗老化涂层的材质为三嗪类紫外线吸收剂。
[0008]优选的，所述立柱前侧的顶部和底部均开设有第一开口，所述活动板的顶部和底部均与立柱的内壁接触。
[0009]优选的，所述壳体的前侧开设有第二开口，所述限位板的顶部和底部均与壳体的内壁滑动连接。
[0010]优选的，所述立柱的底部固定连接有地锥，所述第二弹簧的两端分别与滑套和凹槽的内壁固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过立柱、缓冲垫、壳体、第一弹簧、限位板、限位杆、活动板、凹槽、滑杆、滑套、第二弹簧、弹性板、支杆、横杆、安装板、提示板、转柱和防护垫的配合使用，解决了现有技术具有提示功能的高速护栏防护性能较差，无法汽车碰撞栏杆时产生的冲击力进行吸收，进而不能降低人员的受伤程度，从而降低了高速护栏实用性的问题。
[0013]2、本技术通过设置加强层，能够有效提高防护垫的使用强度，通过设置弹性层，能够提高防护垫的弹性，进一步对汽车撞击时的冲击力进行缓解，通过设置防腐蚀层，能够有效提高防护垫的防腐蚀效果，通过设置抗老化涂层，能够延缓防护垫的老化速度，从而提高防护垫的使用寿命，通过设置第一开口，能够方便支杆的移动，通过设置第二开口，能够方便限位杆的移动，通过设置地锥，能够便于对立柱进行固定。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术结构的侧视局部剖视示意图；
[0016]图3为本技术图2中A处的放大图；
[0017]图4为本技术防护垫的结构示意图。
[0018]图中：1、立柱；2、壳体；3、缓冲垫；4、第一弹簧；5、限位板；6、限位杆；7、活动板；8、凹槽；9、滑杆；10、滑套；11、第二弹簧；12、弹性板；13、支杆；14、横杆；15、安装板；16、提示板；17、转柱；18、防护垫；1801、加强层；1802、弹性层；1803、防腐蚀层；1804、抗老化涂层；19、地锥。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，一种具有提示功能的高速护栏，包括立柱1，立柱1内腔的背面固定连接有壳体2，立柱1的内腔且位于两个壳体2之间固定连接有缓冲垫3，壳体2的内壁固定连接有第一弹簧4，第一弹簧4的前端固定连接有限位板5，限位板5远离第一弹簧4的一侧固定连接有限位杆6，限位杆6远离限位板5的一端贯穿至壳体2的外侧并固定连接有活动板7，活动板7的背面开设有凹槽8，凹槽8内腔的顶部和底部之间固定连接有滑杆9，滑杆9的表面滑动连接有滑套10和第二弹簧11，两个滑套10之间活动连接有弹性板12，活动板7远离限位杆6的一侧固定连接有支杆13，支杆13远离活动板7的一端贯穿至立柱1的外侧并固定连接有横杆14，两个横杆14相对的一侧均固定连接有安装板15，两个安装板15之间固定连接有提示板16，两个横杆14相对一侧的两侧之间活动连接有转柱17，转柱17的表面固定连接有防护垫18，防护垫18包括加强层1801，加强层1801的表面固定连接有弹性层1802，弹性层1802的表面固定连接有防腐蚀层1803，防腐蚀层1803的表面固定连接有抗老化涂层1804，加强层1801为SBRJ苯橡胶材料制成，弹性层1802为四氟橡胶材料制成，防腐蚀层1803由全氟橡胶制成，抗老化涂层1804的材质为三嗪类紫外线吸收剂，立柱1前侧的顶部和底部均开设有
第一开口，活动板7的顶部和底部均与立柱1的内壁接触，壳体2的前侧开设有第二开口，限位板5的顶部和底部均与壳体2的内壁滑动连接，立柱1的底部固定连接有地锥19，第二弹簧11的两端分别与滑套10和凹槽8的内壁固定连接，通过设置加强层1801，能够有效提高防护垫18的使用强度，通过设置弹性层1802，能够提高防护垫18的弹性，进一步对汽车撞击时的冲击力进行缓解，通过设置防腐蚀层1803，能够有效提高防护垫18的防腐蚀效果，通过设置抗老化涂层1804，能够延缓防护垫18的老化速度，从而提高防护垫18的使用寿命，通过设置第一开口，能够方便支杆13的移动，通过设置第二开口，能够方便限位杆6的移动，通过设置地锥19，能够便于对立柱1进行固定，通过立柱1、缓冲垫3、壳体2、第一弹簧4、限位板5、限位杆6、活动板7、凹槽8、滑杆9、滑套10、第二弹簧11、弹性板12、支杆13、横杆14、安装板15、提示板16、转柱17和防护垫18的配合使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有提示功能的高速护栏，包括立柱（1），其特征在于：所述立柱（1）内腔的背面固定连接有壳体（2），所述立柱（1）的内腔且位于两个壳体（2）之间固定连接有缓冲垫（3），所述壳体（2）的内壁固定连接有第一弹簧（4），所述第一弹簧（4）的前端固定连接有限位板（5），所述限位板（5）远离第一弹簧（4）的一侧固定连接有限位杆（6），所述限位杆（6）远离限位板（5）的一端贯穿至壳体（2）的外侧并固定连接有活动板（7），所述活动板（7）的背面开设有凹槽（8），所述凹槽（8）内腔的顶部和底部之间固定连接有滑杆（9），所述滑杆（9）的表面滑动连接有滑套（10）和第二弹簧（11），两个滑套（10）之间活动连接有弹性板（12），所述活动板（7）远离限位杆（6）的一侧固定连接有支杆（13），所述支杆（13）远离活动板（7）的一端贯穿至立柱（1）的外侧并固定连接有横杆（14），两个横杆（14）相对的一侧均固定连接有安装板（15），两个安装板（15）之间固定连接有提示板（16），两个横杆（14）相对一侧的两侧之间活动连接有转柱（17），所述转柱（17）的表面固定连接有防护垫（18）。2.根据权利要求1所述的一种具有提示功能的高速护栏，其特征在于：所述防...

【专利技术属性】
技术研发人员：张红梅，张心亚，潘露黎，
申请(专利权)人：武汉冠德智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：