本申请实施例公开了一种散热效果好的船舶充放电监测装置，包括监测装置本体以及安装在监测装置本体内部的电气元件，所述监测装置本体的正面和侧面分别开设有前端进气口和侧面进气口，所述监测装置本体的侧面和背面分别开设有侧面出气口和背面出气口，所述电气元件的侧面粘贴有散热片，所述电气元件的底部设置有温度传感器。该散热效果好的船舶充放电监测装置，通过温度传感器对电气元件的温度进行检测，当温度较低，只通过进气风扇对散热片进行冷却，对电气元件进行降温，当温度较高时，输水泵启动，将储水箱中的冷却水输送到冷却盘管中，对电气元件进行冷却根据不同的发热量使用不同的散热方式，减少电力的消耗，节约能源。节约能源。节约能源。
【技术实现步骤摘要】
一种散热效果好的船舶充放电监测装置
[0001]本申请涉及船舶充放电监测
，更具体地，涉及一种散热效果好的船舶充放电监测装置。
技术介绍
[0002]船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，由于船舶不能直接连接电网，对于不具备发电功能的船舶，船舶的用电都来自船舶上的蓄电池储存的电力，蓄电池需要定期进行充电，蓄电池电压以及充放电电流是反映蓄电池性能的重要指标，同时也是充放电的重要判断参数，因此对其电压和电流的监测是蓄电池合理充放电不可或缺的环节，所以在对船舶进行充放电时需要使用到充放电监测装置。
[0003]充放电监测仪具备充电、放电、单体检测、在线监测和活化功能，能够对蓄电池电压以及充放电电流进行监测，同时通过对电池进行容量测试可以准确迅速的找出落后电池及给出每节单体电池的剩余容量，充放电监测仪在进行充放电时，充放电监测仪中的压电容、开关管、高频变压器等元件都会产生较高的温度，所以需要充电时进行散热，现有充放电监测仪一般采用风冷或水冷的散热结构进行散热，散热结构全程处于一种工作状态，当温度较低时，散热结构依然全力工作，消耗较多的能量，不利于节约能源，对于大容量的蓄电池，充电的电压较高，充放电监测仪的温度会非常高，传统风冷或水冷的散热结构不足以降低充放电监测仪的温度，充放电监测仪需要降低充电的电压，导致充电时间变长，为此我们提出了一种散热效果好的船舶充放电监测装置。
技术实现思路
[0004]鉴于上述问题，本申请提出了一种散热效果好的船舶充放电监测装置，以改善上述问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种散热效果好的船舶充放电监测装置，包括监测装置本体以及安装在监测装置本体内部的电气元件，所述监测装置本体的正面和侧面分别开设有前端进气口和侧面进气口，所述监测装置本体的侧面和背面分别开设有侧面出气口和背面出气口，所述电气元件的侧面粘贴有散热片，所述电气元件的底部设置有温度传感器，所述监测装置本体内腔的底部连接有储水箱，所述储水箱的右侧连通有输水泵，所述输水泵的右侧连通嵌套在电气元件内部的冷却盘管，所述储水箱的左侧连接有用来为储水箱内部冷却水降温的制冷结构。
[0006]可选的，所述前端进气口的内部螺栓固定有进气风扇，所述进气风扇吹入的风经过电气元件的底部然后向上从侧面出气口处吹出。
[0007]可选的，所述散热片对称分布在电气元件的两侧，并且散热片正对着电气元件。
[0008]可选的，所述冷却盘管呈S形曲折分布在电气元件的内部，所述冷却盘管的末端重新连接到储水箱的内部。
[0009]可选的，所述制冷结构包括压缩机，所述压缩机的输入端连通有位于储水箱内部
的蒸发器，所述压缩机的输出端连通有冷凝器，所述冷凝器的输出端连通有膨胀阀，所述膨胀阀的输出端与蒸发器的输入端连通。
[0010]可选的，所述冷凝器的背面正对着背面出气口，所述冷凝器的侧面正对着侧面进气口，所述冷凝器的内侧固定安装有出气风扇，所述电气元件与隔热层之间设置有隔热层。
[0011]可选的，所述储水箱的侧面螺栓固定有温控器，所述温控器接收连在温度传感器的信号并将向输水泵和压缩机发生控制信号。
[0012]本申请提供的一种散热效果好的船舶充放电监测装置，具备以下有益效果：
[0013]1、该散热效果好的船舶充放电监测装置，通过温度传感器对电气元件的温度进行检测，当温度较低，只通过进气风扇将外界的空气吹入到监测装置本体中，对散热片进行冷却，对电气元件进行降温，当温度较高时，温度传感器检测到较高的温度，这时温控器控制输水泵启动，将储水箱中的冷却水输送到冷却盘管中，对电气元件进行冷却，能够进一步提高对电气元件的冷却效果，根据不同的发热量使用不同的散热方式，减少电力的消耗，节约能源。
[0014]2、该散热效果好的船舶充放电监测装置，通过设置制冷结构，当电气元件的温度非常高时，温控器控制压缩机启动，使冷媒在制冷结构中循环输送，利用蒸发器对储水箱中的冷却水进行主动降温，降低冷却水的温度，进一步提高冷却水冷却的效果，将电气元件的温度降下来，使监测装置本体能够始终保持高压充电状态。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1示出了本申请实施例提出的一种散热效果好的船舶充放电监测装置的示意图；
[0017]图2示出了本申请实施例提出的一种散热效果好的船舶充放电监测装置另一角度的示意图；
[0018]图3示出了本申请实施例提出的一种散热效果好的船舶充放电监测装置内部的示意图；
[0019]图4示出了本申请实施例提出的一种散热效果好的船舶充放电监测装置制冷结构的示意图。
[0020]图中：1、监测装置本体；2、前端进气口；3、进气风扇；4、侧面出气口；5、电气元件；6、散热片；7、温度传感器；8、温控器；9、储水箱；10、输水泵；11、冷却盘管；12、蒸发器；13、压缩机；14、冷凝器；15、膨胀阀；16、出气风扇；17、隔热层；18、侧面进气口；19、背面出气口。
具体实施方式
[0021]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本申请保护的范围。
[0022]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种散热效果好的船舶充放电监测装置，包括监测装置本体1以及安装在监测装置本体1内部的电气元件5，监测装置本体1的正面和侧面分别开设有前端进气口2和侧面进气口18，监测装置本体1的侧面和背面分别开设有侧面出气口4和背面出气口19，前端进气口2与侧面出气口4处连通，侧面进气口18与背面出气口19处连通，前端进气口2、侧面出气口4与侧面进气口18、背面出气口19之间被隔热层17隔开不连通。
[0023]请参阅图1、图3，前端进气口2的内部螺栓固定有进气风扇3，通过设置进气风扇3，进气风扇3用来将外界的冷空气输送到监测装置本体1的内部，用来对监测装置本体1内部会发热的电气元件5进行散热，进气风扇3吹入的风经过电气元件5的底部然后向上从侧面出气口4处吹出，电气元件5的侧面粘贴有散热片6，散热片6对称分布在电气元件5的两侧，通过设置散热片6，当温度较低，只通过进气风扇3将外界的空气吹入到监测装置本体1中，对散热片6进行冷却，对电气元件5进行降温，并且散热片6正对着电气元件5。
[0024]请参阅图3、图4，电气元件5的底部设置有温度传感器7，通过设置温度传感器7，温度传感器7用来对电气元件5的温度进行监测，然后温度传感器7将信号传递给本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种散热效果好的船舶充放电监测装置，包括监测装置本体(1)以及安装在监测装置本体(1)内部的电气元件(5)，其特征在于：所述监测装置本体(1)的正面和侧面分别开设有前端进气口(2)和侧面进气口(18)，所述监测装置本体(1)的侧面和背面分别开设有侧面出气口(4)和背面出气口(19)，所述电气元件(5)的侧面粘贴有散热片(6)，所述电气元件(5)的底部设置有温度传感器(7)，所述监测装置本体(1)内腔的底部连接有储水箱(9)，所述储水箱(9)的右侧连通有输水泵(10)，所述输水泵(10)的右侧连通嵌套在电气元件(5)内部的冷却盘管(11)，所述储水箱(9)的左侧连接有用来为储水箱(9)内部冷却水降温的制冷结构。2.根据权利要求1所述的一种散热效果好的船舶充放电监测装置，其特征在于：所述前端进气口(2)的内部螺栓固定有进气风扇(3)，所述进气风扇(3)吹入的风经过电气元件(5)的底部然后向上从侧面出气口(4)处吹出。3.根据权利要求1所述的一种散热效果好的船舶充放电监测装置，其特征在于：所述散热片(6)对称分布在电气元件(5)的两侧，并且散热片(6)正对着电气元件(5)。4.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：王金中，康宝义，武增川，付舒文，
申请(专利权)人：天津海上电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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