一种用于汽车驱动电机定子装配的内撑夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及到电机定子的装配领域，公开了一种用于汽车驱动电机定子装配的内撑夹具，包括有阶梯轴，阶梯轴上套设有可移动的第一连接环并通过轴肩限制第一连接环的下移范围；第一连接环通过第一连接块活动连接有内撑块，第一连接环用以控制内撑块在水平方向上张开与收缩；内撑块通过第三连接块与固定在阶梯轴上的第三连接环活动连接，第三连接环下设有底板，底板用于限制内撑块的下移范围；本实用新型专利技术可以更好的对不同规格尺寸的定子进行夹取，适应性更好，夹取也更为稳定快速，提高了定子的装配效率。子的装配效率。子的装配效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车驱动电机定子装配的内撑夹具


[0001]本技术电机的加工领域，涉及到具体涉及一种用于汽车驱动电机定子装配的内撑夹具。

技术介绍

[0002]新能源汽车驱动电机中的定子是电机中的关键零部件，目前定子与电机壳体的装配主要采用热套工艺，装配精度高，壳体加热后定子装入过程要求时间短，定子与壳体在热套过程中需要保证装配精度，若热套过程中定子与壳体配合出现精度问题极易造成零件整体报废。但是目前市面上现有的定子夹具存在有诸多问题，不仅无法适应不同规格的定子的夹取工作，夹具更换困难，加工效率低下，夹取不稳定还容易对定子造成损伤。

技术实现思路

[0003]本技术为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。
[0004]一种用于汽车驱动电机定子装配的内撑夹具，包括有阶梯轴，所述阶梯轴上套设有可移动的第一连接环并通过轴肩限制第一连接环的下移范围；所述第一连接环通过第一连接块活动连接有内撑块，所述第一连接环用以控制内撑块在水平方向上张开与收缩；所述内撑块通过第三连接块与固定在阶梯轴上的第三连接环活动连接，第三连接环下设有底板，底板用于限制内撑块的下移范围。
[0005]优选的，所述第一连接块、内撑块及第三连接块均圆周均布设置有多个。
[0006]优选的，所述第一连接环上还设有拉环，所述拉环用于带动第一连接环上移以收缩内撑块。
[0007]优选的，所述内撑块还通过第二连接块连接有第二连接环，所述第二连接环固定在所述阶梯轴上。
[0008]优选的，所述第一连接块、第二连接块、第三连接块与内撑块、第一连接环、第二连接环及第三连接环之间均通过螺栓螺母连接。
[0009]优选的，所述内撑块的与定子的接触面上还设置有耐高温的弹性层。
[0010]优选的，所述阶梯轴上设置有限位凸台，限位凸台位于所述第一连接环的上方，限位凸台用于限制第一连接环的上移范围。
[0011]优选的，所述阶梯轴的上侧设有外螺纹，外螺纹用于所述阶梯轴的安装固定。
[0012]优选的，所述阶梯轴的上端部还设置有吊环。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、在本技术用于汽车驱动电机定子装配的内撑夹具当中，夹具可以根据不同规格尺寸的定子快速的进行更换，不仅兼容多种规格的产品，生产效率也得到了提高；
[0015]2、在本技术用于汽车驱动电机定子装配的内撑夹具当中，夹具对定子的夹持更为稳固，同时也不容易伤到定子，可以保证定子夹取位置的准确性以及转运过程当作的安全性，进而提高产品合格率。
[0016]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本技术的整体结构示意图。
[0019]图2是本技术的阶梯轴的结构示意图。
[0020]图中：1、阶梯轴；2、第一连接环；3、第一连接块；4、内撑块；5、第三连接块；6、第三连接环；7、底板；8、轴肩；9、拉环；10、第二连接块；11、第二连接环；12、弹性层；13、限位凸台；14、吊环；
具体实施方式
[0021]下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]此外，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，可以是无线连接，也可以是有线连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]此外，后续所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0025]请参阅图1～2，本技术实施例中，一种用于汽车驱动电机定子装配的内撑夹具，其包括有阶梯轴1，阶梯轴1上套设有可移动的第一连接环2并通过轴肩8限制第一连接环2的下移范围；第一连接环2通过第一连接块3活动连接有内撑块4，第一连接环2用以控制内撑块4在水平方向上张开与收缩；内撑块4通过第三连接块5与固定在阶梯轴1上的第三连接环6活动连接，第三连接环6下设有底板7，底板7用于限制内撑块4的下移范围。
[0026]在实施例当中，第一连接环2沿阶梯轴1向上滑动带动第一连接块3移动，进而带动内撑块4的移动，由于内撑块4的还通过第三连接块5连接固定在阶梯轴1上的第三连接环6，内撑块4在向上移动的同时也在水平方向上向内收缩，以待夹取定子；当夹具移动到夹取位置后，夹具下移让定子进入到夹具的周向接触面，然后松开第一连接环2，让第一连接环2向
下滑动，内撑块4的侧面与定子的内径接触，定子在自身重力影响下给第一连接环2向下的力，而第一连接环2则由于轴肩8限制而自锁，定子则由于摩擦力以及水平方向的支撑力而被夹取固定在夹具上，以待转移和装配。
[0027]第一连接块3、内撑块4及第三连接块5均圆周均布设置有多个。
[0028]在一些实施例当中，第一连接块3、内撑块4及第三连接块5均圆周均布有三个，各内撑块4之间的夹角为一百二十度，这种结构不仅夹取定子更为稳定，定子在夹取过程当中不容易脱落和倾斜，同时结构也更为简单。
[0029]第一连接环2上还设有拉环9，拉环9用于带动第一连接环2上移以收缩内撑块4。
[0030]在一些实施例当中，阶梯轴1上还套设有拉环9，拉环9可以更方便的控制第一连接环2的上移，便于夹具夹取工作的快速进行。
[0031]内撑块4还通过第二连接块10连接有第二连接环11，第二连接环11固定在阶梯轴1上。
[0032]需要说明的是，第二连接块10和第二连接环11可以进一步的提高内撑块4在夹取定子过程当作的稳定性，让定子在夹取的时候不会轻易脱落或产生倾斜，同时也提高了整个夹具结构运行的稳定性。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车驱动电机定子装配的内撑夹具，其特征在于，包括有阶梯轴，所述阶梯轴上套设有可移动的第一连接环并通过轴肩限制第一连接环的下移范围；所述第一连接环通过第一连接块活动连接有内撑块，所述第一连接环用以控制内撑块在水平方向上张开与收缩；所述内撑块通过第三连接块与固定在阶梯轴上的第三连接环活动连接，第三连接环下设有底板，底板用于限制内撑块的下移范围。2.根据权利要求1所述的用于汽车驱动电机定子装配的内撑夹具，其特征在于，所述第一连接块、内撑块及第三连接块均圆周均布设置有多个。3.根据权利要求1所述的用于汽车驱动电机定子装配的内撑夹具，其特征在于，所述第一连接环上还设有拉环，所述拉环用于带动第一连接环上移以收缩内撑块。4.根据权利要求1所述的用于汽车驱动电机定子装配的内撑夹具，其特征在于，所述内撑块还通过第二连接块连接有第二连接环，所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宏炜，陈建国，周志恒，张亨，
申请(专利权)人：广汽零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：