一种新型带传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型带传动装置，包括底座，所述底座的下端前后两侧均活动安装有减震组件，所述减震组件左右两端的中间位置均固定安装有弹簧，所述减震组件的左右两端外表面均固定安装有阻尼块，所述阻尼块的下端活动连接有减震座，所述减震座的下端一侧固定安装有安装板，所述底座的上端左右两侧均固定安装有滑槽板，所述滑槽板的槽壁上端活动连接有滑板，所述滑板的上端外表面固定安装有第一机体，所述底座的上端后侧固定安装有第二机体，所述第一机体和第二机体的前端外表面共同套装有传动带。本实用新型专利技术便于增加带传动装置的维修便捷性，并且能够提高带传动装置的使用效果，具有实用性。具有实用性。具有实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型带传动装置


[0001]本技术涉及带传动装置的
，特别涉及一种新型带传动装置。

技术介绍

[0002]带传动是利用张紧在带轮上的柔性带进行运动或动力传递的一种机械传动。根据传动原理的不同，有靠带与带轮间的摩擦力传动的摩擦型带传动，也有靠带与带轮上的齿相互啮合传动的同步带传动。带传动具有结构简单、传动平稳、能缓冲吸振、可以在大的轴间距和多轴间传递动力，且其造价低廉、不需润滑、维护容易等特点，在近代机械传动中应用十分广泛。摩擦型带传动能过载打滑、运转噪声低，但传动比不准确(滑动率在2％以下)；同步带传动可保证传动同步，但对载荷变动的吸收能力稍差，高速运转有噪声。带传动除用以传递动力外，有时也用来输送物料、进行零件的整列等。带传动通常由主动轮、从动轮和张紧在两轮上的环形带组成。带传动工作时所受的应力有：1、由紧边和松边拉力产生的应力；2、由离心力产生的应力；3、带在带轮上弯曲产生的弯曲应力。
[0003]但目前带传动装置在使用的过程中存在着一定的缺陷，带传动装置的结构较为单一，长时间使用后其传动带会出现磨损现象，不便于装置的维修，并且装置在使用过程中其电机会出现震动现象，对装置的使用效果造成影响，因此现在对带传动装置做出相应的改进。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种新型带传动装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种新型带传动装置，包括底座，所述底座的下端前后两侧均活动安装有减震组件，所述减震组件左右两端的中间位置均固定安装有弹簧，所述减震组件的左右两端外表面均固定安装有阻尼块，所述阻尼块的下端活动连接有减震座，所述减震座的下端一侧固定安装有安装板，所述底座的上端左右两侧均固定安装有滑槽板，所述滑槽板的槽壁上端活动连接有滑板，所述滑板的上端外表面固定安装有第一机体，所述底座的上端后侧固定安装有第二机体，所述第一机体和第二机体的前端外表面共同套装有传动带。
[0007]优选的，所述减震组件由两组减震板组成，两组所述减震板的中间位置共同设置有旋转轴，所述旋转轴与减震板呈贯穿式活动连接，所述弹簧的两端分别与减震板固定连接。
[0008]优选的，所述减震座的内侧前后两边均固定安装有卡条，所述阻尼块与卡条呈啮齿式活动连接，所述阻尼块位于减震座的中间位置，所述减震座的数量为两组，两组所述减震座位于底座的下方前后两侧位置。
[0009]优选的，所述安装板的上端外表面设置有安装栓，所述安装栓与安装板呈贯穿式活动连接，所述安装栓的数量为两组。
[0010]优选的，所述第一机体位于滑槽板的上端位置，所述滑槽板与滑板呈啮齿式活动连接，所述第一机体与第二机体位于同一水平高度。
[0011]优选的，所述滑槽板的上端外表面开设有螺丝槽，所述第一机体的前后两侧外表面均固定安装有固定板，所述固定板的上端外表面活动连接有螺丝栓，所述螺丝栓的下端与螺丝槽呈贯穿式活动连接，所述螺丝槽的数量为若干组，若干组所述螺丝槽位于滑槽板的上端呈列阵式排布。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1、本技术中，通过设置的滑槽板、滑板、螺丝槽、固定板和螺丝栓，滑槽板和滑板的活动连接便于装置对第一机体的安装位置进行调节，进而便于装置对传动带进行更换和维修，若干组列阵排布的螺丝槽便于装置套装使用不同长度的传动带，增加了带传动装置的通用性和维修便捷性，从而提高了带传动装置的使用效果；
[0014]2、本技术中，通过设置的减震组件、弹簧、阻尼块和减震座，减震组件中两组减震板通过旋转轴的活动连接，便于对两侧弹簧进行挤压，使得阻尼块可对减震座进行摩擦，通过应用弹簧的弹性回缩力和阻尼的摩擦力可对装置使得的撞击力或震动的力进行削弱，进而增加装置的减震结构，提高装置的使用平稳性，从而增加带传动装置的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术一种新型带传动装置的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种新型带传动装置中底座和减震座的结构爆炸图；
[0017]图3为本技术一种新型带传动装置中减震组件的结构示意图；
[0018]图4为本技术一种新型带传动装置中底座和第一机体的局部结构示意图；
[0019]图5为本技术一种新型带传动装置中滑槽板和第一机体的局部结构示意图。
[0020]图中：1底座、2减震组件、3弹簧、4阻尼块、5减震座、6安装板、7滑槽板、8滑板、9第一机体、10第二机体、11传动带、12减震板、13旋转轴、14卡条、15安装栓、16螺丝槽、17固定板、18螺丝栓。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段创作特征达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”“下”“内”“外”“前端”“后端”“两端”“一端”“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的用带传动装置或元件必须具有特定的方位以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“设置有”“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体的情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]如图1
‑
5所示，一种新型带传动装置，包括底座1，底座1的下端前后两侧均活动安装有减震组件2，减震组件2左右两端的中间位置均固定安装有弹簧3，减震组件2的左右两端外表面均固定安装有阻尼块4，阻尼块4的下端活动连接有减震座5，减震座5的下端一侧固定安装有安装板6，底座1的上端左右两侧均固定安装有滑槽板7，滑槽板7的槽壁上端活动连接有滑板8，滑板8的上端外表面固定安装有第一机体9，底座1的上端后侧固定安装有第二机体10，第一机体9和第二机体10的前端外表面共同套装有传动带11。
[0025]其中，减震组件2由两组减震板12组成，两组减震板12的中间位置共同设置有旋转轴13，旋转轴13与减震板12呈贯穿式活动连接，弹簧3的两端分别与减震板12固定连接，装置通过减震组件2可对底座1进行减震处理，减震组件2减震工作时，两组减震板12通过旋转轴13进行角度转动，对于弹簧3进行压缩。
[0026]其中，减震座5的内侧前后两边均固定安装有卡条14，阻尼块4与卡条14呈啮齿式活动连接，阻尼块4位于减震座5的中间位置，减震座5的数量为两组，两组减震座5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型带传动装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的下端前后两侧均活动安装有减震组件(2)，所述减震组件(2)左右两端的中间位置均固定安装有弹簧(3)，所述减震组件(2)的左右两端外表面均固定安装有阻尼块(4)，所述阻尼块(4)的下端活动连接有减震座(5)，所述减震座(5)的下端一侧固定安装有安装板(6)，所述底座(1)的上端左右两侧均固定安装有滑槽板(7)，所述滑槽板(7)的槽壁上端活动连接有滑板(8)，所述滑板(8)的上端外表面固定安装有第一机体(9)，所述底座(1)的上端后侧固定安装有第二机体(10)，所述第一机体(9)和第二机体(10)的前端外表面共同套装有传动带(11)。2.根据权利要求1所述的一种新型带传动装置，其特征在于：所述减震组件(2)由两组减震板(12)组成，两组所述减震板(12)的中间位置共同设置有旋转轴(13)，所述旋转轴(13)与减震板(12)呈贯穿式活动连接，所述弹簧(3)的两端分别与减震板(12)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种新型带传动装置，其特征在于：所述减震座(5)的内侧前后两边均固定安装有卡条...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖勇，
申请(专利权)人：南京工程学院，
类型：新型
国别省市：