一种汽车空滤器用进气管道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空滤器用进气管道，包括第一管体、第二管体和第三管体，所述第一管体和第三管体之间连接有软管体，所述第二管体的内部通过螺纹连接有调节管体，所述调节管体的一端侧壁开设有连接凹槽，且连接凹槽的横截面为圆形结构，所述调节管体的一端外壁套设有端管头；本实用新型专利技术通过设计的调节管体和端管头，调节管体与第二管体之间通过螺纹连接，进而可以实现螺纹旋合调节端管头的高度和长度，使其与连接处相接处，有效的避免传统的管道无法进行调节而影响安装，通过设计的防脱块、滑槽和转槽，实现对调节管体的调节位置限位，避免其调节过度而从第二管体内脱落。避免其调节过度而从第二管体内脱落。避免其调节过度而从第二管体内脱落。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空滤器用进气管道


[0001]本技术属于汽车组件
，具体涉及一种汽车空滤器用进气管道。

技术介绍

[0002]空滤器用进气管道是一种连接在空滤器上的接管，实现将气体输送至空滤器内进行空滤的管道。
[0003]现有的空滤器用进气管道在使用中，将其一端连接在外界气管道上，另一端连接到空滤器的进气口上，实现气体的进入，但是现有的进气管道无法在一端处于安装状态下进行调节，导致其另一端无法和连接处进行安装的问题，为此我们提出一种汽车空滤器用进气管道。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车空滤器用进气管道，以解决上述
技术介绍
中提出的进气管道两端在进行安装时，其一端安装后，容易发生另一端与连接处之间存在间距，无法进行连接的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车空滤器用进气管道，包括第一管体、第二管体和第三管体，所述第一管体和第三管体之间连接有软管体，所述第二管体的内部通过螺纹连接有调节管体，所述调节管体的一端侧壁开设有连接凹槽，且连接凹槽的横截面为圆形结构，所述调节管体的一端外壁套设有端管头，且端管头的一端延伸至连接凹槽内部。
[0006]优选的，所述调节管体的另一端侧壁开设有转槽，所述第二管体的内壁一侧开设有滑槽，所述滑槽与转槽之间设置有防脱块。
[0007]优选的，所述调节管体的另一端固定有碗筒，且碗筒的横截面为圆形结构。
[0008]优选的，所述调节管体的外壁套接有转盘，所述调节管体与端管头之间设置有密封垫。r/>[0009]优选的，所述调节管体的内部设置有滤网，所述滤网的侧部设置有网座，所述网座固定在调节管体的内壁上。
[0010]优选的，所述第三管体的侧壁设置有侧管体，所述第一管体和第三管体的侧壁均固定有加固筋条。
[0011]优选的，所述端管头和第三管体的端部均设置有挡圈，所述挡圈的一侧设置有卡箍圈。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)通过设计的调节管体和端管头，调节管体与第二管体之间通过螺纹连接，进而可以实现螺纹旋合调节端管头的高度和长度，使其与连接处相接处，有效的避免传统的管道无法进行调节而影响安装，通过设计的防脱块、滑槽和转槽，实现对调节管体的调节位置限位，避免其调节过度而从第二管体内脱落，通过设计的碗筒，安装在调节管体的一端，其
端部呈碗状，进而降低对气体的阻碍，通过设计的转盘，方便对调节管体进行转动。
[0014](2)通过设计的密封垫，起到密封作用，防止调节管体和端管头之间发生漏气，通过设计的滤网，实现对进入气体的杂质进行过滤。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术第二管体、端管头和调节管体的组装剖视图；
[0017]图3为本技术第二管体、调节管体、防脱块和滤网的组装仰视剖视图；
[0018]图中：1、第一管体；2、第二管体；3、端管头；4、转盘；5、调节管体；6、第三管体；7、侧管体；8、软管体；9、碗筒；10、转槽；11、密封垫；12、滑槽；13、防脱块；14、滤网。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例
[0021]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种汽车空滤器用进气管道，包括第一管体1、第二管体2和第三管体6，第一管体1和第三管体6之间连接有软管体8，第二管体2的内部通过螺纹连接有调节管体5，调节管体5的一端侧壁开设有连接凹槽，且连接凹槽的横截面为圆形结构，调节管体5的一端外壁套设有端管头3，通过设计的调节管体5和端管头3，调节管体5与第二管体2之间通过螺纹连接，进而可以实现螺纹旋合调节端管头3的高度和长度，使其与连接处相接处，有效的避免传统的管道无法进行调节而影响安装，且端管头3的一端延伸至连接凹槽内部，调节管体5的另一端侧壁开设有转槽10，第二管体2的内壁一侧开设有滑槽12，滑槽12与转槽10之间设置有防脱块13，通过设计的防脱块13、滑槽12和转槽10，实现对调节管体5的调节位置限位，避免其调节过度而从第二管体2内脱落，调节管体5的另一端固定有碗筒9，通过设计的碗筒9，安装在调节管体5的一端，其端部呈碗状，进而降低对气体的阻碍，且碗筒9的横截面为圆形结构，调节管体5的外壁套接有转盘4，通过设计的转盘4，方便对调节管体5进行转动，调节管体5与端管头3之间设置有密封垫11，通过设计的密封垫11，起到密封作用，防止调节管体5和端管头3之间发生漏气。
[0022]本实施例中，优选的，调节管体5的内部设置有滤网14，通过设计的滤网，实现对进入气体的杂质进行过滤，滤网14的侧部设置有网座，网座固定在调节管体5的内壁上。
[0023]本实施例中，优选的，第三管体6的侧壁设置有侧管体7，第一管体1和第三管体6的侧壁均固定有加固筋条，通过设计的加固筋条，实现对管体强度增强，端管头3和第三管体6的端部均设置有挡圈，挡圈的一侧设置有卡箍圈。
[0024]本技术的工作原理及使用流程：本技术在使用中，第一管体1和第三管体6上均安装有第二管体2，将管道的一端通过端管头3安装到连接处上，然后另一端的管道在安装时，当其与连接处之间存在间距时，可以通过对转盘4进行转动，转盘4带动调节管体5进行旋转，调节管体5和第二管体2之间进行螺纹旋合，使其对端管头3的位置调整，使其和
连接处接触，进而实现安装，本技术通过内部安装的碗筒9，降低调节管体5对气体的阻碍，使其气体流通顺畅。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空滤器用进气管道，包括第一管体(1)、第二管体(2)和第三管体(6)，所述第一管体(1)和第三管体(6)之间连接有软管体(8)，其特征在于：所述第二管体(2)的内部通过螺纹连接有调节管体(5)，所述调节管体(5)的一端侧壁开设有连接凹槽，且连接凹槽的横截面为圆形结构，所述调节管体(5)的一端外壁套设有端管头(3)，且端管头(3)的一端延伸至连接凹槽内部。2.根据权利要求1所述的一种汽车空滤器用进气管道，其特征在于：所述调节管体(5)的另一端侧壁开设有转槽(10)，所述第二管体(2)的内壁一侧开设有滑槽(12)，所述滑槽(12)与转槽(10)之间设置有防脱块(13)。3.根据权利要求2所述的一种汽车空滤器用进气管道，其特征在于：所述调节管体(5)的另一端固定有碗筒(9)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：栾东财，栾吉冰，
申请(专利权)人：河北奥都汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：