【技术实现步骤摘要】
用于电动车的热缩管电缆装配生产线
[0001]本专利技术涉及特种电缆生产设备,更具体地说,它涉及一种用于电动车的热缩管电缆装配生产线。
技术介绍
[0002]热缩管电缆是指由热缩管包裹电缆主体与接头连接位置的,具有更高防护性能的导电线缆,常被用于电动车辆之上。
[0003]关于自动化电缆生产线,申请人申请有公告号为CN111029888B的中国专利公告的一种电缆端头处理生产线,其技术要点是:包括机架组、循环输送系统、切包皮装置、套管安装装置、屏蔽网翻起装置、屏蔽网整形机构、切绝缘层装置、端子安装装置、外导体安装装置、终端检测系统、打码机、不良品切除机构以及选择下料装置;循环输送系统包括载具、间歇推送机构、返回输送机构、下降通道以及上升通道。
[0004]上述技术方案所提供的生产线针对的是常规电缆的装配,热缩管电缆的生产区别于常规电缆的特点是:1.热缩管与电缆的连接固定;2.接头的重量相对较重;3.安装接头的一端需要有特定的弯曲角度(为方便电动车量电源的连接);基于以上差异,现有技术中的电缆生产线无法运用到热缩管电缆的生产之中;因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。
技术实现思路
[0005]针对现有技术存在的不足,本专利技术的目的在于提供一种用于电动车的热缩管电缆装配生产线,达到热缩管电缆全自动装配的技术效果。
[0006]本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种用于电动车的热缩管电缆装配生产线,包括机架,所述机架依次设置有定长送线穿管装置、外皮环切装置、套 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于电动车的热缩管电缆装配生产线,包括机架(1),其特征在于:所述机架(1)依次设置有定长送线穿管装置(11)、外皮环切装置(31)、套管机构、接头压接机构,所述机架(1)设置有载具循环装置(21),所述载具循环装置(21)驱动有多个载具(22),所述机架(1)于管套结构和接头压接结构之间设置有管套
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接头供应机构;所述机架(1)于接头压接机构之后依次设置有输送式热缩管加热机构(41),所述输送式热缩管加热机构(41)的前后两端分别设置有进料夹爪机构(42)和出料夹爪机构(43);所述机架(1)于输送式热缩管加热机构之后设置有角度调节机构(51)、折弯机构(61)、残次品剪断机构,所述机架(1)于角度调节机构(51)、折弯机构(61)、残次品剪断机构三者之间设置有搬运机构;所述机架(1)于残次品剪断机构之后设置有分拣下料机构,所述分拣下料机构设置有下料夹爪机构(92)。2.根据权利要求1所述的用于电动车的热缩管电缆装配生产线,其特征在于:所述管套
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接头供应机构包括供应机构平台(731)、设置于供应机构平台(731)的进料皮带组件(732)和出料皮带组件(733),以及由进料皮带组件(732)和出料皮带组件(733)输送的码放座(734),所述进料皮带组件(732)正对于套管机构,所述出料皮带组件(733)正对于接头压接机构,所述码放座(734)等间距设置有多个码放位(735)。3.根据权利要求2所述的用于电动车的热缩管电缆装配生产线,其特征在于:所述管套
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接头供应机构还包括推进结构,所述推进结构包括推进轨道(736)、滑移连接于推进轨道(736)的码放座载板(737),以及用于驱动码放座载板(737)的同步带组件(738)。4.根据权利要求3所述的用于电动车的热缩管电缆装配生产线,其特征在于:所述管套
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接头供应机构还包括三个码放座移送组件(739);第一个所述码放座移送组件(739)用于将进料皮带组件(732)的码放座(734)送至码放座载板(737);第二个所述码放座移送组件(739)用于将码放座载板(737)的码放座(734)送至码出料皮带组件(733);第三个所述码放座移送组件(739)用于将出料皮带组件(733)的码放座(734)送至进料皮带组件(732)。5.根据权利要求3所述的用于电动车的热缩管电缆装配生产线,其特征在于:所述套管机构包括平移螺杆组件(711)、由平移螺杆组件(711)驱动水平位移的升降螺杆组件(712),以及由升降螺杆组件(712)驱动竖直位移的套管座(713),所述套管座(713)安装有用于夹持套管的气...
【专利技术属性】
技术研发人员:倪君权,袁佳俊,
申请(专利权)人:嘉兴君权自动化设备有限公司,
类型:发明
国别省市:
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