一种剖分推力球轴承制造技术

本实用新型专利技术属于轴承装配制造技术领域，具体涉及一种剖分推力球轴承，包括座圈、轴圈和钢球，所述座圈和轴圈之间设有滚道，钢球装配在座圈和轴圈之间的滚道内，所述座圈由若干扇形座圈围合形成，所述轴圈由若干扇形轴圈围合形成，相邻两扇形轴圈通过连接组件连接紧固；所述扇形轴圈沿周向两端端部的外壁设置凹槽，相邻两扇形轴圈的凹槽相衔接，连接组件设置在相邻两扇形轴圈相衔接的凹槽处，将相邻两扇形轴圈连接紧固。本实用新型专利技术的剖分推力球轴承解决了轴承安装维修困难的问题，且结构简单，安装方便，节约成本。节约成本。节约成本。

【技术实现步骤摘要】
一种剖分推力球轴承


[0001]本技术属于轴承装配制造
，具体涉及一种剖分推力球轴承。

技术介绍

[0002]推力球轴承属于轴承中的一个系列，目前较为通用的推力球轴承多采用整体式结构，这导致推力球轴承在一些特殊使用场合的拆卸安装的过程中造成极大困难，如沉降器用轴承安装拆卸困难的现状，浪费了大量的人力、物力及维修时间进行安装、拆卸或更换，同时也提高了生产成本。

技术实现思路

[0003]根据上述现有技术存在的缺陷，本技术的目的是提供一种结构简单，安装拆卸方便的剖分推力球轴承，降低轴承的安装和维护成本。
[0004]为实现上述目的，本技术所采用的技术方案为：一种剖分推力球轴承，包括座圈、轴圈和钢球，所述座圈和轴圈之间设有滚道，钢球装配在座圈和轴圈之间的滚道内，所述座圈由若干扇形座圈围合形成，所述轴圈由若干扇形轴圈围合形成，相邻两扇形轴圈通过连接组件连接紧固；所述扇形轴圈沿周向两端端部的外壁设置凹槽，相邻两扇形轴圈的凹槽相衔接，连接组件设置在相邻两扇形轴圈相衔接的凹槽处，将相邻两扇形轴圈连接紧固。
[0005]进一步地，所述连接组件包括连接块，连接块安装在相邻两扇形轴圈相衔接的凹槽处，所述扇形轴圈的凹槽处沿径向设置若干用于连接螺钉的螺纹孔及若干用于安装圆柱销的圆柱孔，连接块与扇形轴圈通过若干螺钉连接并通过若干圆柱销限位。
[0006]进一步地，所述连接块为与扇形轴圈弧度相配合的弧形结构，若干连接块外壁与若干扇形轴圈外壁形成圆形的轴圈外壁。
[0007]进一步地，所述螺钉为沉头螺钉。
[0008]进一步地，所述若干扇形座圈围合形成完整的圆形座圈，每个扇形座圈的圆心角相同；所述若干扇形轴圈围合形成完整的圆形轴圈，每个扇形轴圈的圆心角相同。
[0009]进一步地，所述扇形座圈的个数和扇形轴圈的个数相等且一一对应。
[0010]优选的，所述座圈由四个90
°
的扇形座圈围合形成，所述轴圈由四个90
°
的扇形轴圈围合形成。
[0011]进一步地，所述的若干扇形座圈分别设有用于固定的螺钉孔，扇形座圈固定设置在外部部件上。
[0012]进一步地，所述钢球在座圈和轴圈之间的滚道内满装装配。
[0013]进一步地，所述剖分推力球轴承应用于沉降器上。
[0014]进一步地，所述的若干扇形座圈分别固定在沉降器壳体上。
[0015]本技术的有益效果为：本技术的剖分推力球轴承解决了轴承安装维修困难的问题，且结构简单，安装方便，节约成本。
附图说明
[0016]图1为本技术的剖分推力球轴承结构示意图；
[0017]图2为图1中Ⅰ处放大图；
[0018]图3为图2中B
‑
B处剖视图；
[0019]图4为图1中C
‑
C处剖视图；
[0020]图5为扇形轴圈连接组件放大图；
[0021]图中：1、座圈， 2、轴圈， 3、连接块， 4、钢球， 5、沉头螺钉， 6、圆柱销， 7、凹槽， 8、连接螺钉， a、扇形座圈剖分面， b、扇形轴圈剖分面。
具体实施方式
[0022]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0023]参见附图1
‑
5，一种剖分推力球轴承，包括座圈1、轴圈2和钢球4，所述座圈1和轴圈2之间设有滚道，钢球4满装装配在座圈和轴圈之间的滚道内，所述座圈1由四个90
°
的扇形座圈围合形成，所述的四个扇形座圈分别设有用于固定的螺钉孔，四个扇形座圈分别通过连接螺钉8固定设置在安装轴承座圈的外部部件上；所述轴圈2由四个90
°
的扇形轴圈围合形成，相邻两扇形轴圈通过连接组件连接紧固；所述扇形轴圈沿周向两端端部的外壁设置凹槽7，相邻两扇形轴圈的凹槽7相衔接，连接组件设置在相邻两扇形轴圈相衔接的凹槽处，将相邻两扇形轴圈连接紧固。
[0024]基于上述技术方案，座圈和轴圈分割形成四部分既便于加工时的角度控制也便于现场安装。在实际使用中，可以根据工况需要改变扇形座圈和扇形轴圈的个数与角度，如三个120
°
的扇形座圈和扇形轴圈，也可以根据需要使扇形座圈和扇形轴圈的个数不相等，或使若干扇形座圈或若干扇形轴圈的角度不相等，即扇形座圈和扇形轴圈的个数及角度可以根据安装现场的具体情况进行更改，只要能够围合形成完整的座圈即轴圈即可。
[0025]进一步地，所述连接组件包括连接块3，连接块3安装在相邻两扇形轴圈相衔接的凹槽7处，所述扇形轴圈的凹槽处沿径向设置若干用于连接螺钉的螺纹孔及若干用于安装圆柱销的圆柱孔，连接块3与扇形轴圈通过若干沉头螺钉5连接并通过若干圆柱销6限位。
[0026]基于上述技术方案，圆柱销及孔的配合公差要求严格，使圆柱销起到精准的定位作用，使用螺钉可以起到更好紧固作用。
[0027]进一步地，所述连接块3为与扇形轴圈弧度相配合的弧形结构，若干连接块外壁与若干扇形轴圈外壁形成圆形的轴圈外壁。连接块3的存在不影响轴承轴圈的整体性。
[0028]进一步地，所述剖分推力球轴承应用于沉降器上，所述的若干扇形座圈分别固定在沉降器壳体上。
[0029]本技术提供的技术方案具体为一种新型剖分推力球轴承，剖分轴承由扇形座圈、扇形轴圈、连接块3、钢球4、沉头螺钉5、圆柱销6 构成。剖分轴承座圈切割成相同四个扇形，扇形座圈上分布螺钉孔，可以将扇形座圈1固定在壳体上。轴圈切割成相同四个扇形，扇
形轴圈2上分布螺纹孔及圆柱孔，采用圆柱销6更好的起到限位作用。扇形轴圈上有两个凹槽7，与连接块3配合。安装好扇形轴圈后用连接块3将四个扇形轴圈连接起来，使其成为一个整体，保证轴承安全运转。该剖分推力球轴承采用满装结构，由于转速低，采用满装结构提高轴承的承载能力，延长轴承使用寿命。该剖分轴承解决了现有大型沉降器连接困难的现状，且结构简单，安装方便，节约成本。
[0030]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0031]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种剖分推力球轴承，其特征在于：包括座圈、轴圈和钢球，所述座圈和轴圈之间设有滚道，钢球装配在座圈和轴圈之间的滚道内，所述座圈由若干扇形座圈围合形成，所述轴圈由若干扇形轴圈围合形成，相邻两扇形轴圈通过连接组件连接紧固；所述扇形轴圈沿周向两端端部的外壁设置凹槽，相邻两扇形轴圈的凹槽相衔接，连接组件设置在相邻两扇形轴圈相衔接的凹槽处，将相邻两扇形轴圈连接紧固。2.根据权利要求1所述的一种剖分推力球轴承，其特征在于：所述连接组件包括连接块，连接块安装在相邻两扇形轴圈相衔接的凹槽处，所述扇形轴圈的凹槽处沿径向设置若干用于连接螺钉的螺纹孔及若干用于安装圆柱销的圆柱孔，连接块与扇形轴圈通过若干螺钉连接并通过若干圆柱销限位。3.根据权利要求2所述的一种剖分推力球轴承，其特征在于：所述连接块为与扇形轴圈弧度相配合的弧形结构，若干连接块外壁与若干扇形轴圈外壁形成圆形的轴圈外壁。4.根据权利要求2所述的一种剖分推力球轴承，其特征在于：所述螺钉为沉头螺钉。5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘春雨，宋廷宇，于水，岳超，温泉，陶治，
申请(专利权)人：大连冶金轴承股份有限公司，
类型：新型
国别省市：